泉州港集装箱码头

『壹』 泉州现有几个集装箱码头

你好，魅力泉州团队为你解答
泉州东海后渚港、
泉州泉港肖厝港、
泉州石狮石湖港、
泉州晋江深沪港、
泉州南安石井港、
泉州惠安斗尾港
这是目前6大泉州码头

『贰』 请问泉州有哪些港区和码头呢

晋江市深沪壁山码头。中油海洋船舶石油码头。南安市水头镇中亭港 。泉州港。
泉州市港口设立五个独立港区。
即：
肖厝港区在临港工业带动开发的基础上，将重点发展散货、粮食、多用途码头运输，争取发展面向内陆腹地的散货运输和物流服务体系；
湄洲湾南岸港区（沙格、鲤鱼尾作业区）；
泉州湾港区（崇武、后渚、内港、石湖、祥芝作业区），以外贸集装箱支线、内贸集装箱枢纽和大区域物流运输为主，积极开展对台通航，逐步建成泉州商港核心区；
深沪湾港区（梅林、深沪作业区）、围头湾港区（围头、石井、东石、安海、水头 作业区），发展服务于地方工业的多样性运输，积极扩展对台客运等两岸航运合作。
湄洲湾南岸港区斗尾作业区和泉州湾港区秀涂作业区，以石化、造船、能源、物流等临港产业带动港口资源开发，争取发展大型液体散货中转、石化资源储备和辐射地内地石化管道物流。
经过几年来的不断建设，现已建成投产码头32座、泊位54个，其中万吨级以上泊位10个，年设计吞吐能力1921万吨，包括集装箱16万TEU，初步形成了以泉州湾为中心港区、大中小码头泊位优势互补、配套设施比较完善、功能比较齐全的港口体系。泉州港现拥有仓库总库容量为38725平方米；油库25座，总容量为811350立方米；堆场338000平方米；拥有16吨以上门机或塔吊4台，10吨门机或塔吊7台，40吨（含）以上集装箱装卸桥6座，40吨以下集装箱装卸桥吊2座，30吨（含）以上浮吊 1台，16吨以上轮胎吊21台，装卸搬运机械93台（辆）。泉州港与台湾隔海相望，距高雄港165海里，距基隆港152海里，距台中港105海里，距澎湖马公港仅90海里。
泉州港现辟有泉州至日本、香港、两岸三地、韩国釜山等定期散杂货或集装箱班轮航线，与世界60多个国家和地区通航 。
参考资料：泉州港务集团http://www.qzgw.com/index.php

『叁』 泉州太平洋集装箱码头有限公司的经营理念

公司秉承“客户至上，服务第一”的经营理念，依托泉州发达的区域经济和交通体系，充分利用泉州港丰富的深水岸线资源，引进现代化管理技术、经营模式以及航运资源，在巩固内贸集装箱吞吐量稳步增长的同时，大力拓展国际集装箱业务，开辟国际集装箱班轮航线， 取得良好的经营业绩，公司现已发展成为福建省内物流化、集装箱化、专业化、信息化的港口企业。

『肆』 中国有哪些集装箱港口/码头

海南：海口港、洋浦港。
广西：防城港、钦州港、北海港、贵港、梧州。
广东：湛江港、南沙港、黄埔港（新沙港）、虎门港、蛇口港、汕
头港。新会港、水口港、珠海港、中山港（小榄港）、高明港、肇庆三榕港、三水南港、南庄港、小塘港（南利）、顺乐、乐从港、虎门港、惠州港、
福建：厦门港、泉州港、福州港。 浙江：温州港、宁波港、乍浦港。 上海：上海港。
江苏：江阴港、太仓港、南京港、张家港、南通港、镇江港、扬州
港、泰州港、连云港。
山东：日照港、青岛港（黄岛港）、烟台港、威海港、龙口港。 天津、北京、河北：天津港、唐山港、秦皇岛港
覆盖辽宁、吉林、黑龙江：锦州港、营口港、大连港、丹东
港

『伍』 泉州港的主要港区

历史上曾以四湾十六港著名于世，现又开发了湄洲湾肖厝深水良港。泉州港辖有四湾5个港区16个作业区，即：湄洲 湾西岸肖厝港区和南岸斗尾港区；泉州 湾东北面的崇武港及泉州湾港区秀涂港、蚶江港、石湖港、内港港、后渚港、华锦港；深沪湾港区的祥芝港、永宁港、深沪港；围头湾港区围头湾的围头港、水头港、金井港、东石港、安海港、石井港等。 肖厝港位于福建省湄洲湾南岸泉港区南埔镇境内。港区西起屿仔，东至虾屿，长2.7公里，水域辽阔，面积516平方公里。港口距岸50米处水深16.5米，距岸100米处水深达43米。湄洲湾外有湄洲岛、盘屿和岖屿三重屏障，可抵御大风，是个天然良港。潮汐属正规半日潮，最高潮位正6.55米，最低潮位负1.59米，平均潮位海平面5.04米，平均潮差罗零（系指福州马尾罗星塔水准点）5.12米。肖厝港区地处福州与厦门的中心点，陆上有涂（岭）肖（厝）公路与福厦公路连接。水路东距台湾基隆港178海里，南距香港370海里，北距上海510海里。早在宋元时期就有与南洋群岛通航的记载。
1985年12月，开始在泉港沙格建造1万吨级杂货码头。1990年2月，建造10万吨级石油专用码头，至年底已有堆场1.5万平方米、仓库6800平方米，年吞吐量5.30万吨（不包括石油专用码头吞吐量）。
肖厝港位于福建湄洲湾 内澳西南岸，地理位置为东经118°5836，北纬25°1208。素有“中国少有，世界不多”天然良港的美称。1995年12月经国务院
批准为国家一类口岸。1999年12月通过国家验收正式对外开放（其中油码头于1992年对外开放）。肖厝港港阔、水深、浪小，港区主航道水深10—20米，5万吨级船舶可自由进出。肖厝港现有码头泊位7个，其中10万吨级油码头1座，万吨级杂货码头1座，5000吨，3000吨，1000吨成品油码头各1座。5万吨集装箱码头1座， 年设计吞吐能力为1340万吨。2002年港口吞吐量约为646．57万吨，其中外贸吞吐量约为428．0万吨。肖厝港所在的泉港区是福建省石化基地，也是国家规划建设的6大石化基地和四大国际中转港口之一。
肖厝港区有：
①客运码头泊位1个；
②万吨级件杂货码头泊位1个；
③10万吨级油码头泊位1个；
④5000吨级、3000吨级、1000吨级码头各1个 ①500吨级方舟浮码头泊位2个；
②500吨级件杂货码头泊位2个；
③3000吨级件杂货码头泊位1个；
④5000吨级客货码头泊位1个；
⑤油码头3500吨级泊位1个；
⑥粮食码头5000吨级泊位1个 ①20吨级件杂货码头（6号码头）泊位2个；
②200吨级件杂货码头（8号码头）泊位3个；
③500吨级件杂货码头（9号码头）泊位3个 进出泉州湾主要航标：
祥芝角灯桩，位置24度46分18.8秒N/118度46分43.8秒E，形状构造红色方形混凝土桩，灯高11.7米，射程4海里。
大乍尖峰灯桩，位置24度52分44秒N/118度58分53秒E，为方形混凝土桩身，灯高29米，射程7海里。
崇武灯桩位于24度50分11.2秒N/118度55分57.8秒E，白色方形，砖砌，灯高36米，射程10海里。 北来船舶进入泉州湾引航锚地，须远离乌丘屿（北纬24度59分5秒，东经119度27分2秒），12海里以外，航至（北纬24度40分1秒，东经119度20分2秒）大殿灯塔，方位330度，距离24海里处，转向282度航行，然后驶入祥芝锚地；南来船舶至（北纬24度15分2秒，东经118度49分2秒）围头角灯塔，方位317度，距离21海里，转向357度航行，然后驶入祥芝锚地。
进入祥芝锚地应注意：
（1）以祥芝灯桩为中心，距离0.55海里为半径的范围内为危险礁区；
（2）小坠岛后导标东南方距离约0.8海里处，有一浅点－东牛礁；
（3）乌屿（赤鼎）正南方约1.55海里有一暗礁。以上三处须注意避开。崇武锚地西南方约1海里处有一暗礁（名为“北礁”），须注意避开。 从祥芝锚地至秀涂装卸锚地外港航道，航道长约8海里，一般水深5－20米，最小水深3.9米，最小宽度500米；秀涂至后渚长约3海里， 一般水深5－13米，最小水深4.0米，最小宽度350米。自崇武备用锚地至后渚航道长18海里，一般水深5－20米，最小水深3.9米，最小宽度为300米，吃水8米的船舶可乘潮进出内港航道，即晋江航道，泥沙淤浅较为严重，进出的船舶均须乘潮航行，吃水2米或2米以上的船舶须在高潮前后2小时内通过。
锚地：全港锚地有3处。外轮引航、检疫锚地、主要设于祥芝锚地，但根据不同季节的风向，又设有崇武锚地。每年5月至8月西南风季节在祥芝锚地，水深8.5－13米，底质为泥沙。每年9月至次年4月东北风季节在崇武锚地，水深8.5－11米底质泥沙。装卸锚地及浮筒泊位，位于秀涂至后渚间，可同时停泊5000吨级船舶2艘；3000吨级船舶5艘。秀涂及石湖锚地抛设万吨级系船浮筒2个。七星礁待泊锚地可停泊万吨级船舶2艘。 泉州港务集团是泉州市港口行业龙头企业，福建省三大港务集团之一、交通大型企业、全省100大和纳税100强企业。集团公司已经通过ISO9000国际标准质量认证。企业承担着泉州市属国有港口的生产经营和建设任务，经营范围涉及港口货物装卸，货物仓储，综合物流服务，国内外船务和货运代理，港口机械、汽车维修以及港口其他配套服务等广泛领域。
泉州港务集团有限公司自1998年7月31日成立以来，紧紧围绕“改革、调整、效益”的工作主旋率，开拓创新，锐意进取，形成了发展方向明确、投资力量集中、港口主业突出和企业实力不断增强的良好发展态势。同时，坚持为市场提供“安全、优质、高效”的服务，大力发展港口物流产业，开创泉州口岸文明窗口，赢得了国内外广大市场用户的信赖和赞誉。
集团公司下属有2个分公司（后渚分公司、崇武分公司）、3个全资子公司（内港港务公司、沙格港务公司、造船工业公司），4个控股公司（港务集装箱公司、港口服务公司、新港拖轮公司、斯兰保税物流公司）、3个参股公司（太平洋集装箱码头公司、外轮理货公司、泉州港源物流公司）；辖有后渚、内港、沙格（肖厝）、崇武等4个港区的500-70000吨级大中小泊位17个，其中，后渚、肖厝两个港区为国家一类口岸，内港、崇武为二类口岸，形成一个具有相当规模、配套设施的服务网络完善、功能齐全完备的现代化港口群体。

规划先导，科学集约
充分发挥规划在港口发展中的先导先行作用，坚持高标准、高起点和“深水深用，浅水浅用、浅水有条件要深用“的原则，按照”总体规划，成片开发，持续开发“的建设要求，做深、做细和做优泉州港发展总体规划，促进全市适宜建港岸线与港后方陆域纵深资源的严格保护和科学集约利用。
统筹协调，突出重点
立足增强港口发展的整体合力，统筹港口建设与城市经济社会发展，促进港口布局、功能结构与城市发展定位相适应，港口发展服务软环境与基础设施硬环境相协调，港口企业经营策略与港口发展总体战略相协调；突出泉州港中心港区和湄洲湾南岸新港区的重要地位，优先安排项目及资金，吸引投资。
市场运作，多元主体
着眼于增强港口发展的内在活力，充分利用国内外两个市场、两种资源，以市场化机制筹建港口建设资金，切实加大港口建设投入；以市场化机制引入战略合作伙伴，力促港口投资主题和经营方式多元化发展。
强化功能，优化服务
围绕提升港口发展的综合竞争力，积极适应国际航运业船舶深水化、大型化、专业化发展趋势，加快港口基础设施和综合交通运输体系建设；深化港口与口岸管理体制改革，提高港口现代化管理水平，降低通关成本，努力创造良好的发展环境。

『陆』 泉州有什么港口和码头

晋江市深沪壁山码头。中油海洋船舶石油码头。南安市水头镇中亭港 。泉州港。
泉州港现辖有4个港区16个作业区
即：湄洲湾南岸港区（沙格、鲤鱼尾作业区）；泉州湾港区（崇武、后渚、内港、石湖、祥芝作 业区）；深沪湾港区（梅林、深沪作业区）；围头湾港区（围头、石井、东石、安海、水头 作业区），以及正规划建设中的湄洲湾南岸港 区斗尾作业区和泉州湾港区秀涂作业区。经过几年来的不断建设，现已建成投产码头32座、泊位54个，其中万吨级以上泊位10个，年设计吞吐能力1921万吨，包括集装箱16万TEU，初步形成了以泉州湾为中心港区、大中小码头泊位优势互补、配套设施比较完善、功能比较齐全的港口体系。泉州港现拥有仓库总库容量为38725平方米；油库25座，总容量为811350立方米；堆场338000平方米；拥有16吨以上门机或塔吊4台，10吨门机或塔吊7台，40吨（含）以上集装箱装卸桥6座，40吨以下集装箱装卸桥吊2座，30吨（含）以上浮吊 1台，16吨以上轮胎吊21台，装卸搬运机械93台（辆）。泉州港与台湾隔海相望，距高雄港165海里，距基隆港152海里，距台中港105海里，距澎湖马公港仅90海里。
泉州港现辟有泉州至日本、香港、两岸三地、韩国釜山等定期散杂货或集装箱班轮航线，与世界60多个国家和地区通航

『柒』 泉州港务集装箱股份有限公司怎么样

简介：泉州港务集装箱股份有限公司系泉州港务集团控股企业，下辖石湖作业版区权和后渚集装箱作业区，均属国家一类口岸。公司主营集装箱业务，兼营散杂货业务，从事国际国内集装箱和港口货物的装卸、装拆箱、集疏运、货物仓储及港口相关配套服务。
法定代表人：陈延霖
成立时间：2002-06-21
注册资本：18300万人民币
工商注册号：350000100028394
企业类型：股份有限公司(非上市、国有控股)
公司地址：泉州市后渚集装箱港区综合楼

『捌』 泉州太平洋集装箱码头有限公司的业务范围

公司主营集装箱业务，兼营以荒料石、钢材等大宗货种为主的散杂货业务版(含保税仓储业务)。目前，权 中远集运、中海集运、中外运等国内外知名集装箱班轮公司已在石湖港区开辟多条集装箱航线，并在石湖港区开展内贸集装箱中转业务， 内贸集装箱航线通达国内沿海和长江各主要港口，外贸集装箱航线通达日本、韩国、东南亚等国，并将进一步延伸到波斯湾、地中海等区域港口。2004-2008年，公司连年跻身“中国内贸集装箱码头前五强”，2009年，公司累计完成集装箱吞吐量961，136TEU，同比增长5.09%;累计完成散杂货吞吐量1473，156吨，同比增长77.85%，其中荒料石作业量101.88万吨，同比增长87.5%，创荒料石作业量新纪录，并成为荒料石的主要集散地。

『玖』 泉州太平洋集装箱码头有限公司的介绍

泉州太平洋集装箱码头有限公司系中远集团与泉州市人民政府建立战略合内作关系后，由中远太容平洋与泉州港务集团合资设立的企业。公司于2006年8月成立，经营泉州港石湖港作业区，并将在今后几年中陆续投资建设和经营泉州港的主要深水港区。