绿色仓储发展前景
㈠ 谈谈你对绿色物流的认识
在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。
“绿色物流”的概念：绿色物流是指以降低对环境的污染、减少资源消耗为目标，利用先进物流技术规划和实施运输、储存、包装、装卸、流通加工等物流活动。
绿色物流是以经济学一般原理为基础，建立在可持续发展理论、生态经济学理论、生态伦理学理论、外部成本内部化理论和物流绩效评估的基础上的物流科学发展观。同时，绿色物流也是一种能抑制物流活动对环境的污染，减少资源消耗，利用先进的物流技术规划和实施运输、仓储、装卸搬运、流通加工、包装、配送等作业流程的物流活动。内涵绿色物流的内涵包括以下五个方面：
集约资源
这是绿色物流的本质内容，也是物流业发展的主要指导思想之一。通过整合现有资源，优化资源配置，企业可以提高资源利用率，减少资源浪费。
绿色运输
运输过程中的燃油消耗和尾气排放，是物流活动造成环境污染的主要原因之一。因此，要想打造绿色物流，首先要对运输线路进行合理布局与规划，通过缩短运输路线，提高车辆装载率等措施，实现节能减排的目标。另外，还要注重对运输车辆的养护，使用清洁燃料，减少能耗及尾气排放。
绿色仓储
绿色仓储一方面要求仓库选址要合理，有利于节约运输成本；另一方面，仓储布局要科学，使仓库得以充分利用，实现仓储面积利用的最大化，减少仓储成本。
绿色包装 包装是物流活动的一个重要环节，绿色包装可以提高包装材料的回收利用率，有效控制资源消耗，避免环境污染。
废弃物物流
废弃物物流是指在经济活动中失去原有价值的物品，根据实际需要对其进行搜集、分类、加工、包装、搬运、储存等，然后分送到专门处理场所后形成的物品流动活动。
㈡ 绿色仓储的介绍
绿色仓储是指以环境污染小、货物损失少、运输成本低等为特征的仓储内。仓储本容身对周围环境产生影响。例如，保管、操作不当引起货品损坏、变质、泄漏等；另外，仓库布局不合理也会导致运输次数的增加或运输迂回。所谓绿色仓储管理就是要求仓库布局合理，减少运输里程，节约运输成本。
㈢ 如何实现绿色仓储
绿色主要指无污染和低能耗
土建建材采用绿色环保材料
空调、照明采用节能产品
自动化设备采用节能、低噪的产品
叉车采用电动以及尾气达标的产品
㈣ 仓储物流有什么展望
中国仓储业十大发展热点：
1、仓储资源深度整合与网络优化
经过近十年的快速发展，仓库设施已基本满足物流需求，但存在供求的结构性矛盾。2016年及今后将进入一个大调整、大整合、大重组的时期。
其一，面对经济结构调整与物流需求的变化，如何优化仓库供应、增加市场急需的仓库设施，既包括围绕枢纽城市、节点城市完善全国性的仓库骨干网络，也包括围绕城市共同配送与电商物流完善城市仓储网络。
其二，针对现有仓库资源在结构与地区分布上的不均衡，如何整合、改造与利用，充分发挥其效益，既包括各类园区仓库之间的资源共享与业务合作，也包括保税仓库与非保税仓库之间的资源整合与业务衔接；既包括枢纽性仓库、节点性仓库与分拨性仓库之间的网络性整合，也包括供应链物流及合同式物流仓库与专线零担、快递等分拨仓库的仓间货位整合。
其三，面对分散的仓储资源与集约化的供应链物流之间的矛盾，如何促进仓储企业之间以及仓储企业与运输、货代、零担、快递企业之间重组整合，既包括国有企业之间的重组，也包括国企与外企、民企的重组；既包括同业之间的兼并重组，也包括跨业态之间的企业重组。
2、仓储业信息化与电商仓储融合
近年来，我国仓储业的信息化正在向深度（智能仓储）与广度（互联网平台）发展。在国家“互联网+”发展战略的推动下，2016年仓储业信息化有望在三个方面取得重大进展：
其一，以“中仓网”、“城市共同配送互联互通平台”为主的行业综合平台将覆盖越来越多的节点城市的标准化仓库资源，形成网上订仓、网上支付及其质量认证、风险保障的仓储互联网运营平台，以“担保存货管理公共信息平台”、“中药材物流信息公共管理系统”为主的专业仓储平台，将吸引越来越多专业监管企业使用统一的WMS，防范存货融资风险，保障中药材物流信息的全程追溯。
其二，随着《电子商务物流服务规范》行业标准的实施，浙江省地方标准《电子商务仓储管理与服务规范》的示范带动，电商仓储将会取得新进展。电商平台、品牌电商以及实体零售企业与专业电商仓储企业，围绕电商专用仓库建设、库内智能设备技术的应用、仓储管理与服务水平提升等方面，都会加大投资、整合资源、优化网络与流程，围绕跨境电商发展，海外仓的布局、保税仓的商业模式创新，都会出现新的亮点。
其三，移动互联网与物联网等技术的应用，必将促进仓储信息化与电商仓储的融合发展，促进仓储互联网平台与各类商品电子交易平台的对接、仓储O2O与商品交易O2O的融合。
3、仓配一体化与城乡共同配送升级
面对工商企业越来越多的物流外包需求，以及供应链物流一体化服务的需求，特别是面对电子商务的快速发展，我国仓配一体化还有巨大的市场空间。2016年及今后仓配一体化的发展将会出现以下趋势：第一，从企业主体看，不仅越来越多的仓储企业将配送作为仓储的延伸服务、增值服务，通过仓配一体化增强其核心竞争力，专线运输、零担运输、快递运输等企业也会利用其车辆及其网络优势，转型开展以仓配一体化为主要内容的合同式物流。第二，从配送的货物看，不仅连锁零售门店还有很大的统一配送需求，各百货店、品牌店的“商圈配送”、O2O的统一配送、零担货物集货与末端配送、各类批发市场的统一配送等等，都将是仓配一体化服务的重点领域。第三，从配送的区域看，既包括城市共同配送，也包括跨城市的区域配送、城乡一体化的深度配送。
4、仓储配送与包装的绿色化发展
大力发展绿色物流是《物流业中长期发展规划》的重点内容。仓储与配送是现代物流业最核心领域，在节能减排与绿色发展方面有巨大潜力。绿色仓储与配送工作2015年正式列入商务部流通司的工作计划，2016年中国仓储协会将重点围绕仓库屋顶光伏发电、电商物流绿色包装、绿色仓储与配送技术与产品推广应用三项工作主抓落实，供应链各环节的企业将推广应用10个方面的绿色节能技术：1.仓库屋顶光伏发电；2.新能源叉车的节能降耗；3.商超对接的物流周转箱循环共用；4.标准托盘的循环共用系统；5.电商绿色包装的技术创新和管理创新；6.城市物流共同配送；7.新能源配送车辆推广应用；8.智能穿梭车与密集型货架系统；9.仓库LED节能照明系统改造；10.库架一体化冷库节能技术集成应用。
5、库存管理与供应链优化
仓储企业如何融入工商企业供应链管理中，协助工商企业全方位整合库存，完善供应链体系迫在眉睫。纵向整合库存：各类生产、批发（代理、经销）企业、仓储企业、零售企业（实体）都有自己的仓库及库存商品，商品在不同仓库间流转、层层配送实际是重复库存，产生极大的浪费。未来的总趋势是不断优化供应链流程，整合生产、批发、仓储与零售四个环节的库存，由四变三、变二，减少全社会的商品库存，加快商品流通。仓储企业在纵向整合中具有天然优势，关键是分析商贸流通企业供应链的物流需求，提供与实施供应链一体化物流解决方案。横向叠加库存：农产品生产与人们消费都有季节性，市场销售也有周期，目前各类产品、各类企业大多分别建库、分别管理库存，造成仓库与人力成本浪费严重。现代物流的总趋势是社会化，从供应链的横向维度进行整合，共同规划仓库布局、叠加商品库存、实现集中仓储与共同配送，从而提高仓库利用率、提高规模效益、节省物流成本。
6、以托盘循环共用为核心的商贸物流标准化
托盘是单元化立体储存的基础工具，托盘的标准化及其循环共用是商贸物流标准化的核心内容，也是减少物流成本、提高物流效率的根本措施，是发达国家的通行做法。商务部于2014年正式开展托盘循环共用试点，在“北上广”等地选取30家企业，重点推进以托盘循环共用为核心的商贸物流标准化试点工作，取得显著成效。2016年，商务部、国标委将继续扩大试点地区范围及试点品种，把物流配送包装纳入专项行动内容，使托盘与包装相衔接，促进物流配送包装减量化、绿色化和循环利用。并于2016年2月在全国范围内选取第二批150家重点推进企业及协会，继续以托盘标准化及其循环共用为切入点，促进相关配套设施设备标准化的升级改造和普及推广，以点带面，辐射带动京津冀、长三角、珠三角地区乃至全国商贸物流标准化水平的提升。
7、低温仓储与冷链物流系统建设
目前，我国冷库容积已超过1亿立方米，静态储存能力达2700万吨左右，冷藏车辆已近6万辆。但目前的突出问题是，冷库以“租赁”为主的运营方式太落后、服务功能单一，缺乏全国性网络化的冷链物流公司。冷库、冷藏运输、低温配送等环节集约化程度低、形不成冷链，不能从根本上保障食品在流通中的安全与品质。
2016年及今后低温仓储及冷链物流将会围绕以下几方面发展：第一，冷库制冷技术的创新，兼顾安全与环保、节能，宽温带冷库成为发展方向，大规模的冷库群向网络化布局发展。第二，冷库运营方式由“租赁”向统一集中管理的转变，冷库向低温配送中心发展。第三，对分散的冷链物流资源进行深度整合，企业之间的兼并重组、设施托管，冷链物流的网络化运营。第四，冷库及冷链物流的信息化建设，大型企业或行业组织主导的冷链物流信息平台，食品信息与冷链物流温控信息的全程检查、记录与追溯。第五，面向连锁超市、餐饮饭店、网络零售、机关团体、消费者个人等不同渠道或主体，立足加工食品、冷冻食品、生鲜食品等的不同特点与物流需求，建设针对性、适应性强的各种类型的冷链物流网络体系。
8、中药材仓储网络建设加速
商务部办公厅于2014年底印发了《关于加快推进中药材现代物流体系建设指导意见的通知》，国务院办公厅于2015年5月转发了12个部门《中药材保护和发展规划（2015~2020年）》。2015年通过专家评审通过6个中药材物流基地建设方案，全国新建中药材标准化公共仓库近40万平方米，在全国10多个地区72家企业推广应用中药材气调养护技术。按上述规划与意见，2020年之前需要在全国25个地区建设80个以上中药材各种类型的物流基地。2016年预计评审通过20个物流基地建设方案，评审验收10个“中药材物流实验基地”，并统一使用“全国中药材物流信息公共管理系统”。全年新建或改建中药材公共仓库50万平方米，5万吨中药材采用气调养护储存。
9、金融仓储的规范持续发展
金融仓储即是为存货担保融资服务的仓储，国际上通称担保存货管理。最近几年，为了走出“上海”“青岛”两案的阴霾，中仓协推动我国担保存货管理规范发展取得一定成果：起草并推动《担保存货第三方管理规范》、《仓单要素与格式规范》两项国家标准的颁布实施；依据国家标准对担保存货管理企业进行资质等级评价，建立担保存货管理公共信息平台，公示担保存货管理企业的资质等级信息与不良信用记录，已有30多家企业取得相应资质并使用公共平台管理担保存货；推动建立专业责任保险，支持组建保险公估公司，召开担保存货管理国际研讨会及专业培训活动，促进行业交流。2016年，中仓协组织起草的担保存货监管与监控协议示范文本即将发布，担保存货管理公共信息平台将实现与担保物权公示系统对接，并探索建立电子仓单系统，中仓协将与各类银行金融机构直接合作，按国标要求对现有金融仓储企业进行梳理、排查、评估，促进银企双方重树信心。
10、危险品仓储的安全管理与有序发展
国务院批复公布了天津港“8.12”瑞海公司危险品仓库特别重大火灾爆炸事故调查报告。报告认定该事故是一起特别重大生产安全责任事故。针对事故暴露出的问题，调查组提出了十个方面的防范措施和建议，其中，“建立健全危险化学品安全监管体制机制，完善法律法规和标准体系；建立全国统一的监管信息平台，加强危险化学品监控监管；严格执行城市总体规划，严格安全准入条件；集中开展危险化学品安全专项整治行动，消除各类安全隐患”等措施，必将对危化品仓储安全管理与有序发展产生重大影响。
㈤ 绿色仓储的作用
从系统观出发，合理设置仓储网络及各种设施，对仓储物资进行科学保管和养护，提高仓容利用率，加速货物周转;杜绝危险品，易燃、易爆、易腐物品的事故危害。具体来说，就是在仓储布局上要求布局合理，以节约运输成本。布局过于密集，会增加运输的次数，从而增加资源消耗;布局过于松散，则会降低运输的效率，增加空载率。此外，仓库建设前还应当进行相应的环境影响评价，充分考虑仓库建设对所在地的环境影响。例如，易燃易爆商品仓库不应该设置在居民区，有害物质仓库不应设置在重要水源地附近。
(1)提高运输效率。仓储和运输是一对紧密相连的兄弟，仓库布局的好坏将直接影响到运输的成本和效率。绿色仓储要求合理地选择仓库的地址和有效地安排仓库的使用空问，这在一定程度上能提高运输的效率，减少空车率，提高满载率，有效降低运输的费用，从而提高企业的竞争力。
(2)有效保护商品，节约资源。绿色仓储要求在储存商品的过程中，严格按照商品本身的特征和要求进行存放、装卸和搬运，以此来减少商品在储存和搬运的过程中造成商品的破坏，节约资源。
(3)保护环境。绿色仓储要求在仓库选址的过程中，要充分考虑当地的环境，仓库在建设的过程中，也要求严格实行“三同步”政策，避免因为仓库的建设和货物的存储造成的潜在环境破坏因素，大大提高了环境保护的可靠性。同时绿色仓储的过程中有效地保护了商品体，这对保护环境也有一定的意义，它可以避免破坏的商品体的随意丢弃和不当处理而造成环境的破坏。
㈥ 绿色物流的产生背景
绿色物流的产生背景是基于生态环境已经非常脆弱，人们出于对生态环境保护而提出，目的是在物流各环节中降低对环境的负面影响。主要包括以下几方面内涵集约资源：这是绿色物流的本质内容，也是物流业发展的主要指导思想之一。通过整合现有资源，优化资源配置，企业可以提高资源利用率，减少资源浪费。绿色运输：运输过程中的燃油消耗和尾气排放，是物流活动造成环境污染的主要原因之一。因此，要想打造绿色物流，首先要对运输线路进行合理布局与规划，通过缩短运输路线，提高车辆装载率等措施，实现节能减排的目标。另外，还要注重对运输车辆的养护，使用清洁燃料，减少能耗及尾气排放。绿色仓储：绿色仓储一方面要求仓库选址要合理，有利于节约运输成本；另一方面，仓储布局要科学，使仓库得以充分利用，实现仓储面积利用的最大化，减少仓储成本。绿色包装：包装是物流活动的一个重要环节，绿色包装可以提高包装材料的回收利用率，有效控制资源消耗，避免环境污染。废弃物物流：废弃物物流是指在经济活动中失去原有价值的物品，根据实际需要对其进行搜集、分类、加工、包装、搬运、储存等，然后分送到专门处理场所后形成的物品流动活动。
㈦ 请问仓储行业的前景怎么样目前的薪金大概是多少
根据中国物资储运协会对67个大型仓储企业的调查，2007-2012年，大型仓储企业营业收入总体保持上升的趋势，平均年复合增长率为14%左右。2009年，仓储业务营业收入为180亿元，同比下降13.88%，是近年来最低增长速度；2010-2012年，仓储业务均保持较高增长速度。
前瞻网发布的《中国仓储行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示，2012年生产经营基本稳定，实现主营业务收入318亿元，比上年288.7亿元增长10.5%，货物吞吐量7127万吨，比上年的8297万吨降低14%，期末库存量468万吨，与上年持平。综合周转次数7.6次，比上年的8.87次减少了1.11次。利润总额减少了35.5%。亏损企业9家，亏损面14.4%。
中国物流大型储运协会统计的大型仓储企业近五年营业收入情况，未来我国仓储业增长将保持稳定的增长，受物流总量增速放缓影响，仓储业增速也逐年放缓，但仍维持在较高的水平，前瞻仓储行业分析报告预测，至2017年，我国大型仓储企业营业收入达到500亿元左右。
总体来说，仓储行业前景很不错的，增长速度很快。
希望我的回答可以帮助到您。
㈧ 如何既要保证仓储与配送的快速发展，又要节能降耗减少碳排放
绿色仓储与配送的四个重点解决方案
推进绿色仓储与配送发展是一项系统工程，涉及的范围极其广泛，仓储与配送的产品极其复杂，仓储设施多种多样，应用的技术设备种类繁多，这是企业感到绿色仓储与配送难以落地实施的主要原因。
根据市场调研，我们认为要解决绿色仓储与配送的落地实施问题，需要从绿色仓储与配送技术设备的应用、绿色仓储设施建设与改造；绿色物流包装技术创新、绿色仓储与配送的管理模式创新四大领域入手，提出系统解决方案。
1、绿色产品采购：推动绿色仓储与配送技术设备的应用关键
根据市场调研，在仓储与物流配送领域具有明显节能降耗的技术设备就有五大类共二十多项，包括：绿色仓储自动化技术设备系列、绿色货架系统、绿色环保叉车系列、绿色环保托盘系列和绿色配送车辆系列，要系统推进绿色仓储与配送技术应用，必须根据企业实际情况和业务范围合理选择相关的技术与设备，不能一刀切，也没有统一的标准，但可以通过推进绿色产品采购+绿色产品目录解决这一问题。
抓住企业绿色产品采购关键环节，要求企业必须根据企业实际，选择和采购绿色仓储与配送技术设备，同时把具有明显节能降耗的五大类二十多项绿色仓储与配送技术设备编辑汇总成《中国绿色仓储与配送技术设备推荐目录》，与企业绿色产品采购的政策措施配套实施，这就形成了“中国绿色仓储与配送技术设备应用的解决方案”。
2015年1月，商务部、工信部、环保部联合印发了关于《企业绿色采购指南（试行）》的通知，要求企业在采购活动中，推广绿色低碳理念，充分考虑环境保护、资源节约、安全健康、循环低碳原则，优先采购和使用节能、节水、节材等有利于环境保护的原材料、产品和服务。这份《指南》为推动中国仓储配送企业采购绿色仓储与配送技术设备指明了方向。
根据《企业绿色采购指南》要求，目前中国仓储协会正在全面征集具有明显节能降耗效果的绿色仓储与配送技术设备，征集范围涵盖五大类二十多项具体技术产品。在全面征集的基础上，将于2014年4月组织专家评审并编辑《中国绿色仓储与配送技术设备推荐目录》（第一批），在第二届中国（国际）绿色仓储与配送大会上发布，为仓储配送企业推进绿色仓储与配送技术设备应用提供技术支持。
2、标准先行：引领中国绿色仓储设施技术应用的发展
绿色仓储设施是指在全寿命周期内，能最大限度地节约资源（节能、节地、节水、节材）和减少污染，最大限度的应用绿色新能源，为仓储物流企业提供高效、适用、安全的存储空间的仓储设施。规划建设绿色仓储设施，或者将原有仓储设施更新改造成绿色的仓储设施是一项系统工程，必须要有行之有效且能够贯穿仓储设施建设与技术改造的系统解决方案。
解决方案：首先建立绿色仓储设施的标准与规范，让标准先行，通过标准的实施来推动绿色仓储设施的规划建设与技术改造，全面推进绿色仓储设施技术应用。
2014年中国仓储协会在商务部流通司指导下，为了全面推进中国绿色仓储设施的建设与改造，推动中国仓储业节能降耗、绿色减排工作，引导仓储行业健康和可持续发展，组织专家团队编辑了《中国绿色仓库要求与评估》标准，目前该标准已经进入审批阶段，即将颁布。该标准从仓库屋顶光伏分布式发电技术、仓库规划与设计节能技术、仓库绿色建筑节能技术、仓库暖通节能技术、仓库区域给排水技术、仓储照明节能技术、冷库建筑节能集成技术等方面对绿色仓库提出相关要求，标准注重综合评价。
我们认为，有了标准就使绿色仓储设施的节能降耗有了规范要求。通过标准先行的引领作用，可以为仓储企业提供绿色仓储设施规划、建设和更新改造指明方向。
3、技术创新：全面推进绿色包装的核心动力
绿色包装历来是推进绿色物流的最重要措施之一，近年来随着电子商务的高速发展，电商物流包裹数量呈现爆发性增长，已经成为一个重大的新垃圾污染源。2014年电商物流包裹已经超过140亿件，未来还将继续高速发展。
目前，为了避免运输中野蛮装卸带来商品损毁，通常小件商品要层层包装，包装用的胶带、塑料袋、纸盒、纸箱、泡沫填充物等大部分不能循环使用，甚至部分包装材料还有一定毒性，带来了严重浪费和环境污染，已经成为严重的社会问题。根据专家估算，140亿个包裹产生包装垃圾280万吨，可摆满近20万个足球场，每年使用的包装胶带都可绕地球300圈以上。
其实，不仅仅电商物流领域，整个社会物流系统的物流包装都是一个巨大的垃圾来源，绿色物流包装包括商品的运输、仓储、分拣、加工、配送等各个环节，这些环节也都涉及到产品的拆箱、分拣与重复包装问题。随着现代物流发展和电子商务的爆发性增长，绿色物流包装问题已经成为中国绿色仓储与配送领域最大的问题之一，也是中国绿色环保领域面临的社会焦点问题。
解决方案：发动全社会力量推进大众技术创新和管理模式创新，在仓储与物流配送过程中实现可循环包装、减量包装和可降解包装，是解决现代电商物流绿色包装问题的关键。
在传统物流领域，长期以来通过物流单元化技术，通过托盘与物流周转箱的循环共用系统，在可循环包装的节能降耗方面积累了丰富经验。在电子商务物流领域，我们现在正在积极联系各类企业，积极推进电商包裹包装箱的可循环技术创新和循环再利用管理模式创新；积极推进电商包裹减量包装的技术创新和管理模式创新；积极推进电商包裹包装中应用可降解材料。
4、信息技术：绿色仓储与配送管理创新关键
在推进绿色仓储与配送的过程中，除了绿色技术设备应用、绿色仓储设施建设与改造和全面推进绿色包装以外，通过现代物流运作模式的管理创新，也是实现绿色物流的重要的方面。
推动绿色仓储与配送的管理创新，关键是信息技术的应用，没有智慧物流系统的信息全面共享和智能优化，就难以实现共同配送；难以实现车货资源的最有匹配；难以实现配送路径的优化分析；难以实现物流作业流程的优化分析等等。
解决方案：抓住信息技术应用的关键，全面推进现代信息技术与现代物流系统融合，建立智慧物流系统，推动共同配送、集中配送等配送模式创新；推动车货匹配信息系统应用，加强货运管理，减少空车返程；优化企业物流系统，改进企业物流作业流程，智能优化配送路径，严格作业管理，提倡环保节能的作业理念。通过管理创新实现节能降耗。
在实际操作中，需要利用云计算、大数据、互联网、移动互联网、物联网等现代信息技术应用，实现物流系统的信息共享，以仓库为节点，全面优化和管理智慧物流配送网络，优化订单处理流程，加强人员培训与管理。
二、绿色仓储与配送的十大具体减排措施
根据上面的四大解决方案，我们提出了十大具有明显节能降耗的效果节能减排措施，并从节能效果大小、是否容易推广、节能效果是否容易评测，技术产品是否具有普遍推广价值四大因素综合考虑排序，一一具体介绍如下：
1、仓库屋顶光伏发电
光伏发电是根据光生伏特效应原理，利用太阳电池将太阳光能直接转化为电能。不论是独立使用还是并网发电，光伏发电系统主要由太阳电池板（组件）、控制器和逆变器三大部分组成，不涉及机械部件。光伏发电是零排放的清洁能源，在物流领域，公共仓储企业和制造企业都拥有巨大的仓库屋顶资源，每个屋顶的面积比每个家庭屋顶的面积大许多，最适合推广光伏发电。据商务部和中国仓储协会2014年发布的中国仓储业发展报告统计，目前中国拥有公共仓储面积8.6亿平方米，这是推进仓库屋顶光伏发电的重要资源。
目前中国多层建筑的仓库比例不大，8.6亿平米的仓储面积折合仓库屋顶面积应该在5亿平米左右，其中每年还将新建仓库面积1亿平米左右，再考虑制造业的仓库屋顶面积，可利用的仓库屋顶面积资源很多。但是，由于大部分仓库初始设计未考虑光伏发电问题，部分新建的仓库也未考虑光伏发电问题，要大力推进仓库屋顶光伏发电还有大量工作要做。
根据经验统计，光伏屋顶分布式发电平均每平米面积年发电量90-100度左右，保守估计，仓储业每年至少有超过6000多万平米仓库屋顶可建设光伏发电系统，实际发电即使按理论发电量一半考虑，每年光伏发电即可突破25亿度，目前中国每度电可减少二氧化碳排放0.734克，折合碳排放0.272千克，可减少二氧化碳排放184万吨，折算成碳排放也超过68万吨。
2、新能源叉车的节能降耗
在仓储与配送的物流作业中，叉车使用范围遍及各个环节，叉车的节能减排是中国叉车行业的主要发展方向。叉车按动力可分为内燃叉车和电动叉车，在提倡节能减排的今天，内燃叉车的使用就有了一定程度的局限性。相比内燃叉车，电动叉车利用蓄电池作为动力源，除了完全没有废气污染外，低噪音也使得作业环境更令人愉快。因此，国际上电动叉车的使用比例普遍达到60%以上，先进的国家电动叉车使用比例达到80%左右。我国将于2015年全面启动《国家第四阶段机动车污染物排放标准》，进一步限制机动车污染物排放限值，这无形中对以柴油、汽油等为燃料的内燃叉车起到了一定的限制作用，也促使也来越多的企业将目光投向了更为环保的电动叉车，使其成为室内仓储作业的不二之选。
在车辆污染物排放方面，柴油车的污染远超汽油车污染。目前中国物流行业使用的叉车中超过70%的属于内燃叉车，而且绝大部分是柴油机叉车。柴油机叉车对环境的污染情况怎么样呢？以下是根据国家有关排放标准进行的测算：
根据上表的国家标准规定的叉车与小轿车排放便准测算，柴油叉车年度颗粒物排放是轿车的114倍（2000小时X0.8/700小时X0.02）。按照行业统计，目前中国柴油叉车保有量100多万台，据此推算仅叉车的颗粒物排放量就相当于1亿多辆轿车；
物流领域推进电动叉车的应用具有巨大优势，一是叉车都是在一定区域内作业，叉车充电的问题很好解决；二是电动叉车价格一般低于电动小轿车，适当的政府补贴即可大力促进电动叉车采购与应用；三是电动叉车日常耗电的运营成本远远低于内燃叉车耗油成本，只要采购环节通过政府补助予以启动，企业非常愿意采购电动叉车。目前电动轿车的补贴标准一般每辆车超过10万元，如果在物流领域，初步测算，企业采购电动叉车每辆补助5万元，就可以极大促进电动叉车的使用，还不用话费安装充电桩等费用，其补贴带来的节能减排效果是补助电动轿车的200倍以上。
3、商超对接的物流周转箱循环共用
中国是世界上最大的水果、蔬菜生产国。2013年，全国水果产量达到25093万吨，蔬菜产量达到73512万吨，物流量十分巨大。但是，在生鲜蔬菜水果的物流过程中，从田间地头到超市货架，期间生鲜水果与蔬菜经过搬运、码垛、挤压、装卸和运输，损耗巨大，据相关资料统计平均损耗在30%以上，仅仅运输过程的平均损耗就达到20%左右。据此计算，每年水果与蔬菜仅仅在物流过程中的损耗就达到29581万吨，不仅仅带来巨大浪费，更带来亿吨以上的城市垃圾，消耗巨大的能源，增加更多碳排放。资料显示，日本和美国等先进国家，通过采用物流周转箱等措施，从田间地头对蔬菜水果进行分拣和规范包装，在运输和仓储中物流周转箱货物单元保持不变，一直到送上超市货架，箱内蔬菜水果不再与其他箱内的水果蔬菜发生挤压，大大降低物流损耗，损耗率可以降低到3%左右。
㈨ 绿色物流在国外的发展及我国的差距
绿色物流（Environmental logistics）是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。它包括物流作业环节和物流管理全过程的绿色化。从物流作业环节来看，包括绿色运输、绿色包装、绿色流通加工等。从物流管理过程来看，主要是从环境保护和节约资源的目标出发，改进物流体系，既要考虑正向物流环节的绿色化，又要考虑供应链上的逆向物流体系的绿色化。绿色物流的最终目标是可持续性发展，实现该目标的准则是经济利益、社会利益和环境利益的统一。
绿色物流是以经济学一般原理为基础，建立在可持续发展理论、生态<SCRIPT language=JavaScript src="../Inc/Ad/AdLeftZxzx.js"></SCRIPT>经济学理论、生态伦理学理论、外部成本内部化理论和物流绩效评估的基础上的物流科学发展观。同时，绿色物流也是一种能抑制物流活动对环境的污染，减少资源消耗，利用先进的物流技术规划和实施运输、仓储、装卸搬运、流通加工、包装、配送等作业流程的物流活动。其内涵包括以下五个方面：
集约资源 这是绿色物流的本质内容，也是物流业发展的主要指导思想之一。通过整合现有资源，优化资源配置，企业可以提高资源利用率，减少资源浪费。
绿色运输 运输过程中的燃油消耗和尾气排放，是物流活动造成环境污染的主要原因之一。因此，要想打造绿色物流，首先要对运输线路进行合理布局与规划，通过缩短运输路线，提高车辆装载率等措施，实现节能减排的目标。另外，还要注重对运输车辆的养护，使用清洁燃料，减少能耗及尾气排放。
绿色仓储 绿色仓储一方面要求仓库选址要合理，有利于节约运输成本；另一方面，仓储布局要科学，使仓库得以充分利用，实现仓储面积利用的最大化，减少仓储成本。
绿色包装 包装是物流活动的一个重要环节，绿色包装可以提高包装材料的回收利用率，有效控制资源消耗，避免环境污染。
废弃物物流 废弃物物流是指在经济活动中失去原有价值的物品，根据实际需要对其进行搜集、分类、加工、包装、搬运、储存等，然后分送到专门处理场所后形成的物品流动活动。
我国物流业的起步较晚，绿色物流还刚刚兴起，人们对它的认识还非常有限，在绿色物流的服务水平和研究方面还处于起步阶段，与国际上先进技术国家在绿色物流的观念上、政策上以及技术上均存在较大的差距，主要表现在:
1.观念上的差距。一方面，领导和政府的观念仍未转变，绿色物流的思想还没确立。部分政府领导对物流的推进尚且放任自流，更何况面向的是更进一步的绿色物流?仅有物流的思想而没有绿色化的概念，还缺乏发展的前瞻性，与时代的步伐存在差距。另一方面，经营者和消费者对域外物流绿色经营消费理念仍非常淡薄，绿色物流的思想几乎为零。经营者展现给我们的是绿色产品、绿色标志、绿色营销和绿色服务，消费者追求的是绿色消费、绿色享用和绿色保障，而其中的绿色通道——物流环节，谁也未有足够的重视和关心。因此在发展物流的同时，要尽快提高认识，更新思想，把绿色物流作为世界全方位绿色革命的重要组成部分，确认和面向绿色物流的未来。
2.政策性的差距。绿色物流是当今经济可持续发展的一个重要组成部分，它对社会经济的不断发展和人类生活质量的不断提高具有重要的意义。正因为如此，绿色物流的实施不仅是企业的事情，而且还必须从政府约束的角度，对现有的物流体制强化管理，构筑绿色物流建立与发展的框架，做好绿色物流的政策性建设。一些发达国家的政府在绿色物流的政策性引导上，制订了诸如控制污染发生源，限制交通量和控制交通流的相关政策和法规，而且还从物流业发展的合理布局上为物流的绿色化铺平道路。如日本在1966年就制订了《流通业务城市街道整备法》，以提高大城市的流通机能，增强城市物流的绿色化功能。尽管我国自20世纪90年代以来，也一直在致力于环境污染方面的政策和法规的制订和颁布，但针对物流行业的还不是很多。另外，由于物流涉及的有关行业、部门、系统过多，而这些部门又都自成体系，独立运作，各做各的规划，各搞各的设计，各建各的物流基地或中心，导致物流行业的无序发展，造成资源配置的巨大浪费，也为以后物流运作上的环保问题增加了过多的负担。因此，打破地区、部门和行业的局限，按照大流通、绿色化的思路来进行全国的物流规划整体设计，是我国发展物流在政策性问题上必须正视的大事情。
3.技术上的差距。绿色物流的关键所在，不仅依赖物流绿色思想的建立，物流政策的制订和遵循，更离不开绿色技术的掌握和应用。而我们的物流技术和绿色要求有较大的差距。如我国的物流业还没有什么规模，基本上是各自为政，没有很好的规划，存在物流行业内部的无序发展和无序竞争状态，对环保造成很大的压力;在机械化方面，物流机械化的程度和先进性与绿色物流要求还有距离;物流材料的使用上，与绿色物流倡导的可重用性、可降解性也存在巨大的差距;另外，在物流的自动化、信息化和网络化环节上，绿色物流更是无从谈起。
由此可见，我国的绿色物流与发达国家尚有较大差距，物流绿色化对我们来说，还有相当漫长的一段路途。如今世界上的一些大的物流公司进入中国，跨国物流企业纷纷抢滩中国市场。由于中国经济已经成为全球经济的一部分，故必须要加快物流的绿色化建设，物流企业必须加快调整和整合，如若不然，就会失去竞争力，一旦国外在物流业的绿色化上设置准入壁垒，我国稚嫩的物流业就将遭受巨大打击。可以说，发展绿色物流是参与全球物流业竞争的重要基础。
因此，大力加强对物流绿色化的政策和理论体系的建立和完善，对物流系统目标、物流设施设备和物流活动组织等进行改进与调整，实现物流系统的整体最优化和对环境的最低损害，将有利于我国物流管理水平的提高，保护环境和可持续发展政策，对于我国经济的发展意义重大.
㈩ 绿地仓储超市怎么样
几年前的绿地超市还很不错，无论质量还是价格都很吸引附近的居民，加上那几年人民文化宫也拆除了，更多居民来这家超市。但是一年不如一年啊，旁边还有一家银座超市，强硬的把绿地比下去了。一般绿地的服务员都是40.50的阿姨叔叔们，坐着的，玩手机的聊天的很多。看着更像一家菜市场！总觉得他们家东西的质量不是那么新鲜，不会去买。