天之丰集装箱

Ⅰ 海运集装箱的载重究竟为多少

按照标准是 30480KGS，意思就是说货重和箱皮重允许理论值不能超过这个。一个版20尺小柜的箱子权重量是2200KGS，30480-2200=28280KGS。不过在中国这个神奇的国度里面，20尺小柜，特别是内贸箱，货重装个30T的很平常。

20尺的本身箱重就2.3吨，理论上可以装到28吨，一般也只能装到26吨。所以20英尺和40英尺的集装箱载重量差不了多少。40英尺的集装箱在重量上不比20英尺的装的多，但在体积上比20英尺的大，如果是轻货的话40尺的内容量是20尺的两倍。

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集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。因此集装箱是一种伟大的发明。集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。

能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统，这的确堪称人类有史以来创造的伟大奇迹之一。

Ⅱ 盐田国际集装箱码头有限公司的领先科技

实力雄厚
盐田国际建设有16个大型集装箱深水泊位，泊位总长7,885米，港池水深达14米至17.4米，可同时靠泊10艘8,000 标箱以上的大型船舶。泊位配备了74台岸吊，包括51台可服务24条槽宽大型船舶的超巴拿马岸吊，其中27台是双起升型岸吊，可同时操作2个40尺箱或4个20尺箱。
码头堆场面积373公顷，可同时容纳40万个标准箱。闸口配置了73条进出港闸道（41条进港和32条出港）。这些设施设备保证了盐田国际能处理大型船舶所带来的街车交、提柜高峰作业需求。2013年9月26日，盐田国际闸口顺利操作了26,807个集装箱，创下开港以来的最高记录。更令人鼓舞的是，面对如此庞大的街车流量，码头全年平均拖车流转时间仍然控制在32分钟以内。
技术先进
盐田国际在2003年10月成功将码头操作系统升级到nGen。这个系统是由盐田国际和香港国际货柜码头合作开发，具有智能化的堆场和船舶策划功能。自nGen投产后，每年都定期安排版本升级，提供持续的功能改善。
在nGen系统的帮助下，控制中心（码头的操作中枢) 能管理整个码头的运作。比如，一艘大船即将靠泊，控制中心除了会根据船舶的大小和装卸量，提前分配好泊位、岸吊、拖车等装卸设备以外，还能将堆场龙门吊的目前位置和计划出现位置同时在控制中心电脑屏幕上显示出来。接着，控制中心通过系统，对不同尺寸的集装箱需要配备什么样的设备进行自动分配，使装卸下来的集装箱能够迅速堆存到位。科学、严密，同时具备了预分配任务的nGen系统，使盐田国际呈现给顾客世界级的操作效率。
盐田国际除了在办公区域通过资讯科技系统辅助生产作业外，还在堆场和桥边作业区域配置了无线应用系统，进行实时通讯，系统化地管理操作。双向通信的无线手持机和对讲机全面配置在前线作业团队，无线网络覆盖码头作业区的每个角落。这些资讯技术，保障了前线作业团队与控制中心实时的信息沟通，使庞大的码头运作得有条不紊。
作为世界级码头，盐田国际为客户提供24小时，365天不间断服务。盐田国际的资讯系统也根据业务的需要，实现全天候运行。系统全年计划外停机时间少于2.5小时，单次系统故障在25分钟内恢复。至2013年底，盐田国际的操作系统已经连续运行1,456天无计划外停机。
经验丰富
2006年10月5日，15,500标箱的“爱玛马士基”号停泊盐田国际。这是马士基公司的第一艘E级船。截至2013年底，全球超过80%的大型船舶和超大型船舶均靠泊盐田国际，其中10,000标箱以上的超大型船舶所占百分比更是达到90%以上。
2013年7月24日，盐田国际迎来了全球最大集装箱船－“马士基迈克凯尼穆勒”号，该3E级船舶运力为18,000标箱，它不仅增加了单程运载集装箱的数量，节约了成本，而且还产生环保效益。盐田国际在2014年1月23日同时靠泊并操作了两艘马士基3E级船舶－“美迪马士基”号和“美莉马士基”号。
盐田国际在2013年装卸了1,079.6万标准箱，创造了新的记录。 大型船舶的持续靠泊为盐田国际带来了数目可观的操作量，占盐田国际2013年装卸量的59%。
简而言之，盐田国际的软、硬件充分展示出其服务大型船舶、超大型船舶的雄厚实力。在大型船舶服务上，盐田国际是世界领航者之一。

Ⅲ 2005中国十大港口

1.上海港

上海港控江襟海，地处长三角水网地带，水路交通十分发达。目前，上海市内河港区共有3250个泊位，最大靠泊能力为2000吨级。党的十一届三中全会以后，上海港的发展步入?了快车道。上个世纪90年代新建了罗径、外高桥一期、外高桥二期等新港区。港口经营业务主要包括装卸、仓储、物流、船舶拖带、引航、外轮代理、外轮理货、海铁联运、中转服务以及水路客运服务等。1996年1月，上海国际航运中心建设正式启动。2002年6月，洋山深水港区开工建设，上海港又开始从河口港向真正的海港跨越。2003年完成货物吞吐量3.16亿吨。完成集装箱吞吐量1128.2万标准箱，是我国大陆首个突破1000万TEU大关的港口。2004年货物吞吐量和集装箱吞吐量快速增长，分别完成3.79亿吨和1455万标准箱，分列世界港口第二位和第三位。上海港2005年的货物吞吐量达4.43亿吨，完成的集装箱吞吐量达到1809万标准箱，比上年增长24.2%，继续稳居世界第三位。

2.宁波港

宁波港由北仑港区、镇海港区、宁波港区、大榭港区、穿山港区组成，是一个集内河港、河口港和海港于一体的多功能、综合性的现代化深水大港。现有生产性泊位191座，其中万吨级以上深水泊位39座。最大的有25万吨级原油码头，20万吨级(可兼靠30万吨船)的卸矿码头，第六代国际集装箱专用泊位以及5万吨级液体化工专用泊位；已与世界上100多个国家和地区的600多个港口通航。宁波港主要经营进口铁矿砂、内外贸集装箱、原油成品油、液体化工产品、煤炭以及其他散杂货装卸、储存、中转业务。2005年宁波港实现吞吐量26864万吨。

3.天津港

天津港地处渤海湾西端，是我国华北西北和京津地区的重要水路交通枢纽。拥有各类泊位140余个，其中公共泊位76个，岸线总长14.5公里，万吨级以上泊位55个。2003年，天津港货物吞吐量完成1.62亿吨，实现一年净增3000万吨的历史性突破，吞吐量在中国北方居第一位。天津港是中国大陆最早开展国际集装箱运输业务的港口。1973年9月，天津港成功开辟了我国第一条国际集装箱航线。1980年，天津港建成中国第一个集装箱码头。2004年，集装箱吞吐量完成381.6万标准箱。2004年，货物吞吐总量达到2亿吨，实现一年净增4000万吨的跨越式发展。2005年天津港实现吞吐量24144万吨。

4.广州港

广州港地处我国外向型经济最活跃的珠江三角洲地区中心。港区分为虎门港区、新沙港区、黄埔港区和广州内港港区。广州港国际海运通达80多个国家和地区的300多个港口，并与国内100多个港口通航，是中国华南地区最大的对外贸易口岸，主要从事石油、煤炭、粮食、化肥、钢材、矿石、集装箱等货物装卸?(包括码头、锚地过驳)?和仓储、货物保税业务以及国内外货物代理和船舶代理；代办中转、代理客运；国内外船舶进出港引航、水路货物和旅客运输、物流服务等。2004年，广州港货物吞吐量快速增长，全年完成2.15亿吨。2005年广州港实现吞吐量25093万吨。

5.青岛港

青岛港是国家特大型港口，由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区三大港区组成。港口拥有码头15座，泊位73个，主要从事集装箱、煤炭、原油、铁矿、粮食等各类进出口货物的装卸服务和国际国内客运服务，与世界上130多个国家和地区的450多个港口有贸易往来，是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽。港口吞吐量2004年达到1.61亿吨，上缴国家各种税费17.5亿元。2005年青岛港实现吞吐量18678万吨。

6.秦皇岛港

位于渤海岸的秦皇岛港，是我国北方的一座天然良港。主要货种有煤炭、石油、粮食、化肥、矿石等。秦皇岛港以能源输出闻名于世，主要将来自祖国内陆山西、陕西、内蒙古、宁夏、河北等地的煤炭输往华东、华南等地及美洲、欧洲、亚洲等国家和地区，年输出煤炭占全国煤炭输出总量的50%以上，是我国北煤南运的主要通道。全港目前拥有全国最大的自动化煤炭装卸码头和设备较为先进的原油、杂货与集装箱码头，共有泊位58个，其中生产性泊位37个。秦皇岛油港现有一、二期两个码头，2.5万吨级泊位两个，5万吨级泊位一个，3千吨级成品油泊位一个，年通过能力1650万吨。2004年，秦皇岛港共完成吞吐量1.53亿吨，比上年增长20.27%。2005年秦皇岛港实现吞吐量16902万吨。

7.大连港

大连港位居西北太平洋的中枢，是转运远东、南亚、北美、欧洲货物最便捷的港口。港口自由水域346平方公里，陆地面积10余平方公里，拥有集装箱、原油、成品油、粮食、煤炭、散矿、化工产品、客货滚装等80来个现代化专业泊位，其中万吨级以上泊位40多个。海上运输已开辟到香港、日本、东南亚、欧洲等国际集装箱航线8条。2003年，港口实现货物吞吐量1.26亿吨，完成集装箱吞吐量167万标准箱，是目前世界上为数不多的亿吨大港之一。2005年完成港口货物吞吐量1.7亿吨，集装箱吞吐量300万TEU。全年完成港口重点工程建设投资60亿元。

8.深圳港

深圳港位于广东省珠江三角洲南部，珠江入海口伶仃洋东岸，毗邻香港，是华南地区优良的天然港湾。深圳港口的直接腹地为深圳市、惠阳市、东莞市和珠江三角洲的部分地区。货物以集装箱为主，兼营化肥、粮食、饲料、糖、钢材、水泥、木材、砂石、石油、煤炭、矿石等。2004年深圳港货物吞吐量达1.35亿吨，增长20.33%，集装箱吞吐量1365万标准箱，增幅为28.22%。2005年，深圳港建成10个集装箱专用泊位，并开发建设铜鼓航道。2005年深圳港货物吞吐量达1.53亿吨，集装箱吞吐量1619.71万标箱。

9.舟山港

舟山港位于浙江省舟山群岛舟山市，背靠经济发达的长江三角洲，是江浙和长江流域诸省的海上门户。港口具有丰富的深水岸线资源和优越的建港自然条件，可建码头岸线有1538公里?，其中水深大于10米的深水岸线183.2公里；水深大于20米以上的深水岸线为82.8公里。全港有定海、沈家门、老塘山、高亭、衢山、泗礁、绿华山、洋山8个港区，共有生产性泊位352个，其中，万吨级以上11个，?2003年全港完成货物吞吐量5700万吨。港口与日本、韩国、新加坡、马来西亚、美国、俄罗斯及中东地区均有贸易运输往来。舟山港作为上海国际航运中心和上海—宁波—舟山组合港的主要组成部分，港口开发是舟山未来最具潜力和竞争力的产业。2004年，全港完成港口货物吞吐量7359.26万吨。2005年舟山港货物吞吐量超过8000万吨。

10.营口港

营口港由营口港区、鲅鱼圈港区共同组成。营口港历史悠久，对外开埠距今已有整整140多年的历史，曾是我国东北地区惟一通商口岸，以“东方之贸易良港”闻名中外。1936年港口吞吐量曾达246万吨。进入21世纪后，营口港已向深水化、专业化、多功能化的现代港口迈进。至2003年底，营口港共有生产泊位29个，万吨级以上深水泊位17个。2004年营口港全年共完成货物吞吐量5977万吨，比2003年增长45.1%，装运集装箱58.3万标准箱，比2003年增长44.7%。年度运营总收入突破10亿元。营口港货物吞吐量2005年全年实现7537万吨，集装箱运输量实现78.7万标准箱。??

Ⅳ 宝业泰丰投资控股有限公司。

第1名：山东英克莱集团有限公司； 第2名：上海永久自行车有限公司； 第3名：山东比德文动力科技有限公司； 第4名：日照五征电动车有限公司； 第5名：澳柯玛（沂南）新能源电动车有限公司； 第6名：上海凤凰自行车有限公司； 第7名：天津赛克电动车有限公司； 第8名：常州鸿尔达车业有限公司； 第9名：深圳中华自行车（集团）股份有限公司； 第10名：绿源投资控股集团有限公司； 第11名：鞍山斯波兹曼电动有限公司； 第12名：天津市万德工贸有限公司； 第13名：重庆宗申机车工业制造有限公司； 第14名：福田雷沃国际重工股份有限公司； 第15名：天津新和科技有限公司； 第16名：山东格仑特电动科技有限公司； 第17名：苏州小羚羊电动车有限公司； 第18名：无锡市吉祥狮电动科技有限公司； 第19名：青岛海鹰车业有限公司； 第20名：江苏新日电动车股份有限公司； 第21名：常州速派奇车业有限公司； 第22名：江苏高新金狮车业有限公司； 第23名：天津泰丰小鸟电动车业有限公司； 第24名：章丘市裕华阳光电动技术有限公司； 第25名：济南轻骑电动车有限公司； 第26名：天津踏浪电动车股份有限公司； 第27名：山东新昌电器制造有限公司； 第28名：山东邦德电动车有限公司； 第29名：山东海霸能源电动车发展有限公司； 第30名：天津佳士达工贸有限公司； 第31名：上海千鹤电动车有限公司； 第32名：天津市健威电动车制造有限公司； 第33名：上海新大洲电动车有限公司； 第34名：江苏雅迪科技发展有限公司； 第35名：江苏新世纪机车科技有限公司； 第36名：无锡市圣宝车辆制造有限公司； 第37名：无锡市万钰电动车业有限公司； 第38名：美林娜（天津）自行车有限公司； 第39名：无锡大资源环保制品有限公司； 第40名：天津王派电动车有限公司； 第41名：山东易中科技发展有限公司； 第42名：台州市王派车业有限公司； 第43名：天津市明佳车业有限公司； 第44名：捷安特电动车（昆山）有限公司； 第45名：苏州市吴中区和平实业有限公司； 第46名：深圳市深铃车业有限公司； 第47名：江苏新大陆车业有限公司； 第48名：天津市五迪电动车有限公司； 第49名：天津飞踏自行车有限公司； 第50名：天津市倍尔捷电动车有限公司； 第51名：天津市飞科电动车有限公司； 第52名：天津宝悦科技发展有限公司； 第53名：天津德玛科技有限公司； 第54名：广州五羊摩托有限公司； 第55名：天津顺天电动自行车有限公司； 第56名：无锡富尔欣车业有限公司； 第57名：上海欧通电动车有限公司。

Ⅳ 太仓国际集装箱码头有限公司的公司介绍

公司概述
太仓国际集装箱码头，长江之滨的璀璨明珠，昔日是郑和七下西洋的起锚地，如今是长三角经济圈制造业密集地区的门户。成立于1998年5月，集港口装卸、仓储、运输于一体，为中外合资经营企业，注册资本为4.508亿元人民币，投资总额为12亿元人民币。作为上海国际航运中心的重要组成部分，太仓国际集装箱码头旨在通过发挥地处长江下游深水港的自然优势、区位优势，依托长三角广阔的经济腹地，逐步发展成为国际性的现代化集装箱港口，并以此辐射长江中上游地区。
码头经营
太仓国际集装箱码头自开港以来，经营管理逐年提升，2007年集装箱吞吐量突破60万标准箱，发展速度令人瞩目。目前，已发展成为长江沿线港口重要的集装箱中转枢纽港、长三角地区钢材进出口主要中转港之一、长三角木材贸易及加工中心、海运俄罗斯原木在中国最大的集散地及加拿大带皮原木指定进口口岸。
卓越理念
太仓国际集装箱码头始终致力于通过卓越的服务承诺，让客户有不一样的体验，彰显对合作伙伴的重视；致力于提升企业管理系统，提高服务质量；致力于提升公司价值，履行社会责任，夯实发展基础；致力于塑造员工与公司携手进步、追求卓越、再创高峰的企业文化。
码头优势
太仓国际集装箱码头（北纬31039'，东经121012'）位于长江下游南岸，苏州市境内，长江与东海的“江海T字型交汇点”，与上海接壤，距离上海港外高桥仅17海里，具有长江下游最优越的深水岸线。与上海港外高桥港区一样，享有同等的通航条件，提供24小时通行的航道和一站式引航。码头前沿自然水深-12.5米，水深达到-30米的航道平均宽度约1.2-1.5公里，能够满足7万吨级船舶全天候出入，同时兼顾满足第五、六代大型远洋集装箱船和10万吨级满载散货船及20万吨级减载散货船乘潮进出的要求。
太仓国际集装箱码头拥有完善的陆路交通集疏运网络。G204、G312、S338、S339、苏嘉杭高速（G15W常台高速）、沪宁高速(G2京沪高速、G42沪蓉高速)、沿江高速(G15沈海高速)、苏昆太高速(S48沪宜高速)、锡太一级公路、沿江公路等纵横相连，构成辐射长三角主要经济区域的高等级公路网络。常嘉高速（S5）及苏通长江大桥，使太仓国际集装箱码头与江苏北部工业区直接相连。
太仓国际集装箱码头背靠中国经济最发达、最活跃的长三角经济圈，特别是随着苏州工业园区、苏州高新区、昆山开发区、昆山高新区等国家级开发区和众多江苏省级开发区外向型经济和进出口贸易的迅猛发展，货物资源丰富。
拥有先进的技术装备和生产管理系统，并由经验丰富、追求卓越的管理团队与充满热诚的工作人员运营，为客户提供世界一流的集装箱与件杂货港口装卸服务，是值得客户珍视的首选合作伙伴。
公司股东
股东及股权结构：
现代货箱码头有限公司51%，中国远洋运输（集团）总公司45.87%（其中马萨海罗贸易有限公司6.83%），苏州港口发展（集团）有限公司3.13%。
主要股东背景：
香港九龙仓集团麾下的现代货箱码头有限公司是国际知名的集装箱港口专业管理公司，拥有先进的管理理念和超过30年的集装箱经营管理经验, 曾创下每小时366吊的世界作业记录。现代货箱码头有限公司在国内的一些沿海港口合资也同时合资经营着一些集装箱码头。
中国远洋运输集团是拥有和经营着800余艘现代化商船、5000余万载重吨、年货运量超过4亿吨的以国际航运、现代物流以及船舶修造为核心主业的大型跨国企业集团，COSCO的标志遍及世界160多个国家和地区的1500多个港口。
现代货箱码头有限公司、中国远洋运输集团和苏州市政府的股东结构保证了太仓国际集装箱码头的持续发展和不断提升。
公司现状
太仓国际集装箱码头目前拥有2个集装箱专业泊位、2个件杂货多用途泊位，岸线长930米，陆域纵深近1000米，堆场面积约59万平方米，仓库面积约1.2余万平方米，集装箱年处理能力70万标准箱，件杂货年吞吐量500万吨。2个件杂货多用途泊位，岸线长540米，目前主要从事木材、钢材、大件设备、PTA、进口水果等货种的装卸处理。
具有完善的装卸及运输设备，包括集装箱装卸桥、多用途门座式起重机、集装箱轮胎式场桥以及空箱堆高机、集装箱正面吊，集装箱重型叉车、水平运输机械等各种设备100余台套。
具有长三角唯一的国家级进口木材检疫除害处理区，面积5.3万平方米，能够同时容纳约2万立方米进口原木的熏蒸处理，年处理能力可达200万立方米。采用计算机操作系统，实施全程自动化控制，高新技术，国际领先。

Ⅵ TANK 集装箱的操作流程，急需！谢谢！

你现在已经租到箱子了，还是货主提供的箱子？先进后出还是出口后空箱回运？回运前洗吗？
进出口还是纯国内运输？
装液体还是气体？货物是腐蚀性还是有毒？危OR非危？

Ⅶ 集装箱是怎么诞生的

19世纪，美国、英国在铁路运输首先采用集装箱运输货物。如：木材内
20世纪初期，欧洲的容一些资本主义国家之间的贸易发展很快，货运量迅速增加，尤其是铁路运输。为适应需要，1931年在法国巴黎成立了集装箱运输的国际组织，负责研究和制定集装箱的规格、标准。
1931-1939年间，由于公路运输的迅速发展，铁路运输的地位相对下降，随之，在两种运输方式之间展开了激烈的竞争，以致于在铁路和公路的集装箱运输时，不能相互配合，因此集装箱的运输发展受到很大限制。
50年代，受到迅速发展的公路运输冲击的美国铁路，采用了将在载有集装箱的半挂车装载平车上的驮背运输，实现了汽车门到门运输。这是公路和铁路集装箱运输的开始，因此充分发挥了集装箱的优越性，并得到了飞跃的发展。
1956年4月，美国的泛大西洋船公司首次对一艘油轮进行改装，在甲板上装载了集装箱进行海上运输，在经过三个月的试运，该船的经济效益非常显著。

Ⅷ 盐田国际集装箱码头有限公司的公司简介

盐田国际集装箱码头（盐田国际）是天然深水良港，也是中国进出口贸易的重要门户。港区现有16个大型集装箱深水泊位，堆场面积373公顷，与全球近40家大型船公司紧密合作，提供每周近100条航线抵达世界各主要港口。
盐田国际集装箱码头是和记港口信托属下之机构。和记港口信托是全球首个集装箱码头商业信托，在新加坡上市。盐田国际亦是和记黄埔港口集团环球网络的一员，与其旗下港口及物流公司成员共享集团的资源。
和记黄埔港口的集团业务遍及二十六个国家，于亚洲、中东、非洲、欧洲、美洲及澳洲等地经营五十二个港口，共三百一十九个泊位。累积了多年的丰富经验，和记黄埔港口的业务现已扩展至全球其他物流和相关的运输服务，包括邮轮码头和机场管理、配送中心、铁路服务和船只维修设施。二零一三年，和记黄埔港口全球的货柜总吞吐量达7830万个标准箱。

Ⅸ 请问浙江哪里有卖集装箱地板

集装箱木地板——--------------广州市国田集装箱配件有限公司