内贸集装箱船期
Ⅰ 海运集装箱船期查询
集装箱海运船期查询，门到门运输业务，业务覆盖中国大陆沿海地区，各大港口城市码头运输业务
Ⅱ 集装箱船期表多长时间发布一次
主要看船期和航线，一般内贸的船运船期一个礼拜更新一次，国际的多数一个月
Ⅲ 上海有几个内贸集装箱码头
首先，文不对题。你到底是问码头还是船公司？
码头：常用内贸集装箱码头我就知道一个：SCT 。另外的基本不做集装箱。上海的码头原来分1，2，。。。9区，各区分工，9区做集装箱，8区做煤什么的，具体也不太清楚，现在更不清楚了。
船公司做内贸集装箱的也不多，重庆太平洋，中外运，长江轮船，还有吗？
以上是4年前的经验之谈，可能已经错了，有高手欢迎指正！
Ⅳ 国内/内贸海运集装箱的尺寸和规格
国内海运比较通用的两种集装箱：
小柜20GP= 5.98×2.35×2.38=33.44立方米（27.5吨,适于装重货）
大柜40HQ=12.03×2.35×2.68=75.76立方米（26.5吨,适于装泡货）
Ⅳ 集装箱内贸船务公司有哪些
内贸集装箱运输市场上,从事运输的内贸船公司大约有11家,中海、中远、长航、南青、江苏外运、青岛正和、烟台海运等公司。
从事内贸水路集装箱运输的各船公司之间的规模相差较大,各家公司都有其在一定的港口和航线上的优势。
目前主要有几家船公司具有较大的规模,它们是中海集装箱运输有限公司(简称中海),中远集装箱运输有限公司(简称中远),海口南青集装箱班轮公司(简称南青),其余的船公司规模相对较小。
Ⅵ 国内船公司有哪些 要最新的 走内贸的 集装箱 不要告诉我说找货代。。。
1. 国内 常见六家 中海 中远 外运 安通 南青 中谷 服务态度你懂得。一般化 因人而异。
2. 有的港口有自己独有的小船公司，比如青岛的 和易 港台 厦门的 港中。 上海江线的 民生。
3. 你如果货量不大 直接找船东 一般他们都不接 会让你找船代订舱的。 所以还是建议找货代。
4.各港口船公司实力航线 优势航线不均 比如 广州-北方性价比最好是 中远。北方-南方， 厦门-北方性价比最好是中海。有更便宜的船 但是航程可能会很长。
基本就这些 有事再联系~
Ⅶ 请问海运集装箱内贸操作流程
海运集装箱内贸操作流程:
一、 发货人向代理或船公司办事处提交承运委托书确认运输方式及费用，具体内容如下：
1、 door to door （门到门）发货人向代理或船公司办事处询问和确认发货人仓库到收货人仓库的所有费用以后，代理或船公司办事处根据发货人所提供的仓库地址，安排派车装箱和箱到后送货等工作。
2、 cy to cy（堆场到堆场）代理或船公司办事处向发货人或收货人收取装、卸船和海上运输费发货人或收货人自行办理两港到两地仓库的陆运及交港杂费等。
3、 cfs to cfs （货运站到货运站)代理或船公司办事处向发货人收取海上运输这段费用，发货人或由货人自行办理和支付两港到两地仓库的陆运费及港口的港杂费和装箱费等。
二、 代理或船公司办事处根据委托书及装箱单（发货人提交）做运单及仓单和费用一览表，安排装船以后，将以上单证交付船公司。
三、 船公司向代理或船公司办事处确认抵目的港的费用及服务方式和要求。
四、 代理或船公司办事处通知提货人提货或安排托车送货到运单上收货人的指定门点。
五、 由货人签收货物及还交签收单给代理或船公司办事处。
六、 七、八、代理或船公司办事处和船公司向发货人传真或还交签收单予发货人。
九、 发货人向代理或船公司办事处交付应付所有运费。
十、 代理或船公司办事处向船公司交付应付船公司的费用。
Ⅷ 内贸海运航线大全
内贸海运，主要是中国沿海城市集装箱运输，比如广州到上海，广州到天津，广州到青岛，上海到天津，宁波到营口这些沿海城市之间的往返运输
Ⅸ 内贸集装箱海运操作过程中的常见问题有哪些
一、船期航线变动
班轮运输有相对固定的船期、航线和挂靠港，但也会存在一些因素导致船期延误，那么这些造成船期延误的因素是什么呢？
1、天气影响，比如夏季常见的台风天气，遇到这类天气，船舶一般都会靠港避台。
2、海事封航，军演等客观因素
3、进口船舶在港时间过长，导致堵港塞港，造成船舶船期延误甚至一些在航船舶需要改变挂靠港。当然船舶故障也会导致船期延误。
二、甩柜
甩柜这种现象在内贸集装箱海运船公司时常发生，一般船舶超载影响航行时，船公司会进行随机甩柜。如果客户方货物信息提供不完整或装柜时间过长没赶上船期也会被甩柜。
三、货损货差
1、货主把集装箱塞的过满或码头作业操作不规范会导致集装箱封条脱落，造成货损货差。
2、由于海上作业时间较长，沿海气候湿润、降雨频繁，船舶底舱会有积水，一些密封性不好的老旧集装箱会进水，造成货损。
四、瞒报危险品
内贸集装箱海运装危险品的运价是普通货物的1.5-2倍，有些货主为了降低成本会瞒报危险品，导致货物被扣押，甚至牵连货代公司。
五、误配船
有时候船公司员工会因操作失误，把货物船名航次搞错，误配船舶，造成货主和船公司双方损失。