武汉阳逻开发区逻集装箱码头

『壹』 在武汉有几个集装箱码头 分别在哪里

1.武汉阳逻开发区逻集装箱码头 2.武汉汉阳杨泗港国际集装箱码头

『贰』 武汉港和武汉阳逻港是一个港吗

不是。
武汉港是指武汉沿江大道上的原武汉客运港，靠近武汉关；
而阳逻港是武汉市新洲区阳逻开发区的一个大型内陆集装箱港口。

『叁』 有人能帮我介绍下武汉阳逻港口建设的情况吗

解读

未来武汉新港啥模样？

循环、绿色、和谐的工业新城

2025年。船行江上，武汉新港长江沿岸，远远可看各种吊装设备正伸展长臂，将油、煤、钢、水泥等货物吊上吊下。

现代化港口背后，是各种先进的制造工厂。原材料从沿海及东南亚地区通过扁平型万吨巨轮经长江运入，直接进入工厂车间。制成品又直接从码头运往东南亚国家出口。

离港区和工厂区不远处，是按宜居模式设计的生活区，不仅配套设施完备，还有大大小小的生态旅游区，让家宛如在画中。

负责《武汉新港规划研究报告》的武汉理工大学教授陶德馨，昨日向记者描绘了若干年后，武汉新港将呈现的诱人景象。

这一美好前景的理论表达，是武汉新港将成为一个循环、绿色、和谐的工业新城。它按中国四大交通枢纽中心来规划，以两型社会和中部崛起为基本思路，统筹考虑了沿江产业、循环经济、交通运输、城市空间布局和绿色物流等各项目标。“与此前的武汉港修编规划和华中航运中心规划相比，武汉新港规划没有就航运谈航运，更具有战略性和前瞻性。”

武汉新港将成为湖北新型工业化、现代化、两型社会的综合试验区，陶德馨将之称为“武汉城市圈试验区的缩影”，在相对集中的长江沿线80公里带状区域内，可以比较容易实现武汉城市圈所提倡的“五统一”，打破行政区划，集中规划、建设、投入，并较易看到示范效应。

十大专业码头打出“组合拳”

尽管结合了交通、流通、现代工业、城乡建设等众多主题，武汉新港的核心内容仍是港口。航运专家认为，水运的结点不是流动的水或船，而是有实在依托的地面的港口，如上海有洋山港，天津有滨海新区。

根据武汉理工大学编制的初步规划，武汉新港的左岸从黄陂区窑头至黄冈市的蔡胡廖，岸线全长59.72公里；右岸从青山区武钢运河口至鄂州市长港出口，岸线全长71.31公里。港区规划用地3225万平方米，其中包括10大港口作业区，190个生产性泊位。

10大作业区展示了未来武汉新港庞大的“组合实力”。

阳逻一作业区。以钢铁和石油化工品运输为主，规划泊位8个，总通过能力665万吨。

阳逻二作业区。以集装箱和水泥运输为主，规划泊位14个，其中现有泊位5个，总通过能力1130万吨，集装箱105万标箱。

阳逻三作业区。该作业区在倒水河以上部分以集装箱运输为主，以下部分以粮食及石油化工品运输为主。规划泊位24个，其中现有泊位1个，总通过能力930万吨，集装箱250万标箱。

林四房作业区。以煤炭、水泥和非金属矿石运输及煤炭物流配送为主，规划泊位19个，总通过能力3615万吨。

唐家渡作业区。以煤炭及化肥、农药、轻工等货种为主，规划泊位27个，总通过能力1110万吨。

武钢作业区。以金属矿石、钢铁运输为主，规划泊位18个，其中现有泊位10个，总通过能力2950万吨。

北湖作业区。以石油、化工及钢铁运输为主。规划泊位32个，其中现有泊位2个，总通过能力2575万吨。

白浒山作业区。以石油、化工及集装箱运输为主。规划泊位25个，其中现有泊位7个，预留集装箱泊位17个，货物吞吐能力788万吨，集装箱260万标箱。

葛店作业区。以机械、材料、工业制成品等运输为主，规划件杂及多用途泊位25个，总通过能力465万吨。

三江作业区。规划以钢铁、矿建材料等为主，规划泊位16个，总通过能力635万吨。

到2010年，武汉新港将基本建成武钢江北基地码头、南顺石油化工码头、阳逻集装箱二期工程、亚东水泥码头、国家稻米交易中心；到2015年，基本建成林四房配煤中心码头、80万吨乙烯配套码头、白浒山作业区、阳逻三作业区、三江作业区、唐家渡作业区；到2025年，全面完成武汉新港建设。

中部通达世界的水上门户

长江航运的一个特点，是5000吨船舶往上游只能到达武汉长江大桥。这意味着武汉新港是长江流域通江达海港口的起始点。

目前南京以下航道，3万至5万吨船舶可直达，实际上成为海港。武汉至南京航线上，通常只能航行5000吨级船舶。武汉新港建成，就将成为中国中部通达世界的水上门户，中国内河最大的国际性港口。

专家认为，快速发展的武汉经济技术开发区、东湖高新技术开发区、吴家山台商投资区、葛店开发区、阳逻开发区、武钢、化工新城等，对武汉新港建设起着重要的支撑作用，武汉城市圈及湖北全省都成为武汉新港的直接腹地。通过长江、汉江水路、铁路、公路包括航空，重庆、四川、湖南、陕西、山西、河南等省市，都将成为武汉新港深厚的间接腹地。

陶德馨说，武汉新港做好了交通的硬基盘，将成为中西部地区走向海外的国际港，可汇集中西部腹地水运货物，开通直达日本、韩国、台湾地区、东南亚等国家和地区的国际航线，并提供便利的口岸通关服务。

背景

“首发阵容”：14个项目先行

7日召开的武汉新港规划建设筹备领导小组第一次会议，确定了武汉新港建设将从14个项目起步，概算总投资79.98亿元。这些项目今明两年陆续开工，最迟2015年竣工。它们包括：

南顺石油化工码头。新建2个5000吨级石油化工浮式泊位，建设20万立方米液体化工储存基地，设计年通过能力177万吨。投资5600万元。

武钢江北基地码头。新建4个5000吨级泊位，设计年通过能力433万吨。投资5.3亿元。

亚东水泥码头。新建2个5000吨级散货泊位，设计年通过能力294万吨。投资1.04亿元。

阳逻集装箱二期工程。新建4个5000吨级集装箱泊位，建成后年吞吐能力达到75万标箱。投资10.8亿元。

WIT多用途码头。新建1个多用途泊位（兼顾集装箱与重件），设计集装箱年通过能力10万标箱，货物年通过能力20万吨。投资1亿元。

阳逻三作业区码头工程。规划建设15个集装箱泊位，年设计通过能力250万标箱。投资37.5亿元。

中石油油码头。新建4个5000吨级油品泊位。投资3.6亿元。

全国稻米交易中心配套码头。新建2个5000吨级散货泊位，设计年通过能力109万吨。投资1.8亿元。

林四房配煤中心码头。新建4个3000吨级兼顾5000吨级煤炭泊位（其中3个出口泊位、1个进口泊位），年通过能力1000万吨。投资7.48亿元。

80万吨乙烯配套码头。新建6个2000吨级兼顾5000吨级件杂泊位、3个2000吨级兼顾5000吨级液体化工泊位、1个2000吨级固体危险品泊位、1个3000吨级散货泊位，设计年通过能力650万吨。投资6.5亿元。

左岭化学品码头二期工程。新建1个危化品泊位。投资1.9亿元。

黄冈禹杰物流综合码头。新建3个1000吨级散货泊位，1个5000吨级件杂泊位。投资1.5亿元。

湖北三和管桩综合码头。新建2个800吨级泊位。投资2000万元。

鄂州鸿泰钢铁综合码头。

新建2个3000吨级矿石、钢铁综合码头泊位，设计年吞吐量180万吨。投资8000万元。

亮点

武汉黄冈鄂州三地携手发展

为了推进武汉新港项目，省政府有关部门、武汉市、黄冈市和鄂州市，形成了省市推进、三地联手的合作态势。

这体现在7月7日召开的武汉新港领导小组第一次会议上，省和武汉市、黄冈市、鄂州市，共同成立了新港领导小组办公室，以负责武汉新港规划发展的具体事务。办公室设在武汉市，武汉市常务副市长袁善腊任办公室主任，经费由武汉市承担。

对于武汉新港的规划，武汉市常务副市长袁善腊、黄冈市副市长龙福清、鄂州市副市长刘立勇都表示，将组织专人专班，在规划、土地、外贸、工业、港口等部门深度对接。黄冈、鄂州市还表示，将调整本地的工业规划，以对接武汉新港的工业规划。

根据对本地长江岸线资源的了解，黄冈、鄂州两市市长还提出，希望能将武汉新港的规划范围有所扩大，以更好地利用长江资源，发展区域经济。

据了解，目前三市的国土管理部门正利用本轮土地修编，了解武汉新港规划范围内的土地状况，以提出土地利用规划的修编建议。同时实现三地土地规划，与长江流域综合规划、防洪规划、航道发展规划、环境保护规划、城镇发展规划的重点对接。

影响

江城经济重心或将东移

长期被视为心头大患的“水”，今年成了湖北振兴经济、促进中部崛起的新载体。

以“亿吨大港，千万标箱”为目标，湖北将在今年8月制订出跨越武汉、鄂州、黄冈三地的全新规划，打造中国内河航运最大码头武汉新港。

这个“巨无霸”式的新港占地3225万平方米，10个港口作业区拥有190个泊位，到2025年，货物吞吐量将达1.636亿吨，集装箱吞吐量达到350万标箱，未来将超过1000万标箱。港区同时规划布局“四大产业集群，二条沿江产业带，四大综合物流中心”的产业园区，和“一轴两心四城”的区域城镇体系，以港口带动产业和城市发展。

有专家分析，这片长80公里的带状区域，将带动湖北及长江流域经济发展，形成中部崛起的一个高地。

作为历史悠久的码头城市，武汉依水而生，九省通衢因水得名；百姓也畏水而居，防洪抗汛是每年夏季的重中之重。近年来，相比铁路、公路和航空的发展，相当于16条京广铁路的长江航道并未得到足够重视和良好利用。如今，能源紧缺、油价飙升，黄金水道低能耗、低占地、低成本、大运量的交通优势凸显。

5月7日，省委书记罗清泉提出，建设武汉新港，将其作为实施中部崛起和武汉城市圈“两型社会”试验任务的重要突破口。

有别于普通港口的是，规划中的武汉新港，不仅是集聚生产要素、服务中部崛起的重要平台，也是促进中部国际贸易发展的内河国际港，是促进临港经济和城市组群发展的先导区，它还是集纳了高速公路、航空、铁路和水运于一体的大型综合交通枢纽。

而未来，武汉新港将形成以港口为点，长江为线，带动中部地区“面”上一批产业集群发展的经济成长新模式。省委副书记、武汉市委书记杨松称其为“芝加哥+亚特兰大”的模样。

在武汉新港的初步规划中，长江沿线将建设综合保税区、经济开发区、物流加工区等产业园区，大力发展临港经济，形成物流、钢铁、化工、能源、造船、新型建材、光电通信和现代制造业等产业集群。

到2025年，货物吞吐量达到16360万吨，集装箱吞吐量达到350万标箱，未来将超过1000万标箱。这相当于每天有至少5000辆大卡车运送6米长标准集装箱从武汉新港出发。

专家认为，这将带动武汉经济重心的东移。

武汉经济目前呈现西南强，东北弱的状况，一个重要原因是西南地区的交通状况明显优于东北地区。在阳逻大桥通车前，从武汉市区通达新洲区及区内的阳逻开发区，都是件困难的事，虽然阳逻与青山隔江而望。

现在情况发展了根本性变化。阳逻大桥建成后，武汉新港规划的南北两岸连成一体，并成为由武汉三环线、武汉绕城高速、106国道、武鄂高速公路、唐家渡长江大桥、沪蓉高速公路等构成的“四纵五横十联线”公路疏港系统的一部分。铁路方面，京九、武九及其间的铁路连接线，形成“工”字形铁路路网。未来还将规划建设阳逻电厂铁路专用线复线、武九铁路至白浒山作业区、北湖作业区铁路专用线等港区铁路专用线项目。

这些交通设施以现代化港口为核心，推动武钢钢材深加工及装备制造产业、80万吨乙烯项目带动的石化工业及下游产业、纺织服装产业、新型建材产业等发展，形成以重化工为主的武汉经济新重心。政府方面还希望以港口建设，带动新城区建设，实现港城互动，促进阳逻新城和武汉化工新城加快发展，形成葛化港口工贸新城、唐家渡港口物流新城等城市组群。

『肆』 阳逻的开发区概况

阳逻开发区的发展定位为：华中地区重要物流中心，现代港口工业新城。
2006年底，武汉市委市政府正式批准《阳逻新城规划》，规划中的阳逻新城以阳逻区位交通和深水良港资源为依托，按照“向北轴向拓展，向东适度推进，向南有机延伸”的空间拓展思路，充分发挥高效便捷的水陆交通枢纽优势，依托武汉市华中地区中心城市的综合服务功能，着力发展“三业”（港口物流业、加工制造业、现代服务业），形成“一带（沿江产业带）、一心（阳逻新城核心区）、双轴（十字型发展轴）、十片（1个港口物流片区、6个产业片区、2个生活片区、1个休闲度假片区）”的总体功能结构，形成以集装箱仓储转运为特色的华中区域性重要物流中心和以现代化加工制造业为主的工业发展区。到2020年阳逻将建成为面积达54平方公里，人口数达到60万的开放型、多功能、现代化港口工业新城。
自2000年底阳逻开发区实行“市区共建、以区为主”的管理体制以来，在武汉市和新洲区的共同努力下，阳逻开发区在一片荒山黄土上实现了快速启动、快速推进、快速发展。基础设施建设全面推进，投资环境不断优化，新修了30多公里的园区主干道，三大功能园区已连成一体；首期日供水5万吨、终期日供水20万吨的开发区新水厂已经建成供水，开发区实现24小时供水不间断；12.6万千伏安的竹林输变电站建成投入使用；投资7000万元的污水处理厂正在建设。招商引资取得丰硕成果，共引进投资项目75个，协议投资额370多亿元，其中有26个项目竣工投产，18个项目正在建设，30多个项目即将开工，已初步形成了港口物流、能源工业、纺织服装、钢材深加工、设备制造、新型建材、农副产品加工等几大产业集群。2006年，阳逻开发区完成技工贸总收入33亿元，完成工业总产值30.3亿元，完成规模以上工业增加值9.14亿元，完成固定资产投资24亿元，实现签约项目30个,协议投资额过40亿元,实际引进内资7亿元，实际利用外资3000万美元，实现出口创汇1200万美元，实现融资0.6亿元，完成全口径财政收入5.16亿元。阳逻开发区作为一个新兴开发区规模初具，在武汉市经济社会发展格局中的地位得到提升。
展望明天，阳逻开发区发展前景更加美好！在武汉市十一五规划中，阳逻是武汉市重点打造的三大港口物流园区、五大外资密集园区之一，武汉市市委、市政府已决定在阳逻建设武汉纺织服装基地和钢材深加工基地。随着武汉国际集装箱转运中心在长江中上游重要功能性枢纽港地位的提升，随着阳逻长江大桥、武汉绕城高速公路、汉口新机场、阳逻电厂三期工程等一批重大基础设施工程的建成使用，阳逻的区位、交通优势进一步彰显，阳逻开发区正在迎来新一轮的大建设、大发展热潮。3-5年后，阳逻开发区将形成2个双百亿元（钢材深加工、港口物流）、4个50亿元（纺织服装、电力能源、机械制造、新型建材）的产业板块，开发区年国内生产总值将实现500-700亿元。一个华中地区最大的、以集装箱江海直达为主要特征的重要物流中心和制造业基地、一座现代港口工业新城正在强势崛起！

『伍』 武汉市阳逻经济开发区属于哪个区

武汉阳逻经济开发区属于新洲区，新洲区在武汉的郊区。距武汉中心城区20公里，是武汉通向沿海地区的水路咽喉和华中地区对外联络的水上门户，是长江经济带的重要组成部分，肩负着带动和促进武汉东北地区经济发展的重任，战略地位十分重要，是省级重点开发区之一。

『陆』 武汉阳逻开发区有什么物流在什么地方平常收到的货都是北京 广东发来的多，请问阳逻有物流公司吗

阳逻物流好多啊！但是北京、广东到阳逻的我不太清楚，但一定有，有几个大型物流你版可以问一下，全国性的权物流有（愚公物流、宇鑫物流、金昌物流），如果没有直达的可以中转，什么时代了，没有货到不了的地方的 ，如果你（公司）业务量非常大，也有做整车大型货物物流的（专顺物流）

『柒』 武汉市阳逻经济开发区属于哪个区

阳逻经济开发区为武汉市政府和新洲区政府共建的市级开发区，在行政区域上划分为武汉市新洲区阳逻镇。

『捌』 武汉国际集装箱有限公司怎么样

简介：武汉国际集装箱有限公司（WIT）系由香港上市的中国基建港口有限公司控股的长江中上游首家中外合资码头公司，注册资本金为人民币13000万元。阳逻港WIT拓荒建设和经营管理的阳逻集装箱转运中心是武汉综合交通运输枢纽的重大基础设施项目，定位为长江中上游最大的集装箱转运枢纽港，中西部地区通向海外的国际港。湖北省委书记罗清泉明确指示“以阳逻港为核心打造武汉长江航运中心”。
阳逻港为国家一类开放口岸，已建成湖北省规模最大，功能最全的联检大楼，可提供便捷的综合口岸通关服务。WIT现拥有2个5000吨级（兼顾万吨级）集装箱泊位、10万平方米库场、集装箱桥吊等数十台配套齐全的现代化装卸机械，以及先进的的CTMS系统、CCTV系统等计算机信息管理系统，港口年通过能力超过40万标箱。阳逻港WIT管理素质优、服务佳、效率高，成为长江沿岸港口服务的优秀品牌。港口业务快速增长：2004年开港运营，当年吞吐量就突破2万标箱，2009年达到25万标箱，吞吐量六年年均增长60%。公司先后荣膺2006年首届“武汉最具影响的十大创新企业”、2007年度“全国优秀外商投资企业”、“物流湖北2008年度十大创新企业”、2009年度“履行社会责任优秀外商投资企业”和“诚信企业”（信用等级为AAA-）、“2010年全省扩大开放先进单位”，"2010年度武汉市对外开放先进单位",“2010年度闽商优秀企业”，“2010年度开发建设特别贡献奖”。
阳逻港WIT作为武汉新港的开拓者，率先开展外贸集装箱“跨关区水水中转”和内外贸“同船运输”试点；在武汉水运口岸首家经营“公用保税仓库”；取得外贸危险货物港口作业资质，港口操作安全规范。阳逻港功能的完善和创新，极大提升和扩大了武汉新港的影响力和辐射力。“武汉阳逻港——上海洋山港”江海直达航线于2009年正式开通，确保内河航运与国际干线运输无缝对接，实现了武汉外贸集装箱48小时抵达上海洋山国际口岸的目标，成为省市“大通关”建设的一项重要成果，促进了中西部地区外向型经济的发展。为中西部外贸运输开辟便捷的水上通道。2009年，阳逻港与东西湖保税物流中心初步实现了“区港联动”，省政府批复同意港口对外籍船舶开放，口岸“大通关”建设取得了一系列突破。

公司按国家规定为入职员工缴纳“五险一金”，免费提供工作餐，班车接送员工上下班。

应聘资料请附照片并注明应聘岗位及期望薪资。
法定代表人：谢炳木
成立日期：1998-04-16
注册资本：13000万元人民币
所属地区：湖北省
统一社会信用代码：914201007071578101
经营状态：存续（在营、开业、在册）
所属行业：交通运输、仓储和邮政业
公司类型：有限责任公司(中外合资)
英文名：Wuhan International Container Transport Co.,Ltd.
人员规模：100-499人
企业地址：武汉市阳逻经济开发区平江路特8号
经营范围：集装箱码头建设开发、集装箱的装卸、转运、储存保管、装拆箱、清洗、维修;其他货物的装卸、转运、储存保管;保税仓储物流;普通货运,货物专用运输(集装箱)(凭有效许可证在核定的范围内经营),国际和国内货物运输代理;与集装箱和其他货物装卸运输相关的业务及货运站的经营;房屋租赁和物业管理。(上述经营范围中国家有专项规定需经审批的项目,经审批后或凭有效许可证方可经营)。

『玖』 武汉 有几个集装箱码头

1.武汉阳逻开发区逻集装箱码头

2.武汉汉阳杨泗港国际集装箱码头

『拾』 阳逻开发区属于武汉吗

属于，什么阳逻经济开发区，东湖高薪技术开发区，沌口经济开发区，庙山经济开发区都武汉。