集装箱不出归还后还有滞箱费吗

⑴ 集装箱压箱费和滞箱费是同一个概念么

应该不一样，滞箱费应该是到时间没取而耽搁时间收取的费用。压箱费就不清楚了，反正不一样啊

⑵ 海运中 押箱费和滞箱费是一回事么

不是。
1、押箱费是指集装箱的使用押金，日后还箱时会退还。
2、滞箱费是为了保障集装箱的流通顺畅，避免集装箱被占压，集装箱的拥有者为集装箱使用者规定了时限，在这个时限内，货物占用集装箱可免费，超过这段时间，货物占用集装箱则需要支付定额费用，这就是“滞箱费”。

⑶ 集装箱没还，滞箱费已经9万多了，怎么办

这东西一天一个费用，让你的货代找海关，通通关系，说不定可以减免点
9W都可以把集装箱买下来了

⑷ 请问集装箱的滞纳金（不是滞箱费）是从什么时间起算的，为什么会产生呢

举个简单的例子,你方有一批货物没能赶上船期出货,你的货就会放在堆场里,这时就可能会产生滞纳金.但如果这时下一个船期已经开仓了,你就能把你的货物放进去,这时就不用收滞纳金的.但如果你方等了2天才能入下一个船期的仓,这时滞纳金就会收你2天,如此类推.但有的和船公司关系好,这个费也可以不收.

⑸ 问一个集装箱返箱的问题 客户已经提货，但迟迟不肯还集装箱，请问由此产生的滞箱费谁负责

当然是客户负责了。

⑹ 客户收到货后扣留集装箱怎么办，，，产生的滞箱费谁出

如果不是车队在工厂惹了什么麻烦，集装箱是车队提出去的，车队和船公司是有协议的，客户有用箱权，但是没有所有权，可以马上报警！

⑺ 什么是滞箱费如何避免滞箱

(一）集装箱进口货物，直接提箱到回空堆场掏箱，避免出现滞箱。通过集装箱方式运输货物，可以保持箱内货物的清洁，不受污染，可以保护货物的安全，减少破损。并且集装箱运输大都为班轮运输，船期密集，快速可靠。这就使更多的出口商选择集装箱运输货物。而为了保障集装箱的流通顺畅，避免集装箱占压停滞使用，集装箱的拥有者——船东就给集装箱的使用者——进口商规定了一个时限。在这个时限内，货物装在箱里可以免费。超过这段时间，如果货物还不从箱中掏出，占用着集装箱，那么每天就要向船东支付定额的费用，这就是所谓的滞箱费。 (二)这一段可以免费占用集装箱的时间就是免费期，超过这段免费期，就是滞箱期。进口集装箱的免费期大多为船到目的港10天以内，从船舶到港10天后开始计算滞箱费。滞箱费每天为USD5/20'，USD10/40'。为了避免产生滞箱费，一方面要加快通关速度，另一方面就需要选择一个合理的提货掏箱方式，缩短回空箱时间。

⑻ 集装箱免箱期，货物过年时到的港，免箱期会不会自动延长怎么处理能减少滞箱费

不会自动延长，一般船公司都是由系统自动根据你卸船日起至还箱日期生成超期费，不因假期关系受变更。如需要减免可以上该船公司的相关人员提出申请，一般是客服，箱管，也有销售，每家船公司不一样的。

⑼ 集装箱快到港了，船公司才给我出提单正本，结果产生了滞箱费，船公司不管赔怎么办

你的提单上开船日和你到港的日期来看。。。我觉得很蹊跷，非洲到中国，就几天，这个显然是问题所在。请和你们非洲公司核实，这个货物真实开船日期？是否发生过提单遗失，隐瞒或者其他非常规情况？我个人感觉，问题可能出在非洲的始发港。。。你可以通过船公司网站和内部了解，查询此货的路线记录。。。以备后用你要和船公司核实（最好是始发港和目的港），在你们运空集装箱回国的业务中，有没有问清楚免费用箱期？还有。这里面除了船公司，你们发货人和收货人，船代，还有货代吗？你们提单是船公司的还是货代的？货代帮你们做进口手续的，还是你们自己办的？（我猜是货代帮你做的进口手续），你是否核实过，他们是否有拖拉时间的现象，是否在免费堆存期里提箱？就算有滞箱费，是否有合理的解释？你们之前是否有相关情况的约束条款？、、、其实，说句实话，进口经常会碰到这个情况，关键是，你先要找出源头，来划分责任。。。一般情况下，船公司不会刻意不出提单给你们发货人的，除非发生了你不知道的事情。。。集装箱快到港了，船公司才给我出提单正本，结果产生了滞箱费，船公司不管赔怎么办？

⑽ 集装箱重箱出场未及时还箱，滞箱费由谁承担。

不同意二楼的来观点：
首先源，滞箱费产生的原因是工厂没有按期归还，工厂或者贸易商存在过错，所以，最终该费用应该由承运人承担。
第二，应该可以看做减损，理由如下
承运人出于善意购买此箱，目的就是为了替工厂和贸易商承担将来可能的发生的巨额罚金，法律应该保护善意第三人的行为。
第三，这要看你们与船公司签订合同的时候，以谁的名义来签订了，如果是货代自己发生的买卖关系，当然有权出售。