中国仓储业

❶ 仓储业的仓储业的发展趋势

首先，随着国内经济不断转型和发展，人口红利已经逐步消失，人工成本上涨飞速。然而仓储领域又需要大量的人工以及重复劳动力，因此人工本连年增长，在这种大环境下，中国智能仓储机器人领域开始逐步兴起并发展起来。

亚马逊以7.75亿美金收购了Kiva机器人以后，中国的智能agv也开始如雨后春笋一样的冒了出来。其中做的比较好的几家，比如极智嘉Geek+，新松机器人等等，都已经有大型落地项目在运营，可以说智能agv的技术已经达到比较成熟的阶段。特别是极智嘉Geek+最近发布了新款机器人M100配合SLAM无轨导航的视频，引发行业内外的广泛关注，一些网友直呼：机器人或许在未来真的会代替我们！

智能仓储机器人主要针对于中小件、多品类的仓库类型，通过移动机器人搬运货架实现“货到人”拣选作业， 达到省去仓库中人工成本的目的，有效提高仓库作业效率，降低人工成本，降低作业失误和事故率。另外，仓储机器人的价格相较于重型自动化会低很多，在成本可控的基础上，中小型企业也可以尝试引入自动化仓储。且智能仓储机器人的投资回报率通常在2-3年，对很多想要进行自动化仓储改革的企业来说，是非常好的选择。

目前智能agv涉及的领域不仅有电商、零售、医药、邮政、3PL等，还有工厂等其他场景。至于有能力承载大项目的，除了前面提到的极智嘉科技Geek+是自主研发仓储机器人的企业，还有一些大型企业，智能AGV是他们产品的一个分支。极智嘉Geek+目前已经和唯品会、苏宁、顺丰等知名企业合作，在业内有很好的评价。

下面是极智嘉Geek+机器人在唯品会仓库运行的视频，是目前国内规模最大、出货量最多的机器人仓库，仅供参考。

❷ 中国最大的仓储企业是哪一家

中国诚通控股集团

❸ 为什么说中国物流业离不开仓储业的现代化

现代物流的客体是物资资料，主体是供应者和需求者。现代物流是物质资料时间，空间，数量，质量的物理性运动。
原因是：
1、采购与生产之间、生产与销售之间、批发与零售之间、不同运输方式转换之间的衔接都要通过仓储来实现。仓储在物流管理中占有重要地位，是供应链管理的关键环节，也是物流企业竞争激烈的重要领域之一。
2、当仓储管理模式作为一个业态存在的时候，物流是其实升值服务的有效手段；而在物流业中，仓储是其不可成缺的一个仓储货架。
3、现代化物流业的成长需要现代化的仓储管理做支撑，信息化和以信息化做指导的先进技术就成为仓储业走向现代化的有效途径。
4、现代化物流的发展离不开现代化的仓储管理，现代仓储的成长也必然会推动现代物流的成长，仓储是物流与供应链系统中的重要节点和调节控制中心。现代仓储管理在现代服务业占具着独特地位。

❹ 中国仓储集团公司仓储业务的核心竞争力表现在哪方面

时代的发展不断在进步，市场的竞争也变得越来越激烈，要如何在才能在这样一个竞争激烈的市场上继续生存下去呢。对于仓库货架行业来说，不断的创新无疑是一条非常不错的出路，不断创造新型的仓储货架，提高市场的占有率。
创新在任何一个行业都是必须建立的一个过程，一个行业如果不进行创新那么在这个竞争激烈的时代就非常容易被淘汰。仓储货架行业为了保证在市场上的占有率，必须不断的推出新型的仓储货架，确保能够针对到各种类型的企业仓库。因此各大货架厂家都会不断的投入大量的人力、物力和财力，不断地对货架技术进行着改进。
随着自动化科学技术的发展，货架行业的技术水平出现了巨大的进步。仓储货架的功能不再局限于传统的存储货物，新型的智能仓储货架拥有着许多其他的功能作用。智能仓储货架就是我们常说的自动化仓储货架，这款货架通过结合了多种机械设备和软件系统实现自动化机械设备能够自动的进行存取货物的工作。这样的好处是能够为企业节约许多的人工，而现在市场上的人工成本越来越高，因此也可以非常好的为企业节约了仓库的运营成本。

❺ 中国10大公司属于仓储配送方式

发网物流（大型电商企业物流b2b和b2c，全国综合定制类仓储外包服务）、日日顺物流（偏大件运输）、重庆长安民生物流（偏商品车物流、汽车供应链）、长久物流（偏汽车供应链）、江苏万林现代物流（偏木材供应链）、安吉物流（汽车物流）、鲜易供应链（偏冷链）、上海郑明现代物流（偏冷链、汽配物流）、上海领鲜物流（偏冷链）、杭州汤氏物流（偏饮料快消品）、惠尔物流盛丰物流（偏大件运输）、盛辉物流（偏大件运输）、海丰物流（偏多式联运）、永泰物流集团（偏危化品）。

❻ 仓储业在中国发展的优势和略势

物流是国民经济的动脉，是联系生产和消费、联系城市和乡村的纽带。改革开放以来，我国的物流业得到迅速发展,但是,我国物流发展从整体上与世界发达国家相比，仍有不小的差距。同时我国物流发展在各个环节上又很不平衡，特别是仓储业发展明显滞后，仓储业在物流环节中又是个关键环节，存在的问题也比较多，应引起我们的足够重视.随着社会主义市场经济的发展，仓储业需要加快改造步伐，迅速提高质量和效率，满足社会经济发展的需要，同时实现仓储业的健康发展。
一物流的重要性
物流是国民经济的动脉，是联系生产和消费、联系城市和乡村的纽带。物流已成为国民经济发展的基础产业，是社会发展和人民生活水平提高的基础条件，也是衡量一个国家现代化程度的重要标志之一。物流又是一个系统工程，它从产品生产流通到消费的全过程，是一个连续作业的过程，由包装、装卸、运输、仓储、流通加工、信息等多个环节组成，各个环节又都是有机联系的，不可分割的，在完成各个环节的整个物流系统中，任何一个环节出现故障，都会直接影响整个物流活动的完成，影响物流整体功能的充分发挥。物流活动的最终目的是要使商品流通的时间缩短，达到快速送达目的地，保证商品质量完好无损，节省流通费用，提高工作效率，降低商品在流通中的成本，达到社会效益和企业效益合理统一。归纳起来一句话就是在物流活动中要千方百计使物流里程少、环节少、库存少、时间少、费用少、服务好；做到“及时、准确、经济、安全”为客户提供满意的高质量的服务，仓储业是物流的一个重要纽带，物流系统的迅速发展要求有完善的仓储作业水平为保障，而目前我国仓储业的发展还无法满足需要。
二我国仓储业的现状
（1）在长期的计划经济体制下，仓储业形成了以部门管理为主的管理体制各部门、地方出于自己的利益与方便，各建属于自己的仓库，形成什么“工业仓库”、“农业仓库”、“铁路仓库”、“交通仓库”、“商业仓库”、“物资仓库”、“外贸仓库”、“军工仓库”等，长期形成的这种部门分割、地区分割、自备仓库自己用，相互封闭、重复建设的局面至今尚未完全改变，仓储业社会化程度低。由于这种分散的各自为政的管理体制，造成资金分散，管理落后、设备陈旧，仓库利用率低。据了解全国仓库面积利用率平均不到４０％，有的仓库长期闲置，但有的不够用还在继续投资建新库，由于盲目乱建、乱设仓库，使得市场竞争过度，仓储价格无序。一些城市近年来出现大量的农民仓库、部队仓库，不景气的工厂将闲置厂房做仓库低价出，吸引客户，使这些市的仓储价格偏低，背离了价值规律，后果是仓库管理水平低、储存条件差、服务质量低，致使储存物资损坏变质、失窃等，使国家和企业遭受不应有的损失。（２）现有仓库的功能单一，很不适应市场经济发展的要求现有仓库大都是平房库，其功能就是单纯为储存产品，加上现在仓储市场不规范，竞争不平等，绝大多数国有仓库经济效益不好，不少长期亏损，不仅缺乏发展后劲，甚至连生存都成问题。（３）大部分仓库设备陈旧落后不少仍处在人工作业为主的原始状态，人抬肩扛，工作效率低。不少仓库处在“货物进不来出不去”，商品在库滞留时间过长，或保管不善而破损、霉变，损失严重，加大了物流成本。随着我国经济的高速发展和流通体制改革的不断深化，以及不断扩大开放和对外贸易的发展，要求物流应有一个高速发展，尤其仓储业更要有一个快速发展，以适应这一新形势的需要。

三、我国仓储发展的方向
充分利用已有的仓储资源的仓储社会化，提高仓储效率和仓储业分工发展的专业化功能，加速满足社会生产发展和促进物流效率提高的仓储标准化，提高仓储自身效率，实现仓储管理的现代化。

（1）仓储业社会化、功能化
我国仓储业目前的效率低、利用率不高、作业条件差、缺乏自身发展能力，在市场经济的环境中，任何社会资源只有在市场中自由交换才能充分体现其价值，也只有在自由交换体制的激励之下，才回更好地发挥其创造性。仓储业需要以“产权明晰、权责明确、整齐分开、管理科学”为原则惊醒现代化改造，建立科学西那金的企业治理结构，成为自负盈亏、自主经营的市场竞争的主体，才能彻底改变我国仓储业的不良状况，真正成为市场资源，向更加完善的方向发展。
社会分工是生产力发展的结果，又是促进生产力发展的动力。我国仓储业的技术水平和功能重复的现状，只有通过分工和专业化的发展才能得以改变。社会对仓储的需要也同对其他啊社会资源的需要一样，向着专业化、特殊化、功能化、个性化的方向发展。同时仓储业内部在市场竞争中也只有通过专业化的发展，提高产品个性化的优势。

❼ 如何发展中国特色仓储业

根据中国物资储运协会对67个大型仓储企业的调查，2007-2012年，大型仓储企业营业收入总版体保持上升的趋势权，平均年复合增长率为14%左右。2009年，仓储业务营业收入为180亿元，同比下降13.88%，是近年来最低增长速度；2010-2012年，仓储业务均保持较高增长速度。
前瞻产业研究院《中国仓储行业市场前瞻与投资战略规划分析报告前瞻》数据显示，2012年生产经营基本稳定，实现主营业务收入318亿元，比上年288.7亿元增长10.5%，货物吞吐量7127万吨，比上年的8297万吨降低14%，期末库存量468万吨，与上年持平。综合周转次数7.6次，比上年的8.87次减少了1.11次。利润总额减少了35.5%。亏损企业9家，亏损面14.4%。

❽ 国内仓储发展情况如何，有哪些正规大型仓储企业

近几年，国家大力支持仓储行业的发展，2013年10月发改委发布《全国物流园区发展规划（2013-2020年）》，2013年12月，国家发展和改革委在中国物流与采购联合会会议室组织召开了《物流业发展中长期规划》（2013-2020）专家论证会，仓储业保持较快的发展速度并在国民经济的地位不断提高。
仓储企业主营收入分析
根据前瞻网发布的 《中国仓储行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》的调查，2007-2012年，大型仓储企业营业收入总体保持上升的趋势，平均年复合增长率为14%左右。2009年，仓储业务营业收入为180亿元，同比下降13.88%，是近年来最低增长速度；2010-2012年，仓储业务均保持较高增长速度。
前瞻产业研究院《2013-2017年中国仓储行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示，2012年生产经营基本稳定，实现主营业务收入318亿元，比上年288.7亿元增长10.5%，货物吞吐量7127万吨，比上年的8297万吨降低14%，期末库存量468万吨，与上年持平。综合周转次数7.6次，比上年的8.87次减少了1.11次。利润总额减少了35.5%。亏损企业9家，亏损面14.4%。
据中国物流大型储运协会统计的大型仓储企业近五年营业收入情况，未来我国仓储业增长将保持稳定的增长，受物流总量增速放缓影响，仓储业增速也逐年放缓，但仍维持在较高的水平，前瞻仓储行业分析报告预测，至2017年，我国大型仓储企业营业收入达到500亿元左右。
机遇一：工业化、信息化、城镇化、农业现代化，给仓储业带来为全社会提供立体化服务的机遇
积极开展入厂物流、集中采购、原材料加工、产成品分拨、配送等业务，大力开展两业联动。积极参与城市共同配送体系建设，为民生服务。积极开展农资农产品双向物流活动。新四化的实现需要我们合理布局物流枢纽、物流园区、物流中心、配送中心、货运场站、收发站点等多种形式的仓储设施。
机遇二：园区经济逐渐成熟，将产生集约效应
2012年，国土资源部组织了一次开发区土地集约评价：全国341个国家级开发区，平均每个占地10.4平方公里。其中工业园区投资强度为每公顷5407万元，产出强度为每公顷12985万元；高新技术产出强度为每公顷26668万元；海关特殊监管区产出为每公顷20417万元。341个园区功能占地比例是：工矿仓储用地占48.46%，住宅用地占13.79%，商服用地占19.04%，公共管理用地占3.43%。这或许会成为物流园区用地结构的参数。
机遇三：仓储业融入供应链
经济增速放缓，会使物流量增速放缓、运力过剩、港口货量不足、仓储空置率高，费率上调受阻、就业压力增大、竞争度提高、超值服务增加、精细化管理提高、机械取代人力速度加快、利润率更低、账期加长、现货市场饱和、投资回收期延长、政府加税、税务风险增加、客户更加挑剔、资本寻找更多回报、部分地方资产闲置、风险由上游流通业传递给制造业，制造业传递给批发零售业。以上情况倒逼仓储业进入供应链。

❾ 中国仓储物流的现状是什么

不规范。