集装箱出口量

A. 怎样计算集装箱的装柜量20GP，40HQ

20尺开顶柜：内容积为5.89x2.32x2.31米，配货毛重20吨，体积31.5立方米。

40尺开顶柜：内容积为12.01x2.33x2.15米，配货毛重30.4吨，体积65立方米。

20尺平底货柜：内容积5.85x2.23x2.15米，配货毛重23吨，体积28立方米。

40尺平底货柜：内容积12.05x2.12x1.96米，配货毛重36吨，体积50立方米。

国际上通常使用的干货柜（DRYCONTAINER）有：

1、外尺寸为20x8x8英尺6英寸，简称20尺货柜（内径：5898*2352*2390mm）；

2、40x8x8英尺6英寸，简称40尺货柜（内径：12024*2352*2390mm）；

及较多使用的40x8x9英尺6英寸，简称40尺高柜。

为11.8x2.34x2.68米.配货毛重一般为26吨，体积为68立方米。

计算单位

集装箱计算单位，简称：TEU，是英文Twenty Equivalent Unit的缩写， 又称20英尺换算单位，是计算集装箱箱数的换算单位。也称国际标准箱单位。通常用来表示船舶装载集装箱的能力，也是集装箱和港口吞吐量的重要统计、换算单位。

各国大部分集装箱运输，都采用20英尺和40英尺长的两种集装箱。为使集装箱箱数计算统一化，把20英尺集装箱作为一个计算单位，40尺集装箱作为两个计算单位，以利统一计算集装箱的营运量。

在统计集装箱数量时有的一个术语：自然箱，也称"实物箱"。自然箱是不进行换算的实物箱，即不论是40英尺集装箱，30英尺集装箱，20英尺集装箱或10英尺集装箱均作为一个集装箱统计。

(1)集装箱出口量扩展阅读

标准箱号构成基本概念：采用ISO6346（1995）标准。

标准集装箱箱号由11位编码组成，包括三个部分：

1、 第一部分由4位英文字母组成。前三位代码 (Owner Code) 主要说明箱主、经营人，第四位代码说明集装箱的类型。列如CBHU 开头的标准集装箱是表明箱主和经营人为中远集运。

2、 第二部分由6位数字组成。是箱体注册码（Registration Code），用于一个集装箱箱体持有的唯一标识。

3、 第三部分为校验码（Check Digit）由前4位字母和6位数字经过校验规则运算得到，用于识别在校验时是否发生错误。即第11位数字。

根据校验规则箱号的每个字母和数字都有一个运算的对应值。箱号的前10位字母和数字的对应值从0到Z对应数值为10到38，11、22、33不能对11取模数，所以要除去

第N位的箱号对应值再分别乘以2的N－1次方 （N=1，2，3………..10）

例如：箱号为CBHU3202732的集装箱它的第1位代码为C，

它的代码值=代码的对应值×2的0次方 =13×1=13。

类推第2位代码为B

它的代码值=代码的对应值×2的1次方 =12×2=24

以此类推得到箱号前10位代码的代码值。

将前10位的代码值乘积累加后对11取模

箱号为CBHU3202732的集装箱前10位箱号的代码累加值=4061，取11的模后为2，就是这个箱号第11位的识别码的数值。

参考资料来源：网络-集装箱号

参考资料来源：网络-集装箱

B. 数据查询，我国集装箱进出口数据统计

据海关统计，2008年累计出口集装箱303万只，同比下降3.3%，累计金额90.92亿美元，同比增长3.6%。

这个数据不好找，我这里只有全年的总值，供你参考。

C. 中国海运每年多少集装箱

2014年数据给你参考

12月，多数航线市场运输需求较上月出现回落，各航线的月中运价推涨执行效果依供需状况出现分化，总体市场行情呈震荡走势。12月，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数平均值为1036.8点，上海出口集装箱运价指数平均值为1050.2点，均与上月平均基本持平。
1、港口吞吐量稳步增长，船舶租金小幅上升
①出口增长稳定但增速回落。据海关统计，2014年1至11月，我国进出口总值近3.90万亿美元，同比增长3.4%，增速比上年同期回落4.4个百分点。其中，出口2.12万亿美元，同比增长5.7%，增速回落2.6个百分点；进口1.78万亿美元，同比增长0.8%。11月当月，我国进出口总值3688亿美元，同比下降0.5%。其中，出口2117亿美元，同比增长4.7%；进口1572亿美元，同比下降6.7%。
②主要港口集装箱吞吐量增长平稳。2014年1至11月，全国规模以上港口完成集装箱吞吐量18422.07万TEU，同比增长6.1％。11月，全国主要港口集装箱吞吐量1755.81万TEU，同比增长7.2%。
③世界集装箱船舶租赁市场总体行情回暖，租金水平出现小幅上涨。据克拉克森数据统计，11月多数船型集装箱船舶平均租金较上月出现上升，但升幅都在5%以内。其中，2000TEU型集装箱船舶租金升幅最高为4.6%。
2、欧地运价触底反弹
欧洲航线，据欧盟统计局最新数据显示，欧元区经济在前三季仅保持微弱增长，同时欧元区失业率已连续数月保持在11.5％的高位，高失业率对民众消费能力有所抑制，拖累运输需求回升势头。受市场运输需求表现疲软影响，原定于月初的运价上涨计划被迫推迟，欧洲、地中海航线市场运价在本月上旬继续回落，市场最低运价分别低至575美元/TEU、750美元/TEU。至月中，此前超低的运价令众多航商在推涨的执行力度上较为坚决，而货主方为规避物流成本增加选择提前出货也推升当周内两条航线的船舶平均舱位利用率至95%，欧洲、地中海市场运价分别取得82.2%和57.7%的较大涨幅。此后，在部分航商运力控制措施的努力下，货量略有回落的欧洲、地中海航线船舶平均舱位利用率仍保持在90%以上水平，涨后运价虽有回落，但跌势较缓。12月31日，中国出口至欧洲、地中海航线运价指数分别为1329.71点、1425.10点，较上月同期分别上升5.2%、2.1%。12月，中国出口至欧洲、地中海航线运价指数平均值分别为1243.7点、1350.4点，较上月平均分别下跌1.1%。、3.9%。
3、北美航线持续回升
据美国商务部12月23日公布数据显示，在消费者开支与商业投资增长的带动下，美国三季度实际GDP终值年化环比增长5.0%，为2003年第三季度以来的最大增幅。北美航线市场运输需求在美国稳健的经济增长带动下继续回暖。受航线供需情况良好支撑，市场在月中的推涨计划取得较大幅度成功，美西、美东航线的累计涨幅分别超400美元/FEU和300美元/FEU。不过美国西部口岸因港口劳资双方谈判始终悬而未决，影响地区的货量稳定性，同时不断增长的运力也对运价产生了一定的下行压力，市场运价在推涨后逐周回落。12月，中国出口至美西航线运价指数平均值为986.2点，与上月基本持平。美东航线在旺盛的市场运输需求以及良好的运力供给控制下，船舶平均舱位利用率基本稳定在95%以上高位，舱位情况时有紧张，运价上涨成果因此基本得以维持。12月，中国出口至美东航线运价指数平均值为1363.8点，较上月平均微涨1.1%。
4、波红运价小幅震荡
波红航线，市场进入传统淡季，运输需求出现一定波动，航商于月中执行的运价推涨仅取得微弱成果，累计市场平均运价涨幅不足70美元/TEU。不过在航商运力控制措施的配合下，上海船舶平均舱位利用率基本在八至九成范围内波动，市场运价呈小幅震荡走势。12月，中国出口至波红航线运价指数平均值为1114.4点，较上月平均上涨4.4%。
5、澳新市场运价低迷
澳新航线，在失去了圣诞货源的支撑后，市场运输需求下降明显，虽然众多亚澳运价协议组织成员积极执行轮流停航计划，但船舶平均舱位利用率也仅在八成左右的水平徘徊。受此影响，市场运价在月内逐步走低。不过因目前运价基数已经较低，运价下调幅度较为有限。12月，中国出口至澳新航线运价指数平均值为828.0点，较上月平均下跌1.6%。
6、日本航线供需不佳
日本航线，市场运输需求持续不振，上海港船舶平均舱位利用率仍在低位徘徊，市场运价略有波动。12月，中国出口至日本航线运价指数平均值为639.1点，较上月平均下跌1.4%。

D. 什么是集装箱吞吐量

集装箱吞吐量是指某港口一段时间内进口和出口集装箱数量的总和，通常以TEU为单位。区别于港口吞吐量，港口吞吐量通常是以吨为单位。港口吞吐量指总量包括散装，液体货物，集装箱吞吐量等。

集装箱运输，在海洋运输中运输量大，事先把要运输的零散货物装在箱子里，便于机械化装卸，大大缩短了船只在港口停泊的时间和货物在仓库里存放的时间，加快了货物运送的速度，降低了运输费用；箱子规格统一，在同容积船上装的货物也多，增加了运输量。

(4)集装箱出口量扩展阅读：

运输条件

1、集装箱与集装箱货物

集装箱是有一定技术标准要求的运输设备，应符合集装箱定义。集装箱分为国际标准、国内标准和非标准集装箱。

承运的集装箱可以是托运人托运的集装箱，也可以是承运人的自备集装箱。

集装箱货物是指能装入集装箱内而进行汽车运输的货物。集装箱货物分为整箱货物和拼箱货物。

2、运输类别

按照集装箱所装载货物的性质，集装箱汽车运输分为普通箱、特种箱汽车运输；特种箱包括危险货物箱、冷藏保温箱、罐式箱等。

根据集装箱箱型情况和贸易运输合同，集装箱汽车运输分为国际箱、国内箱汽车运输。

3、运输车辆

承运人提供的集装箱运输车辆，应是技术状况良好，带有转锁装置，与所载集装箱要求相适应，能满足所运载集装箱总质量的要求。

集装箱运输车辆通常采用单车型式或牵引车加半挂车的列车组合型式，半挂车分为框架式、平板式和自装自卸式等。

4、集装箱公路中转站、货运站

集装箱公路中转站、货运站的设置和配备，应符合GB/T枣12419《集装箱公路中转站站级划分和设备配备》的要求。

场站作业人应配备集装箱专用装卸机械和装拆箱作业机械，装卸机械应有集装箱专用吊具，装卸机械的额定起重量要满足集装箱总质量的要求。装拆箱作业机械要能适应进箱作业。

E. 我国集装箱运输货运量进出口数据上的差异反映了中国经济的什么特点

我国集装箱运输货运量进出口数据上的差异反映了，我国是一个出口量比较高的国家家，在国际贸易中处于顺差的地位，出口明显要比进口多，别说你了，我国经济很大一部分程度依赖于出口

F. 53尺集装箱出口量大吗

53尺柜子是大部分北美铁路专用箱

G. 求2009-2012中国集装箱出口海关数据

你这个数据是要付费才有的

H. 我国近5年集装箱进出口吞吐量

孩子，这种数据要自己一个一个的查，哪有这么容易的事，网络不是万能的，哈哈哈哈，还是太年轻了！！！！

I. 集装箱运量、集装箱吞吐量 是不同的概念，都是什么意思，有什么不同

通常情况下集装箱运量是指集装箱的运输量，例如船舶运输集装箱的总量，和汽内车运输集装箱的总量，有进口容量，出口量和内贸量之分 码头，船公司和物流公司都会有该量的统计，分别统计其完成的运量。
吞吐量是特指港口使用的，指的是码头装卸集装箱的总量。例如“天津港1月份集装箱吞吐量为10万个标准箱” 指的就是1月份天津港进口卸船和出口装船的集装箱总量为10万个标准箱（标准箱指的就是20尺集装箱，如果进的是40尺集装箱那就算两个标准箱，通常我们称标准箱这个单位为TEU）

J. 为什么中国的集装箱港口数量在世界排名第一

集装箱港口排名主要看，集装箱进出口的吞吐量，大就靠前。说明中国的集装箱吞吐量大呗。