若羌集装箱

❶ 丝绸之路在今天有什么作用和价值（初三历史题）

新丝绸之路是连接中国腹地与西欧工业中心的现代化道路网，将由许多分支构成，把中国与中亚、西亚、南亚、东欧、南欧和西欧等许多国家联系在一起，对促进亚欧大陆经贸和人员往来，尤其是促进沿途欠发达地区的经济社会发展发挥重要作用。

现在那条古老的道路还是中国与中亚、西亚乃至欧洲通商的重要通道，只不过已经铺上了铁路了，铁路外号亚欧大陆桥。

亚欧大陆桥是指以横跨亚欧大陆的铁路运输系统为中间桥梁，把大陆两端的海洋连接起来，实现海陆联运的一种运输方式，属于国际联合运输的范畴。

新亚欧大陆桥是从中国连云港到荷兰鹿特丹的铁路联运线。它东起中国江苏连云港和山东日照市，途经江苏、山东、河南、安徽、陕西、甘肃、山西、四川、宁夏、青海、新疆11个省、区，89个地、市、州的570多个县、市，到中苏边界的阿拉山口出国境。出国境后可经3条线路抵达荷兰的鹿特丹港。中线与苏联铁路友谊站接轨，进入苏联铁路网，途经阿克斗亚、切利诺格勒、古比雪夫、斯摩棱斯克、布列斯特、华沙、柏林达荷兰的鹿特丹港，全长10900公里，辐射世界30多个国家和地区。它比北线大陆桥减少行程3000公里，比走海路费用节约20％，时间减少一半。北线经阿克斗亚、切利诺格勒，到彼罗巴甫洛夫斯克纳，再经莫斯科、布列斯特、华沙、柏林到达鹿特丹港。南线经过阿雷西、伊列次克、布良斯克，再经过布列斯特、华沙、柏林到达鹿特丹港。也可从阿雷西分路，通过伊朗的马什哈德到德黑兰，还可从布良斯克分岔至乔普到达匈牙利的布达佩斯。欧亚大陆桥中国段全长4213公里，由陇海铁路和兰新铁路组成。

以亚欧大陆桥为纽带，它将中国与独联体国家、伊朗、罗马尼亚、南联盟、保加利亚、匈牙利、捷克斯洛伐克、波兰、德国、奥地利、比利时、法国、瑞士、意大利、英国紧密相连。它环太平洋经济圈的协调发展起到重要作用，也使中国与世界大市场的距离更近。它将亚欧两个大陆原有的陆上运输通道缩短了2000公里运距。比绕道印度洋和苏伊士运河的水运距离缩短了1万公里。

1990年9月12日，中国北疆铁路（乌鲁木齐至阿拉山口段）与苏联土西铁路在阿拉山口接轨，亚欧大陆桥全线贯通。1992年12月1日亚欧大陆桥正式投入营运。

亚欧大陆桥的建成，不但为中国广大地区提供了便利条件，也为日本和韩国及东南亚等国家和地区同欧洲各国间的贸易开辟了运输新途径。中国为了适应亚欧大陆桥的正式开通，相继完成了亚洲最大的现代化编组站——郑州北站；徐州至宝鸡的1100多公里复线工程；郑州至武威的1400多公里电气化工程；武威至乌鲁木齐1000多公里内燃机改造工程。这些工程的完工使大陆桥铁路运输能力提高50％到一倍以上。1991年5月，中国欧亚大陆桥专业研究会成立。亚欧大陆桥开通国际海陆联运后，每年以一国际集装箱联运列车计算，年可通过7．3万只标准集装箱。1998年4月6日，被称为“中国陆桥第一站”的铁路连云港口办理站成立。新成立的连云港港口站推动新亚欧大陆桥运输的发展，具有一定意义。

大陆桥的主要路径有

1、从中国港口上桥，通过中国、哈萨克斯坦、俄罗斯、爱沙尼亚、拉脱维亚等国铁路至波罗的海沿岸的圣彼得堡、塔林、里加等港口转至西欧、北欧各国。

2、从中国港口上桥，通过中国、哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、荷兰、比利时铁路至北海口岸的港口转至北欧、英国或直接通过铁路至西欧各国。

3、从中国港口上桥，通过中国、哈萨克斯坦、俄罗斯、乌克兰、捷克斯洛伐克、匈牙利、奥地利、瑞士、德国、法国铁路至英吉利海峡港口转运。

4、从中国港口上桥，通过中国、哈萨克斯坦、俄罗斯铁路至黑海沿岸的新罗西斯克和马里乌波尔港口转至巴尔干地区。

5、从中国港口上桥，通过中国、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、伊朗、土耳其铁路至伊斯坦布尔。

❷ 中长期铁路网规划的规划方案

建立省会城市及大中城市间的快速客运通道，以及环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区3个城际快速客运系统，建设客运专线1.2万公里以上。
规划指出，以扩大西部路网规模为主，形成西部铁路网骨架，完善中东部铁路网结构，提高对地区经济发展的适应能力。规划建设新线约1．6万公里。形成西北、西南进出境国际铁路通道，西北至华北新通道，西北至西南新通道，新疆至青海、西藏的便捷通道，完善西部地区和东中部铁路网络。
铁路部门将以客运专线、沪汉蓉通道、杭福深通道、煤炭运输通道的部分项目为重点，积极争取开工一批新项目。计划新线铺轨859公里，投产1680公里；复线铺轨290公里，投产140公里；电气化投产559公里。宁西线西合段、宁启线、粤海通道、胶新线、宝兰复线、朔黄线等16个项目将建成。 建设客运专线1.2万公里以上，客车速度目标值达到每小时200公里及以上。具体建设内容：
1、“四纵”客运专线：
⑴北京－天津－济南—南京－上海客运专线，贯通京津至长江三角洲东部沿海经济发达地区；
⑵北京－石家庄－郑州—武汉－长沙－广州－深圳客运专线，连接华北和华南地区；
⑶北京－沈阳－长春－哈尔滨(大连)客运专线，连接华北和东北地区；
⑷杭州－宁波－福州－深圳客运专线，连接长江三角洲、珠江三角洲和东南沿海地区。
2、“四横”客运专线：
⑴徐州－郑州－西安－兰州客运专线，连接华东和西北地区；
⑵上海－杭州－南昌－长沙－贵阳－昆明客运专线，连接华东、华中和西南地区；
⑶青岛—济南－石家庄－太原客运专线，连接华东和华北地区；
⑷上海－南京－合肥－武汉－重庆－成都客运专线，连接西南和华东地区。
《中长期铁路网规划》
3、三个城际客运系统：环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区城际客运系统，覆盖区域内主要城镇。 为进一步完善铁路网布局，使西部地区形成铁路网骨架，同时完善中东部铁路网结构，提高对东西部地区经济适应能力，远期规划建设新线约4.1万公里。
1、新建中俄通道同江－哈鱼岛段，中吉乌铁路喀什－吐尔尕特段，改建中越通道昆明－河口段，新建中老通道昆明－景洪－磨憨段、中缅通道大理－瑞丽段等，形成西北、西南进出境国际铁路通道；
2、新建太原－中卫(银川)线、临河－哈密线，形成西北至华北新通道；
3、新建兰州(或西宁)－重庆(或成都)线，哈达铺－成都线，研究建设张掖－西宁-成都、格尔木－成都线，形成西北至西南新通道；
4、新建乌鲁木齐－哈密－兰州，库尔勒－格尔木线、龙岗－敦煌－格尔木线，喀什－和田、日喀则－拉萨线，研究建设和田－狮泉河－日喀则线，形成新疆至甘肃、青海、西藏的便捷通道；
5、新建拉萨－林芝、大理－香格里拉线，研究建设成都－波密－林芝、香格里拉－波密线，形成四川、云南至西藏的便捷通道；
6、新建太原－侯马－西安-汉中－绵阳线，研究建设郑州－重庆－昆明线，形成华北、中原至西南新通道；
7、新建重庆－贵阳、乐山－贵阳－广州、南宁－广州线，形成西南至华南新通道；
8、新建向塘－莆田(福州)、合肥－福州、阜阳－六安－景德镇－瑞金－汕头线，形成内陆腹地至东南沿海地区新通道；
9、新建北京－张家口－集宁－呼和浩特－包头线，形成北京至内蒙古呼包鄂地区便捷通道；
10、新建内蒙古中西部、山西中南部煤运铁路，形成 “三西”地区煤炭外运新的大能力通道；
11、新建精河－伊宁，奎屯－阿勒泰，乌鲁木齐－富蕴－北屯、哈密－若羌、二连浩特－锡林浩特－乌兰浩特、正蓝旗－虎什哈、昭通－攀枝花－丽江、昆明－百色、南宁－河池，永州－玉林和茂名、合浦－河唇、西安－平凉、柳州－肇庆、桑根达来－张家口、准格尔－呼和浩特、集宁－张家口等西部区内等铁路，研究建设安康－恩施－张家界等铁路，完善西部地区铁路网络；
12、新建哈尔滨－佳木斯、青岛－连云港－盐城、南通－上海－宁波、广州－湛江－海口－三亚、上海－江阴－南京－铜陵－安庆、怀化－衡阳－赣州、九江－景德镇－衢州、浦城－建宁－龙岩等铁路和福州－厦门货运线，铜陵－九江、赣州－韶关、龙岩－厦门、湖州－嘉兴－乍浦、金华－台州及东北东边道等铁路，完善东中部地区铁路网络。 加强既有路网技术改造和枢纽建设，提高路网既有通道能力。规划既有线增建二线1.9万公里，既有线电气化2.5万公里。
1、在建设客运专线的基础上、完善路网布局和西部开发性新线的基础上，对既有线进行扩能改造，在大同(含蒙西地区)、神府、太原(含晋南地区)、晋东南、陕西、贵州、河南、兖州、两淮、黑龙江东部等十个煤炭外运基地，形成大能力煤运通道。规划前期将优先考虑 大秦线扩能、北同蒲改造、黄骅至大家洼铁路建设和石太线扩能，实现客货分运，加大煤炭外运能力。重点强化“三西”地区煤炭下海和铁路直达中南、华东内陆地区通道，以及新疆地区煤炭外运通道等。
2、结合客运专线的建设、完善路网布局和西部开发性新线的建设，对既有京哈、京沪、京九、京广、陇海-兰新、沪汉蓉和沪昆等七条主要干线进行复线建设和电气化改造。
3、按照综合交通枢纽布局和城市发展规划，加强主要客货枢纽建设，注重与城市轨道交通等公交系统以及公路、民航和港口等其他交通方式的衔接，实现旅客运输“零距离换乘”、货物换装“无缝衔接”和交通运输一体化。以北京、上海、广州、武汉、成都、西安枢纽为重点，调整编组站，改造客运站，建设机车车辆检修基地，完善枢纽结构，使铁路点线能力协调发展。
4、建设集装箱中心站，改造集装箱运输集中的线路，开行双层集装箱列车。

❸ 最大的城市(中国)

武汉是中国城区面积最大的城市,这是世界公认的中国最大的城市.
而面积最大的城市 是内蒙古呼伦贝尔市.

中国城区面积最大的城市〖武汉〗

有学者说是淄博.
淄博在公元前990年到公元前211年间,是世界上最大的城市.
无论是面积,人口,发达程度等等等等.
中国历史上,曾经是世界上完全最大城市的有:淄博(779年),西安(221年),洛阳(40年),北京(134年).

现在来说

武汉是中国城区面积最大的城市,这是世界公认的中国最大的城市.
而面积最大的城市在中国,是内蒙古呼伦贝尔市.

因为在世界范围内,对"城市"的定义,是:只有城区,才能算是城市面积,而在中国的城市中的农村,在世界上的评价是:农村不是"城市"的一部分,那叫"农村面积".

所以,说淄博是中国最大的城市这个说法还可以这样解释:从建国到1983年期间,淄博没有"县",下辖张店,淄川,博山,周村,临淄五区.又由于此城市的特殊历史,每个区都有自己不同的城区,称为"梅花城市".这样看来,淄博的确是中国城区面积最大的城市,在1981年的城区面积就比如今的武汉大.
1983年后,桓台撤乡立县,而后又在1986年另立博兴,邹平二县,从而次于武汉,北京,为"中国第三大城市".其实,淄博现辖5区6县,那6个县基本都是城乡结合的,说是城区也行,说是农村也行.这是由于淄博市特殊的城区分布造成的.所以在某些学者看来,淄博,才是中国最大的城市.
上海?
上海无论从哪个角度来说都算不上中国最大的城市.
一、上海市是中国面积最大的城市吗？不是。上海市面积约为6300平方公里，是全国面积最大城市呼伦贝尔市的2.39%，是第十大城市哈尔滨的11.72%。

二、上海市是中国人口最多的城市吗？不是。上海市人口是全国人口最多城市重庆市的42.83%。城市人口是重庆的85.42%。

三、上海市是中国建城区面积最大的城市吗？不是。武汉城区面积约为1024平方千米,重庆建城区面积约为643平方千米，上海约为610平方千米，上海是武汉的62.54%,重庆的94.87%。
四、上海市是中国城市化率最高的城市吗？不是。上海城市化率是74.32%，深圳市是全国唯一没有农民、没有乡镇建制的城市，它的城市化率是100%。
五、上海市是中国人口密度最大的城市吗？不是。上海市的人口密度为澳门的13.73%，香港的37.43%，深圳市的86.86%。
六、上海市是中国GDP最高的城市吗？不是。上海市GDP总额相当于香港的44.48%。
七、上海市是中国人均GDP最高的城市吗？不是。上海人均GDP为4.71万元/人，低于香港的20.88万元/人和深圳的5.30万元/人。
八、上海市是中国地均GDP最高的城市吗？不是。上海的地均GDP是0.99亿元/平方千米，低于香港的12.76亿元/平方千米和深圳的1.40亿元/平方千米。
九、上海市是中国的贸易中心吗？不是。2003年上海的外贸总额不仅低于香港，而且也低于深圳。
十、上海市是中国的航运中心吗？不能说是。2003年中国集装箱吞吐量最大港口分别是：香港2010万TEU、上海1128万TEU，上海是香港的56.12%。但上海是中国最大货物吞吐量的港口，2003年中国最大货物吞吐量的港口分别是上海3.16亿吨、香港2.08亿吨。
十一、上海市是中国的金融中心吗？不是。中国中央银行的中国人民银行，中国进出口银行、国家开发银行、中国农业发展银行等三大政策性银行，中国工商银行、中国银行、中国建设银行、中国农业银行四大国有商业银行及中国民生银行、中国光大银行、中信实业银行等全国性股份制商业银行的总部都在北京。而上海只有交通银行一家才算得上真正意义的全国性商业银行。对于上海的证券公司、基金公司、保险公司的数目及实力甚至还不如深圳。当然，上海有中国大陆最大的证券交易所，但相对于在全球有着重要影响香港的联合交易所，它的实力显得太弱小了。
十二、上海市是中国最具竞争力城市吗？不是。根据2003年最新排名的中国最具竞争力的城市排行榜，中国最具竞争力的十座城市依次是：香港、深圳、上海、广州、北京、南京、重庆、杭州、天津、武汉

❹ 当代中国有什么世界之最

1中国的国民生产总值增长率连续25年世界第一；中国外贸顺差世界第一；中国外贸规模将在今年超过德国成为世界第一；中国外汇储备世界第一；中国有世界上最多的温饱人口；中国是世界上最大的电子产品生产国；中国有着世界上最长的跨海大桥杭州湾大桥；中国有着世界上最多的移动手机用户。”

如今年产13840集，电视机拥有量和电视观众人口变成了“世界之最”。

是国民生产总值增长率连续25年世界第一；是有着世界上最长的跨海大桥杭州湾大桥；是沈阳制作了中国第一大月饼；还是公款吃喝占国民收入比例世界第一。

苏通大桥是当今世界最大跨径的双塔拉索桥。其工程之艰巨,规模之浩大,技术之高精,加上所创四项“世界之最”的纪录,

中国发射的返回式卫星100%安全返回在世界上当属第一。

中国的国民生产总值增长率连续25年世界第一
中国外贸顺差世界第一
中国外贸规模将在今年超过德国成为世界第一
中国外汇储备世界第一
中国人力服务业世界第一
中国有世界上最多的温饱人口
中国有世界上凝聚力最强大的爱国主义
中国是世界上最大的电子产品生产国
中国是世界上最大的纺织品生产国
中国是世界上最大的钢铁生产国
中国是世界上最大的家具生产国
中国是世界上最大的玩具生产国
中国是世界上最大的太阳能板生产国
中国是世界上最大的电脑生产国
中国是世界上最大的数码相机生产国
中石油是世界上股市值最大的公司
中国移动是世界上最大的移动通信公司
中国有着世界最大的建筑工地: 北京, 上海
中国有着世界上最大的水利发电站: 三峡水电站
中国有着世界上最长的跨海大桥: 杭州湾大桥
中国有着世界上最伟大的铁路: 青藏铁路
中国有着世界上最大的集装箱港口: 上海港
中国有着世界上唯一的磁悬浮列车
中国将于2010有世界上最多的网民
中国有着世界上最多的移动手机用户

1997年11月8日，大江截流。 这是一个将载入史册的日子，它标志着中国人民经过100多年梦想、50多年论证、由全国人民代表大会表决兴建的三峡工程，由此转入第二阶段；它标志着今天的中国，无论综合国力还是治国方略，都完全能够将三峡工程这一集诸多“世界之最”的宏伟蓝目变成现实。 三峡工程是一项巨大的水利枢纽工程，它运用了防洪、发电、航运、泥沙治理、环境保护等一系列当今世界之最的科学技术成果；三峡工程也是一项巨大的社会工程，它包含着百万移民、扶贫开发、社会重组、建设三峡新型经济带等一系列世界性课题。

❺ 若羌红枣包装一箱二十斤是毛重吗

我个人也挺喜欢吃红枣的。我主要是看它们的1.果实饱满，皱纹浅

真正的新疆红枣，看起来都很饱满，果实表面的皱纹较浅，拿一颗放在手掌上，沉甸甸的很有分量。用手轻轻捏一下，会感到果肉很厚实，不会一下捏到核。
需要注意的是，不同品种的新疆枣大小有区别，例如和田枣个头最大(3~8厘米)，大的能和鸡蛋相媲美，不过核也较大；若羌枣则比较小，大的也不过3～4厘米，但是味道清甜。
如果您买到的枣果肉干瘪，皱纹很深，捏一下果肉薄的像层皮，就绝对不是新疆红枣。另外，并非很大的枣都是新疆枣，有些枣通过嫁接，个头能长得像苹果一样大，但是味道一般。

2. 枣皮颜色暗红，富有光泽

真正的新疆红枣果皮是暗红色的，很有光泽，看起来很健康。如果您买到的枣颜色发黄，发灰，发白，都很可能不是真正的新疆枣。

3. 味道甜

有些枣不是新疆枣，但是从外观看起来和新疆枣很像，同样个大饱满，颜色也很诱人，不过尝一下味道，就能辨别出真伪。
真正的新疆枣味道很甜(当然不会和糖一样甜!-_-!)，或许吃第一个还没太大感觉，连续吃三个，就会感到满口自然的香甜。要注意的是，不同品种的新疆枣味道有细微的差别，例如和田枣口感甜中带脆，回味有一点涩；而哈蜜枣甜中有点点苦；若羌枣吃起来甜，回味也是清甜的。

❻ 未来中国二十年铁路建设的发展如何

中长期铁路网规划(2003年-2020年)[08年调整]
一、发展目标

为适应全面建设小康社会的目标要求，铁路网要扩大规模，完善结构，提高质量，快速扩充运输能力，迅速提高装备水平。到2020年，全国铁路营业里程达到12万公里以上，复线率和电化率分别达到50%和60%以上，主要繁忙干线实现客货分线，基本形成布局合理、结构清晰、功能完善、衔接顺畅的铁路网络，运输能力满足国民经济和社会发展需要，主要技术装备达到或接近国际先进水平。

二、规划原则

(一)贯彻国家总体发展战略，统筹考虑经济布局、人口和资源分布、国土开发、对外开放、国防建设、经济安全和社会稳定的要求，并体现主体功能区规划明确的促进区域协调均衡发展的方向；

(二)根据国家综合交通发展总体要求，线网布局、枢纽建设与其他交通运输方式优化、衔接和协调发展，提高组合效率和整体优势；

(三)增加路网密度，扩大路网覆盖面，繁忙干线实现客货分线，经济发达的人口稠密地区发展城际快速客运系统；

(四)加强各大经济区之间的连接，协调点线能力，使客货流主要通道畅通无阻；

(五)节约和集约利用土地，充分利用既有资源，保护生态环境。

三、规划方案

为实现2020年铁路网发展目标，规划方案要在路网总规模扩大的同时，突出客运专线、区际干线和煤运系统的建设，提高路网质量，扩大运输能力，形成功能完善、点线协调的客货运输网络。

(一)客运专线

为满足快速增长的旅客运输需求，建立省会城市及大中城市间的快速客运通道，规划“四纵四横”等客运专线以及经济发达和人口稠密地区城际客运系统。建设客运专线1.6万公里以上。

1、“四纵”客运专线

⑴北京～上海客运专线，包括蚌埠～合肥、南京～杭州客运专线，贯通京津至长江三角洲东部沿海经济发达地区；

⑵北京～武汉～广州～深圳客运专线，连接华北和华南地区；

⑶北京～沈阳～哈尔滨(大连)客运专线，包括锦州～营口客运专线，连接东北和关内地区；

⑷上海～杭州～宁波～福州～深圳客运专线，连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区。

2、“四横”客运专线

⑴徐州～郑州～兰州客运专线，连接西北和华东地区；

⑵杭州～南昌～长沙～贵阳～昆明客运专线，连接西南、华中和华东地区；

⑶青岛～石家庄～太原客运专线，连接华北和华东地区；

⑷南京～武汉～重庆～成都客运专线，连接西南和华东地区。

同时，建设南昌～九江、柳州～南宁、绵阳～成都～乐山、哈尔滨～齐齐哈尔、哈尔滨～牡丹江、长春～吉林、沈阳～丹东等客运专线，扩大客运专线的覆盖面。

3、城际客运系统

在环渤海、长江三角洲、珠江三角洲、长株潭、成渝以及中原城市群、武汉城市圈、关中城镇群、海峡西岸城镇群等经济发达和人口稠密地区建设城际客运系统，覆盖区域内主要城镇。

(二)完善路网布局和西部开发性新线

以扩大西部路网规模为主，形成西部铁路网骨架，完善中东部铁路网结构，提高对地区经济发展的适应能力。规划建设新线约4.1万公里。

1、新建中俄通道同江～哈鱼岛段，中吉乌铁路喀什～吐尔尕特段，改建中越通道昆明～河口段，新建中老通道昆明～景洪～磨憨段、中缅通道大理～瑞丽段等，形成东北、西北、西南进出境国际铁路通道；

2、新建太原～中卫(银川)、临河～哈密线，形成西北至华北新通道；

3、新建乌鲁木齐～哈密～兰州、库尔勒～格尔木、龙岗～敦煌～格尔木、喀什～和田、日喀则～拉萨线，研究建设和田～狮泉河～日喀则线，形成新疆至甘肃、青海、西藏的便捷通道；

4、新建兰州～重庆、哈达铺～成都线，研究建设张掖～西宁～成都、格尔木～成都线，形成西北至西南新通道；

5、新建拉萨～林芝、大理～香格里拉线，研究建设成都～波密～林芝、香格里拉～波密线，形成四川、云南至西藏的便捷通道；

6、新建太原～侯马～西安～汉中～绵阳线，研究建设郑州～重庆～昆明线，形成华北、中原至西南新通道；

7、新建重庆～贵阳、乐山～贵阳～广州、南宁～广州线，形成西南至华南新通道；

8、新建向塘～莆田(福州)、合肥～福州、阜阳～六安～景德镇～瑞金～汕头线，形成内陆腹地至东南沿海地区新通道；

9、新建北京～张家口～集宁～呼和浩特～包头线，形成北京至内蒙古呼包鄂地区便捷通道；

10、新建内蒙古中西部、山西中南部煤运铁路，形成 “三西”地区煤炭外运新的大能力通道。

11、新建乌鲁木齐～富蕴～北屯、哈密～若羌、二连浩特～锡林浩特～乌兰浩特、正蓝旗～虎什哈、昭通～攀枝花～丽江、昆明～百色、柳州～肇庆、南宁～河池等铁路，研究建设安康～恩施～张家界等铁路，完善西部地区铁路网络；

12、新建哈尔滨～佳木斯、青岛～连云港～盐城、南通～上海～宁波、广州～湛江～海口～三亚、上海～江阴～南京～铜陵～安庆、怀化～衡阳～赣州、九江～景德镇～衢州、浦城～建宁～龙岩等铁路和福州～厦门货运线，完善东中部地区铁路网络。

(三)路网既有线

加强既有路网技术改造和枢纽建设，提高路网既有通道能力。规划既有线增建二线1.9万公里，既有线电气化2.5万公里。

1、在建设客运专线、完善路网布局和西部开发性新线的基础上，对既有线进行扩能改造，在大同(含蒙西地区)、神府、太原(含晋南地区)、晋东南、陕西、贵州、河南、兖州、两淮、黑龙江东部等十个煤炭外运基地和新疆地区，形成大能力煤运通道。重点强化“三西”地区煤炭下海和铁路直达中南、华东内陆地区通道，以及新疆地区煤炭外运通道等。

2、结合客运专线、完善路网布局和西部开发性新线的建设，对“五纵五横”综合运输大通道内既有铁路干线进行复线建设和电气化改造。

3、按照综合交通枢纽布局和城市发展规划，加强主要客货枢纽建设，注重与城市轨道交通等公交系统以及公路、民航和港口等其他交通方式的衔接，实现旅客运输“零距离换乘”、货物换装“无缝衔接”和交通运输一体化。以北京、上海、广州、郑州、武汉、西安、重庆、成都等枢纽为重点，调整编组站，改造客运站，建设机车车辆检修基地，完善枢纽结构，使铁路点线能力协调发展。

4、建设集装箱中心站，改造集装箱运输集中的线路，开行双层集装箱列车。

四、实施意见

总体目标：规划从2003年开始，在2020年前逐步建成。2010年阶段目标调整为：

到2010年，全国铁路营业里程达到9万公里以上，其中客运专线约7000公里，复线、电化率均达到45%以上。

进一步建设客运专线，新建北京～上海高速铁路，北京～广州～深圳、天津～秦皇岛、哈尔滨～大连、上海～宁波～深圳、徐州～郑州～西安～宝鸡、石家庄～济南、南京～武汉～宜昌、蚌埠～合肥、南京～杭州、柳州～南宁、绵阳～成都～乐山、哈尔滨～齐齐哈尔等客运专线。

进一步扩大路网规模，新建兰州～重庆和成都、贵阳～广州、南宁～广州、丽江～香格里拉、蒙自～河口、拉萨～日喀则、重庆～利川、西安～平凉、西小召(包头)～甘其毛道、乌兰浩特～锡林浩特、黄骅～大家洼、前进～抚远、上海～南通、南京～安庆、阜阳～六安、宿州～淮安、衡阳～井冈山、赣州～韶关铁路，内蒙古中西部、山西中南部煤运铁路，东北东部铁路，集包第二双线等。

进一步提高既有线能力，实施西安～合肥、西安～安康、长治～邯郸～济南、石门～长沙、遂宁～重庆等铁路增建第二线，以及大同～秦皇岛、神木～朔州～黄骅、集宁～通辽、衡阳～柳州、金华～温州、广通～大理、赣州～龙岩等铁路扩能改造工程。

关于中长期铁路网规划调整的说明

根据国务院批准的《综合交通网中长期发展规划》，2020年我国铁路网营业里程将达到12万公里以上。按此规划目标，经对国务院2004年批准的《中长期铁路网规划》（以下简称《规划》）进行相应调整，形成了《中长期铁路网规划(2008年调整)》（以下简称《调整方案》）。规划调整的主要内容如下：

一、发展目标

《调整方案》将2020年全国铁路营业里程规划目标由10万公里调整为12万公里以上，电化率由50％调整为60%以上。进一步扩大铁路网规模以及提高电气化铁路比重，是为了发挥好铁路技术经济优势，更好地适应建设和谐社会以及交通可持续发展的要求。

《调整方案》提出，到2020年基本形成布局合理、结构清晰、功能完善、衔接顺畅的铁路网络。确立这一目标，主要是强调在扩大路网规模的同时，要更加注重提高布局合理性、科学界定层次结构、把握好功能定位以及做好综合交通衔接，建立符合国情、经济适用的铁路网络。

二、规划原则

《调整方案》增加了三条规划原则。

一是“贯彻国家总体发展战略，统筹考虑经济布局、人口和资源分布、国土开发、对外开放、国防建设、经济安全和社会稳定的要求，并体现主体功能区规划明确的促进区域协调均衡发展的方向”。这一原则明确了铁路规划建设首先应服从国家战略，并适应经济社会发展各方面的要求。

二是“根据国家综合交通发展总体要求，线网布局、枢纽建设与其他交通运输方式优化、衔接和协调发展，提高组合效率和整体优势。” 这一原则体现了建立综合交通运输体系对铁路发展提出的要求。

三是“节约和集约利用土地，充分利用既有资源，保护生态环境。” 这一原则主要考虑铁路发展面临着环境和土地资源等方面条件的制约，因此应走集约发展道路，避免粗放型增长。

《调整方案》将原规划原则中第五条删去。主要是考虑随着自主创新能力的不断提高，可不再将装备国产化作为路网规划的原则。

三、规划方案

《调整方案》将区际干线和煤运系统建设与客运专线一并列为突出的重点。因为铁路除了提供大中城市间快速客运服务外，还应作为承担区际普遍客运、资源开发、大宗物资运输等任务的主力。

(一)客运专线

《调整方案》将客运专线建设目标由1.2万公里调整为1.6万公里以上。主要是为了加大繁忙干线客货分线的力度，在维持原“四纵四横”客运专线基础骨架不变的情况下，增加了4000公里客运专线。包括杭甬深客运专线向北延伸至上海,杭长客运专线向西延伸至昆明，以及蚌埠～合肥、南京～杭州、锦州～营口、南昌～九江、柳州～南宁、绵阳～成都～乐山、哈尔滨～齐齐哈尔、哈尔滨～牡丹江、长春～吉林、沈阳～丹东等连接线。

《调整方案》将城际客运系统由环渤海、长江三角洲、珠江三角洲地区扩展到长株潭、成渝以及中原城市群、武汉城市圈、关中城镇群、海峡西岸城镇群等地区。这些地区虽然经济发展水平相对较低，但均为经济社会发展的核心区域且人口稠密，城际轨道交通规划发展视地方发展情况确定。

《调整方案》不再对客运专线速度目标值进行界定。客运专线具体建设标准应结合实际情况，通过技术经济比选科学确定，不盲目追求高标准。

(二)完善路网布局和西部开发性新线

《调整方案》将规划建设新线由1.6万公里调整为4.1万公里。

一是完善进出境国际铁路通道，新增中俄通道同江～哈鱼岛段等铁路。

二是完善区际干线布局，新增重庆～贵阳、宜宾～贵阳～广州、南宁～广州、哈达铺～成都、太原～侯马～西安～汉中～绵阳、向塘～莆田、合肥～福州、阜阳～六安～景德镇～瑞金～汕头、北京～张家口～集宁～包头等铁路，研究建设张掖～西宁～成都、格尔木～成都、郑州～重庆～昆明、和田～狮泉河～日喀则、成都～波密～林芝、香格里拉～波密等铁路。

三是完善大能力煤运通道布局，新增内蒙古中西部、山西中南部煤运铁路和乌鲁木齐～哈密～兰州铁路等。

四是扩大西部地区路网覆盖面，新增乌鲁木齐～富蕴～北屯、哈密～若羌、二连浩特～锡林浩特～乌兰浩特、正蓝旗～虎什哈、昭通～攀枝花～丽江、昆明～百色、南宁～河池等铁路，研究建设安康～恩施～张家界等铁路。

五是完善中东部地区路网结构，新增哈尔滨～佳木斯、青岛～连云港～盐城、南通～上海～宁波、广州～湛江～海口～三亚、上海～江阴～南京～铜陵～安庆、怀化～衡阳、井冈山～赣州、浦城～建宁～龙岩等铁路和福州～厦门货运线。

(三)路网既有线

《调整方案》将增建二线建设规模由1.3万公里调整为1.9万公里，既有线电气化建设规模由1.6万公里调整为2.5万公里。

一是在原《规划》十个煤炭外运基地基础上，增加了新疆地区煤炭外运基地，并重点强化“三西”地区煤炭下海和铁路直达中南、华东内陆地区通道，以及新疆地区煤炭外运通道。这一补充主要是在加强大秦线、朔黄线等既有煤运通道的基础上，开辟煤炭外运新通路，提高铁路运输保障能力。

二是将原《规划》提出的“对既有京哈、京沪、京九、京广、陆桥、沪汉蓉和沪昆等七条主要干线进行复线建设和电气化改造”，调整为“对‘五纵五横’综合运输大通道内既有铁路干线进行复线建设和电气化改造”。主要是适应构建综合运输通道的要求，进一步加强通道内铁路运输能力。

三是《调整方案》提出“按照综合交通枢纽布局和城市发展规划，加强主要客货枢纽建设，注重与城市轨道交通等公交系统以及公路、民航和港口等其他交通方式的衔接，实现旅客运输‘零距离换乘’、货物换装‘无缝衔接’和交通运输一体化。”主要是强调铁路枢纽建设应贯彻综合交通发展的理念。

四、实施意见

《调整方案》不再对“十五”建设规划进行表述，仅对2010年阶段目标进行了调整。

一是将2010年全国铁路网营业里程由8.5万公里调增为9万公里以上，客运专线建设规模由5000公里调增为7000公里，复线率、电化率均由41%调增为45%以上。

二是将广深、哈大、沪杭甬、汉宜、合蚌、宁杭、柳南、绵成乐、哈齐等客运专线列入阶段目标。主要是争取加快客运专线建设步伐，有效缓解繁忙干线能力紧张状况。

三是将兰州～重庆和成都、贵广、南广、丽江～香格里拉、拉萨～日喀则、重庆～利川、西小召(包头)～甘其毛道、乌兰浩特～锡林浩特、前进～抚远、沪通、南京～安庆、阜阳～六安、宿州～淮安、衡阳～井冈山铁路，内蒙古中西部、山西中南部煤运铁路，集包第二双线等一批项目列入阶段目标。主要是为了加快完善东部地区路网布局以及促进西部大开发。

四是将西合、邯长、石长、遂渝复线，神朔黄、金温、广大、赣龙扩能等项目列入阶段目标。主要是实施一批“短平快”项目，尽快解决部分路段“卡脖子”问题。

❼ 我要那个什么地理之最~~

世界地理之最

1、世界面积最大的平原亚马逊平原 人口最多的民族汉族
2、世界海拔最高的大洲南极洲 最低的大洲欧洲
3、世界面积最大的大洋太平洋 最小的大洋北冰洋
4、世界最长的山脉安第斯山脉 最高的山峰珠穆朗玛峰
5、世界最高大的山脉喜马拉雅山脉 最高的大高原青藏高原
6、世界季风最显著的地区东亚 最大的群岛国家印度尼西亚
7、世界火山最多的国家印度尼西亚，有"火山国"之称。
8、世界(天然橡胶、油棕、椰子、蕉麻)等热带经济作物的最大产地东南亚
9、世界面积最大的大洲亚洲 最小的大洲大洋洲
10、世界最大的大陆亚欧大陆 最小的大陆澳大利亚大陆
11、世界面积最大的国家俄罗斯 人口最多的国家(1中国 2印度 3美国)
12、世界石油储量（出产、输出）最多地区中东地区
13、世界人口自然增长率最多的大洲非洲(28‰)，最少的大洲欧洲(3‰)。
14、世界人口最稠密的四大地区亚洲东部；亚洲南部；欧洲大部；北美洲东部。
15、世界人口最稀少的四大地区严寒的苔原带、冰原带；亚寒带针叶林带；未开发的热带雨林带；干旱的沙漠地区。
16、世界使用人数最多的语言汉语
17、世界最高大而绵长的两条山系阿尔卑斯喜马拉雅山系、科迪勒拉山系。
18、世界最大的原料进口国日本，世界最大的佛教国家泰国。
19、世界华人和华侨分布最集中的地区东南亚
20、世界淡水资源最丰富的大洲南极洲
21、世界上，国家和地区的数目最多的大洲非洲
22、(日本)的捕鱼量常占世界第一位
23、日本之最：
A 最大的岛本州岛 B 最大的平原关东平原 C 最大的贸易对象美国
24、东亚之最：
A 最大的半岛朝鲜半岛 B 最大的群岛日本群岛 C 唯一内陆国蒙古
25、东南亚之最：
A 最大的平原湄公河平原 B 流经国家最多的河流湄公河
C 面积最大、人口最多的国家印度尼西亚 D 唯一内陆国老挝
26、世界应用最广泛的语言英语
27、世界环境日：每年6月5日，呼吁世界各国保护并改善人类赖以生存的环境
世界林业节：每年3月21日 世界水日：每年3月22日
世界地球日：每年4月22日 世界防止荒漠化和干旱日：每年6月17日
国际保护臭氧层日：每年9月16日 世界动物日：每年10月4日
28、重要地理数据：
A、赤道半径6378km
B、赤道周长40000km 1度纬线或经线长=111km
C、地球极半径6357km
D、地球平均半径6371km
E、地球上海洋面积占71%
F、地球上陆地面积占29%
G、地球上的水资源总量中，海洋水占96%
H、现在人们大量利用的淡水资源只占全球水的总储量的7/10万
I、现在人们大量利用的淡水资源只占全球淡水总储量的0.3%
29、重要地理公式：
G、人口自然增长率(‰)=人口出生率(‰)-人口死亡率(‰)
K、人口密度（人/km2）= 该地区人口数量(人)/ 该地区土地面积(km2)
L、大致海拔每升高100米，气温下降0.6度、即(-0.6℃/100m)
30、易混淆的概念：
M、等高线：在地图上，把海拔相同的各点连接成线，就是等高线
N、等温线：在地图上，把气温相同的地点连接起来，就是等温线
O、等压线：在地图上，把同一时间气压值相同的点用曲线连起来，就是等压线
P、等深线：在地图上，把海洋中深度相同的各点连接成线，就是等深线
Q、等降水量线：在地图上，把降水量相同的地点用线连接起来，就是等降水量线
31、重要地理界线（世界）1：
R、热带和(北)温带(北)回归线， 热带和(南)温带(南)回归线
S、(北)寒带和(北)温带(北)极圈，(南)寒带和(南)温带(南)极圈
T、亚洲和欧洲乌拉尔山，乌拉尔河，大高加索山、土耳其海峡
U、亚洲和非洲苏伊士运河、红海，亚洲和北美洲白令海峡
V、南美洲和北美洲巴拿马运河，欧洲与非洲直布罗陀海峡、地中海
Z、南极洲和南美洲的分界线：得雷克海峡
32、重要地理界线（中国）2：
a、地形一级阶梯和二级阶梯的分界线：昆仑山——祁连山——横断山脉
b、地形二级阶梯和三级阶梯的分界线：大兴安岭——太行山——巫山——雪峰山
c、季风区与非季风区的界线：大兴安岭——阴山——贺兰山——巴颜喀拉山——冈底斯山
d、外流区域与内流区域的界线：大兴安岭——阴山——贺兰山——祁连山（东端）——巴颜喀拉山——冈底斯山
e、中国南方和北方的界限：秦岭——淮河
33、
A、衡量一个国家发展水平的标准之一：一个国家的城市人口在总人口中所占的比重。
B、衡量一个国家、一个地区人口分布是否合理，人口密度是否适当，应该看在一定社会历史时期，一定的生产力条件下自然资源和人口资源结合和利用的程度。
C、反映一个国家或一个地区水资源的丰歉程度，通常以多年平均径流总量（R）为主要指标。
外流河：P-E-R=△S 内流河：P-E=△S
D、 Chinese、English、Russian、French、Spanish、Arabian是联合国的工作语言。
34、世界最大的湖泊 里海，世界最大的内陆湖 里海， 世界最大的咸水湖 里海。
35、世界面积最大的国家俄罗斯，世界面积最小的国家梵蒂冈
36、世界面积最大的内陆国哈萨克斯坦，世界人口最多的内陆国埃塞俄比亚
37、世界最长的河流尼罗河6600km，（亚马逊河6400km；长江6300km；密西西比河6200km）
38、世界水量最大、流域面积最广的河流亚马逊河
39、世界拥有牛数量最多的国家印度
40、世界占有热带面积最大的国家巴西
41、世界面积最大的高原巴西高原
42、世界出产咖啡、甘蔗、香蕉、剑麻最多的国家巴西
43、世界出口牛肉最多的国家阿根廷
44、世界陆地表面最低点（世界上最低的洼地或世界上最咸的湖泊 盐度24%）死海（巴勒斯坦和约旦交界处，地壳断裂陷落形成）
45、世界最大的大裂谷东非大裂谷（地壳断裂形成）
46、世界石油储量最大、出产和输出石油最多的地区西亚和北非
47、世界最大的沙漠撒哈拉沙漠（770多万km2）
48、世界降水最大最多的地区乞拉朋齐（印度东北部，年降水量11000多mm）
49、世界最高气温记录出现的地方阿齐济耶（北非利比亚，57.8℃）
50、世界上人口密度最大的大洲欧洲
51、世界上最深的湖泊贝加尔湖（淡水湖） 世界第二深的湖泊坦葛尼喀湖
52、世界上最大的水电站伊泰普水电站（巴西与巴拉圭交界）
53、世界上最大的岛屿格陵兰岛
54、世界上面积最小的大洲大洋州
55、世界最长的内流河伏尔加河 世界最狭长的国家智利
56、世界水资源（江河年径流量）排列：巴西>俄罗斯>加拿大>美国>印度尼西亚>中国
57、世界可开发的水能排列：中国>俄罗斯>巴西>美国>加拿大
58、世界海拔最高的大淡水湖的的喀喀湖（玻利维亚与秘鲁边界）
59、世界羊毛产量和出口量居世界第一位的国家澳大利亚。
60、世界铀矿储量居世界第一位的国家澳大利亚。
61、美洲最高峰（西半球最高峰）汉科乌马山（7010m，玻利维亚与秘鲁边界）。
62、世界上出产黄金最多的国家南非。
63、世界上出产铝土最多的国家几内亚。
64、世界上面积世界最大的半岛阿拉伯半岛。
65、世界上海拔最低的大洲欧洲。世界上人口自然增长率最低的大洲欧洲。
66、世界上东西向最狭长跨经度最广的国家俄罗斯（跨170经度）
67、世界上海岸线最曲折的大洲欧洲。
68、世界上最干燥、最寒冷、风雪最多、风力最大的大洲南极洲。
69、世界最大的淡水湖群北美洲的五大湖、（冰川作用形成）
70、世界上工业发展最早的国家英国

71-81 非洲之最：
71、最高山峰：乞力马扎罗山
72、最大的海湾：几内亚湾
73：最深的湖泊：坦葛尼喀湖
74、最大的盆地：刚果盆地
75、最大的湖泊：维多利亚湖
76、分布面积最大的气候热带草原气候
77、最大的半岛：索马里半岛
78、南部最发达国家：南非
79、最大的岛：马达加斯加岛
80、最后独立的国家：纳米比亚
81、非洲第一大城市即阿拉伯国家人口最多的城市：开罗

82-87 欧洲之最：
82、欧洲最长的河流伏尔加河（3600km，注入里海）。
83、欧洲流经国家最多的河流多瑙河（流经九个国家）。
84、欧洲经济实力最强的国家德国。
85、欧洲最大的农产品出口国法国（工农业都发达）
86、欧洲最大的城市伦敦。
87、欧洲最大的太阳能发电站位于法国比利牛斯山脉东部山麓。

88、世界海拔最高的活火山尤耶亚科火山（6723m，智利和阿根廷交界）。
89、世界上核能发电量最多的国家是美国（其次是法国、俄罗斯、日本）。
90、世界上核能发电量占本国总发电量比重最大的国家是法国（占72.7%）
91、世界上最长的海峡是莫桑比克海峡，最大的暖流是墨西哥湾暖流。
92、世界上最发达的工业和金融贸易区是北美洲的大西洋沿岸及五大湖区。
93、世界上资本主义发展最早和商业贸易活动频繁的重要工业地带是西欧。
94、世界上输出工农业产品数量最多、产值最大的国家是美国。
95、世界上人口最稠密的地区是东亚（中国东部、日本列岛和朝鲜半岛）、南亚、西欧和美国东北部。
96、世界上人烟稀少的地区是北美洲和亚洲的高山和寒冷地带、撒哈拉、中亚和澳大利亚的沙漠地带以及亚马逊河、刚果河流域的湿热地带。
97、世界上最大的群岛马来群岛(约243万平方千米，亚洲)
98、世界上高峰最多的山脉喜马拉雅山脉(7000米以上山峰50多座，亚洲-中国、尼泊尔等)
99、世界上最大盆地刚果盆地(约337万平方千米，非洲)
100、世界上最大三角洲恒河三角洲(约8万平方千米，亚洲)

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世界“地理之最” 地理名称(相关数据) 所在地区

101、世界最高的死火山 阿空加瓜山(海拔6960米) 南美洲
102、世界最大的火山口 阿苏山(周长100多千米) 亚洲(日本)
103、世界喷发次数最多的活火山 埃特纳火山(已达210次) 欧洲(意大利)
104、世界最深的洋 太平洋(平均深度4028米)
105、世界最浅的洋 北冰洋(平均深度约1200米)
106、世界最深的海沟 马里亚纳海沟(最大深度11034米) 太平洋
107、世界最大的海 珊瑚海(约479万平方千米) 太平洋
108、世界最小的海 马尔马拉海(约1.1万平方千米) 欧、亚洲之间
109、世界最浅的海 亚速海(平均深度8米) 欧洲
110、世界透明度最大的海 马尾藻海(目视深度可达72米) 大西洋
111、世界最年轻的海 红海(4000万年) 亚、非洲之间
111、世界最大的陆间海 加勒比海(约275万平方千米) 北美洲
112、世界盐度最低的海 波罗的海(平均盐度7％一8%) 大西洋
113、世界水温最高的海 红海(表层年平均水温27℃) 亚、非洲之间
114、世界岛屿最多的海 爱琴海(约1400多个) 大西洋
115、世界沿岸国家最多的海 加勒比海(20多个) 大西洋
116、世界最重要的洋际海峡 马六甲海峡(全长1185千米) 太平洋、印度洋之间
117、世界最大的珊瑚礁 大堡礁(总面积21万平方千米) 大洋洲(澳大利亚)
118、世界分属国家最多的湖泊 里海(5个国家) 亚、欧洲之间(俄罗斯、伊朗、哈萨克斯坦、土库曼斯坦、阿塞拜疆)
119、世界含沙量最大的河流 黄河(37.6千克／立方米) 亚洲(中国)
120、世界最长的运河 京杭运河(长1801千米) 亚洲(中国)
121、世界最长的河流峡谷 雅鲁藏布大峡谷(长504.6千米) 亚洲(中国)
122、世界流径国家最多的河流 多瑙河(9个国家) 欧洲
123、世界货运量最大的国际运河 苏伊土运河(每年平均通过约1800多艘次，年平均货运量4、2亿吨以上) 亚、非洲之间
124、世界落差最大的瀑布 安赫尔瀑布(高979米) 南美洲
125、世界最宽的瀑布 伊瓜苏瀑布(洪水期宽4000 米) 南美洲
126、世界最大的海湾 孟加拉湾(面积217平方千米) 印度洋
127、世界最深的裂谷带 雅鲁藏布大峡谷(最深6009米) 亚洲(中国)
128、世界最长的洞穴 猛犸洞(总长240千米) 北美洲(美国)
129、世界最大的石笋 丁马洞中(高63米，底宽134米) 北美洲(古巴)
130、世界最长的钟乳石 内尔哈溶洞中(长59米) 欧洲(西班牙)
131、世界人口最少的国家 梵蒂冈(约1000人) 欧洲
132、世界人口密度最小的国家 哈萨克斯坦(1.18人/平方千米) 亚洲
133、世界人口密度最大的国家 摩纳哥(14700人/平方千米) 欧洲
134、世界民族语言最多的国家 印度尼西亚(100多种) 亚洲
135、世界海岸线最长的国家 澳大利亚(20100多千米) 大洋州
136、岛屿最多的国家 印度尼西亚(13667个)* 亚洲
137、世界森林覆盖率最高的国家 文莱(占全国面积75％以上) 亚洲
138、世界邻国最多的国家 中国(21个) 亚洲
139、世界两国边界最长的国家 美国与加拿大(全长8963千米) 北美洲
140、世界世界最热的地点 巴土拉(极端最高气温58.8℃) 亚洲
141、世界世界最寒冷的地点 东方站(极端最低气温-89.2℃) 南极洲
142、世界年温差最大的地点 上扬斯克(年温差l07.7℃) 亚洲(俄罗斯)
143、世界年温差最小的地点 基多(年温差0.6℃) 南美洲(厄瓜多尔)
144、世界年降水量最多的地点 夏威夷(12244毫米／年平均) 太平洋
145、世界年降水量最少的地点 里卡(0.5毫米／年平均) 南美洲(智利)
146、世界年降雨天数最多的地区 菲利克斯湾(325天/年) 南美洲(智利)
147、世界风力最大的地区 阿尔德(年平均风速19、4米／秒) 南极洲
148、世界最大的风浪区 好望角(年平均110天、浪高6~7米) 非洲
149、世界最长的城墙 万里长城(总长6700多千米) 亚洲
150、世界最长的铁路 西伯利亚大铁路(全长9332千米) 亚、欧洲(俄罗斯)
151、世界最长的公路 美国与加拿大(全长8963千米) 北美洲

中国地理之最

1、中国面积最大的省级行政区——新疆维吾尔自治区
2、最大的湖泊（咸）——青海湖
3、最高的高原——青藏高原
4、最大的盆地——塔里木盆地
5、最热的地方——吐鲁番盆地
6、最大的岛屿——台湾岛
7、最低点是新疆吐鲁番盆地中的艾丁湖
8、最长的河流——长江
9、最长最早的运河——京杭大运河
10、最大的广场——天安门广场
11、最长的内陆河——塔里木河
12、海拔最高的大河——雅鲁藏布江
13、最长的地下河——坎儿井
14、最大的瀑布——黄果树瀑布
15、最大的淡水湖——鄱阳湖
16、最大的草原——内蒙古大草原（我的家哦~）
17、最大的城市——上海
18、最大的山城——重庆
19、最北的村庄——漠河
20、最大的自然保护区——阿尔金山国家级自然保护区
21、最大的沙漠——塔克拉玛干大沙漠
22、最大的海峡——台湾海峡
23、最大的岛群——舟山群岛
24、人口最少的少数民族珞巴族
25、鄱阳湖是最大的淡水湖。
26、最深的湖－长白山天池
27、最大的冲积岛－崇明岛
28、中国最大的盐水湖是青海湖
29、我国最大的冰川是新疆帕米尔高原乔戈里峰北坡的音苏盖提冰川，长约40公里。
30、降雨量最大的地方——台湾火烧寮
31、我国最低的冰川是云南梅里雪山的卡瓦格博的明永冰川,海拔为2650m
32、最大的狭谷——雅鲁藏布大峡谷
33、还有一个地球上最北的热带雨林——位于中国西藏的墨脱
34、中国最大的平原——东北平原
35、中国最高的盆地——柴达木盆地
36、最南端——曾母暗沙
37、少数民族人口最多的是壮族，约有1600万人。
38、中国最早的运河——秦朝的灵渠
39、中国最长也是世界最长的运河——京杭大运河
40、世界上最早的船闸——灵渠的船闸
41、最西的地方——泊米尔高原
42、吐鲁番是中国最热的地方，日平均气温超过35摄氏度的日数达100天以上，极端最高气温曾达49.6摄氏度（1975年7月13日），地表温度曾测得83.3摄氏度，堪称中国“热极”。
43、中国最高的悬河——黄河下游800公里的地上悬河（又简称地上河）不仅是中国之最也是世界之最。
44、我国领土最东端在黑龙江省的黑龙江与乌苏里江主航道中心线的相交处（135°E），最西端在新疆帕米尔高原（73°E），东西跨经度有60多度，跨了5个时区，东西距离约5200公里。
45、辽东半岛是中国最大的半岛，山东半岛是中国第二大半岛。
46、中国土地面积最大的县是新疆若羌县，面积20多万平方公里。
47、乌鲁木齐是中国也是世界上距离海洋最远的内陆大城市，它与海岸的最近距离为2，250公里。

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中国气候之最

❽ 中长期铁路网规划（2008年调整）的规划方案

为实现 2020 年铁路网发展目标，规划方案要在路网总规模扩大的同时，突出客运专线、区际干线和煤运系统的建设，提高路网质量，扩大运输能力，形成功能完善、点线协调的客货运输网络。 为满足快速增长的旅客运输需求，建立省会城市及大中城市间的快速客运通道，规划“四纵四横”等客运专线以及经济发达和人口稠密地区城际客运系统。建设客运专线 1.6 万公里以上。
1、“四纵”客运专线
⑴北京～上海客运专线，包括蚌埠～合肥、南京～杭州客运专线，贯通京津至长江三角洲东部沿海经济发达地区；
⑵北京～武汉～广州～深圳客运专线，连接华北和华南地区；
⑶北京～沈阳～哈尔滨(大连)客运专线，包括锦州～营口客运专线，连接东北和关内地区；
⑷上海～杭州～宁波～福州～深圳客运专线，连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区。
2、“四横”客运专线
⑴徐州～郑州～兰州客运专线，连接西北和华东地区；
⑵杭州～南昌～长沙～贵阳～昆明客运专线，连接西南、华中和华东地区；
⑶青岛～石家庄～太原客运专线，连接华北和华东地区；
⑷南京～武汉～重庆～成都客运专线，连接西南和华东地区。
同时，建设南昌～九江、柳州～南宁、绵阳～成都～乐山、哈尔滨～齐齐哈尔、哈尔滨～牡丹江、长春～吉林、沈阳～丹东等客运专线，扩大客运专线的覆盖面。
3、城际客运系统
在环渤海、长江三角洲、珠江三角洲、长株潭、成渝以及中原城市群、武汉城市圈、关中城镇群、海峡西岸城镇群等经济发达和人口稠密地区建设城际客运系统，覆盖区域内主要城镇。 以扩大西部路网规模为主，形成西部铁路网骨架，完善中东部铁路网结构，提高对地区经济发展的适应能力。规划建设新线约 4.1 万公里。
1、新建中俄通道同江～哈鱼岛段，中吉乌铁路喀什～吐尔尕特段，改建中越通道昆明～河口段，新建中老通道昆明～景洪～磨憨段、中缅通道大理～瑞丽段等，形成东北、西北、西南进出境国际铁路通道；
2、新建太原～中卫(银川)、临河～哈密线，形成西北至华北新通道；
3、新建乌鲁木齐～哈密～兰州、库尔勒～格尔木、龙岗～敦煌～格尔木、喀什～和田、日喀则～拉萨线，研究建设和田～狮泉河～日喀则线，形成新疆至甘肃、青海、西藏的便捷通道；
4、新建兰州～重庆、哈达铺～成都线，研究建设张掖～西宁～成都、格尔木～成都线，形成西北至西南新通道；
5、新建拉萨～林芝、大理～香格里拉线，研究建设成都～波密～林芝、香格里拉～波密线，形成四川、云南至西藏的便捷通道；
6、新建太原～侯马～西安～汉中～绵阳线，研究建设郑州～重庆～昆明线，形成华北、中原至西南新通道；
7、新建重庆～贵阳、乐山～贵阳～广州、南宁～广州线，形成西南至华南新通道；
8、新建向塘～莆田(福州)、合肥～福州、阜阳～六安～景德镇～瑞金～汕头线，形成内陆腹地至东南沿海地区新通道；
9、新建北京～张家口～集宁～呼和浩特～包头线，形成北京至内蒙古呼包鄂地区便捷通道；
10、新建内蒙古中西部、山西中南部煤运铁路，形成 “三西”地区煤炭外运新的大能力通道。
11、新建乌鲁木齐～富蕴～北屯、哈密～若羌、二连浩特～锡林浩特～乌兰浩特、正蓝旗～虎什哈、昭通～攀枝花～丽江、昆明～百色、柳州～肇庆、南宁～河池等铁路，研究建设安康～恩施～张家界等铁路，完善西部地区铁路网络；
12、新建哈尔滨～佳木斯、青岛～连云港～盐城、南通～上海～宁波、广州～湛江～海口～三亚、上海～江阴～南京～铜陵～安庆、怀化～衡阳～赣州、九江～景德镇～衢州、浦城～建宁～龙岩等铁路和福州～厦门货运线，完善东中部地区铁路网络。 加强既有路网技术改造和枢纽建设，提高路网既有通道能力。规划既有线增建二线 1.9 万公里，既有线电气化 2.5 万公里。
1、在建设客运专线、完善路网布局和西部开发性新线的基础上，对既有线进行扩能改造，在大同(含蒙西地区)、神府、太原(含晋南地区)、晋东南、陕西、贵州、河南、兖州、两淮、黑龙江东部等十个煤炭外运基地和新疆地区，形成大能力煤运通道。重点强化“三西”地区煤炭下海和铁路直达中南、华东内陆地区通道，以及新疆地区煤炭外运通道等。
2、结合客运专线、完善路网布局和西部开发性新线的建设，对“五纵五横”综合运输大通道内既有铁路干线进行复线建设和电气化改造。
3、按照综合交通枢纽布局和城市发展规划，加强主要客货枢纽建设，注重与城市轨道交通等公交系统以及公路、民航和港口等其他交通方式的衔接，实现旅客运输“零距离换乘”、货物换装“无缝衔接”和交通运输一体化。以北京、上海、广州、郑州、武汉、西安、重庆、成都等枢纽为重点，调整编组站，改造客运站，建设机车车辆检修基地，完善枢纽结构，使铁路点线能力协调发展。
4、建设集装箱中心站，改造集装箱运输集中的线路，开行双层集装箱列车。