俄罗斯集装箱武器

⑴ 俄罗斯无畏级反潜护卫舰装备了哪些武器

俄罗斯无畏级反潜护卫舰的武备：SA-N-9舰对空导弹：8组垂直发射的SA-N-9舰对空导弹，4组布置于前甲板100mm主炮前，2组位于长首楼后的甲板室末端，左、右排列，2组位于尾部的甲板室的前端，前后排列。每一组是一个圆柱形的垂直发射装置，发射装置盖板的直径约1.83m，每一组内贮弹8枚，总备弹量为64枚。

SS-N-14反潜导弹：2座四联装的箱式发射装置，布置于舰桥两侧的左右舷，固定仰角约16°。

100mm舰炮：2座单管100mm舰炮成梯次布置于首部。

六管30mm小口径近程武器系统：4座AK630型六管30mm炮成矩形布置于中段上层建筑的左右舷四角。

533mm鱼雷：2座四联装的533mm鱼雷发射管布置于长首楼后的甲板室两侧，射反潜或反舰鱼雷。

反潜火箭：2座12管RBU6000反潜火箭，布置于尾部甲板室前端的左右舷。

直升机：2架卡-27A“蜗牛”直升机，设固定式升降机库2个，直升机指挥塔设在2个机库门之间，突出于外部，视野开阔。机库的右舷设有1部“飞屏”直升机进场引导雷达。直升机起降平台长约20m，宽约18m，平台上设2条导轨，设有绞车用来搬运直升机出入机库。平台上还备有直升机防滑网。

干扰火箭：8座10管干扰火箭。

水雷：尾部主甲板左右舷设雷轨2条，可载水雷30枚。

⑵ 莫斯科集装箱市场现在的情况（ACT市场）

已经开了，此前，东欧最大的商品集散地莫斯科集装箱大市场遭到关闭，俄罗斯官方的说法是该市场违反多项卫生条例 ，但是国外媒体猜测这跟俄罗斯政府整治市场幕后的国内金融大鳄，打击金融犯罪有关，今日东欧地区最大的轻工商品批发市场集装箱大市场重新开放。 (一）据了解，莫斯科集装箱大市场的20尺集装箱箱位由管理公司统一对外销售，销售价一般在25000-65000美圆不等，ACT市场箱位的价格要比太阳市场的价格贵近一倍。近年来，由于市场行情看好，箱位的价格还在不断飚升，现转让价已升至50000--110000美圆，其中箱位的价格又以中国鞋城的箱位最贵，已卖到120000美圆以上，且转卖箱位的人很少，大部分都是出租。市场管理公司固定每月向箱主收取3000-6000美圆的所谓管理费及税费（根据所在区域和货物品种来定，鞋城的费用最高）。若是转租别人的箱位，承租人除缴纳固定的管理费及税费外，还得每月交给箱主租金，即好处费，一般在2000-4000不等（根据所在区域和季节而定，冬季一般要便宜一些）。市场上近三分之二的华商都拥有自己的箱位。 （二）一般来说，大多数箱位的箱主所经营的商品都比较专业或季节性较强，如毛衣和棉服，一般在8--11月是销售旺季，他们把这几个月经营完后，就把箱位出租给另外做季节货的厂商或商家，等到第二年这个时候，他们又回来经营几个月。正好像一批人把自己的商品销售一空后离去，另一批人又带着自己的商品“粉墨登场”，如此循环往复，使莫斯科集装箱大市场一年四季都充满生机，人声鼎沸，生意兴隆，一派欣欣向荣的景象。 （三）整个集装箱市场上的中国货物，通过较正规渠道报关的不超过20%（指能拿到正式通关文件的），剩下80%的货物或是请当地清关公司代理清关，或者走所谓“包机包税”（含陆运和海运）。只有俄公司才能独揽清关与货运业务。许多公司还在中国设有货物接收代办处，采取“门对门”服务，一个40尺高柜一般在27000--35000美圆之间（因季节不同随时有所浮动），即所谓“包机包税”价，货到指定地点后付款。尽管俄承运方声称，其运价已包括了关税，可货到目的地之后，俄方根本不提供任何凭据，以证明货物合法通关。 （四）随着俄加大整顿市场秩序力度，我在集装箱市场从业的大部分商人都取得合法身份。部分人员通过正规渠道解决了身份问题，也有部分人员是通过中介公司（中介）获得的。专门从事此项业务的中介公司提供一条龙服务，从邀请、签证、落地签、居留、打工卡等，每人费用为1500美元。由于资金不足，暂还未获得合法身份的华商只占少数，他们时时成为市场周边警察猎取的的目标。 （五）在集装箱市场上，上万名华商的日交易额数量巨大。鉴于俄罗斯是外汇管制国家，华商向国内汇款必须出具货物合法入境单据，由于手中没有单据，大部分华商被迫去找一些非正规银行进行汇款业务，这些银行不要任何单据，只需提供对方账号，交纳少量手续费即可（这种非正规银行每天在集装箱市场上现场办公）。但俄银行通常给汇款人出具的也不是正规单据，不出问题则罢，一旦出现问题，汇款人的权益很难得到保障。 由此可见，莫斯科集装箱市场是华商最为集中的地方，也是独联体国家乃至东欧最大的商品批发中心。该市场日吞吐量为7000万美元以上。在这里经营尽管有风险，但更多的是机遇。单从整个市场有一万多名华商进行跨国直销的情形来看，其在对俄贸易中的经济地位可见一斑。 说关就关，说开就开，欲加之罪何患无词，这都是不讲理的地方。

⑶ 俄罗斯铁路集装箱和中国集装箱有区别么

不会有区别，不论中国、俄罗斯、或其他国家都是严格执行相应的标准，否则集装箱车或其他运输设施就没法工作啦

⑷ 请朋友们介绍一下俄罗斯“MI-26光环”重型直升机。

米-26是前苏联米里设计局(现改名为米里莫斯科直升机厂股份公司)研制的双发多用途重型运输直升机，北大西洋公约组织给的绰号为“光环”(Halo)。这种直升机是继米-6和米-10以后发展的重型运输直升机，也是当今世界上最重的直升机。为开发西伯利亚及北方沼泽和冻土地带，前苏联决定发展一种全天候重型运输直升机。在70年代初开始方案论证，目标是其装载能力要达到以前生产直升机的1.5至2倍以上，正式研制工作大约持续了3年，原型机于1977年12月14日首次试飞。1981年6月，米-26的预生产型在34届法国巴黎航空展览会上首次公开展出，1982年开始研制军用型，1983年米-26交付使用，1986年6月开始出口印度。总计制造了约300架。目前仍在生产。
米-26直升机具有极其明显的军事用途，这种直升机最大内载和外挂载荷为20吨，相当于美国洛克希德公司C-130“大力士”的载荷能力。米-26直升机主要用于没有道路和其它地面交通工具不能到达的边远地区，为石油钻井、油田开发和水电站建筑工地运送大型设备和人员。米-26往往需要远离基地到完全没有地勤和导航保障条件的地区独立作业，因此，要求直升机必须具备全天候飞行能力。
旋翼系统为传统的铰接式旋翼，桨毂是钛合金制成的，有挥舞铰和摆振铰，带有阻尼器，没有弹性轴承或轴向铰。这种旋翼由8片等弦长桨叶组成，是世界采用桨叶片数最多的单旋翼。每片桨叶由一根管状钢质桨叶大梁和26个玻璃钢翼型段件组成。段件内部用翼肋和加强构件加固，中间填以蜂窝填料，前缘有不可拆卸的钛合金防蚀条。桨叶具有中等程度的扭转角，桨叶厚度沿展向向桨尖方向变薄，后缘装有调整片，可在地面上按飞行状态的需要进行调整。尾桨由5片玻璃钢制桨叶组成，位于尾梁右侧，钛合金尾桨毂。为适应高寒地区使用，旋翼和尾桨桨叶均装有电加热防冰装置。旋翼转数为132转/分。 传动系统包括V-26风扇冷却的主传动系统。主减速器传动功率为14710千瓦。单发工作时传动功率8500千瓦。尾传动轴位于座舱顶。
机身传统的全金属铆接的半硬壳式吊舱尾梁结构。蛤壳式后舱门，备有折叠式装卸跳板。尾梁下表面平直。为了防火发动机舱用钛合金制成。垂直尾面向左偏置。尾桨安装在垂直尾面右侧。水平尾面位于垂直尾面与尾梁的交接处。飞行中平尾固定不变，但可在地面上调整，以适应最佳巡航状态。 着陆装置不可收放前三点轮式起落架，每个起落架有两个轮胎，主起落架轮胎尺寸为1120毫米×450毫米。前轮可操纵，轮胎尺寸为900毫米×300毫米。尾梁末端有可收放的尾橇。尾橇收起时，可自由接近后货舱门。为了通过后货舱门和在不同场地上着陆，主起落架可以进行液压调节。离地时，起落架上的传感器可以通过飞行工程师座位后方的仪表板显示出直升机的起飞重量。 动力装置为两台7460千瓦D-136涡轮轴发动机并排装在旋翼轴前驾驶舱上方。为适应严寒地区和未经修整的场地上作业，发动机进气道采用了双套防冰装置——电加热和热空气防冰系统。进气道前装有粒子分离器，可防止外来物侵袭发动机。发动机两个进气道的上方有第三个进气道，供滑油散热器冷却用。发动机装有功率输出同步和保持旋翼转速的恒定系统。如果一台发动机输出功率衰减，另一台发动机可自动输出最大功率。米-26共装有10个油箱，每台发动机的燃油系统独立，8个油箱在座舱地板下面，两个汇集油箱在发动机上方，正常情况下用油泵供油，发生故障时，可以靠重力自行输油。最大标准燃油量为12000升。另外可带4个辅助油箱。 座舱驾驶舱内可容纳4人空勤组，驾驶员位于左座，副驾驶员和驾驶员并排坐在一起，在两位驾驶员中间有一折叠座，后面左侧是飞行工程师座，右侧是领航员座。驾驶舱后设有4个座位的旅客舱。货舱可装运两辆步兵装甲车和20000千克国际标准的集装箱。沿货舱两壁设有大约20个折叠座椅。军用型可容纳80名全副武装士兵。用于战场救护可容纳60名躺在担架上的伤员及4至5名医护人员。风挡有加温设备。驾驶舱有四个大型气泡状舷窗。前方的一对舷窗可以向外和向后打开。货舱前面右侧，主起落架后的货舱两侧各有一个可以向下打开的舱门，兼作登机梯。货舱可通过下面向下打开的舱门(另可当作装卸跳板)和两个向上打开的蛤壳舱门(关闭时可形成货舱的后壁)装卸货物。各个舱门均可借助液压系统打开和关闭，紧急情况下也可借助于手摇泵。货舱顶上导轨装有两个电动绞车，每副绞车可沿货舱吊运2500千克货物。有能装载500千克货物的绞车，地板上有滚轮传送机和货物系紧点。
机上装有两套压力为207×105帕的液压系统。电气系统包括：28伏的直流电，备有辅助动力装置。主尾桨叶前缘有电加热防冰装置。有驾驶舱增压装置。装有标准昼夜全天候飞行所需的一切设备，包括7A813气象雷达、地图显示器、水平位置指示器和自动悬停系统，并可选装GPS。综合飞行导航系统及自动飞行控制系统。闭路电视摄像仪可用来监视货物装卸和飞行中的货物状态。军用型还装有红外抑制器，红外干扰发射机，红外诱饵投放器等。 目前，米-26有如下几种主要型别： 米-26军用运输型 该型与米-26基本型相似。 米-26A带有PNK-90综合飞控和导航系统，可自动飞近并降落在指定点。 米-26T基本的民用运输型，其中又包括消防型，内部燃油箱可用来装15000升灭火剂，或吊挂17260升水；地质勘探型，可携带10000千克的测量设备，在55米～100米高度以180～200千米/小时速度飞行时可飞行3小时以上；双人驾驶舱的米-26模型于1997年在莫斯科航展上展出。 米-26TS类似于米-26T，1996年以来用于取西方国家的适航证和开拓国外市场，在西方国家编号为米-26TC。
米-26MS米-26T的医疗救护型，用于重伤员抢救可安排4名伤员和2名医生；用于手术抢救可安排1名伤员和3名医生；用于手术前抢救可安排2名伤员和2名医生；用于一般救护可安排5副担架，3个伤员座位和2个医护人员座位。
米-26P民用运输型。可运载63名旅客，4人一排，驾驶舱后有厕所、厨房、衣帽间。
米-26TM吊车型，在机身下主轮后装有指挥员吊舱。
米-26TZ加油机，可装14040升燃油和1040升润滑油。
米-26M正在研制的改进型，主桨叶全部为玻璃钢，并且采用新的气动力结构。采用新的D-127涡轮轴发动机，单台功率为10700千瓦。改进了飞行导航系统，并带有电子飞行仪表系统。实用升限、悬停高度有所增加，吊挂载荷达到22000千克。据报道，已制造了2架原型机，编号为米-27。
俄罗斯陆军装备了35架，另外米-26还出口到20多个国家，其中包括印度(10架)，乌克兰(20架)，秘鲁(3架)，哈萨克斯坦等国。
1982年2月，米-26创造了5项直升机有效载荷/高度世界纪录。单价1000～1200万美元(米-26TS，1996年币值)。
2006年6月，俄罗斯联邦工业署副署长，参加"Eurosatori-2006"展览的俄罗斯代表团代表A.雷巴斯在展会上宣布，法国有意与俄罗斯联合生产重型运输直升机，及对重型运输直升机进行联合改进。目前，俄方已经与法国国防部和"Eurokopter"公司就联合改进和联合生产米-26直升机问题进行了一系列磋商。近期计划签署米-26直升机在法国进行展示飞行的合同。雷巴斯指出，俄罗斯方面认为，联合研制是与欧洲在陆军武器领域开展军事技术合作的最重要方向。作为军事技术合作的另一方向，是与欧洲联合研制用于支援陆军的无人驾驶飞行器。俄罗斯的"土星"科学生产联合体等公司将参与这一计划的联合工作，并且已经签署了为飞机和无人机研制新一代发动机的议定书。

⑸ 请问俄罗斯清关时允许集装箱重量有多少范围的误差

200千克的误差是可以的

⑹ 俄罗斯S-300F舰空导弹武器系统的组成部分有哪些

S-300F，美国人叫它SA-N-6，也叫“里夫”-M，是一套海军使用的舰载垂直中远程防空导弹发射系统。

该系统是从1985年装备的S-300PMU地空导弹系统发展而来的。作为“一架多弹”的范例，S-30OPMU系统可使用的导弹代号分别为5V55K、5V55B、SV55BUD、48H6E、48H6E2、9M96E和9M96E2。“里夫”-M中远程舰空导弹系统可使用9M96E、48H6E和48H6E2等3种导弹。

48H6E和48H6E2这2种导弹具有对战术弹道导弹的拦截能力，与“里夫”-M舰空导弹系统标准型配套使用。

9M96E导弹的发射质量、弹径、战斗部质量等较48H6E和48H6E2都大大减小，与“里夫”-M舰空导弹系统简化型配套使用，以拦截掠海飞行的目标为主。

9M96E导弹拥有自身小型储运发射箱，也可利用装载48H6E和48H6E2两种导弹的大型储运发射箱。一个大型储运发射箱内可装4枚9M96E导弹，从而大大增强了系统的火力密度。48H6E弹长约7.6米，弹径为0.508米，翼展1.134米，弹重1800公斤，战斗部144公斤，最大射程150公里，射高约25～25000米，最大飞行速度约7930～8710千米/小时，单发杀伤概率为0.7，制导方式为无线电指令＋末段TVM制导，导引方法为比例导引，发射方式为垂直发射，动力装置是单级单推力高能固体推进剂发动机。

48H6E和48H6E2在重量、尺寸和性能上比较接近。比48H6E小很多的9M96E导弹最大射程达到40公里，重量约400公斤，可用来拦截飞机、战术弹道导弹及飞行高度在5米至25公里范围内的其他类型导弹目标，该导弹采用了惯性导航系统，并在中段靠地面雷达站进行无线电指令修正。9M96E导弹最大可用过载在距离为15公里时为60g，而在40公里距离时为30g。由于采用末段燃气动力控制，提高了制导精度。

具有多点起爆能力的杀伤爆破式战斗部使9M96E导弹战斗部的重量大大减轻，仅为24公斤。尽管战斗部重量减轻很多，但由于战斗部是在导弹与目标最接近点时引爆，破片密度大，故其杀伤威力提高了2.5倍。与48H6E和48H6E2导弹最大的不同是，9M96E导弹不需要相控阵雷达，只需要一部三坐标雷达就能工作。

“里夫”-M导弹武器系统由制导雷达、中央控制舱、自动发射装置、导弹及发射系统等部分组成。

“里夫”-M导弹武器系统所配置的制导雷达是一个单面旋转相控阵雷达，西方称之为“顶罩”雷达。该雷达由五部天线和高频舱组成一个雷达天线座，该雷达主要依靠舰上的三坐标搜索雷达提供目标指示。制导雷达最上方大圆罩内装有一个单面旋转相控阵天线，是主雷达，天线直径为3.5米；在其下方是3个并排安装的柱形天线；在大天线罩和柱形天线之间有一个小的圆形天线罩，内装有一个0.5米直径的小型相控阵天线阵面。

该雷达的天线群和高频舱室都在一个大天线座上，三者共重26.5吨，尺寸约为长6.2米宽5.6米高7.65米。其中主天线阵面（主雷达）用来跟踪、照射目标并跟踪导弹，接收导弹返回的目标坐标信息并发送导弹控制指令；小天线阵面（小雷达）用来在导弹发射初段时截获发射后的导弹，将导弹的坐标信息送到主雷达，引导主雷达截获导弹；3个柱形天线用于电子对抗作战时旁瓣对消。

主雷达的发射机由三级速调管组成，只能工作在一个频率点上，更换频率必须更换速调管。制导雷达天线所在部位由于船体变形而会出现较大的随机测量误差。为此，在天线座上配有一个双轴稳定的陀螺平台来校正此误差，以对波束进行稳定控制。

中央控制舱包括雷达发射机的激励器、接收机的中频和视频部分、火控计算机、导弹控制台、目标指示设备、数据交换设备、机内检测设备以及A/D变换等22个机柜。中央控制舱负责与外部信息交换、信息处理和显示、系统的工作方式和功能控制以及导弹发射控制并完成系统的检查及操作训练等。

导弹控制台是中央控制舱的核心设备，它的任务是完成“里夫”-M系统所要攻击目标的录取、射击诸元的计算、导弹射前参数装定、导弹的发射控制以及导弹飞行制导指令形成。导弹控制台上有P型显示器和A型显示器。P型显示器显示威胁目标的方位、距离，A型显示器显示目标、导弹的信息以及遭遇点。火控计算机由两台计算机组成，每台计算机有3个CPU构成多处理机，其中有1个CPU作为备份。每台计算机完成3个目标和6枚导弹的跟踪照射处理。此外，还可以完成目标参数的模拟，机内检测以及故障定位等。机内检测设备完成系统的功能检查和故障检测、隔离以及目标模拟等。

“里夫”-M系统的自动发射装置主要控制弹库中的转柱转动、导弹发射准备、射前检查、参数装定，并将导弹射前的状态信息反馈到中央控制舱。1台自动发射装置可控制4个发射井。“里夫”-M系统导弹的贮存、运输和发射都由贮运发射筒完成，导弹贮运发射筒头部有较厚的易碎盖，背面刻有预制沟槽，在3个大气压下即可破碎。底部有固定导弹机构、导弹弹射器、2个燃气发生器，沿发射筒水平方向的两侧有活塞筒及推杆，下部有电缆及导轨。贮运发射筒在导弹发射后，经过一定修复如更换顶盖等，可重复使用3～4次。在每个发射井内都设有大型转柱，上面挂有带贮运发射筒的导弹8枚，弹筒围绕着转柱分布，挂弹后转柱直径为3.8米，转柱下面还有转动机构。待发射导弹转至发射井口后，这枚待发导弹被加电并装定参数，其他导弹可进行射前检测。弹库是一个大通舱，由4个、6个或8个发射井组成，高约9米，四周有装甲保护。

“里夫”系统有两种工作方式：一种是接收舰上指控的目标指示工作方式，另一种是在某一位置制导雷达自主搜索、跟踪目标工作方式。通常“里夫”-M系统工作在前一种方式下，舰上三坐标雷达给出目标信息，经舰上作战情报指挥系统进行目标识别、威胁判断，再分配到“里夫”系统，由中央控制舱内的目标指示设备接收，并送到导弹控制台；控制制导雷达天线调转到目标指示方向，雷达截获目标后转入自动跟踪状态，计算机根据导弹控制台送来的目标参数计算目标射击诸元。

与此同时，自动发射装置进行导弹选取、加电，并对待发导弹进行射前参数装定。导弹发射后离舰面25～30米高度，主发动机点火。当导弹穿过制导雷达的小雷达（截获雷达）的截获屏（320320）时，小雷达将导弹的坐标参数送到主雷达；当主雷达截获导弹后，制导雷达对导弹、目标进行跟踪，并对目标照射。舰上计算机根据目标、导弹的信息计算导弹偏离弹道数据，以此形成指令，并发送给空中的导弹，指令周期为0.1秒。制导雷达对目标的照射是脉冲式的，当导弹的导引头搜索、捕获到地面照射经目标反射回来的信号后，就由中段指令制导转换到TVM末段制导。

与其他系统相比“里夫”-M系统具有如下特点：

射程远、作战空域大。“里夫”有效射程为90公里，低界为25米，可拦截各种携带近程空舰导弹的载机和如“冥河”类大中型反舰导弹，具有远程区域防空作战能力。

对付多目标的能力较强。由于采用了垂直发射技术、相控阵制导技术，“里夫”-M系统在900方位角范围内能同时发射12枚导弹拦截6个目标，因此该系统具有一定的抗饱和攻击能力。

抗干扰能力较强。这主要是因为该系统采用TVM制导体制以及相控阵制导雷达技术，抗干扰措施多。

可靠性好。导弹的贮存、运输、发射都用同一个筒，使用维护方便，筒内导弹可10年不用检测，导弹第10年时的发射飞行可靠度还大于0.75。从中我们不难发现，在对付中程和远程目标时，“里夫”-M系统均可从容应对。

⑺ 俄军首座“集装箱”超视距雷达站正式进入战斗值班，对北约到底有何影响

俄罗斯空天军刚刚得到了一个新宝贝和新玩具，那就是代号为集装箱的超视距雷达。这座雷达可以大大加强俄罗斯对周边的侦察能力，对北约国家来说，相对俄罗斯不利就要掂量掂量了。

这款雷达的存在可以很好的帮俄罗斯提升对北约和其他敌对国家的监控力度，更好地维护俄罗斯的国家安全。提防可能出现的，针对俄罗斯的偷袭行动和破坏企图。毕竟现在的俄罗斯在国际上敌人还是很多的。

⑻ 出口到俄罗斯 一个40尺柜的集装箱。到俄罗斯当地后有没有限重的问题。因为现在是27吨不到点。 急求

有的，一般家具体积和重量比都比较大，算是泡货，运输时按照方数计算，佛山发到俄罗专斯走可以选属择走铁路，时间只需要二十天就可以到莫斯科，价格也比汽运便宜的多。你广州大洋供应链有限公司。这是做中欧班列运输的国际物流公司。 腰姗姗腰溜腰溜吴似溜耳。 腰姗姗腰溜腰溜吴似溜耳 或者 怎样发货到俄罗斯 集装箱就能找到我

⑼ 出口到俄罗斯的集装箱做箱要求必须把箱锁把关紧，今天做了一个箱子右门的右把没关上，求问后果和解决方法

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⑽ 俄罗斯有哪三大著名海港

一、俄罗斯著名的三大海港：符拉迪沃斯托克港、圣彼得堡港、摩尔曼斯克港。

二、简介：
1、符拉迪沃斯托克，原名海参崴，为中国领土，17世纪中期，沙俄皇朝伺机东侵，寻求在远东地区开拓港口。清康熙年间清政府和沙俄签订的《尼布楚条约》中明确订明海参崴所在地区属清朝，清朝中后期国势日衰，第二次鸦片战争中，1858年清政府和沙俄签订不平等的《瑷珲条约》，规定包括海参崴的乌苏里江以东地区为中俄共管。1860年俄国又逼迫清政府签订了不平等的《中俄北京条约》，清政府割让了乌苏里江以东包括库页岛在内的约40万平方千米的领土，其中包括海参崴。随后其成为沙俄在远东地区的一个重要的军事基地，不过由于距离俄国本部太远，所以该地的发展缓慢。
1871年俄罗斯在此建设军港，将太平洋舰队驻地从尼古拉耶夫斯克（庙街）迁于此。1875年设镇。从1880年起升格为市。1888年成为俄国滨海省行政中心。
2、圣彼得堡港，由俄罗斯国家集装箱公司（NCC）经营的第一集装箱码头（FCT），是圣彼得堡港规模最大的集装箱码头，集装箱年吞吐能力为 80 万标准箱。
由俄罗斯国家集装箱公司（NCC）经营的第一集装箱码头（FCT），是圣彼得堡港规模最大的集装箱码头，集装箱年吞吐能力为 80 万标准箱。预计到 2007 年，圣彼得堡港的年吞吐量将提高到 135 万标准箱。但是，由于地处圣彼得堡市中心，第一集装箱码头的发展前景受到很大限制。该码头采取了一系列提高效率和降低码头拥堵的措施，其中包括用班轮合同管理代替了货运代理承包，提高港口使费，实施更加严格的集装箱码头免费堆存条款。尽管这些规定的出台，减少了一部分集装箱吞吐量，但码头生产力和效率却获得明显改善。
圣彼得堡港的另外一座集装箱码头是彼得罗斯码头，该码头铁路运输线路设施齐全，很少发生拥堵，航道一直在疏浚，便于船舶安全进出港，再加上管理比较灵活，服务质量较高，颇受客户欢迎。 2003 年 11 月，彼得罗斯集装箱码头经营公司与比利时安特卫普 COSMOS 公司签订合同，引进了集装箱码头电脑管理系统，在 2004 年 6 月份正式投入运行后，大幅度提高了彼得罗斯集装箱码头的经营管理效率。
3、摩尔曼斯克港是俄罗斯北方著名的终年不冻港，是俄罗斯在北冰洋的重要港口。位于巴伦支海科拉湾的东岸，北距湾口50公里，摩尔曼斯克港是俄罗斯乃至世界最大的军港之一，还是俄罗斯最大的渔港和北方最大的商港，以及北冰洋考察站的前进基地和北方诸岛的后方基地，俄罗斯船只由此通往世界各地170多个港口。摩尔曼斯克港是北极圈中唯一的一个不冻港。其终年不冻的主要原因是受北大西洋暖流的影响。