集装箱轮船事故

1. 长江口一船只进水下沉致16人遇险，遇险之人有无性命之忧

2020年12月13日深夜，在长江流域上有两艘货运的船只发生了非常严重的碰撞，而这次碰撞事故直接导致了其中一艘船只漏水，进而沉入长江中。而这艘船上当时有16名工作人员在船上工作，事发后16人全部遇险，很快也有救援团队赶赴当地进行紧急救援行动。这件新闻曝光后，引发了很多人的关注和讨论。

据了解，遇难的船只“新其盛69”是一艘体积非常大的集装箱船，船体的总长度约为一百六十多米，船上运载了650个集装箱，可想而知船体的体积之大。而这样大型的货运船只在遇到事故发生下沉的时候，也会产生非常大的漩涡，即便水性再好，可能也很难逃脱这个漩涡的力量，这个可能就是船上可能遇难的工作人员面临的最大危险。无论如何，我们还需要等待救援团队带来的最新救援消息，同时也希望剩下的船上人员都能平安无事 。

2. 巨轮撞上码头撞烂集装箱是怎么回事

近日，在多米尼加共和国首都圣多明各发生一起事故，一艘巨型的渡轮撞上码头，压烂一排集装箱。据报道，事故原因是舷梯准备下降的时候，渡轮上的绳索崩溃导致轮船失控。

多米尼加共和国（英语：The Dominican Republic；西班牙语：La República Dominicana）。国名意为“星期天、休息日”。旧说哥伦布于15世纪末的一个星期日到此，故名多米尼加，首都圣多明各。

多米尼加境内科迪勒拉山脉分中央、北部和东部三条横贯全国。中部的杜阿尔特峰海拔3175米，为西印度群岛的最高峰。中北部有锡瓦奥谷地，西部有大片干旱沙漠。西南部的恩里基略湖为第一大湖，是拉美陆地最低点，湖面在海平面以下40多米。北部、东部属热带海洋性气候，西南部属热带草原气候。

3. 4月5日MSC集装箱船起火，货在船上，没买保险，遇上这事儿怎么办

MSC集装箱船起火这个事件很大的，基本上买了保险的都去找保险公司发起索赔了。
走海运不买海运货物运输保险，货损的情况那只有自己公司自己承担了，不过你可以找船公司协商赔付。
个人理解，谢谢，

4. 长江口一船只进水下沉，16人遇险，救援行动进行的如何了

一艘集装箱船OCEANA因主机故障，在长江口北槽航道D15号灯浮附近，与另一艘集装箱船新其盛碰撞。导致新其盛69轮进水沉没。这时候传长约165m，宽23m。船上装载着650个集装箱，船上共有16名中国船员遇险。

电影中我们可以看到，当泰坦尼克号在遭遇冰山的时候，是何其惨烈的场面，而这一切仅仅是因为船长自负经验甚多而不听取他人意见导致的。虽然现在还不清楚集装箱船OCEANA是否是因为这样的原因导致主机故障而没有及时发现导致这样的事故，但是该船的船长都有不可逃脱的责任。希望船员们可以重每一次的出行，毕竟你的家里面还有等待回家的人。

5. 长江口一船只进水下沉，导致16人遇险，事发时的具体细节是什么

相信很多人都知道在长江口有一艘船只因为发生事故下沉了吧，而且根据新闻报道，船上共有16名船员，在船只下沉的时候没见到他们逃出来，所有人都在为他们担心，但更多人对此事故不太了解，非常想知道事发时的具体细节，其实事故原因是因为集装箱船“OCEANA”因为主机故障撞上了另一艘集装箱船“新其盛69”，导致新其盛69船体受损，船体受损后海水开始大量涌入船内，而且根本无法快速修复，海水涌入后船只下部空气逐渐减少，慢慢就没有了浮力开始下沉，而船上的16名船员都没有逃出来，当地也立即开展了搜救工作，希望能将他们全部救回。

那么你还知道事发时有哪些具体细节呢，欢迎在评论区留言。

6. 珠江口沉船事故原因是什么

10日清晨，一艘集装箱船在珠江口被途经船舶撞沉，船上11名船员落水，版交通运输部南权海救助局接到求助信息后，派专业救助船舶及时出动，截至发稿时已有6人被救起，尚有5人失踪。

据了解，沉没船舶名为“盛安达7”轮，是一艘长86米的集装箱船，船上共有11名船员，事发时正在大头洲抛锚，6时15分被撞，几分钟内翻沉。

7. 集装箱船失控是什么意思

就是主机故障控制不了速度方向了

8. 关于海运导致船体集装箱破损，这个该有谁来赔偿，参照那条法律

集装箱运输中，一般都把集装箱本身也视为货物。

这个破损的箱子也是有保险的，根据保险条款来处理吧。如果这个箱子是承运人从租箱公司租来的，一般是由他们之间赔偿。

货物导致的集装箱损坏，恩，这句话很有意思，这不恰好说明承运人没有做好管货的义务吗？

你的货没什么问题吧，有问题还可以反过来找他们哦。

还得调查下是否是发货人的责任。

顺便说一下，保函这东西，没有法律效力的。在司法实践上，保函受法律认可的情况也比较少。

9. 2004年12月7日21时35分，两艘外籍万吨级集装箱船在珠江口担杆岛东北约8海里处发生碰撞，溢出燃油约450吨