集装箱码头的操作系统如何处理日常业务

① 求助：集装箱码头业务都是什么流程呢

以盐田港国际集装箱码头为例，http://www.yict.com.cn/2006cn/，你可详细浏览其官方网站，其中码头服务栏有非常详尽的业务流程介绍。
盐田国际拥有先进的码头装卸设备和电脑管理系统，安全、高效地为客户完成码头操作。通过泊位策划、堆场安排和闸口管理三大环节，完成货物进出港的全部流程。

1、船到码头
A、确认电脑系统
船公司向码头提供每月船期安排预报
码头将各船期预报汇总为月度船期预报总表
码头根据月度船期预报总表定义码头操作系统
船公司向码头提供最新的截止收箱时间、卸货港、航次，船舶资料等。
码头根据船公司要求更新并确认电脑系统
B、安排泊位
船公司或代理向码头预报到港时间及装卸量
码头根据到港时间、装卸量，安排装卸机械及泊位
将泊位安排图提供给现场操作人员
将泊位安排结果通知船公司、代理
将泊位安排的结果制成靠泊计划表，提供给海关、边检、引航或其他相关单位
2、集装箱进堆场
码头控制塔安排集装箱在堆场的摆放位置，并将货物资料通知堆场
堆场人员确定装卸集装箱要使用的工具，并安排工具及器械到位
堆场人员通知操作司机及指挥人员做相关准备，并安排辅助吊具
拖车司机按照指令将集装箱拖至堆场指定位置
龙门吊司机起吊，将集装箱摆放到指定位置
堆场人员与拖车司机完成交接工作确认
3、拖车进出港
进港：
为货主拖运货物的外部拖车空架进入码头堆场
司机在CMS房领取记录有集装箱摆放位置信息的便条纸
拖车到堆场指定位置提取集装箱
拖车在出闸口接受检验、刷卡交费、出闸
出港：
载有集装箱的外部拖车通过进闸口检验进入码头
拖车司机到CMS房领取记录有集装箱摆放位置信息的便条纸
司机根椐便条纸信息将集装箱拖到指定位置摆放
将便条纸等出闸文件交给出闸操作间，并领回相应的交接单
拖车出闸

② 集装箱码头公司,码头的市场开发工作怎么样系统的开展

1.确认贵司的优势货源地点
2. 给船公司和货主一定的优惠和补贴。比如出口一个柜，补贴50元
3.成立业务部门，给船公司揽货。
4.挖掘大客户，建立长期业务关系。
5.成立公关部门。跟船公司和货主培养感情。酒量代表箱量，酒瓶代表水平
收集信息有：
1。 挖其他公司的业务人才
2.通过车队获取真实货主的资料。
个人认为 你们现在尽快是挖其他公司的业务精英。。 吸引船公司挂靠。

合同签定 个人意见： 班轮合同、装拆箱合同、堆存合同、优惠合同 并在一起或者弄子合同的形式。
道路运输 协议 独立签定

③ 集装箱码头的空箱操作流程是什么啊

1、船到码头
A、确认电脑系统
船公司向码头提供每月船期安排预报
码头将各船期预报汇总为月度船期预报总表
码头根据月度船期预报总表定义码头操作系统
船公司向码头提供最新的截止收箱时间、卸货港、航次，船舶资料等。
码头根据船公司要求更新并确认电脑系统
B、安排泊位
船公司或代理向码头预报到港时间及装卸量
码头根据到港时间、装卸量，安排装卸机械及泊位
将泊位安排图提供给现场操作人员
将泊位安排结果通知船公司、代理
将泊位安排的结果制成靠泊计划表，提供给海关、边检、引航或其他相关单位
2、集装箱进堆场
码头控制塔安排集装箱在堆场的摆放位置，并将货物资料通知堆场
堆场人员确定装卸集装箱要使用的工具，并安排工具及器械到位
堆场人员通知操作司机及指挥人员做相关准备，并安排辅助吊具
拖车司机按照指令将集装箱拖至堆场指定位置
龙门吊司机起吊，将集装箱摆放到指定位置
堆场人员与拖车司机完成交接工作确认
3、拖车进出港
进港：
为货主拖运货物的外部拖车空架进入码头堆场
司机在CMS房领取记录有集装箱摆放位置信息的便条纸
拖车到堆场指定位置提取集装箱
拖车在出闸口接受检验、刷卡交费、出闸
出港：
载有集装箱的外部拖车通过进闸口检验进入码头
拖车司机到CMS房领取记录有集装箱摆放位置信息的便条纸
司机根椐便条纸信息将集装箱拖到指定位置摆放
将便条纸等出闸文件交给出闸操作间，并领回相应的交接单
拖车出闸

④ 码头堆场各个操作环节的信息如何处理

1,第一肯定是计划，船名航次，提单号的进入，在报关完毕后，进行信息的录入。这个里面要求全部信息准确无误/
2，其他的依次进行

⑤ 关于集装箱码头的堆场装卸作业流程

现在的码头集装箱操作已经很先进了，凭借先进的装卸设备和精密的电脑管理系统，安全、高效地为客户完成码头操作。通过泊位策划、堆场安排和闸口管理三大环节，完成货物进出港的全部流程。

1、船到码头
A、确认电脑系统
船公司向码头提供每月船期安排预报
码头将各船期预报汇总为月度船期预报总表
码头根据月度船期预报总表定义码头操作系统
船公司向码头提供最新的截止收箱时间、卸货港、航次，船舶资料等。
码头根据船公司要求更新并确认电脑系统
B、安排泊位
船公司或代理向码头预报到港时间及装卸量
码头根据到港时间、装卸量，安排装卸机械及泊位
将泊位安排图提供给现场操作人员
将泊位安排结果通知船公司、代理
将泊位安排的结果制成靠泊计划表，提供给海关、边检、引航或其他相关单位
2、集装箱进堆场
码头控制塔安排集装箱在堆场的摆放位置，并将货物资料通知堆场
堆场人员确定装卸集装箱要使用的工具，并安排工具及器械到位
堆场人员通知操作司机及指挥人员做相关准备，并安排辅助吊具
拖车司机按照指令将集装箱拖至堆场指定位置
龙门吊司机起吊，将集装箱摆放到指定位置
堆场人员与拖车司机完成交接工作确认
3、拖车进出港
进港：
为货主拖运货物的外部拖车空架进入码头堆场
司机在CMS房领取记录有集装箱摆放位置信息的便条纸
拖车到堆场指定位置提取集装箱
拖车在出闸口接受检验、刷卡交费、出闸
出港：
载有集装箱的外部拖车通过进闸口检验进入码头
拖车司机到CMS房领取记录有集装箱摆放位置信息的便条纸
司机根椐便条纸信息将集装箱拖到指定位置摆放
将便条纸等出闸文件交给出闸操作间，并领回相应的交接单
拖车出闸

⑥ 集装箱出口业务操作流程

100分，好多啊！
车队收到客人的托书，托书上会有提单号，船名航次，港口，箱型，船期
然后车队拿这些去放单，当然放单的时候要核对下信息，比如箱型，港口
网上放单即可，有专门的放单公司。放单公司放好单，需要交快递去拿设备交接单，然后凭设备交接单提箱~

⑦ 集装箱码头管理有哪些措施

集装箱箱务管理的主要业务有集装箱的使用、租用、调运、发放、交接、中转等等。箱务管理涉及港、航、路、站等诸多部门。
一、集装箱发放和交接包括1、集装箱发放和交接的依据2、交接责任划分
3、重箱交接：A交接标准；B、出口重箱交箱进场的交接；C进口重箱提箱出场的交接
4、空箱交接：A交接标准B、空箱交箱进场的交接；
5、收发箱地点应履行的手续
二、集装箱的堆存与保管
1、重箱的堆存与保管
2、空箱的堆存与保管：A空箱进场操作B空箱出场操作
三集装箱灭失、损坏、逾期还箱的处理
四中转箱务管理
目前我国集装箱主要管理还是以总公司箱管中心为核心，下设箱管分中心、航线经营人和港口箱管代理，总公司箱管中心设有营运管理、信息管理、商务管理、财务结算等只能部门。各箱管分中心和航线营运人也设有相应的机构，港口箱管代理对其到内陆堆场、货运站、修箱场及货主处的集装箱实施跟踪管理。
目前我国集装箱码头箱务管理主要存在以下问题
1、责任划分不明确导致出现问题互相推委
2、操作和相关人员素质不高，导致业务水平不高
3、缺乏对新技术的引入使用，随着计算机，卫星定位系统的发展，应该加大引进使用
4、缺乏创新精神、不能通过目前管理水平提升自身业务

⑧ 集装箱码头货运站的功能与业务有哪些

国内海运集装箱码头是指包括港池、锚地、进港航道、泊位等水域以及货运站、国内海运集装箱堆场、码头前沿、办公生活区域等陆域范围的能够容纳完整的集装箱装卸操作过程的具有明确界限的场所

⑨ 国际中转集装箱码头如何操作

国际中转集装箱的码头操作

集装箱码头的中转箱主要包括国内和国际两种中转箱。国内中转箱指在境外装货港装船后，经国内

中转卸船后转运到境内其它港口的集装箱，以及在国内装货港已办理结关手续，船公司出具全程提单，

经国内中转港转运至国外目的港的集装箱。

国际中转箱是指由境外启运，经中转港换装国际航线船舶后，继续运往第三国或地区指运口岸的集

装箱。码头设有专职中转业务员，负责码头内中转箱的箱务管理，掌握中转箱的动态，做好中转箱单证

资料的流转管理工作。

一、一程船卸船国际海运运输中的“一程船”，即是指对某一中转箱而言，将该箱从起运港载运至

中转港的船舶。码头配载计划员在收到船公司资料后，将其中的中转资料交中转业务员处理。中转业务

员将中转资料输入电脑。在船舶卸船后，应将中转资料与实卸情况进行核对，发现问题立即通知有关方

面协调解决。如在卸船后代理要求更改、补充中转信息，中转业务员在收到代理的工作联系单后，应及

时在电脑中更正有关信息。对于一程船卸船后超过14天还没有出运的中转箱，码头中转业务员要主动与

代理联系，及时安排二程船转运。

二、二程船装船国际海运运输中的“二程船”，即是指对某一中转箱而言，将该箱从中转港载运至

目的港的船舶。码头中转业务员收到中转通知书后，将中转通知书（需有海关放行章）连同外区拖进本

码头的中转箱的动态表一起交配载员处理。在装船结束后，中转业务员将经由配载员注明中转箱实际装

箱情况和卸船时间的中转通知书与已装船的动态表等单证一起交费收部门。外区拖进本码头的中转箱因

故未能装上船的，中转业务员要妥善保管好动态表，以备使用。

三、中转箱跨区拖运如果中转箱一程船卸船与二程船装船不在同一码头，则在卸船后，该中转箱必

须跨区拖运。拖出地码头的中转业务员在安排出场计划的同时开具中转动态表（一式三联），附在作业

申请单上交出场检查口。司机拖箱时与检查口文员办理设备交接，检查口文员自留动态表一联，附在出

场报表上交费收部门，其余交司机。在拖进地码头，检查口业务员和司机办理设备交接，同时收下两联

动态表，一联交中转业务员，另一联附在进场报表上交费收部门。其后的工作与卸船进场的中转箱作业

类同。

四、危险品中转箱转存凡不宜在码头堆存的危险品中转箱，码头中转业务员应严格把关，及时通知

代理安排转运，确保码头生产的安全。转运前，代理应提供相关工作联系单，并注明费用结算方式。危

险品中转箱出场，中转业务员填写作业申请单和动态表（一式三联）交检查口。检查口自留一联附在出

场报表上交费收部门，其余交司机。司机进场将动态表交堆场业务员，堆场业务员保留以备日后进场之

用。作业结束后，中转业务员将工作联系单交费收部门。

五、中转箱港口的更改国内中转箱港口的更改主要有两种情况：本港货改为中转箱；中转箱改为本

港货。代理必须向码头操作部提供的及时通知书（需经海关确认盖章）和改港后的舱单各一份。但改港

通知书和改港后的舱单提供的及时于否，将涉及到费用的结算。如码头在一程船卸船前收到这些单证，

则客户无须附加额外的费用（改港通知书中必须注明费用的结算方法）。中转业务员必须及时更改相关

信息，并安排转至相应的箱区，同时将改港通知书交码头费收作为费用结算的凭证。

六、中转箱倒箱国际中转箱如因箱体损坏、用错箱等原因需要倒箱的，船代理应出具联联系单给码

头和海关（注明费用结算方法）。如在码头外倒箱，码头应根据海关许可证，安排出场计划和进场计划

：如在码头内倒箱，则在倒箱时，要有海关、船代理、理货员在场,倒箱结束后，由海关加铅封。

转自锦程国际物流网站

⑩ 码头如何开展业务

第一个集装箱码头──天津新港装箱码头集装箱运输是一种先进的运输方式，它利用特制的箱体运送货物，周转快、货物损失少、运费低。这种年轻的运输方式于20世纪60年代出现以后，迅速发展，成为水路、陆路、空中运输的一种统一方式。我国第一座集装箱码头，是1974年6月开始在天津新港兴建的，经过7年的建设，第一个泊位于1981年12月正式交付使用。到1985年底，天津新港新建的四港池3个集装箱泊位建成投产。该码头4个泊位，年设计吞吐能力达40万个标准箱，成为我国最大的集装箱专用码头。开展集装箱运输较早的上海港是目前我国集装箱运输量最大的沿海港口，年吞吐能力30多万个标准箱，货重250多万吨。现有10条集装箱班轮航线，每月开出50多个航班，停靠20个国家的30多个港口。我国第一座现代化集装箱生产厂──广州造船厂集装箱分厂，于1980年9月在广州建成正式投产。该厂是在我国广州造船厂与香港、美国有关公司签订的补偿贸易合同的基础上建成的，设计能力为年产集装箱1万只。1978年以来，我国发展了海运、铁路、内河、航空等集装箱运输业务，集装箱货运吞吐量在逐年增加。“七五”期间我国集装箱业已有较大的发展，交通部还编制了“八五”及2000年集装箱运输发展规划建议，为我国今后集装箱运输业的发展，提出了明确的奋斗目标。