南通港口集装箱放行

1. 一般在港口各个集装箱的码头会有一个集装箱闸口，我想问一下，港口会有一个总的闸口吗

一般闸口 只有在各堆场或者各集装箱码头有的。
在港口的门口 只有门卫和进出放行的栏杆，不会有闸口的。

2. 南通港的泊位情况

港口拥有 15 个泊位，其中 1000 吨级泊位 3 个， 3000 吨级泊位 4 个， 5000 吨级泊位 2 个， 25000 吨级泊位 2 个，码头岸线长 1941 米 ，码头前沿水深 4~ 10.8 米 。新港拥有实际生产作业码头长 427 米 ，前沿水深 3.5 米 ，共有 9 个泊位，其中 400 吨级货运泊位 7 个， 400 吨级客运泊位 1 个， 300 吨级港作船泊位 1 个。
南通港口集团有限公司前身为南通港务局、 2002 年实行政企分开而组建。集团公司下属如皋港、天生港、通州港、姚港、狼山港、集装箱等港务公司及外轮理货、船舶服务、引航、报关港口工程、代理等辅助配套的公司 20 家。现有千吨级以上公用生产泊位 23 个，其中万吨以上 10 个、最大靠泊能力为 5 万吨级、核定年通过能力 1596 万吨，堆场面积 34 万平方米，仓库面积 2. 4 万平方米 。 2002 年 , 集团公司完成吞吐量 2227.5 万吨，集装箱17.8 万 TEU 。
随着港口新一轮的开发建设、特别是狼山港区三期 3 座 5 万 ~10 万级泊位的全面开工建设，将新增吞吐能力 3000 万吨，集装箱27 万 TEU 。整个三期工程建成后，集团公司必将迎来又一个新的发展时期。

3. 南通集装箱运输有限公司怎么样

南通集装箱运输有限公司是1998-12-22在江苏省南通市注册成立的有限责任公版司，注册地址位于权南通市外环北路636号。

南通集装箱运输有限公司的统一社会信用代码/注册号是91320600711521611G，企业法人冯建国，目前企业处于注销状态。

南通集装箱运输有限公司的经营范围是：货物运输；起重装卸；建筑装璜材料、金属材料、日杂果品、汽车配件、机电产品、针纺织品的销售。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在江苏省，相近经营范围的公司总注册资本为4379094万元，主要资本集中在 100-1000万 和 1000-5000万 规模的企业中，共11590家。

南通集装箱运输有限公司对外投资3家公司，具有0处分支机构。

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4. 以江苏为例，江苏有多少个集装箱港口分析一下江苏地区港口的性质及主要功能。

江苏的内河港口多与沿海港口沿海港口就江苏北部的连云港。南部基本上没有什么大港。连云港主要是服务苏北地区以及山东南部。江苏北部。安徽北部一部分地方。而长江沿岸的港口主要服务苏南地区城市群的产业服务。

5. 集装箱停放港口要收费吗

港口收费不可怕，可怕的是船公司的箱使费，港口的堆存费小柜每天4块，如果超箱使了，一般是10天，船公司的箱使费会翻倍的，11-20天，￥40/天；21-40天，￥80/天；41天以上，￥160/天。我说的是普通的小干柜。

6. 集装箱可以免费在码头放几天

是这样的，一般基本港口的目的港免堆存是7天－10点，可以打电话或者发邮件给船公司的客服确认，超期费用是根据你的箱型箱量来确定的

7. 港口集装箱免费存储时间跟出口港有关系吗

行内十年回复仅供参考
港口集装箱的免费存储时间，确切地说和每港口要求有关系港口要求有一定关系。
在一些北方的口岸，集装箱在起运港可以申请比较长的免箱期。只要在免箱期内提取箱子做拖车提货，或者在港区场地内做内装，只要在集装箱的免箱期内都是可以免费存储的。甚至只要车队允许，还可以把集装箱直接落箱在工厂，在免箱期内存放再拉回港口也是可以的。等到开港时间，在截港时间内集港即可。正常操作不会有多余的费用。
不过一些华南的港口，因为吞吐量更大。可能要求更严格一些。码头的地方寸土寸金，大部分传统只能申请默认的一周免箱期时间。早于开港时落箱或者早于开港时间集港都会产生各种各样的费用。有些口岸会收取货物提前落下，到场地的堆存费用。
综上所述，集装箱的免费时间是各大船公司根据每个港口的要求不同安排的免费箱使，港口的存储时间是根据各个码头的，要求。

8. 南通火车站到南通港集装箱码头

公交线路：25路 → 71路通勤线，全程约16.7公里

1、从南通站步行约50米,到达火车站

2、乘坐25路,经过8站, 到达政务中心站

3、步行约120米,到达政务中心站

4、乘坐71路通勤线,经过2站, 到达南通口岸联合办公中心站

5、步行约170米,到达集装箱码头

9. 集装箱已经进港区了，海关还会抽查验箱吗

集装箱上船之前需要经过的程序比较简单：还柜（就是把柜子装完后还回码头堆场）-报关-报关放行-等上船…………但是其中随便一个环节出现问题就有麻烦。
下面回答你的几个提问：
1.司机并不知道是否查柜的。进入港区后，司机把柜子卸在堆场就了事。

2.装完货的集装箱进入码头，就进入海关监管范围，从报关开始到上船，甚至装船，甚至船还没开出领海，海关都有权查验，无论查验次数。报关的正常抽查，报关数据有问题的查验，报关放行后的随即抽查，有举报的抽查……海关只要认为有必要都会查，不管查了多少次，就算柜子装了船，海关也有权要求吊下来查，甚至发生过船刚刚开出去，海关联合相关部门追船回来查货的事。不过，正常来说只查一次的，查两次以上就是不正常了，说明有大问题。

3.绝对是货代或者船公司的问题，不关车队的事。订舱时，如果货重，向船公司申请重柜，SO上面会有显示的，车队直接拿SO去办单，提到的柜子就会是重柜，说白了，就是按单提柜。这次很明显是放了普通重量的舱位给你，然后在上船前发现超重了，然后甩柜。
说明：要么是船公司放错了舱位，要么是货代订舱时没按重柜来订舱（重柜舱位的费用比普通的舱位要高的，我不是说货代为了省钱乱搞，只是说有这么一回事）。

至于说“货代说船公司这次的船太重，要甩箱，海关才查到我的柜子”……这不太可能。甩柜是船公司的行为，海关一般不会因为甩柜而查柜，旺季爆舱每水船都甩一堆柜，海关查得了这么多？？
所以说，基本可以确定两种可能：
1.是货代或者船公司搞错了，没按重柜给你放舱，上船前发现超重甩柜。而海关只是随即抽查。
2.海关随机抽查，发现超重，扣货等处理，而另一边也订错或者放错了舱位，两个因素造成甩柜。

按照楼主描述的状况，基本确定不是因为超重而被查货的。因为有些码头入闸处就要先过磅，超重的直接堵在码头门口不给还柜，要卸部分货才能进去。而楼主说柜子是进去码头之后才发生查验的，明显这个码头闸口没有磅秤。

如何解决呢？
1.通过货代跟船公司申请，直接把这条柜改成重柜舱位，然后等海关这边的处理结果（或者直接查完放行，或者删单重报）。这样产生的费用较少。
2.如果上面说的行不通，就等海关处理完，再申请退关。然后跟船公司申请退场，卸掉部分货（或者直接在码头内卸掉部分货），这样产生的费用较大。

每个地方的海关、船公司、码头等等的规矩和习惯做法都有所不同，不能一概而论，关键是沟通，把事情处理完之后再算账。

再补充一下：这个柜子是否被查柜，在码头系统可以查到。如果码头没这个网上系统，可以直接查码头电话问。而且查柜也有发票的。