仓储商机

⑴ 2020年大学生创业新商机，抓住一个或将改变人生

【导读】现在大环境下就业的压力越来越大，很多人苦恼自己该工作还是去创业，怎样创业才可以养活自己。在互联网时代，说句略带夸张成分的话：“关于互联网创业，一切皆有可能”。2020年互联网创业依旧会是众多大学生创业心中的热门之选，也许在不久的将来，雇佣关系消逝，人人都是创业者。

没有比这个时代更好的时候，因为我们从来没遇上现在的机会。每一代人有每一代的职责，有每一代的机遇。虽然我们只是普通人，不像马云、王健林他们一样一年能赚多少多少亿，但赚个几百万我们还是可以做到的。只要我们有一定的赚钱思维，我们生活才会过得更好，才能更早的实现财富自由!综上所述，就是小编今天给大家整理发布的关于2020年大学生创业新商机，抓住一个或将改变人生的相关内容，希望可以帮助到大家。

⑵ 跨境商机有啥

跨境电商为海外品牌和零售商提供了连接中国消费者的桥梁，上半场阶段中，内这些企业依靠国内巨头容企业大量采购货物囤在保税仓打开中国市场，接下来所要面对的是快速反应国内用户需求以及持续性的服务体验。同时，面对国内日益增长的海外商品需求，且商品从国外流通到中国，涉及仓储、运输、通关等多个复杂环节，提高流通效率也成为跨境电商企业提升服务体验的一大挑战。

⑶ 内地有哪些商机

随着大多数一线沿海相对垄断竞争局面的形成，在沿海已经没有太多机遇。而随着城乡经济一体化的深入发展，内地农村涌现出许多钱景非常好的行业。 以下是适合在内地农村创业项目 食品行业(内地农村超市)：民以食为天， 食品消费总量巨大，内地农村也有巨大的食品消费增长潜力。 日化行业（内地农村超市或日杂店）：奇强与雕牌通过内地农村市场崛起就是一个先例。 家电行业（内地农村家用电器店）：随着电网改造完成，家电成为农民生活必需品；农民收入的提高，也为家电行业在内地农村的高速增长提供了可能性；现在进入家电行业，更可以乘家电下乡的东风。 家居装饰行业（内地农村建材商店）：新一轮住房热已经来临。水泥、砖瓦、板材、钢材、铝材在内地农村的销量飞速增长。 交通行业（内地农村货运）：随着农产品网络营销行业的兴起，对内地农村物流的需求与要求日益提高。 通讯行业（内地农村手机店）：手机作为打工者和家里联系的必备工具，在内地农村销量持续增长。 电脑及相关行业（内地农村电脑零售及网吧）：计算机在内地农村普及率低，随着农民工返乡，行业增长空间大。 医药保健品行业（内地农村药房）：内地农村人口基数大，随着经济快速发展，市场潜力显现。先要说明的是，不要根据自己的喜好和是否熟悉来创业 ！！而要分析某个行业是否值得去做，你是否能做的了。个人创业需要的原则 1 选择朝阳行业 2 投资少风险低 3 消耗品 4 可持续性发展 1 选择朝阳行业 为什么呢？道理好象大家都知道，都知道少数人了解的才是商机，才是机会！但是大多数人并没有这样的眼光和行动力去寻找。只有一个行业刚开始形成，才会接受早期从业者资金不多能力不强经验有限等劣势，当行业发展到比较成熟阶段就是资本的天下，就不是自由竟争而是垄断竞争阶段，比方，现在的家电市场，一般小的单个品牌的经销商不可能和国美，苏宁等相竞争，而现在的小超市怎么和家乐福，沃尔玛比？有人说那我把超市开到社区，呵呵，很可惜，这样的社区小超市早有一个跨国巨头虎视耽耽，711便利店，连茶叶蛋都卖。WTO后，零售业向全世界开放，不是20年前了，只要开个小店就能挣钱。我国零售业的发展脉络是：商场（国营个体一样）超市仓储式大卖场。未来发展的方向是无店铺经营，包括网络购物和直销（非单层次直销那种），趋势越来越强。你的想法是否合乎客观潮流？在我国，没有任何一个行业不是朝阳行业，因为15亿人的消费潜力和宇宙黑洞一样无法想象，但是，请注意，行业有发展不代表个人有发展！因为，个人发展，大部分行业要求你有资金，经验，背景，超强的人际关系 2 投资少，风险低 为什么？市场中，百万元投资也可能打个水飘，根本显现不出来！尤其个人创业，3，5万也是很大的风险。这不多言！要说说投资。世界上挣钱的方式有两种，一种是交换，拿时间健康知识交换，是上班族，一生没有财务自由的希望，一生压力。另一种就是投资，可以实现财务自由，当然开个小店是不行的。不细说了。 3 消耗品 为什么？因为，除了毒品军火就是日用消耗品市场最大，世界第一的企业可以证明。利润也最大。93年福布斯公布当时利润最大的三个企业，可口可乐，麦当劳，安利。因为日用品人人用，日日用，只要有人类估计都要消费，即使非典期间也要消费。现在不知道哪个企业利润最大，估计也差不多。但是绝对不是卖汽车的。：） 4 有持续性发展 这是最重要的！什么叫持续性？就是发展到一定阶段，即使你去度假，三个月半年，你的企业也不会停止发展，已经成为一个独立的挣钱机器，而不是靠你个人的力量支撑。大部分企业都不是这样的，都是老板离开就完蛋老板也不敢离开！你要做的就是让你的系统里每一个人都是为自己努力工作，而不是老板在就好好表现，老板不在就偷懒。这太难了！！但是有现成的。产品，市场，人员，收入都要有持续性，高收入不牛，持续性高收入才牛。要和有老板思维的人在一起，环境比个人更强大!! 个人见解，仅供参考！

⑷ 仓储货架在市场应用中存在哪些弊端和优势

我国仓储业现状
当前我国自动化仓库使用中存在的主要问题是利用率低、效果不明显、规模不确定、优势不突出，使许多库场资源闲置，特别是一些产品批量小而单一的生产企业实现仓库自动化，库场设施设备资源闲置与重复配置矛盾突出。追究其原因主要是以下的几个方面：
没有做好仓库建设和规划的充分调查分析工作 这就使得自动化仓库在建设前的设计和规划中，存在着重大的决策问题。为了自动化而自动化，没有对其必要性进行研究和分析，在建设完成之后才发现在实际的利用中对于自动化的要求很低，利用率很小。
对提高仓库作业机械化、自动化的思想认识不足 由于认识不足，对配备的装备不愿使用，思想观念仍停留在人工作业的基础上，对新型的自动化仓库信心不足，并没有把自动化仓储放在一个重要的地位上，从而在思想上放弃了自动化仓储的研究和使用。
由于外部因素和形势的变化 收发任务的变化、作业量的变化、货物种类的变化，但是仓库设备和管理系统没有跟着变化和升级，久而久之就失去了原有的市场，仓库处于一种闲置状态。
人员素质跟不上 不注重机械操作人员和维修人员的培训，操作维修人员缺乏，使现有装备发挥不出应有的作用。在新建库房设计时没有考虑后续的维护和开发，限制着设备的使用、自动化水平的提高。安装后，部分系统失灵损坏，配件和售后服务跟不上，维修十分困难。
积极应对的措施
由于以上出现的问题直接造成了自动化仓库使用频度低和大量资源的闲置，因此应采取积极的应对措施以改变现有的状况。
盘活资产，充分利用现有设备开发闲置资源，盘活资产存量，提高设备利用率，是物流业在转换经营机制过程中提高经济效益的一个重要措施。把闲置的资源充分置于开放的市场中，打破行业与行政区域界限，让市场对资源进行有效合理的配置。出台相关的政策，鼓励专业机构经营闲置设备，扩展设备信息交流渠道，增强信息服务手段。通过正常渠道有偿转让、变卖、租赁、换用闲置设备。
尽可能实现资源共享，防止资源的不必要浪费研究与推广现代物流管理与运作方式，让生产过程与自动化仓库技术结合，提高企业内部物流的速度。利用网络技术，开展电子商务，实现物流手段现代化和组织网络化，充分利用外部相关产业、企业的资源，真正实现物流经营的规模化、资源共享、风险共担与厂商、批发商、零售商共同建设和使用自动化仓库，成为存货商、配送商、运输商、中转商、流通加工基地及其自有物流基地的后援。为社会提供第三方物流服务，形成一个完整的物流配送体系。在最短时间内完成任何区域内(包括国际)的物流任务，并使物流成本合理，尽可能进行横向联合，开放各自的物流资源，提高市场占有率。
全面提高员工素质，完善自动化仓库的管理机制物流设备要实现高效能利用，需要有相适应的物流环境和科学管理，这些都要求有高素质的人才。在目前缺乏实践经验的情况下，可采取“走出去，请进来”的办法，去发达国家考察学习，请专业人士或高校教师介绍经验、传授知识、办学习班等，或在技术院校招聘物流专业技术型人才，尽快解决操作人员和维修人员缺乏的局面。做好消化吸收工作，使其尽快国产化，以适应市场需要。
自动化仓储是物资流通中的关键单元，担负着重要的作用，在发达国家“建库就建自动仓库”已成为必然。我国经济已逐渐融入世界经济，成为全球的加工基地。但目前，我国自动化立体库市场总体状况是供过于求，且普遍利润较低。自动化立体库是加工企业所需的二线或三线装备，长远来看，其中蕴藏着巨大商机。

⑸ 请问仓储行业的前景怎么样目前的薪金大概是多少

根据中国物资储运协会对67个大型仓储企业的调查，2007-2012年，大型仓储企业营业收入总体保持上升的趋势，平均年复合增长率为14%左右。2009年，仓储业务营业收入为180亿元，同比下降13.88%，是近年来最低增长速度；2010-2012年，仓储业务均保持较高增长速度。

前瞻网发布的《中国仓储行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示，2012年生产经营基本稳定，实现主营业务收入318亿元，比上年288.7亿元增长10.5%，货物吞吐量7127万吨，比上年的8297万吨降低14%，期末库存量468万吨，与上年持平。综合周转次数7.6次，比上年的8.87次减少了1.11次。利润总额减少了35.5%。亏损企业9家，亏损面14.4%。

中国物流大型储运协会统计的大型仓储企业近五年营业收入情况，未来我国仓储业增长将保持稳定的增长，受物流总量增速放缓影响，仓储业增速也逐年放缓，但仍维持在较高的水平，前瞻仓储行业分析报告预测，至2017年，我国大型仓储企业营业收入达到500亿元左右。

总体来说，仓储行业前景很不错的，增长速度很快。

希望我的回答可以帮助到您。

⑹ 仓储企业的收入来源

搞调查的？
仓储业英文名:Warehousing instry 中文解释:从事独立经营租赁而收取报酬的行业。例如仓库、冷藏库、保税仓库等。
仓储不仅零售还进行大批量的批发，这是主要来源，另外作为仓储流通快、货物全，顾客自然多，可以将其它部门不好卖的产品拉过来，少于市场价高于成本价抛售。具体经营和管理方式如下：
1）存货需求量的变化、订货间隔期的变化以及交货延误期的长短。预期存货需求量变化越大，企业应保持的安全库存量也越大；同样，在其他因素相同的条件下，订货间隔期、订货提前期的不确定性越大，或预计订货间隔期越长，则存货的中断风险也就越高，安全库存量也应越高。
（2）存货的短缺成本和储存成本。一般地，存货短缺成本的发生概率或可能的发生额越高，企业需要保持的安全库存量就越大。增加安全库存量，尽管能减少存货短缺成本，但会给企业带来储存成本的额外负担。在理想条件下，最优的订货和储存模式可以求得，但在实际操作过程中，订货成本与储存成本反向变化，不确定性带来的风险使得这个自出现商品流通以来就出现的问题一直没有得到有效地解决。
一般地，厂商要处理两种流：物流和信息流。公司内部间的隔阂影响了信息的有效流通，信息的成批处理使得公司内“加速原理”生效，需求信息经常被扭曲或延迟，从而引起采购人员和生产计划制定者的典型反应——“前置时间或安全库存综合症”。该效应继续加强，直到增加过量，相应的成本同时随之上升。
过剩的生产能力不断蔓延至整条供应链，扭曲的需求数据开始引起第二种效应——“存货削减综合症”，厂商不得不选择永久降低产品的销售价格，侵蚀企业的盈利。前一种效应引起过量的存货，公司为了求出路又导致后一种结果，不进行流程改变，这两种效应将持续存在并互相推动。
在市场成长期，两种效应的结合所带来的后果常被增长的需求所掩盖，厂商可以生存甚至兴旺而不顾及震荡周期的存在——一段时间内，全力处理存货；另一段时间内却又不顾成本的加速生产。当市场进入平稳发展或下降期后，厂商开始一步步走向衰亡。可以说，在目前企业与企业存在隔阂甚至企业内部门之间也存在隔阂的情况下，信息传递滞后、反应缓慢、成批处理和不确定性是造成上述两种效应的深层原因，应对的根本也在于减少组织隔阂、加强信息疏导并能做到迅速反应。
安全存货问题的应对措施
许多厂商已经意识到供应链中所蕴含的巨大商机，并希望籍此获得新一轮竞争中的先发优势，但新的运作理念要求新的运作模式与之相匹配。本文从供应链管理的思想出发，根据前面的分析结果有针对性地给出了8条重要解决措施。
措施1：实施柔性化组织管理
实施柔性管理是现代企业提高其竞争力的重要手段,处于供应链上的企业特别是核心企业必须提高其所在供应链的柔性以提高其竞争能力。厂商的柔性化组织通过快速调整生产达到高效运作以支持其企业和分销网络，避免企业陷入困境并加速产品上市。当厂商面向高效的供应链运作时，又可同时获得内部和外部的效率。内部效率也是供应链运作效率的关键驱动力之一，指的是灵活，而不是经济规模大小，对工厂和分销网络进行投资有助于实现灵活性；而在厂商的外部，供应商的效率则是供应链的绩效的关键。
措施2：建立联盟与合作
成功的战略联盟和战略合作伙伴关系也是供应链成功的基础。厂商应该关注整个供应链并减少供应商数量，通过实施供应商评估计划限制其数量，找出高质量运作的供应商，更密切和高效合作，保证无论何时何地需要哪一种高质量的产品，都能及时运到。随着向单一供应商趋势的发展，厂商需要向合作伙伴全面披露诸如财务绩效、利益分配策略和联合设计的工作计划等信息，并与其建立相对一致的文化，根据一致的预测开展工作，使用一致的信息技术系统。供应商则须能联接到消费者系统以获得详细的运输数据、生产计划以及任何其它所需要的信息。联盟伙伴以整体的力量参与市场竞争，需要确保联盟的管理机制。一般在联盟中确立市场影响力最大的企业为核心企业，使联盟整体随市场因素的变化而调整战略。成功的战略联盟或伙伴关系必须建立在完全信任、忠诚、双赢、共同目标和协作的基础上，而促成联盟谈判则应建立在公平的前提下。
物流业是我国国民经济中的一个重要产业，仓储业作为现代物流业的重要组成部分，在我国经济发展中占有独特而重要的地位。现代仓储业的发展，对于优化物流与供应链管理系统、转变国民经济的增长方式，提高国民经济的运行质量都有重大的意义。下面，我就近几年，我国物流以及仓储业的一些情况谈一点看法。
当前我国物流业的发展状况
目前我国现代物流业发展已跨越“起步期”，迈入理性、务实、快速发展的新阶段。具体来看：
一是物流经济运行呈快速发展态势
“十五”期间，中国社会物流总额达近160万亿元，比“九五”期间增长近1.4倍，平均增长23%，排除物价上涨因素，同比增长超过15%，高于同期GDP9.5%的增长速度；我国社会物流费用呈逐步下降的态势，从2000年的19.4%下降到2005年的18.5%，五年下降了一个百分点；2005年我国物流业增加值超过1.2万亿元，同比增长12.7%，占同年物流业的16.6%。现代物流业已经成为促进我国经济发展的一个重要行业和支柱产业。
二是物流企业发展迅速
专业化物流企业的成长与成熟是物流产业发展的重要基础，“十五”期间，我国的各类物流企业都得到了迅速的发展。形成了一个不同所有制形式、不同经营模式共同发展的格局。
三是物流市场快速成长
物流企业的进一步发展推动了物流专业化、社会化的进程。“十五”期间，随着我国专业化物流企业的发展，物流供给能力得到提高，也必然促进生产制造、商品流通企业物流业务的分离外包，不同程度地促进了物流市场的发展与成熟。
四是物流基础设施建设进度加快
五是物流行业基础性工作全面展开
“十五”期间,国务院各部门及各地人民政府制定了许多促进现代物流业发展的政策。特别是以2004年经国务院批准、九个部委联合制定的《关于促进现代物流业发展的意见》为代表，这些政策构成一个推动现代物流发展的相对完整的政策体系。
准入政策。为了推动物流业的发展，根据企业的实际情况，有关部门调整了一些行政管理方式，放宽了物流企业的准入门槛，调整了一些管理方式，取消了国内铁路、水运和国际货运代理企业经营资质的审批，也调整了民航货运代理企业审批管理方式。同时取消了一些没有法律法规依据的工商登记注册前的前置性审批。
税收政策。合理地确立了物流企业营业税的计征基础，对于企业将承揽的仓储业务分给其他单位并由其统一收取货款的，将企业的全部收入减去付给其他仓储合作方的仓储费用后的余额作为营业额计算征收营业税，减轻了物流企业的负担。对符合条件的物流企业实行所得税的统一缴纳。
技术政策。建立和完善了物流技术的标准化体系，这几年我们逐步建立了两个标准化技术委员会，同时编制了物流技术与标准的规划，也制定了物流标准体系表，提高了物流标准技术化的水平。
人才队伍建设。近年来，我们采取了各种各样的措施，促进了人才的培育和开发，一方面加强学历教育；另一方面引进和借鉴了国外职业资格认证方面的一些先进经验，建立起了我国的物流职业资格认证制度。
投资政策。为加快区域物流设施的整合，促进区域经济的发展，近年来，国家相关部门在通过制定很多相关政策来支持现代物流业的发展的同时，也采取了一些强制措施，促进了仓储、货运、联运、分销等物流资源的整合；合理地规划了物流园区的发展，对一些符合发展条件的项目，“十五”期间，国家通过10亿多元的国债投入，带动了100多亿元社会资金的投资，来支持这些物流项目的发展。
外资政策。根据我国加入世界贸易组织的承诺，我国将全面放开物流市场，我们也鼓励一些国外大型企业根据中国的法律到中国发展。同时，我们也可以利用国外的资金技术来参与我国物流设施的建设和经营。目前，在我国外资政策的允许下，越来越多的国外大型物流企业都纷纷进入中国市场。
（ 粘贴复制所得 仅供参考）

⑺ 行业观点：共享经济趋势下，物流行业面临哪些商机

物流企业科技创新驱动力显现 无人军团时代开启
电商加码配送提速,开启无人物流2.0
伴随着电商加码配送提速，新零售试水推动物流升级，物流行业正经历着颠覆式的改变。从概念到普及，从仓储延伸末端应用，物流行业进入无人技术2.0时代。由北京商报社、西街传媒联合主办的2018(第四届)互联网+物流格局论坛8月28日上午在新闻大厦隆重开幕。大会以
“开启无人物流2.0”为主题，物流行业政策制定和主管机构、上下游相关行业协会、物流企业精英以及专家学者，围绕“无人黑科技与物流产业链的未来”、“末端配送的革新与突围”两大热门话题展开观点的碰撞，探讨物流产业链的发展方向。同时，大会主办方还联合相关协会、物流企业共同启动了2018第二届中国快递员节，呼吁全社会对快递员这一日益庞大的群体加强监管与关注。
当物流行业逐渐进入每日亿件包裹时代，传统人工作业已无法更好地满足日益增长的多元化需求，无人技术应运而生并迅速崛起。但无人技术应用进程中面临着的政策、安全以及成本等诸多瓶颈又该如何破局?]
快递行业运行情况分析
据前瞻产业研究院发布的《物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》统计数据显示，2018年上半年，全国快递服务企业业务量累计完成220.8亿件，同比增长27.5%;业务收入累计完成2745亿元，同比增长25.8%。其中，同城业务量累计完成50.9亿件，同比增长26.2%;异地业务量累计完成164.7亿件，同比增长27.5%;国际/港澳台业务量累计完成5.2亿件，同比增长43.1%。
2018年6月份，全国快递服务企业业务量完成42.3亿件，同比增长24.2%;业务收入完成508.6亿元，同比增长21.1%。
在这一背景下，技术迭代催生人工智能高速发展，面对万亿级市场，这是一份责任更是一场机遇。科技是物流企业的“精兵简政”之道，不仅能够大大降低运营成本，也满足了大众对于“无人”这一神秘技术的所有想象。
企业争相开启无人军团时代
物流业一直被视为劳动密集型行业，从传统的手工作业时代升级到现今的人机结合，经历近百年的历史洗礼。无人机、无人车等“黑科技”不断解放劳动力，被大众接受的同时也成为吸引资本的利器。在此背景下，诸多物流企业争相展开科技“军备竞赛”，开启无人军团时代。
无人军团的出现，意味着以往出现在山区的无人机、出现在仓储环节的机器人，正以全新的科技载体进入末端环节。实际上苏宁物流计划在全国建设10000+无人机智慧物流枢纽，建立低空无人机末端配送空中航线网络，提速农村物流配送，还将联合无人机物流研发行业构建无人机业务供需对接平台并对全社会开放;菜鸟发布无人车暴力路测视频，识别红绿灯、交通标线、应对突发状况的能力，将末端配送距离从最后1000米缩短至0米。
综合化末端服务格局进一步形成
在企业的争相布局之中，综合化末端服务格局进一步形成。2018年上半年，快递末端投递收入同比增长31.4%，超出全部快递业务收入5.6个百分点。物流主要企业共设立智能快件箱20.3万组，箱递率达到8%;全国已运营末端公共服务站4.2万个，较去年末增长35%;全国大中城市高校规范收投率超过97%，基本实现快递进校园规范化;城市网点标准化率达到79.8%。
在可预见的未来，随着政策开放和技术成熟，无人技术极有可能代替人工运输。行业内有分析认为，未来3-5年内，快递企业在部分地区和场景或将代替人工，实现无人化配送。
物流企业的科技创新驱动力进一步显现
2018年上半年，科技创新对提升行业运营效率的贡献加大，运营模式和产品创新加速涌入收寄、运输、分拣、末端服务各环节。新技术应用密集涌现，自动分拣系统、分拣机器人、无人仓逐渐规模应用。
期间，顺丰获得国内首张无人机航空运营(试点)许可证;智能快递塔、菜鸟小盒、移动投递车、太阳能智慧配送车等探索应用场景。
快递员群体生存考问
在物流行业日益无人化的今天，仍不能完全绕过快递员这一直达末端的重要群体。“快递小哥”也早已成为向消费者直接面对面呈现电商企业、传统企业新零售服务的重要窗口。
然而，由于人手稀缺、工作繁重，也发生了个别快递员的过激行为引发社会公众对快递群体的误解。物流科技迅速发展，更多的末端应用技术正在改变这一群体的生存现状。在以“少人”甚至“无人”为远景的科技创新推动下，快递员也将逐渐改变简单的重复劳动，迎来全新的时代。

⑻ 开了一个小百货店仓库管理特别乱，库存经常对不上，有没有实用的仓库管理软件呀

楼主就找一个简单的仓库管理软件就行了，事先把现有的库存录入好，再出入库单据全部录入仓库管理系统，不可能对不上，只要保管好。如象过河的仓库管理系统就很方便的。

⑼ 未来什么行业最赚钱的啊

大数据、人工智能、无人技术、机器人、医疗服务。以上五个行业在未来都具有爆发潜力，也都是赚钱的项目。

5、医疗服务：医疗服务行业的驱动因素来自于药品行业景气度持续下滑，以及药品价格形成机制的变化。分级诊疗和医生多点执业的推动下，公立医院借助民营资本盘活存量资产创造增量价。而新技术给医疗服务业务提供了高附加值的项目。