西非集装箱
❶ 阿比让—黄埔 USD530/20' 后面的/20'是什么意思，20美分吗 西非至中国集装箱物流
20尺集装箱 ，基本大意就是20英尺标准集装箱，运费530美刀，居然能有我转业的问题 太难得了
❷ 西非有哪些基本港啊！
这也是世界第三大集装箱航运商法国达飞公司开设西非集装箱航线的第一艘船。，慧聪建材网下午，可装载吨的新型专业木材运输船金广岭轮在天津港首航，投入中国天津西非木材运输航线。这也是中远集团在国内建立的首条专业，本偏港海运报价本基本港海运报价四维图新登陆中小板有望，地板企业需改变生产营销方式实现低碳黑龙江强化药师在基本药物使用中的把关作用暖通空调制冷，港货直通车青岛港货代公司青岛港进出口货代公司香港。 二、基本港有哪些 Abidjan阿比让科特迪瓦,Luanda罗安达安哥拉西非,Accra阿克拉加纳,Malabo(SantaIsabel)马拉博赤道几内亚,Apapa阿帕帕尼日利亚,Matadi马塔迪扎伊尔,Banana巴纳纳扎伊尔,Mindelo明德卢佛得角,Banjul(Bathurst)班珠尔冈比亚,Bata巴塔赤道几内亚,Monrovia荣罗维亚利比里亚,Bissau比绍几内亚比绍,Boma博马扎伊尔,Abidjan阿比让科特迪瓦,Accra阿克拉加纳,Apapa阿帕帕尼日利亚,Banana巴纳纳扎伊尔,Banjul(Bathurst)班珠尔冈比亚,Bata巴塔赤道几内亚,Bissau比绍几内亚比绍,Boma博马扎伊尔,Cabinda卡宾达安哥拉,CapeTown开普敦南非,Ca。 三、求世界主要船公司主要航线及其停靠的各大港口资料已 美国西岸的基本海港有LOSANGELES、LONGBEACH，OAKLAND西非99Cayenne卡宴圭亚那中南美100Cebu宿务菲律宾东南亚101，哪些是常用基本港货代一、东北亚1、韩国基本港BUSAN、PUSAN釜山其他2、西非西非的基本港有尼日利亚LAGOS、APAPA，科特迪瓦的AB，西非是洛梅安哥拉贝宁，南非那边的好望角就不说了哈，关键是你要个给我讲，你想去哪个国家，或者那一块，我可以有目的的告诉你，不然就是给你上地理课了，本人刚刚从事国际货运代理，想知道国际航线包括那些国家和基本。
❸ 西非指的是哪些国家
西非通常被认为是非洲大陆南北分界线和向西凸起部分的大片地区，为地理回、人种和文化过渡答地带。非洲大陆南大西洋海岸线在这一地区呈东西走向的部分曾以科特迪瓦、黄金海岸而闻名。奴隶贸易在这里被人操纵，现在绝大多数非洲裔美国人就是当时从“西非”贩运到美国的奴隶的后代。“西非”大西洋沿岸地区大部分为热带地区和热带雨林，以前人们沿这条海岸线穿行这一地区。贝宁（旧名：达荷美，法国殖民地）
科特迪瓦（法国殖民地）
冈比亚（英联邦）
加纳（英联邦）
几内亚（原法国殖民地）
几内亚比绍（原葡萄牙殖民地）
利比里亚
毛里塔尼亚（前法国殖民地）
尼日利亚（英联邦）
塞内加尔（原法国殖民地）
塞拉利昂（英联邦）
多哥（前德国、法国殖民地）
布基纳法索（旧名：上沃尔特，法国殖民地）
乍得
马里
尼日尔
圣赫勒拿（英国属地，Saint Helena）
❹ 西非包括哪些国家
西非包括：毛里塔尼亚、西撒哈拉、塞内加尔、冈比亚、马里、布基纳法索、几内亚、几内亚比绍、佛得角、塞拉利昂、利比里亚、科特迪瓦、加纳、多哥、贝宁、尼日尔、尼日利亚和加那利群岛。
西非面积约656万多平方千米，人口1.5亿多，其中黑人占85%，余为阿拉伯人。本区所产金刚石约占世界总产量的12%，铝土矿约占非洲总产量90%以上，可可和棕榈仁约占世界总产量50%以上，棕榈油约占38%，花生约占11%，咖啡、天然橡胶在世界上也占一定地位。
(4)西非集装箱扩展阅读：
非洲大陆南大西洋海岸线在这一地区呈东西走向的部分曾以象牙海岸、黄金海岸而闻名。奴隶贸易在这里被人操纵，现在绝大多数非洲裔美国人就是当时从“西非”贩运到美国的奴隶的后代。“西非”大西洋沿岸地区大部分为热带地区和热带雨林，以前人们沿这条海岸线穿行这一地区。
西非气候和植被有明显的纬度地带性；北部热带沙漠气候，中部热带草原气候，南部热带雨林气候。内地与西部干热，沿海多雨。富铝土、金刚石、石油、金、锰、铁、铜、铌、铀矿等。农产品有油棕、蜀黍、可可、棕榈仁、花生、咖啡、橡胶等。其中可可、花生等占有世界重要地位。经济以农矿业为主，发展水平在非洲居中。半荒漠带经济以畜牧业为主。
参考资料：西非-网络
❺ 西非的港口
阿比让（Abidjan）是西非最富裕的国家——科特迪瓦（原象牙海岸）原来的首都，它是科特迪瓦最大的城市，也是西非洲著名的良港。
科特迪瓦是一个农业国。农产品以咖啡和可可为主，咖啡的产量占非洲第一位，仅次于巴西和哥伦比亚居世界第三位。可可的产量自1974年超过尼日利亚后，居世界第二位。阿比让的人口占全国人口五分之一强。它不仅是象牙海岸政治、经济、文化中心，也是邻近国家货物的转运港。
阿比让位于5°18’0”N，4°34’0”W，科特迪瓦埃布里耶泻湖东端，船舶由弗里迪运河入港，运河水深13.5米。港口东距特马港264海里，拉各勒港473海里，西距蒙罗维亚港480海里，距达喀尔港1196海里，港口目前年吞吐能力已超过千万吨，特别是集装箱吞吐，居西非第一位。输出咖啡、可可、香蕉、木材矿产品等；进口石油，粮食、百货、机械等。
港区主要码头泊位有26个，岸线长约6085m，最大水深为12.5m。分布在市区西沿，自北向南有：香蕉装卸码头，长350米，2个泊位，水深7米；北码头长775米，5个泊位，水深10米；西码头长1525米，10个泊位，水深10米；南码头长1145米，6个泊位，水深11.5米；集装箱，滚装船码头长1000米，5个泊位。水深11.5－12.5米。还有矿石，石油等专用码头，位于运河东北岸，码头上有铁路连接。全港计有30多个海洋泊位，是西非港口规模最大的港口之一，在北部邦科湾西岸的半岛南端和东端扩建10个杂货和若干集装箱泊位。大船锚地水深达30m。
装卸设备有各种岸吊、门吊、重吊、铲车浮吊、叉车、拖船及滚装设施等，其中浮吊的最大起重能力达150吨，还有直径为100～609.6mm的输油管供装卸使用。离岸in mile处有海上油泊，最大可泊7.5万载重吨的油船。港区集装箱堆场达6万m。本港转口区仓储设施面积达60万m。
❻ 非洲航线有哪些港口
1、TEMA
特马位于加纳（全称：加纳共和国THE REPUBLIC OF GHANA）南部沿海，濒临几内亚（GUINEA）湾的北侧，与首都阿克拉（ACCRA）相距约26km。始建于1967年，经过扩建后已是西非最大的人造海港。
该港是首都的新兴工业区，拥有大型炼袖厂、炼钢厂及电解铝厂，还有汽车修配、水泥、卷烟、纺织及食品等工业。首都阿克拉有国际机场，有定期航班飞往世界各地。加纳东南部港市,西非加纳最大商港。濒几内亚湾。
2、班珠尔
班珠尔是冈比亚最大的港口。冈比亚河在这里入海，最宽处达20公里，平均水深4米，河口处达8米。班珠尔港有两个深水码头，可停泊万吨轮，年吞吐量约20万吨，每年约有300多艘船只进港，冈比亚的进出口贸易均通过班珠尔港。
班珠尔港还是一个自由贸易港，大量转口贸易在这里进行，转口贸易额在进口总额中约占80%。班珠尔港是冈比亚政府的一个重要收入来源。
3、蒙巴萨港
蒙巴萨港位于非洲东岸中部，而由此向北直到红海几乎再没有大港，向南直到南非只有德班港才能与其媲美，因此她是非洲东岸最大的港口。
蒙巴萨港的条件在东非诸多港口中首屈一指。该港有各类万吨级以上泊位21个，港口吃水9.45米以上，24小时通航，其中16、17和18号泊位是集装箱专用泊位，码头吃水10.45米，有40吨集装箱桥吊4台。专用泊位紧张时，邻近的14号散杂货泊位也用来装卸集装箱。
集装箱港区前沿堆场，有专用铁路直通肯尼亚首都内罗毕、肯尼亚第三大城市克苏木和乌干达首都坎帕拉，每天都有集装箱专列发往内罗毕。
蒙巴萨港务局在内罗毕、克苏木和堪培拉都设有CFS堆场。此外，从蒙巴萨到卢旺达、布隆还有"门到门"公路联运服务。据不完全统计，蒙巴萨港每年集装箱进出口约15万～20万TEU，大约是邻近港口进出口量的3～4倍。
4、德班港
德班港（Port of Durban）位于南非（South Africa）东海岸，濒临印度洋的西南侧，是南非最大的集装箱港。始建于1824年，原名纳塔尔港，1835年改现名。德班市是南非第三大城市。
5、科托努
科托努港属热带雨林气候，盛行西南风。年平均气温约22～34℃。全年平均降雨量约1300mm。大潮高1.5m。港区主要码头泊位有5个，岸线长1280m，最大水深11m。装卸设备有拖船及直径为150～200mm地输油管及滚装设施等，其中拖船地功率最大为1470kW。
港区的库场面积8万平方米，另有集装箱堆场6.5万平方米。有铁路直接延伸至码头装卸。码头最大可靠4万载重吨的船舶。本港保税区仓储西积约6万平方米。1992年集装箱吞吐量为2.8万TEU。
❼ 中国至非洲海运集装箱价格大约是多少
非洲太大了吧！中国也很大，从深圳起步和从天津起步价格能相差400多USD，而且你的货回多重用什答么箱型也不好说啊，而且非洲分南非北非东非西飞啊！就来个上海出口到东南西北非的大港口说吧，以小箱算， SHANGHAI－南非德班大概在1600ALL；上海－－西非的拉各斯（阿怕怕）大概在3000ALL，上海－－北非的卡萨布兰卡大概在2550ALL．仅供参考！！
❽ BEIRA贝拉港是南非还是西非莫桑比克的还是赞比亚的港口请问有知道这是不是个集装箱码头
非洲航线，也称好望角航线：苏伊士运河凿通之前，它是从欧洲到东南亚、东亚专的唯一属海上通道。有以下的港口：西非港口：TEMA/LOME/COTONOU/APAPA/ABIDJAN西非偏口：BANJUL/CONAKRY/DAKAR/DOUALA/FREETOWN/MOROVIA/LIBREVILLE/POINTENOIRE/MATADI/LUANDA/LOBITO东非港口：MOMBASA/DARESSALAAM/PORTLOUIS/REUNION/TAMANTAVE/VICTORIA南非港口：DURBAN/COPETOWN/Elizabeth南非内陆港：JOHANNSBURG/Lusaka/AmiSwaziland
❾ 中企扩建西非最大集装箱码头是真的吗
在西非最大的天然良港之一阿比让，数十艘中国工程船正日夜不停地忙碌，对科特迪瓦经济首都的港口实施扩建。
从高空俯瞰，在该港旧码头的左侧，近百个钢筋水泥制成的巨型沉箱已清晰地勾勒出一个巨大的新集装箱码头。这里，将是西非最大的集装箱码头。
“阿比让港现在年吞吐量65万个标准集装箱，扩建后的吞吐能力可达近190万个标箱，这将给科特迪瓦经济带来巨大推动力。”负责港口扩建的中国港湾工程有限责任公司西非区副总经理王广生如此评价阿比让港扩建工程的意义。
扩建工程最大的亮点，是中国港湾使用单体19米多高、毛重达3200吨的数十个巨型沉箱作为船舶码头的主体，相关技术世界领先。
沉箱预制厂就设在集装箱码头不远的一处小码头，望着几个即将投放水中的沉箱，王广生的自豪之情溢于言表：“这么大的沉箱，不仅科特迪瓦人没见过，连欧美工程专家都看傻了眼，他们纷纷问我‘这么重的沉箱你们是怎么运过去的’？在港口设计领域，中国已经走在世界的最前列！”
阿比让原本是个天然潟湖，西方殖民者在陆地较窄处开了条运河才使之成为海港。
在潟湖中央，一艘巨型抓斗船十分引人注目，其上的抓斗一举可抓起200吨海底砂石。这样的抓斗船全球仅两艘，堪称抓斗界的巨无霸。
据中国商务部的数据，非洲海港口数目众多，但规模普遍较小，港口吞吐能力大多在100万个标箱以内，仅埃及塞得港和南非德班港等少数港口年吞吐能力超过200万个标箱。
与之对比，中国上海港的年吞吐量却超过3600万个标箱。
非洲经济持续发展，但港口吞吐量有限成为制约其进一步发展的重要因素。
在“一带一路”倡议推动下，越来越多的中资企业带着先进的技术和管理经验及雄厚的资金来到非洲，以全球几乎是最低的价格和一流的质量承包各类基础设施建设，其中就包括港口。
在中国公司的支撑下，一些新的现代化港口在非洲如雨后春笋般出现，一些老港口则以较低的成本迅速提升吞吐能力，非洲正快速成长为一个海运大洲。