海运费吨公里
『壹』 海运价格1吨公里多少钱
海运价格不是你问的这么简单的计算，只能根据你的实际情况你多咨询几家海运公司：
按照班轮运价表的规定计算，为垄断性价格。不同的班轮公司或不同的轮船公司有不同的运价表，但它都是按照各种商品的不同积载系数，不同的性质和不同的价值结合不同的航线加以确定的。班轮运费是由基本费率和附加费（如果有规定的话）两个部分构成的。所以，一些港口只查到基本费率，还不一定是实际计算运费的完整。
『贰』 铁路吨公里和海运吨公里各是多少
铁路的完整运输费用计算很复杂，铁路的运费由基价一和基价二相加而来，不同的货物品名和运输方式（整车、零担、集装箱）对应了12种基价一（最高680元，最低0.188元）和12种基价二（最高2.7，最低0.001）。只能按照全国货物运输总量估一下了。
按照班轮运价表的规定计算，为垄断性价格。不同的班轮公司或不同的轮船公司有不同的运价表，但它都是按照各种商品的不同积载系数，不同的性质和不同的价值结合不同的航线加以确定的。班轮运费是由基本费率和附加费（如果有规定的话）两个部分构成的。
『叁』 fob运费怎么算
既然是FOB价， 你作为供应商就不用承担货物从中国港口到国外港口的海运费，所以你说的FOB 运费指的应该是货物从你工厂送到出运港口的拖车费，这个拖车费具体视你工厂的位置以及到港口的距离而定，你可以咨询货代具体费用。
给你个参考，我们工厂在杭州郊区，从上海出货的话一般1700左右一个20尺小柜。
『肆』 货代和船公司的海运费和港杂费都要加收6%的增值税合法吗
合法。货代和船公司统一收取6%的增值税以及0.83%的附加税。凡是和船公司挂钩的费用，都会产生增值税，货代报价的时候应该会把费用含进去的，一共6.83%。
海运费是按照班轮运价表的规定计算，为垄断性价格。不同的班轮公司或不同的轮船公司有不同的运价表，但它都是按照各种商品的不同积载系数，不同的性质和不同的价值结合不同的航线加以确定的。班轮运费是由基本费率和附加费（如果有规定的话）两个部分构成的。
港杂费的计算：
1、空运进口100公斤以下：报关费120元，劳务费65元，运输费180元，制单费50元，100公斤以上，每加1公斤加收0.57元，仓储、预录入、铲车、搬运费，实报实销。
2、空运出口 100公斤以下：报关费120元，劳务费65元，运输费180元，制单费50元，100公斤以上，报关费120元，订舱手续费100元，装板费180元/板，制单费50元 (市内拉货免收运费，市外2.50元/吨公里)。
3、货柜监管货物运输 2.5吨货柜由北京海关监管到另一海关监管地起价1500元，超过200公里，每吨公里按3.50元收取。 国际空港转运货物，按照进口转运，出口转运，比对进出口货物收费标准收取。
4、海运进口散货(新港)-(北京)，200公里。 5平方米以下：报关费200元，劳务费650元， 运输费1250元，散货5平方米以上，每加1平方米加收150元。
5、海运进口集装箱货物(新港)-(北京)，200公里。 1×40'运费2400元1×20'运费1400元 报关费 200元。(新港报关) 录入费 20元(每四项) 转关报关费 200元。(新港监管转运至货流中心) 靠台费 1×20'150元
『伍』 运输费怎么计算
公路运输传统的人民币/吨公里的单位已不能作为核算运费高低的准确依据。在运费谈判过程中，必须明确指出发货地和目的地间的距离;货量的计算必须明确地指出是以货物的体积或重 量，还是以车辆的载重或体积为基准。同时，最好表明谁负责装卸。从甲地到乙地的运费可以如下方式表达。
铁路运输(箱式)运费一般由上站， 铁路和下站费用组成。 其中铁路部分(包括铁路运费，车站收取的仓保服务费)在一定时间内是不变的，可到当地的货运车站查询。上站和下站费用是可谈的。仓库/客 户至车站的距离，货运代理的成本和目标利润，装卸的责任是几个主要因素。有些城市的货运车站(如1998年广州的大朗站)，由于进出站的集装箱箱量不均衡，而为了加快周转和吸引箱量，采取了免费下站送货的优惠政策。当运费确定以后，由于多是以集装箱为单位表示的，充分利用体积也是降低运费的一个方法。
海运集装箱运费虽然也可分解为“上船”(客户至堆场-container yard， cy)，船运和“下 船”(堆场至客户)三段费用。但由于船公司和货代(forwarder)均可提供“门到门”服务报价，所以运费一般如下表示：
广州至苏州(door to door)rmb7，500/40呎 装卸货客户自理如铁路箱式运输一样， 在海运集装箱运输中， 也应充分利用承载体积。
『陆』 运费和港杂费的区别
一、运费（transportationexpenses；freight）是指支付货运或全部或部分使用船只、火车、飞机或其他类似运输手段的费用。
二、运费的优势如下：
运费更少，成单更易 。
根据实际情况选择金额少的运费方式，始终将运费保持在较低的水平，使产品批量外销时，更具竞争力。
卖家可根据产品数量的多种不同情况制定不同的“自定义运费”方案，相比系统自动计算的运费更准确。
卖家根据运输产品的具体情况，自定义运费方案。为卖家制定运费时，提高自主性，增强卖家对订单及运费的控制能力。
三、港杂费是在港口发生的人民币费用，包括报关、换单、THC,港口费，提重、回空、掏箱等等费用。
四、港费参考如下；
.空运进口100公斤以下: 报关费120元劳务费65元 运输费180元 制单费50元 100公斤以上 每加1公斤加收0.57元 仓储、预录入、铲车、搬运费，实报实销
空运出口 100公斤以下: 报关费120元 劳务费65元 运输费180元 制单费50元 100公斤以上 报关费 120元 订舱手续费 100元 装板费 180元/板 制单费 50元 (市内拉货免收运费，市外2.50元/吨公里)
货柜监管货物运输 2.5吨货柜由北京海关监管到另一海关监管地起价1500元，超过200公里，每吨公里按3.50元收取。 国际空港转运货物，按照进口转运，出口转运，比对进出口货物收费标准收取。
海运进口散货(新港)-(北京)，200公里。 5M3以下 报关费 200元 劳务费 650元 运输费 1250元 散货5M3以上，每加1M3加收150元。
海运进口集装箱货物(新港)-(北京)，200公里。 1×40'运费2400元 1×20'运费1400元 报关费 200元。(新港报关) 录入费 20元(每四项) 转关报关费 200元。(新港监管转运至货流中心) 靠台费1×20'150元
『柒』 运费、港杂费、运杂费的区别
一、运费（transportationexpenses；freight）是指支付货运或全部或部分使用船只、火车、飞机或其他类似运输手段的费用。
二、运费的优势如下：
运费更少，成单更易 。
根据实际情况选择金额少的运费方式，始终将运费保持在较低的水平，使产品批量外销时，更具竞争力。
卖家可根据产品数量的多种不同情况制定不同的“自定义运费”方案，相比系统自动计算的运费更准确。
卖家根据运输产品的具体情况，自定义运费方案。为卖家制定运费时，提高自主性，增强卖家对订单及运费的控制能力。
三、港杂费是在港口发生的人民币费用，包括报关、换单、THC,港口费，提重、回空、掏箱等等费用。
四、港费参考如下；
.空运进口100公斤以下: 报关费120元 劳务费65元 运输费180元 制单费50元 100公斤以上 每加1公斤加收0.57元 仓储、预录入、铲车、搬运费，实报实销
空运出口 100公斤以下: 报关费120元 劳务费65元 运输费180元 制单费50元 100公斤以上 报关费 120元 订舱手续费 100元 装板费 180元/板 制单费 50元 (市内拉货免收运费，市外2.50元/吨公里)
货柜监管货物运输 2.5吨货柜由北京海关监管到另一海关监管地起价1500元，超过200公里，每吨公里按3.50元收取。 国际空港转运货物，按照进口转运，出口转运，比对进出口货物收费标准收取。
海运进口散货(新港)-(北京)，200公里。 5M3以下 报关费 200元 劳务费 650元 运输费 1250元 散货5M3以上，每加1M3加收150元。
海运进口集装箱货物(新港)-(北京)，200公里。 1×40'运费2400元 1×20'运费1400元 报关费 200元。(新港报关) 录入费 20元(每四项) 转关报关费 200元。(新港监管转运至货流中心) 靠台费 1×20'150元
『捌』 运价率和运价是一回事吗
运价率（traffic price rate）是单位运输产品的价格。计算运价的基本单位。
运输价格构成中包括运送距离与货物重量(或旅客人数)两个因素。与此相适应，运价率在陆运、空运及内河航运为吨公里运价和人公里运价，海运为吨海里运价和人海里运价。有的运输部门为了计算运费的方便，把每吨货物运送全程应收的运费也叫运价率，即每吨货物运价率，并按里程区段编制成运价率表。
运输部门常按货物种类、旅客坐席舱位、运送距离、运输方式与运送条件等不同情况，规定不同的运价率。规定运价率要以单位运输成本为基础，并考虑合理的税利水平、供求关系、运价历史形成等因素。运价率是制订运价的重要依据，要制订合理的运价，首先要制订出合理的运价率。
顺祝你2016幸福快乐。
『玖』 海洋轮船运输吨公里多少钱
具体要看起运地和目的地，国内运输和国际运输费用也不同，国际600左右，国内200左右。
同时还要看具体的货物情况。
建议以实时咨询获得的信息为准，海运单价不同时期会有或多或少的浮动。
『拾』 现在每吨公里的运费是多少 [汽运]
六米八3.5-4.5元，九米六4.5-6元，半挂6-7.5元，这是平原地区。要去云贵川，新疆一带在这个基础上加1-2元。看你是抛货还是重货了。