集装箱全损

Ⅰ 海运保险保集装箱破损的损失吗

中国的保险条款是都采用“列明风险”的方式表示其承保范围，所以，可以断定集装箱的破损不属于海运保险的范畴。
再看看我国的集装箱保险，专门保集装箱的损失的。保险条款如下：
我国的集装箱保险编辑
(一)险别
我国集装箱(定期)保险的险别有全损险和综合险两种，附加险别有战争险等。
1．全损险
集装箱全损险只对自然灾害、意外事故造成集装箱的全部损失负赔偿责任，包括实际全损和推定全损。
2．综合险
集装箱综合险既负责集装箱本身遭受自然灾害和意外事故造成的全部损失或部分损失，又负责集装箱机器因火灾、爆炸、船舶沉没、触礁、搁浅或碰撞、陆上或空中运输工具的碰撞、倾覆或其他意外事故所造成的部分损失。除此以外，保险人对集装箱机器因其他原因而造成的部分损坏是不承担赔偿责任的。
不论是全损险还是综合险，保险人对共同海损牺牲、分摊和救助费用是负责的。至于施救费用，即被保险人对受损集装箱因采取抢救和防止损失扩大措施而支出的合理费用，保险人同样在一个保险金额限度内给予赔偿。
看这个保险范围，里面说的导致集装箱损失的都是外来的因素的，并没有说到集装箱里面的货物如果弄坏集装箱要赔的情况。有不少客户的货是那种钢材比重的，或者是大型机器之类，也发生过不少这种颠簸然后撞坏集装箱的，最后被集装箱公司或者船公司收修理费用。
货物导致集装箱受损，那这种情况怎么办呢？问题出在货物上，最好的办法当然是在装箱的时候做好包装工作，把货物固定好，太重的货物找专业人士装箱。这个办法几乎可以解决了所有这类的风险。

Ⅱ 关于海运导致船体集装箱破损，这个该有谁来赔偿，参照那条法律

集装箱运输中，一般都把集装箱本身也视为货物。

这个破损的箱子也是有保险的，根据保险条款来处理吧。如果这个箱子是承运人从租箱公司租来的，一般是由他们之间赔偿。

货物导致的集装箱损坏，恩，这句话很有意思，这不恰好说明承运人没有做好管货的义务吗？

你的货没什么问题吧，有问题还可以反过来找他们哦。

还得调查下是否是发货人的责任。

顺便说一下，保函这东西，没有法律效力的。在司法实践上，保函受法律认可的情况也比较少。

Ⅲ 集装箱的全损与灭失有什么区别

全损有实际全损和推定全损，灭失可能是实际全损也可能是推定全损，如果灭失是火灾等造成就属于实际全损，如果灭失是由海盗劫走则属于推定全损

Ⅳ TANK 集装箱的操作流程，急需！谢谢！

你现在已经租到箱子了，还是货主提供的箱子？先进后出还是出口后空箱回运？回运前洗吗？
进出口还是纯国内运输？
装液体还是气体？货物是腐蚀性还是有毒？危OR非危？

Ⅳ 为什么采用集装箱海运出口的货物，卖方采用FCA比FOB更为有利

卖方在合同规定的交货地点把合同项下的货物交给买方指定的承运人，然后就发生了风内险的转移。而且主要费用容的划分是卖方承担交货前所有费用，买方承担交货后的所有费用。FOB的全称是Free On Board,也就是装运港船上交货。卖方在合同规定的装运港码头的船上把货物交给卖方，完成货物的交付。风险在货物越过船舷的时候转移给卖方，主要费用的划分是也是卖方承担交货前所有费用，买方承担交货后的所有费用。给你大概解释了一下FCA和FOB，那为什么采用集装箱海运出口货物，FCA毕FOB有利呢？主要是风险的转移地点不一样。比如说，A公司出口一批货物采用集装箱出口，选择贸易术语FOB。备货出运后，把货物囤积在港口边的仓库，等待第二天装船，完成交货。可是那天晚上仓库失火，货物全部灭失。这个时候卖方就要承担相应的风险和违约责任了。如果考虑采用FCA术语，直接在仓库或在之前就把货交给买方指定的承运人，那么就可以实现风险的转移了。希望蛋卷的回答可以帮上你。

Ⅵ 货物运输保险的海损

海上货物运输的损失又称海损（Average），指货物在海运过程中由于海上风险而造成的损失，海损也包括与海运相连的陆运和内河运输过程中的货物损失。海上损失按损失的程度可以分成全部损失和部分损失。 不属于实际全损和推定全损的损失，为部分损失。按照造成损失的原因可分为共同海损和单独海损。
在海洋运输途中，船舶、货物或其他财产遭遇共同危险，为了解除共同危险，有意采取合理的救难措施所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用，称为共同海损。在船舶发生共同海损后，凡属共同海损范围内的牺牲和费用，均可通过共同海损清算，由有关获救受益方（即船方、货方和运费收入方）根据获救价值按比例分摊，然后再向各自的保险人索赔。共同海损分摊涉及的因素比较复杂，一般均由专门的海损理算机构进行理算（Adjustment）。
不具有共同海损性质，巨未达到全损程度的损失，称为单独海损。该损失仅涉及船舶或货物所有人单方面的利益损失。
按照货物险保险条例，不论担保何种货运险险种，由于海上风险而造成的全部损失和共同海损均属保险人的承保范围。对于推定全损的情况，由于货物并未全部灭失，被保险人可以选择按全损或按部分损失索赔。倘若按全损处理，则被保险人应向保险人提交'委付通知"。把残余标的物的所有权交付保险人，经保险人接受后，可按全损得到赔偿。 ⒈被保险人的故意行为或过失所造成的损失；
⒉ 属于发货人责任所引起的损失；
⒊ 在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失；
⒋ 被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用；
战争险条款和罢工险条款规定的责任范围和除外责任。
5、保险金额如何确定？
出口货运险保险金额：按发票CIF价×1.1确定。
进口货运险保险金额：按到岸价确定。
此外，进出口货运险的保险金额，也可由保险双方协商确定。
6、保险费率如何确定？
进出口货物运输保险费率的确定，基于下列一些因素：
1、货物品名及其特性特征，以下特殊货物风险比较高，费率要高一些。2、目的港的管理状况，目的地的治安状况等，如欧美线费率相对要低一些，非洲南美费率要高一些。
3、承保险别及其它承保条件。如加保战争、罢工、民变等险种，费率相对要高一些。
4、船名、船龄、船籍、船级等。整船运输必须提供船资料，以确定是否承保、费率。
5、包装方式
6、运输方式（是否集装箱运输，是否整船运输）
7、业务量大小
8、出险记录
9、其它方面。

Ⅶ 船舶保险全损险的除外责任中列明不对因所致损失负责

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（一）ICC（A）承保风险和除外责任
1．（A）险的承保风险。新条款对承保风险的规定有一切风险减除外责任和列明承保险两种方法，ICC（A）就是以一切风险减除外责任的形式出现，因为这一险别中承保的责任范围最大，采用除列明风险和损失之外，一切风险损失都予承保的规定，最为简单明了。
2．（A）险的除外责任：（1）一般除外责任，如归因于被保险人故意的不法行为造成的损失或费用，自然渗漏、自然损耗、自然磨损、包装不当或准备不足造成的损失或保险标的内在缺陷或特性造成的损失或费用，直接由于延迟所引起的损失或费用，船舶所有人、经营人、租船人的经营破产或不履行债务造成的损失或费用，由于使用任何原子或热核武器所造成的损失或费用；（2）不适航、不适货除外责任。所谓不适航、不适货除外责任，是指保险标的在装船时，如被保险人或其受雇人已经知道船舶不适航，以及船舶、装运工具、集装箱等不适货，保险人不负赔偿责任；（3）战争除外责任，如由于战争、内战、敌对行为所造成的损失或费用，由于捕获、拘留、扣留等所造成的损失或费用，由于漂流水雷、鱼雷等武器所造成的损失或费用；（4）罢工除外责任。由于罢工被迫停工所造成的损失或费用，由于任何恐怖主义者或任何出于政治目的所采取的行动。
（二）ICC（B）承保风险和除外责任
1．（B）险的承保风险，新条款自该险别起均采用列明风险的形式，凡属列出的就是承保的，没有列出的，不论何种情况均不负责，这种方法明确、肯定，便于选择投保，便于处理索赔，凡归因于下列情况者均予承保：（1）火灾、爆炸；（2）船舶或驳船触礁、搁浅、沉没；（3）陆上运输工具碰撞出轨；（4）船舶、驳船或运输工具同水以外的外界物体碰撞；（5）在避难港卸货；（6）地震、火山爆发、雷电；（7）共同海损牺牲；（8）抛货或浪击落海；（9）海水、湖水或河水进入运输工具或贮存处所；（10）货物在装卸时落海或跌落造成的整件全损。
2．（B）险的除外责任。ICC（B）的除外贡任与ICC（A）的除外责任基本相同，只是对ICC（A）中的全部除外责任，因任何人故意损害或破坏、海盗等造成的损失或费用不负责。
（三）ICC（C）的承保风险
1．（C）险的承保风险比（A）、（B）险要小得多，它只承保重大意外事故，而不承保自然灾害及非重大意外事故，其具体承保风险是：（1）火灾、爆炸；（2）船舶或驳船触礁、搁浅、沉没；（3）陆上运输工具倾覆或出轨；（4）在避难港卸货；（5）共同海损牺牲；（6）抛货。

Ⅷ 企业买集装箱保险都怎么保

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1)集装箱的全部损失或部分损失(但集装箱的机器部分损失按下款规定办理)。
2)由于运输船舶的沉没．触礁．搁浅．碰撞引起的(包括同冰碰撞)或陆上或空中运输工具的碰撞．倾覆及其他意外事故或外来的火灾．爆炸造成的集装箱的机器部分损失。不论是承保全损险或综合险。保险公司对共同海损分摊．救助和集装箱受损后。被保险人立即采取的有效抢救措施和防止损失扩大而支付的合理费用也负责补偿。但对上述抢救和防损费用的补偿金额以不超过被救集装箱的保险金额为限。

Ⅸ 集装箱在使用过程中发生规定全损，以什么赔偿

一般以受损时的实际价值为依据进行赔偿。

Ⅹ 货轮上的集装箱掉入大海,会打捞吗

那要看这个集装箱及其里面的货物价值了和打捞费用对比了，如果在深海连打专捞费都不够付属的，肯定不捞。浅海而货物又贵重的话，可能会捞。
在一个，如果在重要航道或者下面有光缆什么的，你不捞都不行，海事局不让。
一般货物都有保险的，集装箱落海算全损，向保险公司索赔之后，保险公司拥有代位求偿权，通俗说也就是说这个货是保险公司的了，捞不捞他自己算计去。