兰超仓储

『壹』 上海兰疆物流有限公司怎么样

上海兰疆物流有限公司是2016-02-25注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位专于上海市金山工业属区亭卫公路6558号9幢5800室。

上海兰疆物流有限公司的统一社会信用代码/注册号是91310116MA1J88QW9P，企业法人梁浩，目前企业处于开业状态。

上海兰疆物流有限公司的经营范围是：道路货物运输（除危险化学品），海上国际货物运输代理，陆路国际货物运输代理，航空国际货物运输代理，国内货物运输代理，仓储服务（除危险化学品），装卸服务。 【依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动】。

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『贰』 沈阳普菱仓储服务有限公司怎么样

简介：沈阳普菱仓储服务有限公司成立于2013年01月14日，主要经营范围为许可经营项目版：无一般权经营项目：仓储服务、仓储设施的经营及相关的咨询和服务，物业管理服务等。
法定代表人：莫志明
成立时间：2013-01-14
注册资本：1515万美元
工商注册号：210100400030170
企业类型：有限责任公司(外国法人独资)
公司地址：辽宁省沈阳市浑南区兰台路20号

『叁』 　港口仓储场地

港区的陆域情况是港口建设中另一个重要的条件。舟山群岛-宁波海区的陆地由丘陵山地和海岛平原构成。由于宁波的镇海、北仑等港区位于大陆沿海，有充足的后方基地，因此这里主要对海岛部分的陆地资源及其可用于港口仓储后方基地的情况进行调查分析。

5.2.2.1陆地资源

舟山群岛-宁波区域内海岛上丘陵山地的海拔一般在300m以下，近陆海岛山体高于远陆海岛。根据遥感图像结合其他资料分析，该区域的平原主要属于岬角海湾内的冲积平原，海拔大都小于5m。为便于对该区域内的港口资源进行分析，表5.2给出了面积大于10km²岛屿的地形分布。其中丘陵山地面积为680.11km²，占57.22%，平原面积为508.56km²，占42.78%。这些岛屿大都有良好的深水岸线，将是今后港口开发的重点岛屿。

表5.2舟山群岛-宁波海区面积10km²以上岛屿的陆地资源情况

5.2.2.2港口仓储场地

这里按照港区逐一对主要岛屿的仓储场地资源加以描述，按宁波港、定海港区、老塘山港区、沈家门港区、岱山港区、嵊泗港区和其他港区分别进行讨论。

宁波港包括的岛屿主要有大榭岛和梅山岛，这两个岛的面积分别为30km²和28km²，其中平原的面积分别为14.98km²和24.43km²。因此都有充足的仓储场地资源。从遥感图像上可以看到，大榭岛和梅山岛的平原地区，有很大部分是还没有开发利用的农业用地或盐田，开发成本低。把遥感图像、地形和海图结合起来看，可以发现在这两个岛屿，深水岸线的后方紧邻平原，可以直接开发利用。

定海港区主要包括舟山岛一部分和舟山岛南部的岛群（参见第4章图4.29）。定海港因为基本已经开发利用，其可新建的仓储场地主要分布在舟山市区西侧的鸭蛋山岸段的后方。其他的岛屿主要有大盘峙、大巨山、大猫山、摘箬山、岙山和长峙等六个，其中长峙的平原面积最大，约有4.5km²，其次是岙山和大盘峙，约为1.5km²，其中岙山已有一半被利用。大巨山、大猫山、摘箬山的地形以山地为主，没有大面积的平地可供直接利用，需要开山填海开辟港区陆地。因此，从仓储场地的角度，应先开发岙山、长峙和大盘峙三岛，大巨山、大猫山、摘箬山三岛作为远期开发港址。

老塘山港区主要包括舟山岛西部及西侧的册子岛和金塘岛等岛屿。从遥感图像上可以发现（参见第4章图4.28），作为老塘山港区三期的野鸭山岸段的后方有充足的平地可供使用，是一个十分优良的大型港口场址。在舟山岛西北部的烟墩地区也有较大的仓储场地。册子岛建制一个乡，有4.14km²的平原，但是已有很大一部分已被开发用作居民地。金塘岛的面积很大，其中平原面积总计为28.51km²。在金塘岛西南部分深水岸线的后方就是平地，可以直接作为港口仓储场地。但是把遥感图像和海图和地形图结合起来分析，可以发现金塘岛的大部分深水岸线的后方都是山地，不能直接开发这部分深水岸线，需要采取开山填海开辟港口仓储场地。

沈家门港区包括沈家门港、朱家尖和普陀山（参见第4章图4.30）。沈家门港所在的仓储场地主要包括舟山岛东部东港开发区和鲁家峙，有充分的可利用场地。朱家尖的未开发土地最多，可以为朱家尖港口的建设提供足够的场地。普陀山是著名的旅游胜地，可开发的土地很少，主要开发为旅游码头，所需的场地不多。

岱山港区主要包括岱山岛、衢山岛、小长涂岛、大长涂岛和秀山岛（参见第4章图4.24、4.26和4.27），这些岛都是面积较大的岛屿。其中岱山岛是舟山群岛的第二大岛，平原的面积达到61.41km²，能够为本岛港口建设提供足够的后方场地。衢山岛的平原面积也很大，但是根据地形图和海图分析，衢山岛适合建港口的海岸都是山地地形，而且地势陡峭、山岬和小海湾相间，需要采取开山填海和围涂造地相结合的方法来开辟港口陆域。小长涂岛和大长涂岛的平原面积不大，且大部分已开发利用。秀山岛有很大的平原面积，可以配合高亭港的建设，提供足够的仓储用地。

嵊泗港区主要包括泗礁山、绿华山和洋山三个部分（参见第4章图4.19、4.20和4.21）。泗礁山地区的平地面积不大，而且作为嵊泗县的县城所在岛，开发已比较充分，因此需要通过开山填海来开辟港口陆域用地，适合于发展中转码头。绿华山港的陆地条件也不是很好，也主要适宜发展中转码头。洋山港位于崎岖列岛，由一系列岛屿组成，现已被规划为建设上海港的外港——洋山深水港，需通过围海造地和开山填海等手段把小洋山和大洋山等岛屿连成一片，但是其仓储面积还是有限，因此主要还是以中转码头为主。

除了上述这些港区以外，还有一些很有发展深水港潜力的岛屿，主要包括舟山群岛南部的桃花岛、登步岛、蚂蚁岛、虾峙岛、佛渡岛和六横岛等岛屿。这些岛屿的面积都较大，都有深水岸线和航道丰富等优势。其中尤其以六横岛为最优，六横岛不仅是舟山群岛的第三大岛，平原面积达48.83km²，还有很多直接面海的陆地，开发成本较低。

综上所述，可知舟山群岛宁波海区应属世界罕见的深水港群资源。

近年来，随着经济活动的国际化和向沿海集中趋势，世界海运船舶日益大型化、集装箱化，港口向深水、大型、综合方面发展。从中国地质、地形及地貌图上可见，杭州湾以北一直到渤海湾都处于长江、黄河两大水系冲积三角洲范围内，以淤积泥质海岸为主。青岛、连云港及上海三个港口均位于由黄河及长江淤积形成的分布宽达200～300km且水深较小的浅海平原上，在这三个港口出海所经过的浅海平原上还有很多海底丘陵及浅滩存在。由于长江的快速淤积，上海港水深逐年变浅，使得2万吨以上的货轮难以进港。为此，长江航道局与上海港务局花巨资清理航道。可以预见，随着长江三角洲经济区与沿江经济带的迅速发展，中西部地区工业化进程的加快，全国统一市场的形成，陆上交通运输网络的不断完善，舟山-宁波深水港群的作用与地位将会不断提高，将可能发展成为中国最重要的世界级综合枢纽港，成为与当今世界第一大港——荷兰鹿特丹港遥相呼应的欧亚大陆东大门，这对促进我国经济发展将具有极其深远的意义。因此，对舟山群岛-宁波深水港群资源的开发利用，应该从国家长远发展的战略高度，从世界经济发展趋势的大背景上制定整体的开发规划布局，保证整个深水港群这一稀缺资源的可持续利用。

『肆』 中国智能仓储公司排名

诺力股份

诺力股份前身为长兴二轻系统一家生产煤炭机械的集体小企业。2000年，公司改制，其产业结构也进行了调整，进入仓储物流搬运设备制造领域。

后由于欧盟对手动搬运车辆的反倾销调查，迫使诺力股份进入智能仓储设备领域。直到现在，诺力股份的电动步行式叉车销量依旧名列国内市场前列。

2016年，诺力股份完成对中鼎集成90%股权收购，切入智能物流系统领域。2019年收购中鼎集成剩余10%股权，中鼎集成成为诺力股份全资子公司。在产品上，中鼎集成以堆垛机和输送设备起家，拥有从车间输送、码垛分拣到自动化仓储集成在内的全套解决方案。中鼎集成研制的超高、超重、超大的巷道堆垛机，已做到行业第一位，是国内最大的堆垛机供应商。

2019年诺力股份仓储物流车辆及设备营收18.30亿，毛利率23.63%。

昆船智能

从1996年实施第一个项目至今，昆船智能已在自动化物流领域摸爬滚打了24年，从产品覆盖面看，昆船智能已从最初的自动化立体仓储，扩展为自动化立体仓库系统、自动化配送系统、自动化生产线物料处理系统三大系统；主要产品有软件产品、电控系统、自动导引运输车、堆垛机、自动货柜、分拣机等。

目前，昆船智能已经形成了全系列AGV产品生产线。它们成功运用于烟草、玻璃纤维、智能拣选、智慧停车、车桥装配、国防、化工、汽车、食品、电力、金融、发动机、印刷、核工业、化妆品以及高校科研教学等多个行业，共计实施项目200多个，产品出口到巴西、泰国、科威特等国家。

昆船智能拥有广泛的客户群，其中在烟草行业的市场占有率非常高，同时在家电、医药、玻璃纤维等行业发展较快。

今天国际

2000年，今天国际成立，是一家专业的智慧物流、智能制造系统提供商，为生产制造、流通配送企业提供物流系统的规划设计、系统集成、软件开发、电控开发、设备定制、安装调试、客户培训和售后服务等一系列业务，使客户实现物流系统各环节的自动化、智能化和信息化。

2016年11月3日，今天国际投资5000万元设立全资机器人子公司——“深圳市今天国际智能机器人有限公司”，拥有AGV、机器人、堆垛机等产品，已在烟草、锂电、家具建材、汽车、商超等行业有广泛的案例，助力母公司在智能物流技术领域进一步横向拓展和纵向深耕。

兰剑智能

兰剑智能成立于1993年，深耕自动化智能物流系统27年，自主研发设计了堆垛机、提升机、AGV、穿梭车、自动开箱机、自动拆/码垛机、自动包装机等物流装备；自主开发了嵌入式软件、业务应用软件和商业智能软件等智能化软件体系。

值得注意的是，兰剑智能自主开发的AGV产品（包括天牛高叉AGV，地牛前叉AGV及水牛四向AGV等等）不仅体积更小，而且可以四向行驶，转弯半径更小，在狭小巷道内也可轻松通行，目前已在各大项目现场广泛应用。

2020年4月，兰剑智能开始科创板IPO之路。招书显示，2019年公司营收3股.95亿元，归母净利润7333.9 万元。