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1. 拨开重重迷雾：戈恩逃亡细节曝光

｜从阶下囚，沦为国际逃犯，车界传奇人物戈恩的故事，让人津津乐道。

一

受审，还是逃亡？

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2019年12月31日，日产前董事长卡洛斯·戈恩发自黎巴嫩的声明，震惊了全球汽车业。原本这一天，他会出现在日本法庭上，面临因金融犯罪受审。

从阶下囚，沦为国际逃犯，车界传奇人物戈恩的选择，让人好奇！而至今仍是迷雾重重的逃亡细节，更让人津津乐道。

随着更多细节的披露，戈恩的传奇故事正被层层拨开。

二

2019年圣诞夜。

日本大阪，被严密监视的别墅内，一场热闹的圣诞音乐会正在举行。

当音乐渐渐进入尾声时，与会嘉宾并没有意识到，一位名叫卡洛斯·戈恩的宾客消失了。

随后，乐队抬上装满乐器设备的工具箱装入门口的物流车，消失在夜色中。

车辆径直驶向位于大阪西部的关机国际机场，如同往常一样，乐队成员与设备一起登上提前准备好的私人飞机，随后在发动机的轰鸣声中，消失在日本夜空。

离开大阪后，乐队搭乘私人飞机径直驶向伊始坦布尔机场，并在当地换乘另一辆私人飞机，最终降落在黎巴嫩贝鲁特机场。

三

为什么会选择这个时机？

因为受委托监视的日方保安公司合约到期了。

据戈恩的说法，他将于12月31日正面临因金融犯罪而受审，当时日本正值一个为期一周的假期。同时，受委托监视戈恩的保安公司也合约已到期。

而此前，日方媒体称，当地警方已掌握有戈恩金融违法的确凿证据。

四

2019年12月31日，戈恩通过黎巴嫩当地媒体发表声明，他已逃往黎巴嫩。以逃脱日本所谓的“操纵”司法制度，此举已成为国际逃犯。在日本，他面临与涉嫌金融犯罪有关的指控。

同时，戈恩表示愿意接受承认其公民身份的国家司法调查，以证清白。戈恩拥有法国，巴西和黎巴嫩公民身份。

震惊！日产、雷诺的高层都是通过媒体才第一时间获知信息。

在日产内部，除了新任首席执行官内田诚外，日产汽车的高层管理人员都在争先恐后地通过信息交流来寻找细节，并要求不愿透露姓名。

在法国，雷诺汽车高管被吓呆了，一些人最初质疑法国是否以任何方式支持其公民的提取。法国后来否认有任何介入。

五

日本方面最先做出回应。

当地警方承认，戈恩从日本消失，去向不明。布置在戈恩住所周围的视频记录显示，戈恩在逃亡前独自离开东京的家。

2020年1月1日，土耳其方面称，警方锁定了帮助戈恩逃离逃亡的飞行公司，并对其“非法使用其飞机租赁服务”提起了刑事诉讼。

飞机运营商土耳其公司MNGJet表示，其一名雇员承认虚假记录，没有在正式文件中记录戈恩的名字。飞行记录显示，非法部署了从日本将戈恩从日本运到贝鲁特的行动。租赁记录显示，它在12月向两个不同的客户各租赁了一架飞机，其中一架从迪拜飞往大阪，然后飞往伊斯坦布尔，另一架则从伊斯坦布尔飞往贝鲁特。

2020年1月2日，黎巴嫩收到了国际刑警组织对戈恩的逮捕令。

围绕逃犯戈恩的调查，仍在继续。

六

“我一个人策划了这次行动。”

2020年1月2日，戈恩再次发表声明，否认外界关于他妻子参与该阴谋的传闻。

戈恩第一份声明发出后，媒体报道称，是其妻子卡罗尔策划了戈恩的逃亡。法国媒体称，戈恩的妻子卡罗尔在她的兄弟和他们在土耳其的接触者的帮助下组织了这次“越狱”。

七

戈恩的逃亡，则让日产和雷诺陷入“恐慌”。

“如果戈恩讲话，这对日产和雷诺来说确实很危险。”SBISecurities驻东京的高级分析师远藤浩二（KojiEndo）表示，日产高层与戈恩对雷诺-日产联盟的未来前景判断有分歧，而且戈恩还掌握对日产现任高管不利的破坏性细节。

目前为止，日产和雷诺都未针对此事发布任何声明。

（本文综合路透社、共同社和彭博社消息撰写。）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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都说女人的钱是最容易挣的，那么化妆品就更容易了

3. 私人飞机飞一次要多少钱

截至2020年1月，私人飞机飞一趟下来起码要五六十万元。

租赁费：若租赁飞机，一架庞巴迪“挑战者850”每小时1万美元左右

起降费：25吨以下的飞机一次2000元，25吨到60吨的飞机一次2200元

过夜费：按起降费的15%收取，300-330元不等

清洁费：一次120元左右燃油费、接机费用等，飞一趟下来共计五六十万元。

私人飞机年使用成本

一架小型公务机：约500万—700万元

一架中型公务机：约1000万—1500万元一架大型公务机：更高。

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飞机维护费：

通常50万以下的轻型小飞机一年养护成本也就10%，5万左右可以拿下，比养辆路虎、法拉利贵不到哪里去。目前国际流行的十几座公务机售价2000万至3000万。这种飞机需停在专业的机场上，光托管费、养护费就需100万元/年，加上其他耗材等开支，200万每年的开支还是比较节约的。

如果飞机到大修时间，比如有些直升机通常1500个飞行小时就需要大修，有些飞机则可以长达十年才大修一次，机型不同大修间隔的时间需要参考各个机型的厂家资料。

如果飞机一旦大修，那就要看飞机的损耗程度和年限了，如果仅仅是正常范围内的大修养护，价格也不会太贵，估计大修一次应该也不会超过整机价格的5%。

4. 海航集团并购的企业都涉及哪些

2016年7月，海航集团并购了世界第一航空餐饮企业Gategroup；同年12月，又并购了全球最大的IT产品分销商英迈。

2002年，瑞士航空破产后，SR Technics先后经历了英国、阿联酋等国的股东，并于2016年7月，由海航从阿联酋主权基金阿布扎比创投（Mubadala）手中，收购了其80%的股权。

2016年5月，海航完成出售其所持南非航空公司康姆航空Comair全部6.2%股份；6月，其宣布出售所持巴西蓝色航空公司Azul全部股份；9月和10月，彭博还分别报道，海航有意出售旗下的集装箱租赁公司Seaco，和瑞士航空港服务公司Swissport。

2016年2月16日，海航还继续减持德意志银行股份，持股下降至6.3%，并从减持中获得了3.63亿美元。

(4)彭博集装箱租赁扩展阅读：

海航自2000年支持西部大开发以来，在航线布局、商业合作、旅游运行方面，带入东部的优质企业和先进管理，满足西部对富裕和先进的需求。

布局西部航空支线市场，重组成立长安航空、祥鹏航空、西部航空、海航股份新疆分公司，被授予国家西部大开发突出贡献集体。

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杜马家族：我只是家族事业的保管者。
兰黛家族: 我们不是家族企业，只是一个做生意的“家庭”。

6. 面对疫情供应链都受重压，日系车应对有哪些值得称道之处

一辆汽车的零部件动辄上万个，突发的新冠肺炎疫情，极度考验着车企供应体系的抗风险能力，一旦某个零部件出现短缺，整车生产就可能按下暂停键。日系车企虽然此前抵御住中国车市的寒流而实现逆增长，但如今面对疫情侵袭时，其产销也难以独善其身。

“我们广州花都工厂在2月底复工率可以达到50%。”东风日产相关负责人近日接受第一汽车频道记者采访时如是说。作为受疫情冲击最严重的东风公司旗下的复工先锋队，东风日产的花都工厂、发动机工厂已于2月17日复工，大连工厂也紧接着于2月20日复工，其他工厂也即将根据供应链和当地政府要求，在确保员工到岗的前提下，逐步启动生产。不过，在东风日产的四地五厂中，由于湖北襄阳工厂处于疫情严重区域，将按照国家防疫部署及襄阳市政府的统一部署，复工时间待定。

另一家同属东风公司旗下的日系车企东风本田，由于三家工厂都在武汉，受影响更大。按湖北发布的通告，全省各类企业复工不早于3月10日24时。

除了日产外，丰田日本工厂也面临压力。据路透社等外媒报道，丰田汽车公司上周三表示，随着全球疫情的暴发，未来几周内供应链问题可能会影响其在日本工厂的运营，在3月2日这一周维持正常的产能之后，将在3月9日决定如何继续日本工厂的运营。丰田中国相关负责人对第一汽车频道记者称，暂时没有明确对外公布的信息。

随着全球疫情继续蔓延以及日韩等国感染人员增多，全球汽车产业链断裂的压力陡增。日本汽车销售协会联合会会长加藤和夫日前在东京召开的记者会上称，受疫情影响，中国汽车零件生产停滞，日本国内各厂家制造的汽车交货期开始出现延误现象。他表示，目前已经出现部分断供的情况，若是生产进一步停滞，难免会对市场产生影响。面对凶猛的新冠肺炎，除在中国的日系合资公司生产销售受到影响，在日本本土的日系车企也面临零部件短缺、工厂停产的情况。

将鸡蛋放到更多篮子里

日系车企与韩系车企都采取相对封闭式的供应链，不过，从目前情况看，韩系比日系受影响更大。因疫情导致中国产装配电路板断供，现代汽车成为在中国之外的首家停产的跨国车企，随后其多家韩国工厂虽然在2月17日基本复工，但在装配电路板短缺问题尚未完全解决的情况下，又遭遇韩国疫情暴发导致韩国多家零部件企业停产的不幸，现代汽车韩国部分工厂再次陷入停工。

中国零部件工厂约占日本汽车制造商零部件采购整体体量的30%，而韩国车企对中国零部件工厂依赖程度相对更高，尤其是装配电路板等零部件。韩国汽车工业协会统计的数据显示，韩系整车厂的装配电路板中87%由中国制造。

长期关注汽车行业的芥姜咨询首席顾问杨威近日接受第一汽车频道记者采访时称，韩系供应链更加注重成本，所以在中国生产较多，大多为韩国企业转移过来。而日系已形成真正的全球供应链，特别在东南亚一带有较强替补能力。此外，日系车在非洲等生产基地也逐渐发展起来，例如在西非可看到很多日本车，都是尼日利亚和南非生产的，说明其在非洲都已有较为成功的供应链。

杨威认为，日系的风险管理做得比较好，一方面是存在备选供应商系统，另一方面是形成注重安全、注重预防风险的企业文化。

日系车企普遍重视全球化和多元化，尤其在日本2011年3·11大地震和2016年熊本地震中受到重创之后，丰田、本田、日产等整车企业皆出现过停产，对供应链进行反思和重构。

一直以来，丰田采取“准时”生产体系，尽力减少库存，只需从供应商手中获取所需的零部件便可进行生产，力求消除一切浪费。不过，这一生产方式令其在日本3·11大地震中受到重创。丰田花费了数周的时间来研究供应商如何受到地震的影响，并开发了供应链数据库，该数据库提供了有关公司供应商的详细资料，以此识别紧急事故中供应链可能发生的中断。随后在2016年，丰田对生产系统改进细节，“准时”生产系统的大方向不变，但特殊时期会采取特殊的措施，并通过供应商多元化、产地多元化等措施降低风险。

目前，丰田在全球已建立逾50个生产基地，并不断加快落实现地化生产，尤其是在华加快核心零部件国产。此前，丰田投资近7亿美元在江苏成立的丰田汽车研发中心，推进混合动力技术的本地化研发，从2015年起逐渐实现混合动力总成国产。爱信自动变速箱等核心零部件也即将国产。近年来，广汽丰田的汉兰达一度生产跟不上销售步伐，主要受由丰田参股的日本爱信精机变速箱供应不足的影响。不过，爱信精机的附属公司爱信AW与广汽集团和吉利汽车旗下子公司于2018年分别成立合资公司，进行变速器等汽车零配件的生产，按原计划皆于2020年内投产。

还有，丰田对电动车的核心零部件供应链也大刀阔斧进行调整。此前，丰田在锂电池上主要与松下合作，但2019年一下将电动供应商扩展到五家，通过更多样化的关键零部件供应链加速电动化进程，除了与日本松下、东芝、汤浅在电池供应领域结盟之外，还首次牵手宁德时代、比亚迪两家中国电池制造商。近日，丰田在华合资公司一汽丰田传出85亿天津筹建新能源工厂的消息，将是丰田与比亚迪联手的力作。

随着供应商及产地加快多元化，即使在中日疫情左右夹攻下，大多日系车企在华的工厂皆相对平顺地逐渐复工复产。就在上周五，广汽丰田的全新车型威兰达如期上市。广汽集团近日接受第一汽车频道采访时称，旗下广汽本田和广汽丰田的零部件暂时未受日本疫情影响。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7. 新房怎样快速去除甲醛

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8. 新房如何除甲醛

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9. 新房装修后，如何去除甲醛

新房除甲醛，采用以下几种方法，甲醛很快就能稳定在安全的范围内！

1.高温和晾晒可以加速甲醛以及其它有害物质的挥发，所以可以将能拿出来的抽屉、活动家具、床垫等，拿到阳台上通风晾晒，另外无法晾晒的家具家居，可以高温熏蒸，用挂烫机、蒸汽机拖把、高温蒸汽加快甲醛的挥发。

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