检查口是集装箱码头的

㈠ 集装箱码头主要是做什么

自己去看看
http://www.portshanghai.com.cn/sipg/这是上海港国际的网站,里面有各个公司的资料.

你是指上港集箱的下属码头是吧？上港集箱有张华浜、军工路、宝山3个国际集装箱专用码头。

http://www.sctport.com.cn/newsctsite/kbindex.jspa这是上港集箱的公司网站。

上海振东集装箱码头有限公司

上海沪东集装箱码头有限公司
http://www.sect.com.cn/

上海浦东国际集装箱码头有限公司http://www.spict.com/dotnetweb/docc/cn_home.aspx

上海明东集装箱码头有限公司
http://www.smct.com.cn/mingdong/kbindex.jspa

上海盛东集装箱码头有限公司
http://www.shsict.com/as/query/search/com_user.jsp

上海港洋山集装箱码头有限公司

㈡ 集装箱码头有哪些特点和要求

要求。会开门吊。认识数字 特点。箱子多。

㈢ 国际中转集装箱码头如何操作

国际中转集装箱的码头操作

集装箱码头的中转箱主要包括国内和国际两种中转箱。国内中转箱指在境外装货港装船后，经国内

中转卸船后转运到境内其它港口的集装箱，以及在国内装货港已办理结关手续，船公司出具全程提单，

经国内中转港转运至国外目的港的集装箱。

国际中转箱是指由境外启运，经中转港换装国际航线船舶后，继续运往第三国或地区指运口岸的集

装箱。码头设有专职中转业务员，负责码头内中转箱的箱务管理，掌握中转箱的动态，做好中转箱单证

资料的流转管理工作。

一、一程船卸船国际海运运输中的“一程船”，即是指对某一中转箱而言，将该箱从起运港载运至

中转港的船舶。码头配载计划员在收到船公司资料后，将其中的中转资料交中转业务员处理。中转业务

员将中转资料输入电脑。在船舶卸船后，应将中转资料与实卸情况进行核对，发现问题立即通知有关方

面协调解决。如在卸船后代理要求更改、补充中转信息，中转业务员在收到代理的工作联系单后，应及

时在电脑中更正有关信息。对于一程船卸船后超过14天还没有出运的中转箱，码头中转业务员要主动与

代理联系，及时安排二程船转运。

二、二程船装船国际海运运输中的“二程船”，即是指对某一中转箱而言，将该箱从中转港载运至

目的港的船舶。码头中转业务员收到中转通知书后，将中转通知书（需有海关放行章）连同外区拖进本

码头的中转箱的动态表一起交配载员处理。在装船结束后，中转业务员将经由配载员注明中转箱实际装

箱情况和卸船时间的中转通知书与已装船的动态表等单证一起交费收部门。外区拖进本码头的中转箱因

故未能装上船的，中转业务员要妥善保管好动态表，以备使用。

三、中转箱跨区拖运如果中转箱一程船卸船与二程船装船不在同一码头，则在卸船后，该中转箱必

须跨区拖运。拖出地码头的中转业务员在安排出场计划的同时开具中转动态表（一式三联），附在作业

申请单上交出场检查口。司机拖箱时与检查口文员办理设备交接，检查口文员自留动态表一联，附在出

场报表上交费收部门，其余交司机。在拖进地码头，检查口业务员和司机办理设备交接，同时收下两联

动态表，一联交中转业务员，另一联附在进场报表上交费收部门。其后的工作与卸船进场的中转箱作业

类同。

四、危险品中转箱转存凡不宜在码头堆存的危险品中转箱，码头中转业务员应严格把关，及时通知

代理安排转运，确保码头生产的安全。转运前，代理应提供相关工作联系单，并注明费用结算方式。危

险品中转箱出场，中转业务员填写作业申请单和动态表（一式三联）交检查口。检查口自留一联附在出

场报表上交费收部门，其余交司机。司机进场将动态表交堆场业务员，堆场业务员保留以备日后进场之

用。作业结束后，中转业务员将工作联系单交费收部门。

五、中转箱港口的更改国内中转箱港口的更改主要有两种情况：本港货改为中转箱；中转箱改为本

港货。代理必须向码头操作部提供的及时通知书（需经海关确认盖章）和改港后的舱单各一份。但改港

通知书和改港后的舱单提供的及时于否，将涉及到费用的结算。如码头在一程船卸船前收到这些单证，

则客户无须附加额外的费用（改港通知书中必须注明费用的结算方法）。中转业务员必须及时更改相关

信息，并安排转至相应的箱区，同时将改港通知书交码头费收作为费用结算的凭证。

六、中转箱倒箱国际中转箱如因箱体损坏、用错箱等原因需要倒箱的，船代理应出具联联系单给码

头和海关（注明费用结算方法）。如在码头外倒箱，码头应根据海关许可证，安排出场计划和进场计划

：如在码头内倒箱，则在倒箱时，要有海关、船代理、理货员在场,倒箱结束后，由海关加铅封。

转自锦程国际物流网站

㈣ 集装箱提取时，码头检查口应检查哪些内容

空箱检查外表是否破损 箱内环境集装箱号是否正确 重箱外表是否破损 铅封在不在或者有没有错误的还有集装箱号是否正确

㈤ 在武汉有几个集装箱码头 分别在哪里

1.武汉阳逻开发区逻集装箱码头 2.武汉汉阳杨泗港国际集装箱码头

㈥ 集装箱堆场码头的检查桥可以掌握和了解到和学到什么

集装箱码头的空箱操作主要分空箱进、出场操作和空箱管理两部分。

一、 空箱进场操作。 码头空箱进场有两种方式，空箱卸船进场和空箱通过检查口进场。空箱卸船进场前，码头堆场计划员必须安排空箱堆存计划。该计划安排的原则为，空箱根据箱尺码的不同，箱型的不同，按不同的持箱人分开堆存，码头与船方必须在卸箱时办理设备交接单手续。

通过检查口进场的空箱主要有两种，一种为船公司指定的用于出口装船的空箱，一种为进口重箱拆箱后返回码头。如为船公司指定用箱，则根据堆场计划员所作堆存计划与不同的尺码，不同的箱型，按出口船名、航次堆放；如为进口箱拆箱后返回码头堆场，则根据堆场计划员所作堆存计划与持箱人的不同，分开堆放。空箱进检查口时，码头检查口与承运人必须办理交单手续。

二、 空箱出场操作。 码头空箱出场主要有两种方式，空箱装船出场和空箱通过检查口出场。

装船出场的空箱主要有两种， 一种为船公司指定用于出口装船的空箱，另一种为装驳船的空箱。码头箱务管理员应根据代理出具的工作联系单、空箱装船清单或船公司提供的“出口装船用箱指令”，安排装船用箱计划。码头配载计划员根据箱务管理员的用箱计划以及代理提供的“场站收据”，结合船名、航次的配载情况，选择全部计划空箱或部分计划空箱配船。凡该船航次未能装船的空箱，箱务管理员应做好记录，以备下一航次装船之用。

空箱通过检查口出场主要有下述三种：

（1）门到门提空箱，主要是出口载货用空箱的提运。该空箱提运至集装箱点进行装箱后，重箱即回运本码头准备装船出口。空箱门／门提离港区，货主或内陆承运人应向集装箱代 理人提出书面申请。集装箱代理人根据“出口集装箱预配清单”向货主或内陆承运人签发“出场集装箱设备交接单”和“进场集装箱设备交接单”。货主或内陆承运人凭出场集装箱设备交接单向码头堆场提取空箱。

（2）单提空箱，是指将空箱提运至码头外的集装箱堆场（CY）。如船公司提空箱至港外堆场，提退租箱等。码头箱务管理员应根据船公司或其代理的“空箱提运联系单”发箱，联系单上一般应写明持箱人、承运车队、流向堆场等，并注明费用的结算方法。

（3）因检验、修理、清洗、薰蒸、转运等原因需向码头提空箱。货代或内陆承运人应向集装箱代理人提出书面申请，集装箱代理人根据委托关系或有关协议向货方或内陆承运人签发“出场集装箱设备交接单”和“进场集装箱设备交接单”。货方或内陆承运人凭“出场集装箱设备交接单”向码头堆场提取空箱，码头凭代理的工作联系单发箱。 空箱出场时，码头应与船方或承运人做好集装箱设备交接单和交接手续。

三、 堆场空箱管理。 码头堆场存放空箱的基本堆放原则，是按持箱人和箱尺寸的不同分开堆放。码头设有专用的空箱堆存箱区，一般可堆放4至5层空箱。当码头内发生拆箱作业后，拆空的箱应及时归并，并按堆垛要求堆放。

㈦ 集装箱码头的要求

集装箱码头必须满足下列基本要求：
⑴具备设计船型所需的泊位、岸线及前沿水深回和足够的水域，答保证船舶安全靠离。
⑵具备码头前沿所需要的宽度、码头纵深及堆场面积，具有可供目前发展所需的广阔的陆域，保证集装箱堆存和堆场作业及车辆通道的需要。
⑶具备适应集装箱装卸作业、水平运输作业及堆场作业需要的各种装卸机械及设施，以实现各项作业的高效化。
⑷具有足够的集疏运能力及多渠道的集疏运系统，以保证集装箱及时集中和疏散，快速装卸船舶，防止港口堵塞。
⑸具有维修保养的设施及相应的人员，以保证正常作业的需要。
⑹集装箱码头高科技及现代化的装卸作业和管理工作，要求具有较高素质的管理人员和机械司机。
⑺为满足作业及管理的需要，应具有现代管理和作业的必需手段，采用电子计算机及数据交换系统。

㈧ 检查口的外贸运输

检查口是指集卡拖运集装箱进出集装箱码头的必经之处，是集装箱码头与拖箱人进行箱体交换，单证处理和信息记录的一个重要业务部门！

㈨ 集装箱码头常规参数

朋友你这些不会是学校布置的作业吧……集装箱船很少会分小中大这样模糊的概念，几个TEU就是几个TEU，在港时间的话，如果是班轮不会超过48小时，其他类型要看情况。我不是做现场，其他两个问题也不会。

㈩ 集装箱码头的基本组织

（一）泊位来
泊位是供集装源箱船舶停靠和作业的场所。通常有三种形式：顺岸式、突堤式和栈桥式。集装箱码头通常采用顺岸式。泊位除足够的水深和岸线长度外，还设系缆桩和碰垫。
（二）码头前沿
码头前沿是指泊位岸线至堆场的这部分区域，主要用于布置集装箱装卸桥和集装箱牵引车通道。
（三）堆场
堆场是集装箱码头堆放集装箱的场地，为提高码头作业效率，堆场又可分为前方堆场和后方堆场两个部分。
⒈前方堆场
前方堆场位于码头前沿与后方堆场之间，主要用于出口集装箱或进口集装箱的临时堆放。
⒉后方堆场
后方堆场紧靠前方堆场，是码头堆放集装箱的主要部分，用于堆放和保管各种重箱和空箱。
（四）控制室
控制室又称中心控制室，简称“中控”，是集装箱码头各项生产作业的中枢，集组织指挥、监督、协调、控制于一体，是集装箱码头重要的业务部门。
（五）检查口
检查口俗称“道口”，是公路集装箱进出码头的必经之处，也是划分交接双方对集装箱责任的分界点，同时检查口还是处理集装箱进出口有关业务的重要部门。
（六）集装箱货运站
码头的集装箱货运站主要工作是装箱和拆箱，作为集装箱码头的辅助功能，集装箱货运站通常设于码头的后方。