集装箱内货物短少的保险责任

『壹』 出口货物短少，客户索赔，怎么办

在美国那边代理确认货物是否短缺，货主说短缺，要货主发货物短缺的证明。如果属实，向客户积极理赔。或者下次向客户出口时再行扣除。再行在这边的仓库区看看具体情况

『贰』 集装箱的责任规则

托运人在集装箱运输中应有的责任，这种责任是不完全同于传统海运方面的。拼箱货托运人的责任与传统海运相同。整箱货托运人的责任不同于传统运输的有：
应保证所报货运资料的正确和完整；承运人有权核对箱内所装货物，因核对而发生的费用，有托运人承担；海关或其他权力机关开箱检查，其费用和由此发生货损货差，由托运人承担；如集装箱货不满，或是垫衬不良，积载不当，或是装了不适于集装箱运输的货物，因而引起货损、货差，概由托运人负责；如使用了托运人自有的不适航的集装箱，所引起的货损事故，应由托运人负责；在使用承运人集装箱及设备其间造成第三者财产或生命的损害，应由托运人负责赔偿。 集装箱运输中发生货损货差，承运人应承担的最高赔偿额。拼箱货的责任限制与传统运输相同。整箱货的赔偿按照国际上的一些判例：
如果提单上没有列明箱内所装货物的件数，每箱作为一个理赔计算单位；如提单上列明箱内载货件数的，仍按件数计算；如果货物的损坏和灭失，不属海运，而是在内陆运输中发生的，则按陆上运输最高赔偿额办理；如集装箱是由托运人所有或提供时，遇有灭失或损坏，其责任确属承运人应承担者，亦应视作一个理赔计算单位。 联运经营人对货物损害责任的一种赔偿责任制度。按照这种制度，签发联运提单的承运人，虽然对货方仍负全程运输的责任，但遇损害赔偿不象同一责任制那样，而是按发生损害的运输阶段的责任内容负责。例如，损害发生在海上运输阶段，按国际货运规则办理；如发生在铁路或公路运输阶段，则按有关国际法或国内法处理。
航运公会集装箱规则
在一些国家集装箱船航线上，各航运公会为了垄断各自航线上的集装箱运输，都分别制订了供货方使用的集装箱运输规则。这些规则，是由各公会针对公会营运范围内的航线情况制订的。因此，各公会的规则内容各不相同，但基本精神是相同的，即船货双方的责任是一样的。规则内容一般包括以下几个方面：
集装箱装卸港，集散运输；集装箱运输专用术语解释；各种运输交接方式船货双方责任；订舱手续及货运资料申报；各类条款包括提单，加批条款，港口条款和意外条款；
提单签发；设备交接手续，使用免费时间和滞期费计收；交货手续；运费计算方法及支付；各种费用项目计收办法，费率变更规定；币制，贬值，增值规定；

『叁』 海运保险怎么赔付 集装箱内货物翻倒之类的管吗

看你是保什么险，平安险，水渍险，一切险。 如果出险就打保险公司的电话，像这种海运险出险，会有专门对接的理赔人员。

『肆』 对集装箱、集装箱货物的损坏或者短缺的责任如何确认

承运人、港口装卸企业对集装箱、集装箱货物的损坏或者短缺的责任，交接前由交方承担，交接后由接方承担。但如果在交接后１８０天内，接方能提出证据证明集装箱的损坏或者集装箱货物的损坏或者短缺是由交方原因造成，交方应当承担赔偿责任。法律另有规定的除外。 并且除法律另有规定外，承运人与托运人应当根据下列规定，对集装箱货物的损坏或者短缺负责： （一）由承运人负责装箱的货物，从承运人收到货物后至运达目的地交付收货人之前的期间内，箱内货物损坏或者短缺，由承运人负责； （二）由托运人负责装箱的货物，从装箱托运后至交付收货人之前的期间内，如箱体和封志完好，货物损坏或者短缺，由托运人负责；如箱体损坏或者封志破坏，箱内货物损坏或者短缺，由承运人负责。 承运人与托运人或者收货人之间要求赔偿的时效，从集装箱货物交付之日起算不超过１８０天，但法律另有规定的除外。

『伍』 集装箱货物受损在理赔范围内，保险公司找借口不予理赔应该怎么办对方是不是属于违法要承担相应法律责任

保险公司理赔流程各有不同，直接拨打保险公司电话咨询人工服务最准确

『陆』 客人投诉，货柜货物短少，怎么办

首先，你得查是你自己少发货了，还是什么其他因素，再寻求解决办法吧

『柒』 海运保险保集装箱破损的损失吗

中国的保险条款是都采用“列明风险”的方式表示其承保范围，所以，可以断定集装箱的破损不属于海运保险的范畴。
再看看我国的集装箱保险，专门保集装箱的损失的。保险条款如下：
我国的集装箱保险编辑
(一)险别
我国集装箱(定期)保险的险别有全损险和综合险两种，附加险别有战争险等。
1．全损险
集装箱全损险只对自然灾害、意外事故造成集装箱的全部损失负赔偿责任，包括实际全损和推定全损。
2．综合险
集装箱综合险既负责集装箱本身遭受自然灾害和意外事故造成的全部损失或部分损失，又负责集装箱机器因火灾、爆炸、船舶沉没、触礁、搁浅或碰撞、陆上或空中运输工具的碰撞、倾覆或其他意外事故所造成的部分损失。除此以外，保险人对集装箱机器因其他原因而造成的部分损坏是不承担赔偿责任的。
不论是全损险还是综合险，保险人对共同海损牺牲、分摊和救助费用是负责的。至于施救费用，即被保险人对受损集装箱因采取抢救和防止损失扩大措施而支出的合理费用，保险人同样在一个保险金额限度内给予赔偿。
看这个保险范围，里面说的导致集装箱损失的都是外来的因素的，并没有说到集装箱里面的货物如果弄坏集装箱要赔的情况。有不少客户的货是那种钢材比重的，或者是大型机器之类，也发生过不少这种颠簸然后撞坏集装箱的，最后被集装箱公司或者船公司收修理费用。
货物导致集装箱受损，那这种情况怎么办呢？问题出在货物上，最好的办法当然是在装箱的时候做好包装工作，把货物固定好，太重的货物找专业人士装箱。这个办法几乎可以解决了所有这类的风险。

『捌』 集装箱内货物受损如何处理

让谁出具货运记录呀?船公司还是场站

『玖』 关于货物短少的赔付

你让他找单位领导申诉而不是找你,或者让他跟领导讲,你可以证明当时的情况,以后如有人来你处问情况,你可如实说明,你能做的只能是这些,如他再纠缠不清,你让他走法律途径来解决问题.