油罐车仓储

Ⅰ 县级能办理油罐车零售手续吗

你说的这个来办理自不了，只能是送油到工地
根据《成品油市场管理细则》（以下简称《细则》）中规定：国家对成品油经营实行许可制度；各盟市商务局负责制定本地区成品油零售、仓储和批发行业的发展规划、对本地区成品油日常经营活动和市场秩序进行监督管理。据此《细则》相关要求，按照国家规定，成品油销售必须持有销售许可证，而且还必须在加油站定点加油，不允许油罐车路边流动售卖油品。
即便是中石油、中石化等石油公司也不允许到路边流动售油。商务部门对油罐车私自销售柴油的情况基本掌握，并从去年就开始抓这项工作，但油罐车路边售油流动性大，光靠一个部门来管理有难度，所以应该由政府牵头组织各有关部门统一进行治理。

Ⅱ 大型油罐车往小油罐车里加油会不会喷出来

不可以，这涉及好几个方面：
一是成品油经营证书的问题，加油站持有零售许可证版，但油罐车权外送属于批发，这属于超限经营；
二是运输证照受限，油罐车属于危险品运输，必定挂靠在运输公司旗下，而运输公司只能收取运费，开具运输类发票，不能做油品买入卖出的生意赚取差价，否则也属于超限经营；
三是买家资质受限，买家必须具备储存条件，汽油算特例，这里我就不提了，柴油对车辆油箱不能加（大型水利工程、修路工地的重型机械勉强可以除外），船舶油箱油柜需要专门证照。也就是说只能卸进买家地罐。否则被逮到会被罚得怀疑人生。
特别要提一下中国石油和中国石化的加油站小额配送业务，你看人家三吨半的小油罐车到处跑，卖得热火朝天，但是千万学不得。他们的加油站联系小额配送业务。在这个交易流程中，加油站只是代收款机构，实际上使用了三本证照，批发、仓储、运输，缺一不可，给你的增值税票也不一定是加油站开具的。

Ⅲ 加油站可以用小油罐车在外加油吗

不可以，这涉及好几个方面：
一是成品油经营证书的问题，加油站持有零售许可证，但油罐车外送属于批发，这属于超限经营；
二是运输证照受限，油罐车属于危险品运输，必定挂靠在运输公司旗下，而运输公司只能收取运费，开具运输类发票，不能做油品买入卖出的生意赚取差价，否则也属于超限经营；
三是买家资质受限，买家必须具备储存条件，汽油算特例，这里我就不提了，柴油对车辆油箱不能加（大型水利工程、修路工地的重型机械勉强可以除外），船舶油箱油柜需要专门证照。也就是说只能卸进买家地罐。否则被逮到会被罚得怀疑人生。
特别要提一下中国石油和中国石化的加油站小额配送业务，你看人家三吨半的小油罐车到处跑，卖得热火朝天，但是千万学不得。他们的加油站联系小额配送业务。在这个交易流程中，加油站只是代收款机构，实际上使用了三本证照，批发、仓储、运输，缺一不可，给你的增值税票也不一定是加油站开具的。

Ⅳ 用油槽车建个流动的加油站可以吗

一是规定申请开加油站的企业必须“具有稳定的成品油供应渠道，与具有批发经营资格的成品油经营企业签订供油协议”。目前全国具有批发经营资格且具有稳定油源的企业，只有中石油和中石化两家，只有与这两家国有垄断巨头签署了供油协议，国家才会受理开加油站的申请；其二，加油站的申请还要符合当地的加油站行业发展规划，而中国多数地方的加油站发展规划和全国性的“十五”期间加油站发展规划都已审批完毕，除非是新建城区或者新修道路，其他地方基本没有可能再申请新加油站。而新建城区或者新修道路的加油站规划，往往又面临着中石油和中石化两大集团的强力干预，其他申请人很难具备与两大集团相抗衡的游说能力。加油站的手续比较复杂，涉及11个委局，加油员要有资质证明。此外，还需气象局的防雷装置验收合格证明。以上材料齐备后可上报商务局审查，最后还需安全生产局审批。新建加油站投入较大，除去土地成本，一个普通的加油站投资在300万到400万左右.不过私下收购纯属市场行为，个人可以私下转让收购加油站的经营权，政府不会干预。但是根据规定，加油站被收购后不能异地经营，只能根据营业执照就地经营。1.申请仓储经营资格必须符合下列条件：（1）储油设施符合油库布局规划要求；（2）油库容量不低于4000立方米，油库建设符合《石油库设计规范》（GBJ74--84）；（3）具备接卸成品油的输送管道、铁路专用线或成品油水运码头等设施;（4）油库设计和建设符合安全生产及环境保护的规定；（5）具备成品油检验、计量、储存、消防安全等知识的专业技术人员；（6）各项管理制度健全。2.申请零售经营资格必须符合下列条件：（1）具有稳定的成品油供应渠道，与具有批发经营资格的成品油经营企业签订供油协议；（2）符合当地加油站行业发展规划；（3）加油站的设计、施工符合相应的国家标准；（4）加油站建设符合国家土地管理、消防安全、环境保护等有关规定；（5）具备成品油检验、计量、储存、消防安全等知识的专业技术人员；（6）从事船用成品油供应经营的水上加油站（船），除符合上述规定外，还应当符合港口、水上交通安全和防止水域污染等有关规定。另还需提交以下资料：（1）申请报告；（2）市级经贸部门的初审意见；（3）填报成品油仓储企业经营申请表；（4）当地县级以上工商、税务、国土、规划、建设、消防、安全监管、质监、防雷、环保等部门核发的仓储设施及其码头、铁路专用线的相关证照或验收合格意见书的复印件；（5）油库安全生产管理制度、岗位安全职责、安全操作规程、事故应急预案等相关管理制度；（6）油库油品检验、计量、储存、消防、安全等专职管理人员上岗证明；（7）油库正面、罐区、码头（铁路）彩色4R照片各1张；2.申请零售经营资格需提交以下材料：（1）申请报告；（2）市级经贸部门的初审意见；（3）《营业执照》或企业名称预核准登记书；（4）与具备经营资格的成品油批发经营企业鉴定的供油协议（非两大集团所属企业）；（5）消防、环保、质监、防雷验收证明；（6）《化学危险品经营许可证》。

Ⅳ 私人销售 运输成品油 无仓储 需要什么资格

无仓储的属于贸易公司，倒买倒卖，自己无厂无库无站（可能有油专罐车队），办理属成品油许可证相对要简单得多，不需要规划，一般挂靠在开发区、化工园区，河北唐山、山东的潍坊、淄博、日照等地都有这种服务。《危化证》还是要办的，1名负责人和1-2名安全管理人员要参加安监局组织的省级考试（像考驾照一样，在电脑上答选择题，需要验指纹、考场摄像、核对准考证等防替考手段），其他工商、公安刻章、税务、开户等手续与一般的公司一致。

Ⅵ 南京东站铁路槽车运输中心怎么样

南京东站来铁路槽车运输自中心是1991-01-09在江苏省南京市栖霞区注册成立的集体所有制，注册地址位于南京市栖霞区尧化门高庙。

南京东站铁路槽车运输中心的统一社会信用代码/注册号是9132010013488602X9，企业法人张凤喜，目前企业处于开业状态。

南京东站铁路槽车运输中心的经营范围是：油罐车租赁；提供劳务；铁路运输代理；代办货物托运；货物装卸、包装；仓储服务（不含危险化学品）；化工产品、电工电料销售。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在江苏省，相近经营范围的公司总注册资本为1259083万元，主要资本集中在 1000-5000万 和 5000万以上 规模的企业中，共515家。

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Ⅶ 液体的仓储注册商标属于哪一类

液体的仓储属于商标分类第39类3906群组；
经统计，注册液体的仓储的商标达15件。
注册时怎样选择其他小项类：
1.选择注册（各种运输车辆的装货和卸货，群组号：3901）类别的商标有1件，注册占比率达6.67%
2.选择注册（铁路轨道的出租，群组号：3903）类别的商标有1件，注册占比率达6.67%
3.选择注册（从运输车辆将液体转运到储油罐中,或者是从储油罐转运到运输车辆中,包括短期的临时仓储，群组号：3906）类别的商标有1件，注册占比率达6.67%
4.选择注册（通过机动车辆,铁路,轮船以及飞机对乘客进行运送并且对货物进行运输，群组号：3903）类别的商标有1件，注册占比率达6.67%
5.选择注册（通过机动车辆,铁路,轮船以及飞机对乘客进行运送并且对货物进行运输，群组号：3905）类别的商标有1件，注册占比率达6.67%
6.选择注册（货物的转运以及各种货物的仓储，群组号：3901）类别的商标有1件，注册占比率达6.67%
7.选择注册（通过机动车辆,铁路,轮船以及飞机对乘客进行运送并且对货物进行运输，群组号：3901）类别的商标有1件，注册占比率达6.67%
8.选择注册（铁路车辆的出租,尤其是铁路的油罐车以及货车，群组号：3902）类别的商标有1件，注册占比率达6.67%
9.选择注册（通过机动车辆,铁路,轮船以及飞机对乘客进行运送并且对货物进行运输，群组号：3904）类别的商标有1件，注册占比率达6.67%
10.选择注册（罐状集装箱的业务,即货物的转运以及罐状集装箱的出租，群组号：3906）类别的商标有1件，注册占比率达6.67%

Ⅷ 仓库操作及运输安全

仓库安全操作规程

1.范围
1.1本规程规定了原材料、危险品、汽油、五金等仓库管理的注意事项。 1.2本规程适用于本公司各类仓库的相关作业。 2.通则
2.1上班必须正确穿戴劳动防护用品，危险品仓库、汽油仓库不得穿化纤服装、带铁钉的鞋进入。
2.2仓库内严禁使用明火。消防器材要配备齐全，消防通道必须保持畅通，消防箱周围严禁堆物。
2.3非本库工作人员未经许可不得入内。
2.4工作时间不准睡觉、看书看报或干与工作无关联的事。危险化学品装卸人员严禁擅离岗位。
2.5下班必须关闭照明灯和各类电气用具，关窗、关门并上锁。
2.6危险品仓库、汽油仓库、工区汽油周转库若发生应急情况，应立即报告上级领导和保卫消防部门。
3.原材料仓库
3.1仓库内严禁明火,因检修确需动火必须到消防部门办理动火审批手续，采取必要的防范措施并落实专人监护方可动火。
3.2库区内物品堆放要整齐。装卸、搬运要轻拿轻放，严禁野蛮装卸。夜间作业应有充分的照明，通道必须畅通。
3.3各类物品入库必须按品种分类堆放，码垛要整齐、牢固。 3.4物品入库必须堆放在垫板上或铲板上，不得随意放置。 3.5散包炭黑不准入库，以防污染库内环境。 3.6仓库物流通道、消防通道必须保持通畅。
4.危险品库

4.1严格执行出入制度，凡进入危险品库的人员一律登记。保管人员须经培训考试合格，持证上岗。
4.2严禁各类机动车辆进入库内，不准将火种（打火机、火柴）带入库内。 动用明火必须经消防部门检查审定，办理动火作业许可证并切实采取好防范措施。
4.3 库区内及四周不准堆放与库区内指定存放物品相抵触的其它物品和易燃 物品。
4.4库区内各种照明、电器必须符合防火防爆的要求。
4.5严禁化学性能相抵触的物品互相混放，容器的包装要密闭、完整无损。 4.6认真准确做好入库物品的验收及平时的查验、校对工作，做到帐物相符无差错。
4.7仓库物流通道要保持畅通，消防通道必须保持通畅。 5.硫磺仓库
5.1搬运硫磺时必须轻拿轻放，不得拖、抛，防止碎包、漏包。散落在地的硫磺应立即小心清扫归袋。
5.2叠放硫磺的铲板不得使用铁铲板。
5.3储存时要保持室内干燥，远离热源。忌与磷、氧化剂混储混运。受潮的硫磺不得与铁接触，以防自燃。
5.4仓库四周严禁明火作业。
5.5运输时散包、烂包要重新包装，以免撒落沿途。运输车辆行驶须平稳，防止倾倒。
5.6凡铲运硫磺的铲车须装有阻火器，没有阻火器的铲车一律不允许进入硫磺仓库。
5.7仓库物流通道要保持畅通，消防通道必须保持通畅。 6.加油站安全操作规程
6.1严格执行出入制度，凡进入加油站的人员一律登记。加油站内严禁烟火，进入站内必须关闭移动通讯工具，工作人员不得穿化纤服装。

6.2加油站必须有专业人员操作，他人严禁操作。
6.3严禁在加油站从事可能产生火花性质的作业。检查维修加油设备，不准敲击铁、石器等易产生火花的物体。
6.4站内不准检修机动车辆。严禁携带火种及其他危险品进入加油站。 6.5严禁向汽车的化油器及塑料桶内注汽油。
6.6工作人员有责任阻止闲杂人员随意出入、逗留加油站。 6.7雷雨天气、电气设备维修时应停止加油。
6.8在卸油前加油站工作人员必须与汽油罐车驾驶员做好安全确认，并做好确认登记。
6.9油罐车在站内卸油时，严禁其他车辆入站或在加油站旁通道行驶。 6.10严格执行机动车辆一律熄火加油的规定。加油时要在工作人员的指挥下依次加油，不得争先恐后。
6.11高温季节放油、装油操作，要控制在上午10：00 以前，下午15：00以后。
6.12加油站内禁止堆放杂物。 7.汽油库安全管理规程
7.1操作人员需经上级培训，考试合格，持证上岗。
7.2严禁库内带入火种（打火机、火柴）。严禁穿戴化纤工作服和有钢钉的鞋操作。必须安装使用防爆型电器设备。
7.3操作时，必须认真、细心、轻拿轻放。禁止铁件撞击。
7.4对进油设备和领油工具，有权进行检查，对不符合要求的有权阻止入库。对运输人员和领用人员有权加以督促。
7.5人工测油器必须采用竹杆等非金属材料，测完应盖好盖子。进油完毕关闭阀门。
7.6汽油储存过程中，桶盖必须盖好。桶装汽油开盖必须使用专用防爆开盖工具。严禁用铁器工具。

7.7按规定数量和时间发油，超过数量应拒发。非生产用油、个人和外单位一律不准发。
7.8库内一切安全设施应完善。如改变移位安全设施，须经安全、保卫部门批准。
7.9仓库物流通道要保持畅通，消防通道必须保持通畅。 8.工区汽油周转库
8.1上岗正确穿戴劳动防护用品，严禁穿戴化纤工作服和有钢钉的鞋进入油库。 8.2上岗操作前注意室内汽油浓度，要开窗保持室内空气流通。
8.3灌装汽油流速不能太快，要控制好，防止外溢和产生静电。灌装完毕后盖上盖子。汽油桶不得在地上拖拉。
8.4严禁烟火。发现仓库四周有动用明火或金属切割打磨，仓库人员有权阻止。 8.5非工作人员不得入内。特殊情况需进入，一律严格登记，交出火种（打火机、火柴等）并关闭手机、对讲机等移动通讯工具。
8.6油库内必须安装防爆型电器设备。禁止黑色金属工器具在油库内使用。 8.7工作人员离开油库时，关好门窗，切断电源，方可离开。 8.8仓库物流通道要保持畅通，消防通道必须保持通畅。 9.成品仓库
9.1严格执行库房外停车装胎的规定。工作时注意来往车辆，尤其要注意避让倒行车辆
9.2堆放轮胎要排列整齐，外流通道、消防通道外侧轮胎垫好木条。二层以上要用木条固定，防止轮胎倒下压伤人。
9.3轮胎出仓拆堆头时，非专业出仓人员，不得在此范围内逗留，以防轮胎砸伤。
9.4轮胎搬运推行时要防止轮胎倒下伤人。推行时，一人一次不得超过 4 条。
9.5输送带要有专人负责管理，使用前检查设备是否完好，确保使用安全。收工时要切断电源，收拢电线归放在机上。禁止人员在输送带上站立或行走。

9.6铲车铲胎装工程胎时不得超过 4m 高，防止轮胎倒下压伤人。 9.7库内消防通道、物流通道必须保持畅通，消防器材必须保持在有效期。 9.8库房内严禁烟火，闲人免进,非进出仓时及时关好门窗,工作完毕及时清扫边角料等杂物。
10.五金仓库
10.1材料、工具、零件设备应在规定位置分类摆放整齐、稳固。精密工具、量具要妥善放置。
10.2搬运有刃口、毛刺或涂油的工具及零件，要戴手套。货物不准露出货架。 10.3零部件、五金材料不准堆放在电气开关附近或压在电线上。 10.4搬运笨重物件时，要互相配合，协调一致。 10.5仓库内严禁烟火。

Ⅸ 油气的“仓库”的主要任务是什么

在已经开发的油气田上，建有许多油气库，它们是专门为临时贮存原油用的“仓库”。它主要接受从油田上的输油泵站输送来的原油。经过油库内的油罐贮存，再由管线油罐车外运。
油库的第一个任务是贮油（气）。
为了保证油田原油的正常生产，同时考虑到运输的不平衡情况，成千上万口油井每天生产出的原油，通过各个转油泵站、源源不断地输入油库，暂时贮存起来。油库储油量的大小是根据该油库控制区的油井产量的多少来决定的。一个油库有几个油罐区，每个油罐区又有好多个油罐。每个油罐能储存几千到几万甚至几十万立方米的原油。
油罐的种类很多，按形状分，有圆柱形、球形、方形、水滴形；按位置分，有立式罐、卧式罐；按结构分，有拱形罐、锥顶罐、无力矩罐、浮顶罐；按用途分，有原油罐、轻油罐、煤气罐，五花八门，种类很多（图46）。有的煤气罐还可以改变形状，比如上海有一座几层楼高的储气罐，它的顶就时高时低。白天，煤气用量大，罐里的煤气由于罐顶的重量下压，把煤气压进密布在市区内的地下管线网，供用户使用。夜里，用量减少了，罐里的煤气就会把罐顶高高地顶了上去。虽然罐顶有几十吨重，但因煤气罐的直径很大，所形成的气压仍然很小，甚至小到大气压的百分之一。
别看一个个庞大的油气罐那么威风凛凛地矗立在那里。其实它也是很脆弱的。1956年，一阵龙卷风就把上海的一座一千多立方米的空油罐刮到空中，吹到100多米之外的地方，摔得稀巴烂。有经验的石油工人都知道，正在施工的油罐最怕刮风，特别是没有上顶的油罐，风一吹就会变形。
各种尺寸的地面油罐，共同的缺点就在于它占地多，不安全。特别是战争期间，极易受到敌方的攻击，一个炸弹就能毁掉整个油库。无论是原油还是成品油一旦着火都是很难扑灭的。它们即使流到河里，也会一面燃烧一面顺河漂流。为了防止这种现象发生，就出现了地下油库。

图46形形色色的油罐地下油库可分为天然的和人工的两种。在山沟等适宜的地方，开凿水平的坑道，深入到山的深处，在里边打一个或几个大洞，然后在这些人造山洞中建造储油罐。除了这种在山洞里安放的油罐之外，还有一种直接利用地下空间来建造油库的，比如一些盐岩或石膏矿井的密封性都很好，结束开采之后，经过加工、密封就可以作为天然油料库了。还有用地下溶洞作天然油库的，但这种洞的密封工作就较为复杂。一旦建成，洞内的温差很小，可以大大减少油品的损失。
有些洞的位置太深，不宜用作油库，则可以储存天然气。这种天然溶洞的体积可以达到几百万甚至上千万立方米，多么巨大的天然油气库啊！而且，毫无疑问，这类地下油气库是战争时期最佳的储油方式。目前许多国家都在大力寻找、构筑这种地下油气库。
为了保证油罐的安全，在油罐内储放油料时，一定要留下一定的空间，好让油罐进行“呼吸”，即在储油罐顶部安装一个呼吸阀来控制空气的进出。呼吸阀就好像是人的鼻孔一样，是油罐不可缺少的组成部分。在装卸油料的过程中，呼吸阀就可以自动调节罐内空气的排出或进入，人们称之为“大呼吸”。在平时，由于昼夜间外界气温的升降而引起油罐内油体积的膨胀或压缩，于是空气也就会随着油体积大小的变化而通过呼吸阀进出。人们称这种现象为“小呼吸”。油罐的“呼吸”能及时地把油罐填满，油少时，空气补充；油多时，排出空气。这样就可防止因罐内压力过大或过小而将罐顶损坏，保证了油罐的安全。
油库的第二个任务是装油。
所谓装油，就是把储存在油库里的原油装上火车或汽车的油罐车，然后外运。装油的方法大致可以分为“上装”和“下装”两种。
所谓“上装”是指把油从油槽车上部的入孔处装进去（图47），通常它又有两种方式。第一种是装有“小鹤管”的栈桥式装油，小鹤管的作用好像是自来水龙头一样，它有一定的高度，并能自由转动。装油工人站在栈桥上操作小鹤管并观察油罐的装载情况，当一列油罐车进入铁路的专用线后，对准装油的位置，即可装油，而且可以同时向多个油罐装油。装好油后油罐车开离油库（图48）。

图47上装示意图

图48小鹤管装油图第二种“大鹤管”方式装油。“大鹤管”就像是火车站给火车头加水的大水嘴一样，但可以自动升降，左右移动，而且可同时给多个油罐装油（图49）。

图49大鹤管装油当油罐车进入油库适当的位置后，用装油臂和快速接头把装油管线与油罐车底部卸油口连接起来，即可进行装油。目前在我国许多油库，这种装油设备都已实现了自动化控制，大大减轻了工人的劳动强度，也把装油水平提高到新的高度。