集装箱进港后多久海关开箱

1. 请问各位大大，货物走集装箱出口，海关是在装箱之前还是装箱之后查验呀

海关的查验分为两种情况，一种是在报关时，海关发现报关单的货物不符合海关的规定，就可以验货，或者要求出口方提供样品。第二种是随机抽验，也就是在集装箱进入码头堆场时随机抽验。

2. 集装箱海关通关很费事吗一般要多少天

集装箱货物和其他货物的通关没有什么区别，最大的区别在于装载的方式不同，一般情况下资料齐全一般在两三个工作日。

3. 直报报关，为什么进港之后才报关，那在进港之前海关查了吗

海关系统收到码头发送的运抵报告后，才可以报关。
每天进出港口的货物内很多，海关不容会派那么多人在现场一一盘查，所以报关前，需要有港口相关人员向海关系统发送运抵报告，才能报关。
这个运抵报告的主要内容，也是报关的相关信息，其中包括此票货物实际的运输工具名称、航次号，集装箱箱号以及货物的详细信息。
这样做，就要求报关时，必须单货相符，否则，报关都报不成。

4. 外贸集装箱的封箱在海关哪个环节会开箱检查!谢谢!

朋友，您好！
这个职业呢，首先看你是在哪里工作，那个地方，在工厂，在海关，港口码头都专有可能的。
现在封属柜一种是重货，如机械，大型物体，易倒易碎的；
还有一种直接堆纸箱或者用卡板装，打包膜或带包好。
第一种情况，一般会需要在货柜尾部，甚至前部都需要固定的。这就是为什么集装箱里面地面是木板，一是可以防潮，二是可以用铁钉钉到木板上面，然后用铁丝或绳子把重物栓紧好，防倒。
这是我当时在机械公司时，特别问了货柜司机时，他所回答到的。

至于我跟曾跟过柜到海关报关好多次，一般货物在工厂装好，货物在箱中进行固定好，然后锁柜，一般就不会再开箱了，除非海关突击检查，海关一般是系统抽查的，随机的，谁运气不好就麻烦了。报关有时是已提前报好，有时是资料不全，当天走当天报关。
海关如果抽查，那司机得开箱检查了，没有毛病也总会有问题了，柜子被扣，货物有可能也要卸下来，这时重新装货时，当然得再对集装箱尾部进行固定了。
到了码头，把柜子放在码头仓库，等装船，当呆车把柜子放在千吨级或万吨级的船上时，最后一步还是得对柜子进行最后固定。

以上工厂，海关，码头都要固定的，我相信你这种工作一般是在码头的船运公司。

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5. 各位大侠好，我有一个关于外贸的问题，某公司一批货物拼箱，到达港口后，海关人员将集装箱打开

哎，首先，打开集装箱的不是海关人员，是仓库人员；
第二，你自己也知道，货物分开放到了仓库，
提货时发现货物没有或者少了，当然问仓库，还能问谁？

6. 集装箱到港后海关商检何时进行

拿到到货通知书和提单后，办理商检，再办理报关，然后提柜.

7. 如果集装箱被不是海关人员强行开箱检查怎么办

集装箱应该不是被海关人员强制检查的话，那你就去，应该配合他们检查。

8. 出口货物到海关的时候是否要开箱验货

海关验货主要分为两种,一种是审单中心人工审核单据时,发现金额,数据,品名,税号等等信息可能存版在疑问,就有可权能在报关单上敲查验章,然后直接验货.当然了,也不排除海关审单人员由于单子太多,懒得看而直接敲查验章的.因为只要敲了查验他们就不用看了,可以省去很多工序.以前出口量大的时候,这种事很平常,但现在基本少了.
第二种是审单中心过了之后,到现场部门,还有一个电脑随即抽取的,这个我们行内一般叫"机检布控",这个就看几率了,没有原则性.
进口出口都一样,都是这两种查验.
所以,如果想不被查验,你的报关单据做的必须跟实际相符且符合实际,并且美观程度得好,另外就是还得有点小运气成分.
如果海关产生查验了,都有查验通知书.
如果海关查验,都要有相应报关行的负责人在场,货主在场,或者货主委派的人在场才会开箱验货,一般不会产生货损,如果产生货损了,理论上是海关验货的堆场负责,但我也没遇到过这事啊,我觉得如果遇到了,估计也是自己认倒霉,因为那帮人都非常强势.

9. 集装箱已经进港区了，海关还会抽查验箱吗

集装箱上船之前需要经过的程序比较简单：还柜（就是把柜子装完后还回码头堆场）-报关-报关放行-等上船…………但是其中随便一个环节出现问题就有麻烦。
下面回答你的几个提问：
1.司机并不知道是否查柜的。进入港区后，司机把柜子卸在堆场就了事。

2.装完货的集装箱进入码头，就进入海关监管范围，从报关开始到上船，甚至装船，甚至船还没开出领海，海关都有权查验，无论查验次数。报关的正常抽查，报关数据有问题的查验，报关放行后的随即抽查，有举报的抽查……海关只要认为有必要都会查，不管查了多少次，就算柜子装了船，海关也有权要求吊下来查，甚至发生过船刚刚开出去，海关联合相关部门追船回来查货的事。不过，正常来说只查一次的，查两次以上就是不正常了，说明有大问题。

3.绝对是货代或者船公司的问题，不关车队的事。订舱时，如果货重，向船公司申请重柜，SO上面会有显示的，车队直接拿SO去办单，提到的柜子就会是重柜，说白了，就是按单提柜。这次很明显是放了普通重量的舱位给你，然后在上船前发现超重了，然后甩柜。
说明：要么是船公司放错了舱位，要么是货代订舱时没按重柜来订舱（重柜舱位的费用比普通的舱位要高的，我不是说货代为了省钱乱搞，只是说有这么一回事）。

至于说“货代说船公司这次的船太重，要甩箱，海关才查到我的柜子”……这不太可能。甩柜是船公司的行为，海关一般不会因为甩柜而查柜，旺季爆舱每水船都甩一堆柜，海关查得了这么多？？
所以说，基本可以确定两种可能：
1.是货代或者船公司搞错了，没按重柜给你放舱，上船前发现超重甩柜。而海关只是随即抽查。
2.海关随机抽查，发现超重，扣货等处理，而另一边也订错或者放错了舱位，两个因素造成甩柜。

按照楼主描述的状况，基本确定不是因为超重而被查货的。因为有些码头入闸处就要先过磅，超重的直接堵在码头门口不给还柜，要卸部分货才能进去。而楼主说柜子是进去码头之后才发生查验的，明显这个码头闸口没有磅秤。

如何解决呢？
1.通过货代跟船公司申请，直接把这条柜改成重柜舱位，然后等海关这边的处理结果（或者直接查完放行，或者删单重报）。这样产生的费用较少。
2.如果上面说的行不通，就等海关处理完，再申请退关。然后跟船公司申请退场，卸掉部分货（或者直接在码头内卸掉部分货），这样产生的费用较大。

每个地方的海关、船公司、码头等等的规矩和习惯做法都有所不同，不能一概而论，关键是沟通，把事情处理完之后再算账。

再补充一下：这个柜子是否被查柜，在码头系统可以查到。如果码头没这个网上系统，可以直接查码头电话问。而且查柜也有发票的。

10. 集装箱 出口是先报关 还是先集装箱集港

绝大抄多数情况下是先集港，再出口报关。因为运抵报告是抵达海关监管地区后才能发送的，而港口又占了海关监管地区的绝大部分。只有极少部分货物运抵海关监管仓库（在港区之外），可以发送运抵报告，进行出口申报，等放行后，再安排货物进港。