阳逻港集装箱三期工程

A. 武汉国际集装箱有限公司怎么样

简介：武汉国际集装箱有限公司（WIT）系由香港上市的中国基建港口有限公司控股的长江中上游首家中外合资码头公司，注册资本金为人民币13000万元。阳逻港WIT拓荒建设和经营管理的阳逻集装箱转运中心是武汉综合交通运输枢纽的重大基础设施项目，定位为长江中上游最大的集装箱转运枢纽港，中西部地区通向海外的国际港。湖北省委书记罗清泉明确指示“以阳逻港为核心打造武汉长江航运中心”。
阳逻港为国家一类开放口岸，已建成湖北省规模最大，功能最全的联检大楼，可提供便捷的综合口岸通关服务。WIT现拥有2个5000吨级（兼顾万吨级）集装箱泊位、10万平方米库场、集装箱桥吊等数十台配套齐全的现代化装卸机械，以及先进的的CTMS系统、CCTV系统等计算机信息管理系统，港口年通过能力超过40万标箱。阳逻港WIT管理素质优、服务佳、效率高，成为长江沿岸港口服务的优秀品牌。港口业务快速增长：2004年开港运营，当年吞吐量就突破2万标箱，2009年达到25万标箱，吞吐量六年年均增长60%。公司先后荣膺2006年首届“武汉最具影响的十大创新企业”、2007年度“全国优秀外商投资企业”、“物流湖北2008年度十大创新企业”、2009年度“履行社会责任优秀外商投资企业”和“诚信企业”（信用等级为AAA-）、“2010年全省扩大开放先进单位”，"2010年度武汉市对外开放先进单位",“2010年度闽商优秀企业”，“2010年度开发建设特别贡献奖”。
阳逻港WIT作为武汉新港的开拓者，率先开展外贸集装箱“跨关区水水中转”和内外贸“同船运输”试点；在武汉水运口岸首家经营“公用保税仓库”；取得外贸危险货物港口作业资质，港口操作安全规范。阳逻港功能的完善和创新，极大提升和扩大了武汉新港的影响力和辐射力。“武汉阳逻港——上海洋山港”江海直达航线于2009年正式开通，确保内河航运与国际干线运输无缝对接，实现了武汉外贸集装箱48小时抵达上海洋山国际口岸的目标，成为省市“大通关”建设的一项重要成果，促进了中西部地区外向型经济的发展。为中西部外贸运输开辟便捷的水上通道。2009年，阳逻港与东西湖保税物流中心初步实现了“区港联动”，省政府批复同意港口对外籍船舶开放，口岸“大通关”建设取得了一系列突破。

公司按国家规定为入职员工缴纳“五险一金”，免费提供工作餐，班车接送员工上下班。

应聘资料请附照片并注明应聘岗位及期望薪资。
法定代表人：谢炳木
成立日期：1998-04-16
注册资本：13000万元人民币
所属地区：湖北省
统一社会信用代码：914201007071578101
经营状态：存续（在营、开业、在册）
所属行业：交通运输、仓储和邮政业
公司类型：有限责任公司(中外合资)
英文名：Wuhan International Container Transport Co.,Ltd.
人员规模：100-499人
企业地址：武汉市阳逻经济开发区平江路特8号
经营范围：集装箱码头建设开发、集装箱的装卸、转运、储存保管、装拆箱、清洗、维修;其他货物的装卸、转运、储存保管;保税仓储物流;普通货运,货物专用运输(集装箱)(凭有效许可证在核定的范围内经营),国际和国内货物运输代理;与集装箱和其他货物装卸运输相关的业务及货运站的经营;房屋租赁和物业管理。(上述经营范围中国家有专项规定需经审批的项目,经审批后或凭有效许可证方可经营)。

B. 阳逻港集装箱运输业务有QQ群吗

你是要找车行还是想走海运呢？

C. 有人能帮我介绍下武汉阳逻港口建设的情况吗

解读

未来武汉新港啥模样？

循环、绿色、和谐的工业新城

2025年。船行江上，武汉新港长江沿岸，远远可看各种吊装设备正伸展长臂，将油、煤、钢、水泥等货物吊上吊下。

现代化港口背后，是各种先进的制造工厂。原材料从沿海及东南亚地区通过扁平型万吨巨轮经长江运入，直接进入工厂车间。制成品又直接从码头运往东南亚国家出口。

离港区和工厂区不远处，是按宜居模式设计的生活区，不仅配套设施完备，还有大大小小的生态旅游区，让家宛如在画中。

负责《武汉新港规划研究报告》的武汉理工大学教授陶德馨，昨日向记者描绘了若干年后，武汉新港将呈现的诱人景象。

这一美好前景的理论表达，是武汉新港将成为一个循环、绿色、和谐的工业新城。它按中国四大交通枢纽中心来规划，以两型社会和中部崛起为基本思路，统筹考虑了沿江产业、循环经济、交通运输、城市空间布局和绿色物流等各项目标。“与此前的武汉港修编规划和华中航运中心规划相比，武汉新港规划没有就航运谈航运，更具有战略性和前瞻性。”

武汉新港将成为湖北新型工业化、现代化、两型社会的综合试验区，陶德馨将之称为“武汉城市圈试验区的缩影”，在相对集中的长江沿线80公里带状区域内，可以比较容易实现武汉城市圈所提倡的“五统一”，打破行政区划，集中规划、建设、投入，并较易看到示范效应。

十大专业码头打出“组合拳”

尽管结合了交通、流通、现代工业、城乡建设等众多主题，武汉新港的核心内容仍是港口。航运专家认为，水运的结点不是流动的水或船，而是有实在依托的地面的港口，如上海有洋山港，天津有滨海新区。

根据武汉理工大学编制的初步规划，武汉新港的左岸从黄陂区窑头至黄冈市的蔡胡廖，岸线全长59.72公里；右岸从青山区武钢运河口至鄂州市长港出口，岸线全长71.31公里。港区规划用地3225万平方米，其中包括10大港口作业区，190个生产性泊位。

10大作业区展示了未来武汉新港庞大的“组合实力”。

阳逻一作业区。以钢铁和石油化工品运输为主，规划泊位8个，总通过能力665万吨。

阳逻二作业区。以集装箱和水泥运输为主，规划泊位14个，其中现有泊位5个，总通过能力1130万吨，集装箱105万标箱。

阳逻三作业区。该作业区在倒水河以上部分以集装箱运输为主，以下部分以粮食及石油化工品运输为主。规划泊位24个，其中现有泊位1个，总通过能力930万吨，集装箱250万标箱。

林四房作业区。以煤炭、水泥和非金属矿石运输及煤炭物流配送为主，规划泊位19个，总通过能力3615万吨。

唐家渡作业区。以煤炭及化肥、农药、轻工等货种为主，规划泊位27个，总通过能力1110万吨。

武钢作业区。以金属矿石、钢铁运输为主，规划泊位18个，其中现有泊位10个，总通过能力2950万吨。

北湖作业区。以石油、化工及钢铁运输为主。规划泊位32个，其中现有泊位2个，总通过能力2575万吨。

白浒山作业区。以石油、化工及集装箱运输为主。规划泊位25个，其中现有泊位7个，预留集装箱泊位17个，货物吞吐能力788万吨，集装箱260万标箱。

葛店作业区。以机械、材料、工业制成品等运输为主，规划件杂及多用途泊位25个，总通过能力465万吨。

三江作业区。规划以钢铁、矿建材料等为主，规划泊位16个，总通过能力635万吨。

到2010年，武汉新港将基本建成武钢江北基地码头、南顺石油化工码头、阳逻集装箱二期工程、亚东水泥码头、国家稻米交易中心；到2015年，基本建成林四房配煤中心码头、80万吨乙烯配套码头、白浒山作业区、阳逻三作业区、三江作业区、唐家渡作业区；到2025年，全面完成武汉新港建设。

中部通达世界的水上门户

长江航运的一个特点，是5000吨船舶往上游只能到达武汉长江大桥。这意味着武汉新港是长江流域通江达海港口的起始点。

目前南京以下航道，3万至5万吨船舶可直达，实际上成为海港。武汉至南京航线上，通常只能航行5000吨级船舶。武汉新港建成，就将成为中国中部通达世界的水上门户，中国内河最大的国际性港口。

专家认为，快速发展的武汉经济技术开发区、东湖高新技术开发区、吴家山台商投资区、葛店开发区、阳逻开发区、武钢、化工新城等，对武汉新港建设起着重要的支撑作用，武汉城市圈及湖北全省都成为武汉新港的直接腹地。通过长江、汉江水路、铁路、公路包括航空，重庆、四川、湖南、陕西、山西、河南等省市，都将成为武汉新港深厚的间接腹地。

陶德馨说，武汉新港做好了交通的硬基盘，将成为中西部地区走向海外的国际港，可汇集中西部腹地水运货物，开通直达日本、韩国、台湾地区、东南亚等国家和地区的国际航线，并提供便利的口岸通关服务。

背景

“首发阵容”：14个项目先行

7日召开的武汉新港规划建设筹备领导小组第一次会议，确定了武汉新港建设将从14个项目起步，概算总投资79.98亿元。这些项目今明两年陆续开工，最迟2015年竣工。它们包括：

南顺石油化工码头。新建2个5000吨级石油化工浮式泊位，建设20万立方米液体化工储存基地，设计年通过能力177万吨。投资5600万元。

武钢江北基地码头。新建4个5000吨级泊位，设计年通过能力433万吨。投资5.3亿元。

亚东水泥码头。新建2个5000吨级散货泊位，设计年通过能力294万吨。投资1.04亿元。

阳逻集装箱二期工程。新建4个5000吨级集装箱泊位，建成后年吞吐能力达到75万标箱。投资10.8亿元。

WIT多用途码头。新建1个多用途泊位（兼顾集装箱与重件），设计集装箱年通过能力10万标箱，货物年通过能力20万吨。投资1亿元。

阳逻三作业区码头工程。规划建设15个集装箱泊位，年设计通过能力250万标箱。投资37.5亿元。

中石油油码头。新建4个5000吨级油品泊位。投资3.6亿元。

全国稻米交易中心配套码头。新建2个5000吨级散货泊位，设计年通过能力109万吨。投资1.8亿元。

林四房配煤中心码头。新建4个3000吨级兼顾5000吨级煤炭泊位（其中3个出口泊位、1个进口泊位），年通过能力1000万吨。投资7.48亿元。

80万吨乙烯配套码头。新建6个2000吨级兼顾5000吨级件杂泊位、3个2000吨级兼顾5000吨级液体化工泊位、1个2000吨级固体危险品泊位、1个3000吨级散货泊位，设计年通过能力650万吨。投资6.5亿元。

左岭化学品码头二期工程。新建1个危化品泊位。投资1.9亿元。

黄冈禹杰物流综合码头。新建3个1000吨级散货泊位，1个5000吨级件杂泊位。投资1.5亿元。

湖北三和管桩综合码头。新建2个800吨级泊位。投资2000万元。

鄂州鸿泰钢铁综合码头。

新建2个3000吨级矿石、钢铁综合码头泊位，设计年吞吐量180万吨。投资8000万元。

亮点

武汉黄冈鄂州三地携手发展

为了推进武汉新港项目，省政府有关部门、武汉市、黄冈市和鄂州市，形成了省市推进、三地联手的合作态势。

这体现在7月7日召开的武汉新港领导小组第一次会议上，省和武汉市、黄冈市、鄂州市，共同成立了新港领导小组办公室，以负责武汉新港规划发展的具体事务。办公室设在武汉市，武汉市常务副市长袁善腊任办公室主任，经费由武汉市承担。

对于武汉新港的规划，武汉市常务副市长袁善腊、黄冈市副市长龙福清、鄂州市副市长刘立勇都表示，将组织专人专班，在规划、土地、外贸、工业、港口等部门深度对接。黄冈、鄂州市还表示，将调整本地的工业规划，以对接武汉新港的工业规划。

根据对本地长江岸线资源的了解，黄冈、鄂州两市市长还提出，希望能将武汉新港的规划范围有所扩大，以更好地利用长江资源，发展区域经济。

据了解，目前三市的国土管理部门正利用本轮土地修编，了解武汉新港规划范围内的土地状况，以提出土地利用规划的修编建议。同时实现三地土地规划，与长江流域综合规划、防洪规划、航道发展规划、环境保护规划、城镇发展规划的重点对接。

影响

江城经济重心或将东移

长期被视为心头大患的“水”，今年成了湖北振兴经济、促进中部崛起的新载体。

以“亿吨大港，千万标箱”为目标，湖北将在今年8月制订出跨越武汉、鄂州、黄冈三地的全新规划，打造中国内河航运最大码头武汉新港。

这个“巨无霸”式的新港占地3225万平方米，10个港口作业区拥有190个泊位，到2025年，货物吞吐量将达1.636亿吨，集装箱吞吐量达到350万标箱，未来将超过1000万标箱。港区同时规划布局“四大产业集群，二条沿江产业带，四大综合物流中心”的产业园区，和“一轴两心四城”的区域城镇体系，以港口带动产业和城市发展。

有专家分析，这片长80公里的带状区域，将带动湖北及长江流域经济发展，形成中部崛起的一个高地。

作为历史悠久的码头城市，武汉依水而生，九省通衢因水得名；百姓也畏水而居，防洪抗汛是每年夏季的重中之重。近年来，相比铁路、公路和航空的发展，相当于16条京广铁路的长江航道并未得到足够重视和良好利用。如今，能源紧缺、油价飙升，黄金水道低能耗、低占地、低成本、大运量的交通优势凸显。

5月7日，省委书记罗清泉提出，建设武汉新港，将其作为实施中部崛起和武汉城市圈“两型社会”试验任务的重要突破口。

有别于普通港口的是，规划中的武汉新港，不仅是集聚生产要素、服务中部崛起的重要平台，也是促进中部国际贸易发展的内河国际港，是促进临港经济和城市组群发展的先导区，它还是集纳了高速公路、航空、铁路和水运于一体的大型综合交通枢纽。

而未来，武汉新港将形成以港口为点，长江为线，带动中部地区“面”上一批产业集群发展的经济成长新模式。省委副书记、武汉市委书记杨松称其为“芝加哥+亚特兰大”的模样。

在武汉新港的初步规划中，长江沿线将建设综合保税区、经济开发区、物流加工区等产业园区，大力发展临港经济，形成物流、钢铁、化工、能源、造船、新型建材、光电通信和现代制造业等产业集群。

到2025年，货物吞吐量达到16360万吨，集装箱吞吐量达到350万标箱，未来将超过1000万标箱。这相当于每天有至少5000辆大卡车运送6米长标准集装箱从武汉新港出发。

专家认为，这将带动武汉经济重心的东移。

武汉经济目前呈现西南强，东北弱的状况，一个重要原因是西南地区的交通状况明显优于东北地区。在阳逻大桥通车前，从武汉市区通达新洲区及区内的阳逻开发区，都是件困难的事，虽然阳逻与青山隔江而望。

现在情况发展了根本性变化。阳逻大桥建成后，武汉新港规划的南北两岸连成一体，并成为由武汉三环线、武汉绕城高速、106国道、武鄂高速公路、唐家渡长江大桥、沪蓉高速公路等构成的“四纵五横十联线”公路疏港系统的一部分。铁路方面，京九、武九及其间的铁路连接线，形成“工”字形铁路路网。未来还将规划建设阳逻电厂铁路专用线复线、武九铁路至白浒山作业区、北湖作业区铁路专用线等港区铁路专用线项目。

这些交通设施以现代化港口为核心，推动武钢钢材深加工及装备制造产业、80万吨乙烯项目带动的石化工业及下游产业、纺织服装产业、新型建材产业等发展，形成以重化工为主的武汉经济新重心。政府方面还希望以港口建设，带动新城区建设，实现港城互动，促进阳逻新城和武汉化工新城加快发展，形成葛化港口工贸新城、唐家渡港口物流新城等城市组群。

D. 盐田港集装箱码头三期扩建工程由哪几部分组成开工、完工为什么时候

建设周期： 2005年3月-2010年3月主要采购设备： 卸船机、皮带输送机、集装箱岩桥、吊车、叉车。建设规模： 该项目位于位于盐田港区中港区大突堤东侧，占地面积136万平方米，岸线长3297米，主要建设5个6000-8000TEU的集装箱泊位，1个2000TEU的集装箱泊位，陆域总面积136.6万平方米，设计年吞吐量370万标箱。扩建工程完工后，包括一、二、三期在内的集装箱码头总占地面积将达到344公顷，拥有集装箱深水泊位15个、岸吊71台、龙门吊286台，年吞吐能力可达1200万标箱。工程总投资112亿元。

E. 武汉港集装箱有限公司怎么样

简介：湖北武汉地处长江中游，素有“九省通衢”之称。京广、京九铁路在武汉交汇相连，京珠、沪蓉高速公路途径武汉，加上沿长江的高速铁路即将建成，致使武汉市具有十分优越的交通便利条件。高速公路、高速铁路与长江水运“柔性联运”的出现，将使武汉作为中国内陆市场枢纽的战略地位更加突出，是华中内贸物资运输、外贸转口的集散中心。武汉港承东启西、沟通南北，依托区位优势和综合实力，港口经济腹地辐射湖北、湖南、河南、四川、重庆、陕西、贵州等地，货物沿江中转到下游、直达出海便利畅通。武汉港凭借长江水运的中心位置成为长江干支线航运网中关键节点，构筑了内陆与沿海、国际远洋地区的江海直达体系。
法定代表人：陈伯虎
成立时间：2003-07-07
注册资本：40000万人民币
工商注册号：420100400004549
企业类型：有限责任公司(台港澳与境内合资)
公司地址：武汉市新洲区阳逻平江西路特9号

F. 武汉投资1750亿元准备搞哪方面城建

记者昨日从武汉市政府工作报告中获悉，今年城市基础设施投资达到1750亿元，将建成一批重大工程。
武汉市连续几年强力推进城建攻坚，去年城市基础设施建设投资达1515亿元，城建重大项目竣工17个、开工17个、续建33个，交通枢纽建设取得新进展，武汉长江中游航运中心建设全面展开，阳逻港集装箱吞吐量首次突破百万标箱，买入世界内河集装箱港口第一方阵。
今年，武汉市城市基础设施投资将达1750亿元。这笔巨额投资从哪里来？武汉市政府代市长万勇介绍，将创新城建投融资体制，完善市、区共建体制，发挥市、区两个积极性，积极推广政府和社会资本合作模式（PPP），通过特许经营、投资补助、政府购买服务等方式，鼓励引导社会资本参与基础设施建设，推动优质资产上市融资，增强平台公司资本化运作能力。
交通枢纽功能方面，武汉市今年将主动融入长江经济带综合立体交通走廊建设，加快推进天河机场三期、阳逻港集装箱三期、武深高速武汉段、汉孝大道武汉段、硚孝高速武汉段、四环线等重大项目建设。同时，还将积极推动沿江高铁、武西高铁规划建设，支持武汉至孝感城际铁路开通运营。
今年武汉市将完善市域快速交通系统方面，确保地铁3号线一期建成通车，实现中心城区地铁初步成网，开工建设1号线径河延长线和24号线。建成东湖通道、江汉六桥、三官汉江公路大桥，实现二环线全线贯通，完成三环线、东风大道、雄楚大街和21号公路改造。开工建设青山长江大桥、岱家山大桥、巨龙大道延长线，实施汉阳大道、中山大道景观提升工程。
万勇还介绍，今年武汉市将新建绿道228公里，打通断头路、畅通微循环，改造60条连通道，力争每个区消除4个—5个堵点，新建100公里排水干管，新增100公里污水管网，整体拆除10个以上城中村，还建房项目开工、竣工各300平方米以上。

G. 阳逻经济开发区的企业风采

世界500强企业里，已有普诺斯和敦豪两家专业物流企业进驻湖北。另外70余家世界500强企业来到湖北的时候，也带来了国外长期合作的物流伙伴。中铁快运、中国集装箱公司等国内龙头老大在武汉设立了分公司，多方拓展业务，欲与国外对手一争高下。
本土物流企业也不示弱。省汽车运输总公司、九州通物流、中百物流等企业各有所长，在市场摔打中摸索前进，发展壮大，基本以武汉为圆心的武汉城市圈物流圈，襄樊、十堰物流圈和宜昌、荆州、荆门物流圈已基本形成。
武汉(阳逻)国际集装箱转运中心
武汉(阳逻)国际集装箱转运中心由香港(中国)基建集团和武汉阳逻开发有限公司、武汉港口集团有限公司合资组建的武汉国际集装箱转运有限公司建设、经营，是阳逻开发区的“龙头”项目。原国家计委立项批复建设规模为年吞吐量25万标准集装箱，第一期规划建设5000吨级泊位3个，30万吨件散杂货泊位1个。第一期第一阶段工程于1998年12月开始建设，建5000吨级泊位一个，总投资1.7亿元,于2004年2月8日正式建成开港营运，当年实现中转量2.8万标准箱，2005年实现中转量6.1万标箱。第二个5000吨级集装箱泊位于2005年7月动工兴建，2006年10月建成投入营运。达到集装箱转运吞吐能力达到25万标箱，2006年集装箱中转量实现10.2万标箱，2007年实现18万标箱。
华中华能武汉阳逻电厂
由中国华能集团公司、华中电网公司、武汉新能实业发展有限公司合资在华中地区兴建的一个大型火力发电厂。一、二期工程总投资为54.5亿元。安装4台30万千瓦时燃煤发电机组，总装机容量为120万千瓦时。一期工程二台机组分别于1993年4月和12月并网发电；二期工程二台机组分别于1997年2月和10月并网发电。投资42亿元的三期工程建60万千瓦时发电机组2台，于2003年12月正式开工，2台机组分别于2006年9月和11月建成发电，阳逻电厂发电能力达到240万千瓦时，四期工程即将启动。届时，阳逻电厂将成为华中地区最大的火力发电厂。自并网发电以来，经营形势良好，2004年发电60.4亿千瓦时，2005年发电67亿千瓦时，2006年发电80多亿千瓦时，完成产值24亿元。
武汉中百阳逻生鲜食品加工配送有限公司
武汉中百阳逻生鲜食品加工配送有限公司是阳逻开发区工业园内第一家开工建设项目，由武汉中百集团公司投资兴建，占地136亩，总投资3000万元，主要向武汉市及周边地区各大超市提供无公害蔬菜等农副产品。该项目分两期建设，第一期是进行蔬菜初加工、深加工，已于2002年8月开始生产。第二期建设湖北省规模最大、设备最先进、专业化程度最高的内国内一流的豆制品生产已于2007年2月正式投产。
武汉一棉集团有跟公司
武汉一棉集团有跟公司是武汉一棉集团外迁阳逻开发区兴建的大型纺织企业，该项目分期建设，第一期纺纱6.5万锭工程，于2006年5月动工，一期厂房建设已完工，正在进行验收和设备安装。2008年前达到投资超过5亿元，纺纱达30万锭、布机达1000台的规模。

H. 武汉阳逻港的土建设施

1、集装箱泊位
二个5000吨级（兼靠10000吨级）集装箱泊位。码头结构为高桩梁板式，平台长米，宽30米；平台通过三座引桥与岸连接，引桥宽12米，上、中、下游引桥长度分114米、91米、71米；设计最高水位可达26.70米(黄海基准面，按抗御百年一遇的特大洪水考虑)，设计最低水位9.03米(按保证枯水期水深可达7米考虑)，所以，几乎不受长江四季水位变化的影响，可终年靠泊5000吨级普通型（兼顾10000吨级宽身浅底型）江海直达轮。
2、堆场
集装箱重箱堆场面积为62880m2，单层可同时堆放1668个标准箱，最大堆存能力可达8124个标准箱。集装箱空箱堆场14038 m2，单层可同时堆放604个标准箱，最大堆存能力可达3020个标准箱。另为了满足冷藏集装箱的堆存要求，堆场内设有可同时支持32个冷藏箱使用的供电系统。
3、主要生产和管理用建筑物
为了适应生产和管理的要求，港区内建有面积为3000 m2 的全中央空调现代化综合办公楼一座、468 m2的前方调度楼一座、2718 m2的海关保税仓库一座、207 m2用于薰蒸的药品仓库一座。同时还建有用于集装箱进出港区监控和管理的检查桥一座(配有80T地磅，756 m2)。
4、主要辅助生产设施
为了保证生产作业和正常营运的进行和安全，港区内建有用于装卸机械和集装箱维修和保养的机修车间一座、消防泵房一座、污水处理车间一座、20T油罐一座、变电站一座、加油站一座和可停放20台各类作业车辆的流动机械库一座等全套辅助生产设施。
5、新建工程
新建轻钢结构仓库一座，建筑面积为3570平方米，该工程于2007年8月份完工。

I. 武汉阳逻港、武汉国际集装箱转运有限公司有何亮点

1、土建设施

1）集装箱泊位
二个5000吨级（兼靠10000吨级）集装箱泊位。码头结构为高桩梁板式，平台长255米，宽30米；平台通过三座引桥与岸连接，引桥宽12米，上、中、下游引桥长度分114米、91米、71米；设计最高水位可达26.70米(黄海基准面，按抗御百年一遇的特大洪水考虑)，设计最低水位9.03米(按保证枯水期水深可达7米考虑)，所以，几乎不受长江四季水位变化的影响，可终年靠泊5000吨级普通型（兼顾10000吨级宽身浅底型）江海直达轮。

2)堆场
集装箱重箱堆场面积为62880m2，单层可同时堆放1668个标准箱，最大堆存能力可达8124个标准箱。集装箱空箱堆场14038 m2，单层可同时堆放604个标准箱，最大堆存能力可达3020个标准箱。另为了满足冷藏集装箱的堆存要求，堆场内设有可同时支持32个冷藏箱使用的供电系统。

3)主要生产和管理用建筑物
为了适应生产和管理的要求，港区内建有面积为3000 m2 的全中央空调现代化综合办公楼一座、468 m2的前方调度楼一座、2718 m2的海关保税仓库一座、207 m2用于薰蒸的药品仓库一座。同时还建有用于集装箱进出港区监控和管理的检查桥一座(配有80T地磅，756 m2)。

4)主要辅助生产设施
为了保证生产作业和正常营运的进行和安全，港区内建有用于装卸机械和集装箱维修和保养的机修车间一座、消防泵房一座、污水处理车间一座、20T油罐一座、变电站一座、加油站一座和可停放20台各类作业车辆的流动机械库一座等全套辅助生产设施。

5)在建工程
新建轻钢结构仓库一座，建筑面积为3570平方米，该工程预计2007年8月份完工。

2. 通讯和计算机信息管理系统

1)有线和无线通讯系统
为了保障与外界的通讯通畅和对作业现场实行统一的调度管理，WIT将安装先进的程控式有线电话交换机系统和用户数达40个的4频点无线调度通讯系统。此外，为了保证进出港船舶的航行安全，提高港口营运效率WIT亦准备设置无线高频(VHF)电台，以实现船、岸之间的即时通讯。
2)WIT所购置的先进CTMS系统已安装调度完毕，现正供员工操作培训之用。此系统将能可靠保证WIT集装箱作业的高效和准确，并可实现与口岸联检单位的EDI数据交换，确保进出货物的监管。

3)中央监控电视系统(CCTV)
为了便于集装箱码头及堆场等场所的适时监控和调度，加强港区的保安以及配合海关等口岸监管部门的工作需要，WIT装置了一套先进CCTV系统。通过遍布港区的数十个摄像头，可对港区内的生产作业和堆场、仓库的各个角落实现24小时不间断的监控。

J. 武汉新港的发展规划

武汉新港以26个港区建设为基础，重点规划建设2大集装箱港区、1个新港商务区、5座临港新城、12个临港产业园区，目标是把武汉新港打造成为集现代航运物流、综合保税服务、临港产业开发为一体的现代港、国际港、枢纽港，实现“亿吨大港、千万标箱”：到2020年，武汉新港集装箱吞吐量将达到500万标箱，到2030年将达1000万标箱；货物吞吐量达3.5亿吨，建成后的武汉新港货物吞吐量仅次于南京，为中国内河航运第二大港口。
到2015年，武汉新港货物吞吐量将突破2亿吨，集装箱吞吐量突破200万标箱，成为长江中游航运中心。
相比铁路、公路和航空发展，长江航道并未得到足够重视和良好利用。如今能源紧缺、油价飙升，黄金水道低能耗、低占地、低成本、大运量的交通优势凸显。武汉新港的建设体现了决策层的战略眼光。
南京以下航道，3万吨-5万吨船舶可直达。但武汉至南京航线上，通常只能航行5000吨级船舶。武汉新港建成后，既可开通直达日、韩及东南亚等国家和地区的国际近洋航线，也可与处于国际黄金海运带的洋山港对接，成为中国中部通达世界的水上门户，中国内河最大的国际性港口。 赵凌云预言，武汉将由此成为沿江的海港城市、内陆的沿海城市。
新港项目次第开工
武汉新港建设的强劲脚步声，已清晰可闻。
记者了解到，武钢江北基地码头已提前动工。80万吨乙烯配套码头、花山新城、黄冈禹杰物流综合码头、鄂州鸿泰钢铁综合码头相继动工。
武汉新港规划建设筹备领导小组确定，包括以上项目在内，武汉新港建设的16个项目概算总投资100多亿元，今明两年陆续开工，最迟2015年竣工。
一个新港商务区
建设具有企业总部、航运服务、商业贸易、企业咨询、商业保险、船员俱乐部、旅游休闲及地产开发等功能的商务区，形成武汉新港的综合服务中心、中部地区最重要的临港商务区。
两大集装箱港区
包括阳逻、白浒山港区。
采取“集装箱港+综合保税区+港口工业园”的模式，区港联动发展。
阳逻港区：阳逻港是长江中游唯一天然深水港，二期工程竣工后，以集装箱、钢铁、件杂货运输为主，主要服务湖北北部、河南南部、陕西安康等区域，常年可通航5000吨级船舶，年吞吐能力可达到100万标箱，货物无须中转，可直达日本、东南亚等近海国家和地区，成为长江中上游最大的集装箱码头。
白浒山港区：以集装箱、化工原料及制品运输为主，主要服务于湖北北部、南部等区域。
五个临港新城
包括阳逻临港新城、花山-北湖临港新城、葛华临港新城、黄州临港新城和咸嘉临港新城。
阳逻临港新城：形成以综合物流配套、钢铁及深加工、粮食物流、煤炭中转运输为主导产业的现代临港产业新城。
花山-北湖临港新城：形成以乙烯及下游产品、盐化工和精细化工、综合物流配套等为主导产业的北湖化工产业新城，培育科技服务、休闲度假、旅游服务等生态产业的科技生态新城。
葛华临港新城：形成以电子信息、汽车电子、生物医药、精细化工等主导产业的现代产业基地，重要的科技生态新城。
黄州临港新城：形成以港口物流、钢铁深加工、汽车零配件、新材料及新包装、轻工纺织、农产品加工为主导产业的现代化临港产业新城。
咸嘉临港新城：形成以港口物流业、纺织服装、森工、机电制造、生物医药等为主导产业的现代化临港产业新城。
十二个临港产业园
依托港口岸线，布局建设赤壁、潘家湾、纱帽、金口、军山、汉口北、白浒山、古龙、团风、三江、张家湾、五丈～杨叶等十二个港口产业园。
十大产业
按照“轻重并举、临港优先、梯度推进、跨越发展”的思路，重点发展现代物流业、钢铁及深加工、建材、石油化工、汽车、装备制造、电子信息、食品加工、商贸服务、现代服务等十大产业。