集装箱海运干线
① 什么是集装箱海运
集装箱运输（Container freight transport），是指以集装箱这种大型容器为载体，将货物集合组装成集内装单元，以便在现代流通领容域内运用大型装卸机械和大型载运车辆进行装卸、搬运作业和完成运输任务，再通过水运从而更好地实现货物“门到门”运输的一种新型、高效率和高效益的运输方式。
② 集装箱运输有哪三大干线
目前，世界抄主要集装箱航运地区有远东、西欧、北美和澳大利亚，这四个地区货运量大，消费水平高，适于集装箱运输的货源充足，联结这几个地区的集装箱航线便成为全球海上集装箱航运干线，它们是：北太平洋航线、北大西洋航线、远东—欧洲航线（印度洋航线）。 具体运营公司这个貌似有很多，如果你需要，这个需要查询你所在地或者所需港口的相关集装箱运输贸易公司。
③ 有没有人告诉我集装箱海运的出运整个流程啊
A、接单审单 接受订舱、报关委托。
B、订舱回复 ,将船名、关单号、航次以书面形式通知客户。
C、门-门运输服务，从口岸堆场提空集装箱至国内各城镇的装箱，并将门点装箱结束后重箱送进港 。 或者
内装箱服务，货送港口指定仓库，负责装箱进港。
D、报关的资料审核,报关单初审为核对报关单种类、贸易性质、HS编号与发票、装箱单是否相符，是否各类要求填制准确，是否需要商检、许可证、出口配额。
E、港区现场跟踪
F、提单确认及签发。
G、退单服务,报关单证(核销单\核销退税联报关单) 的返还.
这些只是一般流程,每个公司分工具体不同,有部分工作可分配到单证负责.
④ 我国集装箱运输的主要航线有哪些
全世界都可以走啊。
太平洋航线
（1）远东--北美西海岸航线
该航线包括从中国，朝鲜，日本苏联远东海港到加拿大，美国，墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线。从我国的沿海地各港出发，偏南的经大隅海峡出东海；偏北的经对马海峡穿日本海后，或经清津海峡进入太平洋，或经宗谷海峡，穿过鄂霍茨克海进入北太平洋。
（2）远东--加勒比，北美东海岸航线
该航线常经夏威夷群岛南北至巴拿马运河后到达。从我国北方沿海港口出发的船只多半经大隅海峡或经琉球庵美大岛出东海。
（3）远东--南美西海岸航线
从我国北方沿海各港出发的船只多经琉球庵美大岛。硫黄列岛，威克岛，夏威夷群岛之南的莱恩群岛穿越赤道进入南太平洋，至南美西海岸各港。
（4）远东--东南亚航线
该航线是中，朝，日货船去东南亚各港，以及经马六甲海峡去印度洋，大西洋沿岸各港的主要航线。东海，台湾海峡，巴士海峡，南海是该航线船只的必经之路，航线繁忙。
（5）远东--澳大利亚，新西兰航线
远东至澳大利亚东南海岸分两条航线。中国北方沿海港口几朝，日到澳大利亚东海岸和新西兰港口的船只，需走琉球久米岛，加罗林群岛的雅浦岛进入所罗门海，珊瑚湖；中澳之间的集装箱船需在香港加载或转船后经南海，苏拉威西海，班达海，阿拉弗拉海，后经托雷斯海峡进入珊瑚海。中，日去澳大利亚西海岸航线去菲律宾的居民都洛海峡，望加锡海峡以及龙目海峡进入印度洋。
（6）澳，新--北美东西海岸航线
由澳新至北美海岸多经苏瓦，火奴鲁鲁等太平洋上重要航站到达。至北美东海岸则取道社会群岛中的帕皮提，过巴拿马运河而至。
2.大西洋航线
（1）西北欧--北美东海岸航线
该航线是西欧，北美两个世界工业最发达地区之间的原燃料和产品交换的运输线，两岸拥有世界杯赛/5的重要港口，运输极为繁忙，船舶大多走偏北大圆航线。该航区冬季风浪大，并有浓雾，冰山，对航行安全有威胁。
（2）西北欧，北美东海岸--加勒比航线
西北欧--加勒比航线多半出英吉利海峡后横渡北大西洋。它同北美东海岸各港出发的船舶一起，一般都经莫纳，向风海峡进入加勒比海。除去加勒比海沿岸各港外，还可经巴拿马运河到达美洲太平洋岸港口。
（3）西北欧,北美东海岸--地中海,苏伊士运河--亚太航线
西北欧，北美东害--地中海--苏伊士航线属世界最繁忙的航段，它是北美，西北欧与亚太海湾地区间贸易往来的捷径。该航线一般途经亚速尔，马德拉群岛上的航站。
（4）西北欧，地中海--南美东海岸航线
该航线一般经西非大西洋岛屿--加纳利，佛得角群岛上的航站。
（5）西北欧，北美东海--好望角，远东航线 该航线一般是巨型油轮的油航线。佛得角群岛，加拿利群岛是过往船只停靠的主要航站。
（6）南美东海--好望角--远东航线 这是一条以石油,矿石为主的运输线。该航线处在西风漂流海域，风浪较大。一般西航偏北行，东航偏南行。
3.印度洋航线
印度洋航线以石油运输线为主，此外有不少是大宗货物的过境运输。
（1）波斯湾--好望--西欧，北美航线 该航线主要由超级油轮经营，是世界上最主要的海上石油运输线。
（2）波斯湾--东南亚--日本航线 该航线东经马六甲海峡（20万吨载重吨以下船舶可行）或龙目，望加锡海峡（20万载重吨以上超级油轮可行）至日本。
（3）波斯湾--苏伊士运河--地中海--西欧，北美运输线 该航线目前可通行载重大成30万吨级的超级油轮。 除了以上三条油运线之外印度洋其他航线还有：远东--东南亚--东非航线；远东--东南亚，地中海--西北欧航线；远东--东南亚--好望角--西非，南美航线；澳新--地中海--西北欧航线；印度洋北部地区--欧洲航线。
4.世界集装箱海运干线
目前，世界海运集装箱航线主要有：
（1）远东--北美航线；
（2）北美--欧洲，地中海航线；
（3）欧洲，地中海--远东航线；
（4）远东--澳大利亚航线；
（5）澳，新--北美航线；
（6）欧洲，地中海--西非，南非航线。
⑤ 铁路集装箱同海运集装箱有什么区别
铁路集装箱和海运集装箱有一部分可以通用。即标准20和40英尺集装箱可以回通用，还有部分高箱等特种答箱。
但铁路用5吨箱和10吨箱等铁路专用箱则不能再海运中使用。
SOC是自备箱的简称，不知道你所说的是不是海运包装箱范畴。
如是铁路专用箱，则集装箱船不能承载，原因为集装箱四个底角部分的定铃无法被固定在其他海运集装箱上面。
但如果承运你所说铁路自有箱的船舶是杂货船或者散货船，则可行。
⑥ 哪些企业用到国内集装箱海运
生产企业,海运的缺点是时效慢,但价格便宜.特别是沿海城市的重货,物流费用比汽运便宜70%,如陶瓷等建筑材料.海天酱油等.
矿产,如煤,矿石等.
粮食,如东北的大米,玉米,中原的小麦等.
废旧物资等.
⑦ 集装箱运输方式的路线问题
1、DOOR TO DOOR（门到门）交接方式，就是你们把空集装箱拉到工厂装箱后，运输经营人从工厂负责接货，然后通过卡车运到码头经海运，到美国后通过陆运到客人门点。
2、DOOR TO CY（门到场）：在工厂装箱然后运到美国卸货港，客人在集装箱堆场提货
3、DOOR TO CFS（门到站）：发货人在工厂装货后交货，运输经营人运道目的港口集装箱货运站拆箱后想客人交付（多为拼箱）
4、CY TO DOOR（场到门）发货人负责装箱运到堆场，整箱交货，运输经营人负责在集装箱堆场接货运至客人门点。
5、CY TO CY（场到场）发货人负责装箱运到堆场，整箱交货，运输经营人负责在集装箱堆场接货运至客人集装箱堆场交货
6、CY TO CFS（场到站）发货人负责装箱运到堆场，整箱交货，运输经营人负责在集装箱堆场接货运至客人集装箱货运站拆箱后交货，多用于拼箱
7、CFS TO CFS（站到站）发货人负责装箱运到货运站，交货，运输经营人负责在集装箱仓库接货装箱运至客人集装箱货运站拆箱后交货，多用于拼箱
8、CFS TO CY（站到场）
9、CFS TO DOOR（站到门）发货人负责装箱运到货运站，交货，运输经营人负责在集装箱仓库接货装箱运至客人集装箱货运站拆箱后运到门点后交货，多用于拼箱
个人认为节省你方的运费来看应该是CY TO CY最便宜,但是如果考虑整个货物的综合成本来看(及你的货物在目的港的售价是否有竞争力)我个人认为还是DOOR TO DOOR毕竟好.
⑧ 国内集装箱海运的特点是什么
一、国内集装箱海运货源结构将进一步向轻泡货、高值货方向转变
二、向运输网络化方向发展
三、向多式联运方向发展
四、向大型化、专业化、集约化、规模化、科技化方向发展
⑨ 海运集装箱可以在铁路上走吗
有一部分可以通用。标准集装箱可以通用，还有部分高箱等特种箱。
但铁路用5吨箱和10吨箱等铁路专用箱则不能再海运中使用。
SOC是自备箱的简称，不知道你所说的是不是海运包装箱范畴。
如是铁路专用箱，则集装箱船不能承载，原因为集装箱四个底角部分的定铃无法被固定在其他海运集装箱上面。
⑩ 海运集装箱和铁路集装箱有什么区别啊
铁路箱没有海运箱耐用，港口运输大多
数都用的是海运集装箱，海运集装箱成色比铁路箱成色好，放的货物也比铁路箱重，152