海事集装箱出港
Ⅰ 集装箱集港是什么意思
集装箱所装物品，会来自不同的地方。集港，就是把这些集装箱运到同一港口集中起来，准备装船。
Ⅱ 集装箱快到港了，船公司才给我出提单正本，结果产生了滞箱费，船公司不管赔怎么办
你的提单上开船日和你到港的日期来看。。。我觉得很蹊跷，非洲到中国，就几天，这个版显然是问题所在。
请和权你们非洲公司核实，这个货物真实开船日期？是否发生过提单遗失，隐瞒或者其他非常规情况？我个人感觉，问题可能出在非洲的始发港。。。
你可以通过船公司网站和内部了解，查询此货的路线记录。。。以备后用
你要和船公司核实（最好是始发港和目的港），在你们运空集装箱回国的业务中，有没有问清楚免费用箱期？还有。这里面除了船公司，你们发货人和收货人，船代，还有货代吗？你们提单是船公司的还是货代的？货代帮你们做进口手续的，还是你们自己办的？（我猜是货代帮你做的进口手续），你是否核实过，他们是否有拖拉时间的现象，是否在免费堆存期里提箱？就算有滞箱费，是否有合理的解释？你们之前是否有相关情况的约束条款？、、、
其实，说句实话，进口经常会碰到这个情况，关键是，你先要找出源头，来划分责任。。。一般情况下，船公司不会刻意不出提单给你们发货人的，除非发生了你不知道的事情。。。
Ⅲ 报关少了货出多了集装箱已出港有什么后果
如果海关已放行，就没什么问题。
剩下的你可以和客户沟通。
Ⅳ 什么是申请提重箱出港 另外询问如果集装箱出口进错港区了怎么办 怎么提出来
1.提箱出港，你要有提单、通知等 2.装错港区要看人为还是系统的内，系统的话他们会给你办妥，容如果是人为，相当麻烦的，你要先到场站咨询，然后要到海关那边咨询，各地区不同，我不好说 3.提出来，你货车去就行了，场站放行，海关没意见，你随便往外提。
Ⅳ RF/HR/FR/OT/TK/DG 在海运集装箱中各自代表什么
GP、HQ都是干柜、GP称为平柜（普通尺寸）、HQ是高柜（相对于平柜，加高了）、RF、RH都是冻柜，RH是高冻柜，相对于RF的。
Ⅵ 运集装箱的货轮什么时候到港有没有固定的网址可以查询
我曾经在船公司工作过，因此对于你的问题可以提供些答案。
首先确定你版是通过船公司还是货权代进行的运输。
如果是船公司，他会给你确定的船期。（每个船公司都有固定的航线和船期）。你只要向船公司的操作人员或客服人员咨询就可以了，或者登陆船公司的网站，上面都会有明确的船期显示大船离港到港的日期。
但有时因为货物太多而产生“偏船、甩柜”，也就是说船上的舱位不够，只能搭下班船。这也可以根据你当时的订单号进行查询。
而如果是从货代订柜，那么要问清楚使用的是哪家船公司，然后依照上面的操作就可以了。
不过通常如果不是通过其船公司直接订柜，直接致电有可能会被拒绝服务。但通过网站都可以查询。
Ⅶ 世界十大集装箱航运公司排名
截止到2018年月底，按拥有船只的数量排名:
1、马士基
2、 地中海船运
3、 法国达飞轮船
4、 长荣
5、赫伯罗特
6、中远集运
7、 美国中统油轮
8、中海集装箱运输有限公司
9、商船三井
10、东方海外国际
(7)海事集装箱出港扩展阅读
1984年以后，世界航运市场摆脱了石油危机所带来的影响，开始走出低谷，集装箱运输又重新走上稳定发展的道路。有资料显示，发达国家件杂货运输的集装箱化程度已超过80%。
据统计，到1998年世界上约有各类集装箱船舶6800多艘，总载箱量达579万TEU。集装箱运输已遍及世界上所有的海运国家，随着集装箱运输进入成熟阶段。世界海运货物的集装箱化已成为不可阻挡的发展趋势。
传统的运输方式具有装卸环节多、劳动强度大、装卸效率低、船舶周转慢等缺点。而集装箱运输完全改变了这种状况。
1）普通货船装卸，一般每小时为35t左右，而集装箱装卸，每小时可达400t左右，装卸效率大幅度提高。同时，由于集装箱装卸机械化程度很高，因而每班组所需装卸工人数很少，平均每个工人的劳动生产率大大提高。
2）由于集装箱装卸效率很高，受气候影响小，船舶在港停留时间大大缩短，因而船舶航次时间缩短，船舶周转加快，航行率大大提高，船舶生产效率随之提高，从而，提高了船舶运输能力，在不增加船舶艘数的情况，可完成更多的运量，增加船公司收入，这样高效率导致高效益。
Ⅷ 一般出口的集装箱集港时间是多少都有什么规定
集港时间要看船舶在此港口的箱量了，各港口的物流信息网里面可以查到详细的集港时间，如果查不到，可以就问货代，他们都了解船舶动态的。
Ⅸ 集装箱箱子出场等于船离港吗
不等于，出场的意思有两种，
1，可能是集装箱离开堆场，
2，进口集装箱离开码头发往客户手里或者出口集装箱进入码头后有问题或者退载离开码头。
PS：集装箱装船才意味着船可能快离港了。船离港不等于这些东西。
Ⅹ 集装箱到港。需要多久时间可以清关运出码头
分什么货。一般产品到港后2-3个工作日。食品类不检测的话7个工作日左右，检测大概15个工作日。