高端仓储
『壹』 请问仓储行业的前景怎么样目前的薪金大概是多少
根据中国物资储运协会对67个大型仓储企业的调查，2007-2012年，大型仓储企业营业收入总体保持上升的趋势，平均年复合增长率为14%左右。2009年，仓储业务营业收入为180亿元，同比下降13.88%，是近年来最低增长速度；2010-2012年，仓储业务均保持较高增长速度。
前瞻网发布的《中国仓储行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示，2012年生产经营基本稳定，实现主营业务收入318亿元，比上年288.7亿元增长10.5%，货物吞吐量7127万吨，比上年的8297万吨降低14%，期末库存量468万吨，与上年持平。综合周转次数7.6次，比上年的8.87次减少了1.11次。利润总额减少了35.5%。亏损企业9家，亏损面14.4%。
中国物流大型储运协会统计的大型仓储企业近五年营业收入情况，未来我国仓储业增长将保持稳定的增长，受物流总量增速放缓影响，仓储业增速也逐年放缓，但仍维持在较高的水平，前瞻仓储行业分析报告预测，至2017年，我国大型仓储企业营业收入达到500亿元左右。
总体来说，仓储行业前景很不错的，增长速度很快。
希望我的回答可以帮助到您。
『贰』 嘉仓网上的高标仓和普通仓库的区别
网上高标场和普通场的区别，高端标准场的话指定是比普通长的话要好一些，如果要是经济允许的话，当然是选高端仓库更好了
『叁』 什么是高端物流
相对我国现阶段来讲，可以把高端物流理解为两个层面，一个是和传统的、专一般的仓储、运输有区属别，有较高要求的物流。这种理解的高端物流范围比较广，标准也没那么高，只要物流服务和物流服务对象和一般情况相比较，存在特殊的要求和标准，我们就可以把它称为高端物流，如冷链物流，要求必须在低温环境下进行，液态以及散装物资的物流，要求有特殊的载体和储运方式等，这种界定的高端物流普遍存在，称之为广义的高端物流
这篇文章有很详细的说明，总之，需要特殊技术的就有竞争力啦
『肆』 什么是立体仓库跟普通仓库的区别
以下是关于立体仓库跟普通仓库的区别：
结构更为复杂
立体仓库的设计结构非常复杂，由于其功能较多，配套设备也非常多，所以建造一座立体仓库需要投入大量的资金，其建造技术的要求也非常严格。而传统仓库建造相比于立体仓库则减少了许多，没有过多的要求和多样的功能设置。
2.货架按照精度高
由于立体仓库多数采用了高层货架，但是高货架架与传统货架相比按照精度有了极大程度的提高，因为高层货架的货物存储采用了机械臂进行存储作业，会按照操作人员事先设定的程序进行作业。所以高层货架的安装精度需求非常高，不能出现丝毫的误差，否则容易导致货物存储货架位置不恰当等问题。
3.人员要求高
立体仓库因为其结构更为复杂，所提供的功能也更多，所以对相关操作人员的技术要求也更高。只有经过专业的培训的人员才能够胜任仓库操作岗位。相比之下传统型仓库对人员的技术素质则没有要求这么高，大多数情况下都只是简单的货物搬运和安放。
4.弹性较大，适时调整
立体仓库相比于传统型仓库，其货物存储弹性更大，能够根据实际情况来进行适时调整。例如在某个物流高峰期，仓库需要大量的货物流通和转运，传统型仓库由于其作业流程不严谨，较为繁复，难以适应大货物量流通。
但是立体仓库却很好的解决了这个问题，不仅高层货架能够存储更大量的货物，其机械化的作业方式能够长时间的进行货物存取和搬运作业，确保在一定的时间限制内能够消化大量的货物流通需求。
关于立体仓库与传统仓库的区别点，主要有结构更为复杂、弹性更大、人员要求高、货架安装精度高这几个方面。更多有关于立体仓库的详细信息，大家可以访问公司的官方网站，里面有更加讯息供大家进行了解。
还有其他仓库相关问题可以继续追问
『伍』 高端酒水如何做好仓储物流
加固、安保措施什么的都做好。物流就找家靠谱的物流公司。
『陆』 高端货架多少钱，高端货架定做，工厂高端货架
看多高端了吧
自动化立体库？算是高端的吧，一个库房投资几个亿还是美元都是可能的。
当然里面贵的不是货架，是堆垛机，穿梭车，各种软件，输送线，码垛机等等。
目前国内做货架的有几千家，如果去掉销售公司，只看有工厂的估计也几百家。这几百家如果看做中高端（你说的是精品货架，低端咱就别看了）的大概百余家吧。而有能力做自动化立体库，有自己知识产权和专利的估计有十几家吧。北方貌似有一两家，做的最好的是海格里斯品牌，还有天津一家。南方比较多了有十一二家。
而目能做出口的货架厂家大概百余家，当然出口非洲啊，东南亚啥的估计质量感觉有的还不如国内中高端呢，所以出口要看出口到欧洲，北美，或者中东（中东土豪只要质量好不在乎花钱的），这里面，欧洲对仓储货架要求很高，大家都明白的事情了，欧标那绝对是严格的，所以能进入欧洲市场的货架厂商也是不多的，国内估计不超过十家吧。美国人标准也不差，略低于欧标，但是美国人十分务实，对货架的务实方面的功能等要求很高，尤其是知识产权方面更严格，所以能进美国的货架尤其是自动化立体库，能做进去的估计也是个位数。中东地区上面我说了，人家不差钱，所以只要最好的，最贵的。而且现在中东人也聪明了，雇佣欧洲的专业工程师负责项目质量，一般用德国的，瑞士的，这两个国家的工程师技术不能说比其他国家强多少，但是有个毛病，那就是严谨。所以中东目前也是国际上高质量立体库的集中地。尤其是冷库项目，因为中东平均温度大家都知道的，夏天50多度。所以冷库需求大也严格，能做中东尤其是阿联酋等富裕国家大型冷库的自动化立体库的国内企业也是个位数的。
以上出口都能满足的，北方我知道的只有一家那就是河北沃克的海格里斯，南方能做的大概五六家，南京六音啥的。除此之外，我知道的就没多少了，毕竟我入行不久，也就几年而已，所以知道的尤其是部分西部厂家不是太熟，当然西部货架厂家也不多目前大多集中在东部地区。
『柒』 仓储物流设备哪家好
仓储物流设备是现代化企业的主要作业工具之一，意欧斯在这块走在了行业的前沿，致力于为广大企业客户提供自动化解决方案。您的采纳是对我工作的支持
『捌』 中型仓储货架品牌推荐哪个好
中型仓储货架质量标准也很多，从承重，设计，规格，工艺，用料等等方面。
承重方面:看你需求，因为根据承重不同，货架分为轻型货架，中型货架，重型货架。不同的规格有不同的设计，规格。这个承重是指的标准四层货架每一层都能承受的重量。轻型货架一般承重100-180公斤左右，中型货架一般承重200-300公斤左右，重型货架一般承重500公斤以上了。承重越高，质量要求也越高，质量当然越好，不过你就放点轻东西，购买承重500公斤的货架那有点浪费的。如果追求质量，最高选到中型货架就行了，毕竟现在轻型货架市场太乱，太杂，尤其是网上，都敢标，但是质量估计放三十公斤上去都会倒塌。而大厂的品牌货架在自己标的承重上还有安全系数，有的是1.2，有的是1.3，个别大品牌是1.6还高一些，也就是承重超过标称的重量1.6倍，短期内不会有安全危险。长期可能会造成一些变形但是保证不倒塌造成事故。目前我知道的可能北方只有海格里斯品牌能达到这样标准，南方有三四家达到这个标准了。
设计方面:目前国内市场设计标准特别乱，很多厂家把轻型货架的C型钢蝴蝶孔货架方大一下弄成了中型货架甚至重型货架，完全不看安全系数。当然也有个别大厂，大品牌，把传统重型甚至超重型（承重一吨起）货架的设计标准用到重型货架和中型货架上，最典型的例子就是海格里斯的中型货架，用的就是U型钢立柱和鹰嘴卡，加大加粗的安全销。这么说吧，U型钢和C型钢，同样厚度高度的情况下，U型钢立柱用钢量是C形钢立柱的差不多1.3倍到1.5倍，结构安全是两倍多。除了立柱，在横撑斜撑上，海格里斯的中型货架采用的也是跟超重型货架上一样的10个粗细加强不锈钢螺丝固定，而不是大部分厂商用的焊接方式，牢固程度上多了三四倍还强，个别厂商横斜撑焊接就一边点一下，两个小焊点糊弄事，用手用力一掰都能弄下来。
规格方面：主要看各种部件的用料厚度（没上油漆前的纯钢料，很多厂家用上漆后的厚度糊弄人），质量好的立柱一般0.4起的轻型货架，0.6起的中型货架，这都是最低最低标准，其实理论上轻型货架都应该0.6起，中型货架是0.8起。其他各部分材料厚度也要注意。当然立柱是货架承重最关键的部位，要主要考虑，厚度要和设计结构一起考虑，U型钢结构好，一般0.8毫米厚度的规格，比C形钢1.0甚至1.2的实际承重都高，当然重量也更沉，所以很多货架厂家都采用C形钢的立柱，省刚才，好加工，还显得厚度大，成本能剩下三分之一还多。另，喷漆后的厚度也要注意，0.8毫米厚度的板材喷漆后厚度大概1.2，很多厂家喷漆后的厚度糊弄人，喷漆后是0.8毫米，其实0.5就不错了，而且还肯定不是好的喷漆。
工艺方面:这方面其实能说的不多，大厂家工艺好，质量把控严格一些。能说的是两个，一个是脱脂除锈，一个是一次成型。大厂家，或者质量严格厂家，脱脂除锈是用专用的池子来操作的，一排池子，脱脂的池子，除锈池子，酸碱综合池子，磷化的池子等好几步，每一步都是严格浸泡四十分钟后看效果，效果满意就近清水池子漂洗，40分钟进入下一步，如果效果不满意还要在进行40分钟。每一步做完都要清水漂洗40分钟。所以一套下来几乎需要一天的时间甚至更多。小工厂，包括现在一些大工厂采用的方法是生产线喷淋，一套下来半小时就搞定了，效果么，估计只有浸泡的三分之一，外表看还凑合，但是很多角落，部件内部根本就处理不到，所以寿命可想而知。我知道的，北方我看到的百余家工厂，只有河北沃克金属的海格里斯品牌还在用浸泡的方式这么操作，南方几百家工厂也只有三家了，以前南方几十家都是浸泡的，但是现在都改成喷淋了，毕竟时间省十几分之一，成本降低十分之一。一次成型主要是考验机械的了，大厂可以购买高档机械，货架上七八道不同角度方向的弯一次成型做出来，保证保留材料最好的状态，小厂只能用普通机械，一次加工一道弯，七八道弯加工七八次，造成金属过于疲劳，也严重影响质量。
最后材料方面：大厂都用的优质冷轧钢，小厂用杂钢，甚至不用钢。这个目前也是同行里，尤其是网上宣传造假最多的地方了，记得上周跟南京一家大厂的老总网上聊天，他说，很多同行开口闭口用的宝钢的钢，但是他那套货架的价格都不值宝钢的钢钱，甚至有的价格都不到钢价格的一半，难道同行都不想赚钱，都做起了公益事业，用原材料成本价的一半当做成品价格，那一半钢材价格成本，员工成本，厂房成本等所有成本都老板自己掏腰包白送？ 我跟河北的沃克金属经理一起吃饭也谈起过这件事，他说，他们绝对用的好冷轧钢，但是他们同样承重的中型货架，成本是很多同行一倍还多，有的甚至是两倍，导致他们在网上销售业绩非常惨淡。我当时还好奇去网上搜了一下，海格里斯中型货架当时一个规格600多块钱一套，同行有标299的，他们经理说现在他们网上销售为了走量，不要利润也就压缩在500多，这就是成本价了，但是还没法更同行竞争，这个现象在货架行业确实是大问题，值得深思的问题，我们国家有很多坚持质量的厂家，包括我说的南京这家和河北这家，但是他们现在生存都成了问题，为了能活下去，他们主要都是靠出口，因为外国人购买东西是先看质量再看价格的。这两家目前外贸做的都非常好，尤其是河北沃克，欧洲，美国市场做了很多大项目，中高端。我看的哪款中型货架，国内销售国外销售同样标准同样一个库房同样一批货国外就卖的比国内好，而且好得多。记得那个经理当时非常郁闷的说，他现在都在考虑是不是为了满足国内客户需求，生产一批满足国内需求的低质量低价格商品了。而南京哪位老总也说了类似的话，虽然现在有出口支持，这两家只是有想法，还没有真的去生产他们也不愿意去做的所谓国内质量产品降低成本，但是以后呢？
『玖』 什么是高端物流
高端物流复:是指建立在高端产品制上的一种物流服务，具有高附加值、高技术标准、高效率和效益的特征。
具备条件:需要物品价值相对比较贵重，物品运输要求比较严格，物流的特殊性需要特殊器材或有特殊限制或特殊服务要求以及特种技术服务或采用高科技手段等因素的物流活动。
『拾』 仓库员怎么说的高端一点
物流主管，储运主管