汤加海运费用
⑴ 海运运输价格怎么算的
您好 费用是这样的 驳运费+海运费+陆运费
1 驳运费 可以去问 做驳船运输的
2 海运费可以去问 做沿海航线的船公司 让他报价国内海运港口到港口运费，至于油钱，海员不是 你考虑的 这些是 船东考虑的事情！
3 卸货港的港口费 港杂费
4 陆运 从卸货港到 目的地的 费用
这个一般是不好做的 可以试着问问 学学知识！
⑵ 海运费一般收取那一些费用
以上这些费用，场站、港杂、THC、保安是场站收取的，电放、单证是订舱代理收取的，报关、商检是报关行收取的。
作为一票海运出口来说，干柜基本上就这些费用了．如果没有其他意外发生的话。比如加急费，倒箱费什么的，如果要把以外情况产生的费用列出来的话就比较多了。
有的时候海运有很多附加费，比如BAF，CAF，PSS，这些费用有的时候是含在海运费里面的，也有时是单独列给你的。
⑶ 海运费用
为了方便计算来 人民币汇率按照6.2算
O/F:USD95/CBM (RMB589/方）源
DOC:RMB300/BILL
CFS:RMB40/CBM
CUSTOMS:RMB320/BILL
买单费：RMB200/BILL
附加费：RMB1.2/KG
即每方价格589+40=629元
每票价格300+320+200=820元
附加费每公斤1.2元
五立方的话是 629*5+820+附加费
⑷ FOB海运费用都有哪些
行内6年回复仅供参考
简单来说 FOB 是LOCAL 国内费用海运费国外负责
FOB不含海运费
⑸ 海运费用如何计算
运费=基本运费+附加费
基本运费=FOB价×费率=（0.99CIF×费率）/(1+费率)
(一)运费计算的基础
运费单位(Freight Unit)，是指船公司用以计算运费的基本单位。由于货物种类繁多，打包情况不同，装运方式有别，计算运费标准不一。
A 整箱装：以集装箱为运费的单位，在SimTrade中有20'集装箱与40'集装箱两种。20'集装箱的有效容积为25CBM，限重17.5TNE，40'集装箱的有效容积为55CBM，限重26TNE，其中1TNE＝1000KGS；
B 拼箱装：由船方以能收取较高运价为准，运价表上常注记M/W或R/T，表示船公司将就货品的重量吨或体积吨二者中择其运费较高者计算。
拼箱装时计算运费的单位为：
1. 重量吨(Weight Ton)：按货物总毛重，以一公吨(1 TNE=1000KGM)为一个运费吨；
2. 体积吨(Measurement Ton)：按货物总毛体积，以一立方公尺(1 Cubic Meter；简称1MTQ或1CBM或1CUM；又称一才积吨)为一个运费吨。
在核算海运费时，出口商首先要根据报价数量算出产品体积，然后查找到对应该批货物目的港的运价。如果报价数量正好够装整箱(20'集装箱或40'集装箱)，则直接取其运价为基本运费；如果不够装整箱，则用产品总体积(或总重量，取运费较多者)×拼箱的价格来算出海运费。
(二)运费分类计算方法
A 整箱装：整箱运费分三部分，总运费＝三部分费用的和。
1.基本运费＝单位基本运费×整箱数
2.港口附加费=单位港口附加费×整箱数
3.燃油附加费＝单位燃油附加费×整箱数
B 拼箱装：拼箱运费只有基本运费，分按体积与重量计算两种方式
1.按体积计算，X1＝单位基本运费(MTQ)×总体积
2.按重量计算，X2＝单位基本运费(TNE)×总毛重
（取 X1、X2 中较大的一个）
⑹ 请问如何计算海运费用
你的货303.9KG 2.68个立抄方
海运费每个容积比单位 60美金
码头操作费 110欧元
提单费 45欧
码头安全费10欧
海关手续费 120欧
Delta custom fee 这个不知道是海关的什么费用 7欧
从法国le havre出库费用 190欧
你这是进口货物吧 有的费用中国出口感觉没见过
⑺ 目前海运的附加费是多少
给你个详细的
船公司常收的附加费有:
1.ORC(original receiving charge)“原产地接货费”。这是最早并专在广东地区征收的附加费用，与目前中国各港口所收的THC内容一样。而所谓THC（terminal handling charge）就是“码头操作费”，也叫“码头处理费”。这是国际班轮公会和航线组织联合从2002年1月起向中国货主征收的附加费用。对此费用，货主与船公司之间存在较大的争议。货主认为按班轮条款，码头操作费应该已包含在运费里了，因此加收THC属于不合理收费，但船公司却称收取此项费用是降低成本的机制，用作抵消向码头经营商支付的装卸作业费用。这一争议至今未见解决，因而费用仍在照常收取。
2.BAF(bunker adjustment factor)或BS (bunker surcharge)，也被称为FAF(fuel adjustment factor) “燃油附加费”。这是由于燃油价格上涨，使船舶的燃油费用支出超过原核定的运输成本中的燃油费用，船公司在不调整原定运价的前提下，为补偿燃油费用的增加而加收的附加费。在已经征收燃油附加费的情况下，如果燃油价格又突然上涨，船公司可能不调整原燃油附加费而在正常收取燃油附加费以外还增收应急燃油附加费EBS (emergency adjustment surcharge)。随着今年以来燃油价格的不断上涨，燃油附加费也在不断增加。
3.CAF（currency adjustment factor）货币贬值附加费。这是由于国际金融市场的汇率发生变动，计收运费的货币贬值，为了弥补船公司在货币兑换过程中的汇兑损失而加收的附加费。一般以基本运费的百分比计收。随着汇率的变动，这项附加费的标准也在不断变化。
PSS(peak season surcharge)“旺季附加费”。这是在每年运输旺季时，船公司根据运输供求关系状况而加收的附加费，也称高峰附加费。这是目前在集装箱班轮运输中出现得较多的附加费用。
4.AMS “自动舱单系统”的英文缩写。现被称为自动舱单系统的录入费。9.11事件以后，因反恐需要，美国海关要求2003年2月1日开始启程运往美国港口的集装箱货物，其承运人必须在国外港口装货前至少24小时以电子方式通过美国设置的“自动舱单系统”，向美国海关提交准确完整的货物申报单。现在所收的AMS，即自动舱单系统录入费。
5.ISPS 《国际船舶及港口设施保安规则》的英文缩写。某些港口为转嫁引进和执行此规则所增加的成本，而向货主收取的安全附加费。
6.DOC“文件费”。船公司对每一票货物都要收取的制作文件和文件流动的费用。
7.此外还有:
港口附加费（port additional）、港口拥挤附加费（port congestion surcharge）、转船附加费（transshipment additional）、直航附加费（direct additional）、选港附加费（optional surcharge）、绕航附加费（deviation surcharge）、变更卸货港附加费（alteration of discharging port additional）、超额责任附加费（additional for excess of libility）、整体费率上调（general rate increase GRI）、目的地交货费DDC (destination delivery charge)破冰费、（ICE surcharge）等等，这些附加费会在不同的时间、不同的场合、不同的航线上发生。
由于附加费种类繁多，因此我们在询价时千万要问清除了基本运价外还有那些附加费用。当货代公司的业务员将海运价报给你的时候，别以为只付个基本运价就行了，没有这样便宜的事。有时附加费要占整体运费的30％以上。货代业务员在报价时也务必将每条不同航线所要征收的附加费解释清楚，以免收费时引起争议。
⑻ 海运费包括什么费用
海运费是按照班轮运价表的规定计算，为垄断性价格。不同的班轮公司或不同的轮船公司有不同的运价表，但它都是按照各种商品的不同积载系数，不同的性质和不同的价值结合不同的航线加以确定的。班轮运费是由基本费率和附加费(如果有规定的话)两个部分构成的。所以，一些港口只查到基本费率，还不一定是实际计算运费的完整。
⑼ 海运相关费用
Congestion Surcharge (CON) 港口拥塞附加费
Liner Out Charge (LOC) 离港费
Suez Transit Fee (STT) 苏伊士运河费
Carrier Security Charge (SER) 安全费
⑽ 海运费用包括哪些
我是上海的货代复，无法给你很准确的制价格，不过可以给你些有用的东西，首先你的货物FCL是整柜是吧，那么是20GP还是40GP，还是40HQ，另外目的港是到什么地方的，是否有内陆运输？，出具什么提单，船东还是货代提单？还有所谓的基本收费你想了解什么？所以你的问题不够详细我也无法给你答案.