dhl收仓储费
① DHL快件收取17%增值税
DHL 就是乱收费。
本人2019年9月2日，也签收了一个从国外发来的快递包裹，写了样品，申报价值为含运费折合人民币427元，运输途中让发件人修改为运费400，物品27. 其实这个本可以发文件的，因为是一个色卡样。 但是DHL这个包裹不能作为个人物品，理由是“个人不能收“样品”字样的包裹”，必须找公司来清关，而且公司报关的关税必须基于运费+物品价值+保险费来征收，物品价值低于运费按照运费来收。 DHL 拒绝报关，拖延时间。问他们这么报关有什么法律法规的依据。 他们报关员直接就问“你认识海关里的人吗？ 你和海关里的什么人认识吗？ 言外之意就是不认识，觉得时间耽误不起，就得认栽。 最后按照1000元的CIF *30%的关税+仓储费50+一个什么20元的费。从发件到签收，整整19天， 总共收了大约370元的税费，计算方式应该是这样，不然怎么会出来一个这个费用。 好在这是发件方承担了，如果是收件人支付，只给一个他们公司的普通发票，没有关税税单的。 他们邮件里是明文告知的。
事后我查看网上的网友反馈，DHL这个相同的劣迹真是斑斑点点遍布好几年。 以海关的名义，依仗国内收件人退货DHL收费奇高，销毁可惜心态，乱收费。 这个可以和其他快递比比。真黑。
② dhl监管仓库什么意思 它说三月一号起开始收取仓储费
楼主的货物应该是 在DHL监管仓库超过了一定期限了（7个工作日）没有完成清关 所以DHL征收了仓储费
③ DHL收费标准是什么
DHL收费标准是以通用运费计算公式收取的。通用运费计算公式：
首重运费＋(总重量版KG×2－1个首重)×续重权运费。
每票货物可以选购保险，如果您需要购买，请务必在付款前告知我们的客服。保费按照货值的2%收取，最低收费为15镑可最多800英镑（必须真实申报货物价值，否则可能无法顺利索赔）
所有报价的收费单位为0.5公斤，所有价格按照英镑结算, 不包含关税或税, 清关费用, 以及增值税和其他可能产生的附加费。燃油添加费已经包含 按照17%收取。
(3)dhl收仓储费扩展阅读：
实重与材积当需寄递物品体积较大而实重较轻时，因运输工具（飞机、火车、船、汽车等）承载能力及能装载物品体积所限，需采取量取物品体积折算成重量的办法做为计算运费的重量，称为体积重量或材积。体积重量大于实际重量的物品又常称为轻抛物。
计费重量按实重与材积两者的定义与国际航空货运协会规定，货物运输过程中计收运费的重量是按整批货物的实际重量和体积重量两者之中较高的计算。
④ dhl仓储费用
这个不同地区不同收费的，你最好是打电话问DHL的客服，像我知道的荷兰是10欧一天，还有增值税，大概一天就是12欧多点，这还是小包裹的费用。
⑤ 关于DHL的仓储费的问题
先了解DHL在你们当地的免租时间是多久，看是否有乱收，另外让他们提供相应的单据。
DHL仓租
⑥ 寄Dhl，出了运费还有排仓费还需要什么费用吗
各种各样的费用，有很多的，每个快递的公司是不一样的。有兴趣和他们合作，可以直接去咨询。
⑦ 香港dhl仓库要不要收入仓费
DHL 分为：DHL express & DHL Global forwarding(DGF), 如果你的货物是走 DHL Express 则不收费用, 如是DGF 则要收取 HK 的 Local Charge. 但这不应该称之为入仓费, 所以版你要搞清楚具体是权什么费用.
⑧ dhl仓储费可以不交吗
没有正当理由，产生了仓库费是要支付，不支付他们不给您派送货物。
⑨ DHL费用是什么
1．计费重量单位：特快专递行业一般以每0.5KG（0.5公斤）为一个计费重量单位
2．首重与续重：特快专递货品的寄递以第一个0.5KG为首重(或起重)，每增加0.5KG为一个续重。通常起重的费用相对续重费用较高。
3．实重与材积：是指需要运输的一批物品包括包装在内的实际总重量称为实重；当需寄递物品体积较大而实重较轻时，因运输工具（飞机、火车、船、汽车等）承载能力及能装载物品体积所限，需采取量取物品体积折算成重量的办法做为计算运费的重量，称为体积重量或材积。体积重量大于实际重量的物品又常称为轻抛物。
4．计费重量：按实重与材积两者的定义与国际航空货运协会规定，货物运输过程中计收运费的重量是按整批货物的实际重量和体积重量两者之中较高的计算。
（注：目前只有国际EMS按照重量来计算的，其他的国际快递都是按照实际重量和体积重量两者之中较高的来计算）
规则物品：长（cm）×宽(cm)×高(cm)÷5000=重量（KG）
不规则物品：最长（cm）×最宽(cm)×最高(cm) ÷5000=重量（KG）
⑩ 空运费用及DHL的费用计算方法是什么
一、计费重量
航空公司规定，在货物体积小，重量大时，按实际重量计算；在货物体积大，重量小时，按体积计算。在集中托运时，一批货物由几件不同的货物组成，有轻泡货也有重货。其计费重量则采用整批货物的总毛重或总的体积重量，按两者之中较高的一个计算。
二、航空公司运价和费用的种类
运价（RATES）：承运人为运输货物对规定的重量单位（或体积）收取的费用称为运价。运价指机场与机场间的（AIRPORT TO AIRPORT）空中费用，不包括承运人，代理人或机场收取的其他费用。
运费（TRANSPORTATION CHARGES）：根据适用运价计得的发货人或收货人应当支付的每批货物的运输费用称为运费。
航空公司按国际航空运输协会所制定的三个区划费率收取国际航空运费。一区主要指南北美洲，格陵兰等；二区主要指欧洲，非洲，伊朗等；三区主要指亚洲，澳大利亚
主要的航空货物运价有四类：
（1）一般货物运价（GENERAL CARGO RATE“GCR”）；
（2）特种货物运价或指定商品运价（SPECIAL CARGO RATE；SPECIFIC COMMODITY RATE“SCR”）；
（3）货物的等级运价（CLASS RATE“CCR”）；
（4）集装箱货物运价（UNITIZED CONSIGNMENTS RATE“UCR”）
三、起码运费
指航空公司办理一批货物所能接受的最低运费，不论货物的重量或体积大小，在两点之间运输一批货物应收取的最低金额。不同地区有不同的起码运费。
四、有关运价的其他规定
各种不同的航空运价和费用都有下列共同点：
1、运价是指从一机场到另一机场。而且只适用于单一方向。
2、不包括其他额外费用。如提货，报关，接交和仓储费用等。
3、运价通常使用当地货币公布。
4、运价一般以公斤或磅为计算单位。
5、航空运单中的运价是按出具运单之日所适用的运价。
五、空运货物计费重量的计算方法
有些客户往往会发现货运代理或航空公司收取的费用比自己原先计算的重量有出入。在空运业务中，存在着计费重量（CHARGABLE WEIGHT）和实际重量（GROSS WEIGHT）两个重量。航空公司根据货物的密度来计算费用，对于重货而言，计费重量等于实际重量，即货物的毛量；对于轻泡货物而言，货物的计费重量按照1个立方米等于167公斤计算。不足一公斤的，尾数四舍五入。
轻泡货物的计费重量公式：
1、计费重量（公斤）=长(CM)X宽(CM)X高(CM)/6000
2、费重量（公斤）=货物的体积（CBM）X167公斤
此外，航空公司在站丈量货物的外包装时，往往会比箱子的实际尺寸多出一两厘米，如果箱子有突出部分，按突出部分的长度来计算。而货物的计费重量往往可以从航空公司网站上提供的货物跟踪服务中得到证实。