物流中海鲜运输保存方法

Ⅰ 运输活海鲜要注意什么

1、配制合适的人工海水海鲜水产运抵目的地后，先要进行清拣，剔除那些死亡、严重受伤及患病的，然后进行冲洗。

如使用城市中自来水作为存养海鲜的水源，一定要经曝晒或化学方法除氯后方可使用。经去氯后的水用深缩海水或固体海水素调配至所需要之盐度，即制成人工海水，便可用以存养海鲜品。

2、海鲜适宜的水温一般保持在18℃-15℃。温度升高，水中的含氧量就会减少，将影响水质的变化，引起缺氧，水温升高还会促进水中细菌的生长繁殖。因此，温度过高时，对存养生物不利，易引起病害，造成损失。水温过低时，会影响其存活率，则应设法提高水温。

3、存养海鲜水中溶解氧含量应保持在5毫克/升以上，低于3毫克/升时，不适合鱼类生存。水中溶解氧的含量与存养密度、水中有机物质多少、气压高低有关。

因此改良水质，配置增氧装置，增加换水次数，减少存养的数量，增加光照时间，采用水循环系统，过滤暂养池（缸、箱）的水，均可增加水中溶解氧的含量。

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海鲜的储存

在鲜鱼的情况下, 在放入冰箱之前, 要做一些处理, 去除内脏器官, 鳞片, 清洗, 切成鱼块, 包裹在塑料袋中, 以避免新鲜鱼的气味传播。

而冷冻鱼可以直接放在冰柜里存放, 最好可以冷冻, 但应该注意的是, 冷冻鱼解冻了, 不宜在冰箱里长时间存放。

对虾的贮藏, 对虾应先用水清洗, 放入金属装置中, 注入冷水, 放入冷冻柜;冷冻后, 取出, 在室温下放置一段时间, 倒出冷冻虾块, 然后用新鲜的袋子包裹, 进入冰柜的存储是适当的。

一般海鲜可以长时间存放在冰箱里, 但煮熟的鱼食不再存放在冰箱里太久, 会影响味道, 还要把它密封起来放在冰箱里, 否则会使冰箱里充满异味。

Ⅱ 关于海鲜的保存方法

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答：抄生鲜贝类或冷冻食袭品，如果不妥善处理保存，很容易变质、腐败。所以，冷冻食品购买回家后，应尽速放入冰箱中贮存。生鲜鱼贝类必须先做适当的前处理，才可放入冰箱中贮存。鱼类的处理方式是先将鳃、内脏和鱼鳞去除，以自来水充分洗净，再根据每餐的用量进行切割分装，最后再依序放入冰箱内贮存。虾仁则可以先行去除砂筋，洗净后先用干布把虾仁擦干，加入味精及蛋白、马铃薯淀粉、色拉油浆好，放入冰箱加以保存，而带壳的虾只需清洗外表就可冷冻或冷藏。蟹类相同。蚌壳类买回后先以清水洗一次，再放入注满清水及加入一大匙盐的盆内吐砂。冷冻的扇贝、孔雀贝等可直接送入冷冻或冷藏。

Ⅲ 海鲜在运输过程中如何保鲜，需要用哪些设备

如果是快递运输，可以泡沫箱包装，搭配科技冰保温保鲜海鲜。

Ⅳ 海鲜怎样才可以在运输途中存活

用冰袋，海鲜保冷保鲜专用的冰袋，配合泡沫箱使用（海鲜数量较少）；如果一次性发货上几吨的海鲜，建议使用冷藏车。

Ⅳ 海鲜保鲜运输方法

如果没有保险车建议你采用购买保鲜盒，
然后在保鲜盒里填充一定数量的冰块，
如果嫌这样成本高，
考虑速冻后装冰袋运输，
这样也可以！

Ⅵ 求海鲜运输方法

运输的方抄式

1、铁路冷藏集装箱

拖车以及袭标准的冷藏集装箱都可以被用作铁路冷藏运输，一种特殊的拖车，被设计成能与火车底盘相匹配，也可通过铁路运输，然后采用标准的公路拖头将拖车拖至最终目的地，这些拖车采用与公路应用一样的制冷机组，经常采用空气悬挂系统。

2、冷藏船

冷藏船的货舱为冷藏舱，常隔成若干个舱室。舱壁、舱门均为气密,并覆盖有泡沫塑料、铝板聚合物等隔热材料，使相邻舱室互不导热，冷藏舱的上下层甲板之间或甲板和舱底之间的高度较其他货船的小，以防货物堆积过高而压坏下层货物。

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尽管成本高温控效果也不尽如人意，运输公司还是选择航空冷藏运输作为一种快速的运输手段，通常用来运输附加值较高，需要长距离运输或者出口的易腐货品，例如鲜切花及某些热带水果等。

当采用空运时，为了适合飞机某些位置的特殊形状，需要将货品装入集装器（ULD，也称为航空集装箱）。一般的冷藏集装器采用干冰作为冷媒，但是干冰作为冷媒具有一定的局限性：控温精度不高；没有加热功能；需要特殊的加冰基站等。

Ⅶ 活海鲜的运输方法

1，关于活海鲜运输:在封闭的集装箱内用泡沫箱装上活物,放上水，用几个氧气瓶引出多路供气管,每个泡沫箱插上一个管供氧,再远也没事，现在长途运输活鱼都是这么做的。

2，活海鲜的运输方法要因地制宜，以干法和湿法两类为主，归纳起来大致有以下几种，1.干运
干运又称无水运输法，它是将水冷却到使鱼虾暂停生命活动的温度，然后脱水运输，到达目的地后，再将鱼虾放入水中，它们会重新苏醒过来。在脱水状态下，其生命可维持24小时以上。这种运输法不仅使鱼虾的鲜活度大大提高，而且可以节省运费，是一种较理想的运输方法。如日本对虾、梭子蟹、龙虾等可用木悄纸箱或泡沫箱运输，详见“龙虾的活体运输”一节。
2.淋水运输
适用于贻贝、扇贝、文蛤、牡蛎、青蟹等，运输途中要定时观察并喷淋海水。
3.帆布桶运输
采用粗帆布缝制成帆布桶，其底部多数为正方形，少数为圆形，其长度与高度可据运输数量与车船体积而定，一般是0.8～1.2m。制成后涂刷石蜡，用铁架支撑，装运的数量可根据鱼虾个体大小、水温高低、运输时间长短等条件而定，一般每吨水可装成鱼100kg左右。用火车、汽车、马车或船只运输均可，途中采取换水的方法以补充氧气，所换水的水质一定要事先处理好，以免发生意外。一般运程可达6天。如果经常给桶内充气或充氧，运程则更长。此法安全，但设备等成本略高些。若成活率高，还是相当合算。
4.塑料袋包装运输
先把活鱼虾消毒，在塑料袋中装入配备好的水，再将鱼虾按不同规格和数量装入，然后挤掉袋中的空气，并灌入适量氧气，用橡皮圈束紧袋口。然后将塑料袋装入纸皮箱中，每箱可装1～2袋，最好用泡沫箱装，夏天气温高，可在箱内放一小袋冰块降温。此法目前在世界各地广泛采用，安全系数大。
5.冷冻运输
采用专用冷冻运输箱装运活鱼。一般运输箱绝热怪采用20cm厚的聚氨酯板，用不锈钢制成骨架，注入大约100L海水和90L水，再将体积相当于800L的鱼和90L的冰放入箱中。在封闭箱口前，再加入30L冰即可。
6.药物运输法
（1）MS-222麻醉运输法
用浓度为0.2×10E-6～1×10E-6的MS-222（烷基磺酸盐间位氨基苯甲酸乙酯）溶液装运活鱼，活鱼被麻醉后可进行40小时以上的长途运输。到达目的地后，活鱼放入池中会迅速苏醒。
（2）碳酸水运输法
将活鱼放入500×10E-6的碳酸水溶液中运输1～2天，成活率可达90%以上。
（3）乙醚麻醉运输法
在棉花、湿布、水草等上浇上乙醚（每千克活鱼用乙醚2～3ml），塞入活鱼口，2～3分钟后，鱼呈昏迷状态，再将鱼放入盛有清水的帆布桶容器中进行运输，一次可麻醉2～3小时。这种方法较简便易行，适于短途运输。
（4）奎那定溶液运输法
可用1/200000～1/10000的奎那定水溶液或0.1%～0.4%的乌来坦水溶液，将不活鱼麻醉后进行运输。
（5）巴比妥纳运输法
将活鱼放入7×10E-6～13×10E-6的巴比妥纳液中运输，鱼腹部会朝上，水温10℃时可麻醉10小时左右。到达目的地后，鱼被放入水族箱或鱼塘后5～10分钟即可苏醒。如运较大的鱼，每千克活鱼注射0.1mg巴比妥纳，可使鱼麻醉10～12小时。如发现注射后，活鱼在水中呼吸极度微弱，应迅速进行肌肉注射尼可刹米或荼甲酸纳咖啡因，每尾鱼注射浓度为25%的药液1ml，若注射麻醉药后，活鱼仍跳跃冲撞，应补注射药液，直到其麻醉为止。
以上利用药物处理进行麻醉运输，要根据各地的具体情况和药品的来源而定。

Ⅷ 海鲜是如何在运输的过程中保鲜的

加冰块即可，活着的鱼🐟海胆要加氧气

Ⅸ 海鲜在运输途中是怎么存活的

用冰袋，海鲜保冷保鲜专用的冰袋，配合泡沫箱使用（海鲜数量较少专）；如果一次性发货上属几吨的海鲜，建议使用冷藏车。

Ⅹ 如何保证海鲜长途运输不变质！

水温是海鲜存养的重要因素，一般控制在适温范围的下限，减缓其新陈代谢，海鲜适宜的水温一般保持在18℃-15℃。

温度升高，水中的含氧量就会减少，将影响水质的变化，引起缺氧，水温升高还会促进水中细菌的生长繁殖。因此，温度过高时，对存养生物不利，易引起病害，造成损失。水温过低时，会影响其存活率，则应设法提高水温。

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食用美味海鲜需牢记的禁忌：

1、海鲜不宜下啤酒

食用海鲜饮用大量啤酒，会发生过多的尿酸，从而引发痛风。尿酸过多会沉积在关节或软组织中，从而引关节和软组织发炎。痛风发作时，不但被侵犯的关节红肿热痛，甚至会此起全身高热，状似败血症。久而久之，患部分关节逐渐破坏，甚至还会引起肾结石和尿毒症。

2、海鲜不宜与某些水果同食

鱼虾含丰盛的蛋白质和钙等养分物资，假如与某些水果如柿子、葡萄、石榴、山楂、青果等果同吃，就会下降落蛋白质的养分价值。

而且水果的某些化学成分轻易与海鲜中的钙质结合，从而形成一种新的不轻易消化物资。这种物资会刺激肠道，引起腹痛、恶心、呕吐等症状。因此，海鲜与这些水果同吃，至少应间隔2小时。