果蔬采收运输

A. 甘蓝采收时应注意哪些问题

甘蓝蔬菜的采收根据其生长情况、市场的需求、使用农药的安全间隔期、采收方法等因素，确定这些因素还要考虑不同甘蓝种类的特点、采后的用途、运输时间长短及运输方式、贮藏时间长短及贮藏方式、销售时间及销售方式等。具体应注意的问题如下。
使用农药的安全间隔期在生产过程中使用了无公害蔬菜允许使用的农药，在采收时必须达到所使用农药的安全间隔期。
采收成熟度在叶球大小定型、坚实度达到八成、外层叶片发亮时即可采收。
对于商品蔬菜采后贮藏和流通保鲜，一般就地销售的蔬菜可以适当晚采收；长期贮藏和远距离运输的蔬菜则要适当早采;冬天收获的蔬菜可适当晚采，夏、秋季气温高、雨水多，采收不及时容易造成裂球或腐烂，影响产量及品质，要适当早采;有冷链流通的蔬菜可适当晚采，常温流通的蔬菜要适当早采。
甘蓝蔬菜一般应选择晴天早上收获，避免在采收和运输过程中人为造成二次污染。
避开雨水和露水不要在雨后和露水很大时采收，在这种条件下采收的蔬菜很难保鲜，极易引起腐烂。防止机械损伤采收时要轻拿轻放，严格防止机械损伤。机械损伤是采后贮藏、流通保鲜的大敌。机械损伤不仅可引起蔬菜呼吸代谢升高、降低抗性、降低品质，还会引起微生物的侵染导致腐烂。
此外，甘蓝蔬菜采收时还要严格掌握标准，保持该品种特有的形状及色泽，如叶球无腐烂变质、无损伤及病虫害，表面干净，结球适度，无裂球、无抽薹，圆球形甘蓝单个叶球重量标准为1。2千克以上。按标准分批采收，用刀从基部截断，去除黄叶或有病虫斑的叶片，然后按球的大小分级，放入塑料周转箱内，装运时要轻拿轻放。
供您参考!

B. 冷藏车怎样长途运输水果蔬菜（路途3-4天）

1、装货前，必须将货物和厢体预冷到运输适宜温度，然后再装车。装卸货时要关闭制冷机组。运输途中尽量减少开门次数，以减少冷量损失。
2、冷藏车装载货物时，其堆积高度应不超过限载线为宜，货物之间应留有空隙，以利冷气循环。
3、果蔬保鲜在很大程度上可以说是保持水分 。果蔬在采收以后的运输期间发生失水现象是不可避免的，因为水果的呼吸代谢也要消耗部分水分，由于种种原因造成的水分蒸发，控制运输中水果失水的主要方法是： （1）运输中减少空气在产品周围的流动。空气在产品周围的流动是影响失水速率的一个重要因素，空气在水果表面流动得越快，果蔬的失水速率敢越大，然而这一点与加强空气运动防止聚热的要求又相冲突，这就需要基本些折中的安排，如何折中则需要根据各种商品萎蔫的难易程度来定。 （2）包装对蒸气的渗透性以有封装的密集度决定包装降低失水速率的程度。聚乙烯薄膜等材料与纸板和纤维板比较，前者允许水蒸气通过的比率比较低。但是只要有纸箱或纸袋包装，同无包装的散装商品比较，也能大减少失水量。因此，对于长途运输的商品一定要有合适的包装，以防止失水。（3）可以适当地加强运输中果蔬的湿度控制。保证在水果运输中经常处于温度较高的环境中特别是在炎热天气的情况下，可以向运输中的水果上洒上一些水。
4. 由于厢体比较高大，整车重心有所提高，故在行驶时应注意稳定性，拐弯时应减慢车速。
5.应经常保持车辆整洁，无缺损，每次出车前要检查厢体与底盘联接情况。保证运输安全。

C. 水果怎么长途运输

（1）加冰保温车。根据冰盐制冷理论，冰盐制冷最低可达-21.2℃，但实践证实，加冰保温车利用冰盐混合物冷却，在外界气温为25℃时，车内最低只能保持在-8℃左右.我国加冰保温车以B11型车顶式冰箱保温车为主.它有六个鞍形冰箱均匀分布在车顶上，每个冰箱分两个冰槽，每边三个冰槽连通，共用一个排水器，所以每侧两个排水器。

（2）机械冷藏车集中供电，每辆货车单独制冷，车内装有风机，使空气进行循环，以增加冷却效果。它们分别由10辆、5辆、9辆车组成一个车组。机械冷藏车降温快，冷却效果好，有电热器进行加温，轻易实现自动化控制，中途不需要加冰，运输速度较快。

（3）敞车加冰运输。目前我国运输，由于加冰保温车和机械冷藏车不够用，主要利用敞车内放置冰堆、打冰墙，或在内夹冰，然后在车底和四面用草包、棉被等衬垫覆盖着的运输，我们通常叫它“土保温车”。

（4）防寒车运输。离寒运输是在冬季北方运输水果时采用的一种方式。外界气温在-5 ℃以上，可以使用棚车进行防寒运输。采用车底垫2-3厘米厚的谷糠，车壁钉挂草帘，货物上用草帘加盖，以防止货物冻伤，车墙与货物之间衬垫一层稻草，装车完毕，货物上层也要加盖稻草，车门应用棉被盖严。

D. 蔬菜配送需要注意什么

害怕的就是损耗，不新鲜，质量把控，食品安全。还有配送成本。配送时间。客户订单不确定性，配送时间问题，不同的客户给的价格多样性，等等很多，你可以考虑订配大师线上订配系统软件，微信商城，zzeeei问题大都 可以解决。

E. 蔬菜的采收标准大全

一、采收成熟度和最佳采收期

（一）成熟度的分类与标准

1生理成熟度

对产品本身而言的，指植物器官在生理上已达到充分成熟，即达到最大生长并开始成熟
的阶段。种子充分成熟，果肉变软，由于果实呼吸和化学成分的水解作用的加强，果味变淡，
甚至无味，营养价值降低，故不适于食用，更不耐贮藏，但具备留作种子的要求。对于坚果
类、籽仁类或作种子的蔬菜等，都适于到此阶段采收，否则同样影响果蔬的产量和质量。
它是以开花授粉的时间或播种后出苗的时间开始计算的天数为标准，如茄子开花后18天就进入果实成熟期，35天进入种子成熟期。

2消费成熟度
也称食用成熟度。
对产品的零售商和消费者而言，
它是指果蔬充分成熟，
表现出特有的色、香、味，风味和质地均最好，具有最佳食用价值的阶段。它是以产品的品质转变为标准。缺乏或无后熟作用的果蔬，如大多数蔬菜和桃、李、杏、葡萄等果品，都适于到此阶段采收，采收后即可上市销售，但不适于长期贮藏或长途运输。

F. 哪些蔬菜瓜果在种植、采收、保存、运输的过程中，受到的污染相对最少

我国现在农业种植中滥用化肥农药已经到了触目惊心的地步，看你的问题应该是家里有老人、小孩或者孕妇吧。本人就是种地的，可以就我所了解的给你点建议但肯定不全面，你还是再通过其它渠道再多了解点信息。
1、长茄，相对安全，因为目前的茄子都是嫁接种植，对于病虫害抗性强，用药相对少。判断方法：买长茄前，掰开取内瓤少许放舌尖处慢慢咀嚼品尝，如果有“辣”的感觉，不能买。
2、黄瓜，黄瓜顶端的花呈开放状态、很鲜艳，瓜型很直绝对不能买！！因为这是激素的作用。判断方法：将黄瓜顶端1cm掰下来品尝，如果发苦不能买。
3、西红柿，外表有黄绿色条纹的不能买，那是化肥超标的标志，掰开内瓤饱满籽粒多者可以放心购买。
4、尖椒、圆椒一般可以放心购买。
5、山药：切勿购买切片后包装好的山药，一定要买带皮的，回家自己削皮，而且建议别怕浪费去皮多去一些。
6、西瓜、苦瓜、丝瓜、韭菜：温室种出的这些农产品强烈建议不要购买，尤其是不能给体弱者吃。
7、胡萝卜、青萝卜稍可放心。
8、芹菜建议少吃，用药也很厉害。
9、大白菜、土豆一般可放心食用。
我说的还很不全面，想起什么再给你补充吧，对水果我了解不多就不说了，呵呵...以上这些基本不存在储藏、运输污染。希望说的这些能对你有用。

G. 水果如何长途运输和保鲜

1、保持低温环境

温度影响水果贮藏中的物理、生化及诱变反应，是决定水果贮藏质量的重要因素。低温可以抑制水果呼吸和其它一些代谢过程，并且能减少水分子的动能，使液态水的蒸发速率降低，从而延缓衰老，保持水果的新鲜与饱满。

2、改变气体成分

植物细胞的代谢主要是氧化和还原反应，其中，氧气的利用率决定代谢的速度，从而影响水果贮藏的质量。改变周围环境中的气体组成，例如降低氧气含量，增加二氧化碳，可以减慢新陈代谢。

3、保持高湿环境

采收后的水果吸收植物根部水分的过程终止，水果中水分的损失可以引起结构、质地和表面的变化，因此减少水分损失对于保持水果新鲜度和质量起着关键的作用。

4、高压保鲜

高压保鲜的作用原理主要是在贮存物上方施加一个小的由外向内的压力，使贮存物外部大气压高于其内部蒸汽压，形成一个足够的从外向内的正压差，一般压力为2500至4000 个大气压。这样的正压可以阻止水果水分和营养物质向外扩散，减缓呼吸速度和成熟速度，故能有效地延长果实贮藏期。

(7)果蔬采收运输扩展阅读：

注意事项：

热带、亚热带水果不宜冷藏

芒果、火龙果、菠萝、荔枝、龙眼、木瓜、红毛丹等热带，亚热带水果。可是，这些水果不宜放进冰箱保存。因为一旦放进冰箱，没几天其表面就会出现黑斑，因为它们大部分比较怕冷。

如果果皮凹陷，并出现一些黑褐色的斑点，说明水果被冻伤了。冻伤的水果不仅营养成分遭到破坏，还很容易变质。再过几天，果肉的颜色就会变成褐色，并开始腐烂。

参考资料来源：

网络-水果保鲜

H. 长途运输水果的注意事项

一、运输对水果质量的影响

1、物理损伤

运输中商品遭受物理损伤对质量影响很大。造成物质损伤的主要原因是不良操作、超载、堆垛安排不当等。

长期以来不良操作是引起水果质量损伤的一个主要因素。虽然使用包装对缓解运输中商品遭受物理损伤的程度起很大作用，但是，仍然不能防止运输中不良操作的影响。绝大多数水果含水80%以上，属于鲜嫩易腐性产品，如果在运输装卸操作中不注意轻装卸就会遭受破损。破损后的商品不易储藏，十分容易引起腐烂，因而在水果运输中要严格做到装轻卸

在许多国家里，超载都是一个普遍的问题。运输业务人员往往想在一辆车上尽量多装，以便从一批货物中获得更多的经济效益，在运输人员的工作与商品质量无经济联系的情况下，这个问题就会变得更加让人担心。

工人在装卸水果过程中或运输过程中，站或坐在包装商品上，也会产生类似于超载造成的损伤。这类情景在我国是不少见的，需要竭力制止。

运输中码货的安排也是十分重要的，即便货物没有超载，也必须小心地将一车水果有秩序地堆好、码好、最大限度地保护好。各包装之间要靠紧，这样在运输中各包装物间就不会有太大的晃动。包装要放满整个车的底部，以保证货物中的静压分布均匀。要注意垛码不要超出车边缘。要使下层的我装承担上层整个包装件的重量而不是由下层的商品来承受上层的重量。为此，长方形的容器比较好，形状不规则的容器，如竹筐、荆条筐，要堆放成理想的格式就困难得多。

2、聚热

防止聚热的主要方法是加强通风，就是在堆放包装件时，使各包装之间空气可以自由流动。特别是要注意利用运输工具行驶时产生的空气流动，使空气流过货堆甚至流过包装件内部。在高温季节，还要注意遮盖货物，使阳光不能直接照射在商品上。但是，遮盖物的放置要使货物前后通风道不被挡住。

3、失水

水果保鲜在很大程度上可以说是保持水分 。水果在采收以后的运输期间发生失水现象是不可避免的，因为水果的呼吸代谢也要消耗部分水分，由于种种原因造成的水分蒸发，控制运输中水果失水的主要方法是：

（1）运输中减少空气在产品周围的流动。空气在产品周围的流动是影响失水速率的一个重要因素，空气在水果表面流动得越快，水果的失水速率敢越大，然而这一点与加强空气运动防止聚热的要求又相冲突，这就需要基本些折中的安排，如何折中则需要根据各种商品萎蔫的难易程度来定。

（2）可以适当地加强运输中水果的湿度控制。保证在水果运输中经常处于温度较高的环境中特别是在炎热天气的情况下，可以向运输中的水果上洒上一些水。

（3）包装对蒸气的渗透性以有封装的密集度决定包装降低失水速率的程度。聚乙烯薄膜等材料与纸板和纤维板比较，前辈 者允许水蒸气通过的比率比较低。但是只要有纸箱或纸袋包装，同无包装的散装商品比较，也能大减少失水量。因此，对于长途运输的商品一定要有合适的包装，以防止失水。

二、水果运输方式

1、公路运输

公路运输的主要工具包括汽车、拖拉机、畜车、人力拖车工等。这些基本上以中短途运输为主，是水果销售、收购、批发、转运的主要交通工具。

用敞棚车斗装货的卡车是我国中短途运输水果是常用的车辆。这种车在装卸货方法上十分灵活。但是，卡车对物理损伤无法提供任何防护作用，因为缺乏垂直支撑物，货物无法码高，所以在运输中高层货物晃动较大，用绳子将货物交叉捆住可以减轻一些晃动。但是，如拉绳子用劲很大容易损坏像纸箱那类比较脆的包装容器。如果在货车斗里加上坚固的框架可以为码货提供垂直的支撑力。

在恶劣的气候条件下，用敞棚车运输，产品暴露在太阳和雨水下会对产品带来严重损害。这时，要注意盖上防水帆布。在雨天泥泞的道路条件不好的情况下，卡车也容易对产品造成物理损伤。

2、铁路运输

目前，铁路运输是我国水果远距离运输的主要方式。铁路运输在水果运输中占有重要的地位，采用的主要保鲜运输形式有：

（1）加冰保温车。根据冰盐制冷理论，冰盐制冷最低可达-21.2℃,但实践证明,加冰保温车利用冰盐混合物冷却，在外界气温为25℃时,车内最低只能保持在-8℃左右.我国加冰保温车以B11型车顶式冰箱保温车为主.它有六个鞍形冰箱均匀分布在车顶上,每个冰箱分两个冰槽,每边三个冰槽连通,共用一个排水器,所以每侧两个排水器。每个冰箱容积为1.7立方米，全车共能载冰10.2立方米。约6—8吨，车厢装有隔热材料聚苯乙烯，底部装有地搁栅，侧墙、端墙设有通风木条，以便冷空气在车内流通，保持车内温度均匀。

加冰保温车在运输中溶化到一定程度时要加冰，因此，在铁路沿线每350—600公里距离处要设置加冰站，站内有加冰台、储盐库及其他设备，或有可移动的加冰车。

根据广东商业部门的经验采用B8型车顶式加冰保温车，将全部六个冰箱加满，在平均25—30℃的外温下，24小时内的降温过程耗冰量为1.8—2.0吨，以后每24小时耗冰量为0.8吨左右。B8型车内温度一般较为稳定。

（2）机械冷藏车。使用机械制冷的铁路运送车辆有B16、B17、B19、B18、B20等，B16型机械冷藏车组是由23辆车组成，B17型由12辆车组成，它们都是集中发电和集中制冷。B19、B18、B20型机械冷藏车是集中供电，每辆货车单独制冷，车内装有风机，使空气进行循环，以增加冷却效果。它们分别由10辆、5辆、9辆车组成一个车组。机械冷藏车降温快，冷却效果好，有电热器进行加温，容易实现自动化控制，中途不需要加冰，运输速度较快。

（3）、敞车加冰运输。目前我国运输，由于加冰保温车和机械冷藏车不够用，主要利用敞车内放置冰堆、打冰墙，或在内夹冰，然后在车底和四周用草包、棉被等衬垫覆盖着的运输，我们通常叫它“土保温车”。

（4）、防寒车运输。离寒运输是在冬季北方运输水果时采用的一种方式。外界气温在-5 ℃以上，可以使用棚车进行防寒运输。采用车底垫2-3厘米厚的谷糠，车壁钉挂草帘，货物上用草帘加盖，以防止货物冻伤。如果外界气温不低于-15℃，运送时间在7天以内，可以用有防寒装置的冷藏车，这时，可将排水管用稻草堵塞，地板上铺上稻草，因车角上冻坏的危险性大，稻草应铺得厚些。装车时，车墙与货物之间衬垫一层稻草，装车完毕，货物上层也要加盖稻草，车门应用棉被盖严。

3、空运

空运水果可以在较短的时间内，把产品运到很远的地方，并使产品质量损失减少，其主要缺点是成本太高。目前，国内仅仅用飞机运输高质量商品，并运往消费水增高的地方，以使销售这些商品的利润可以补偿额外的运输成本。

三、水果运输工具的选择

水果运输的条件比较复杂，有的品种怕冷，有的怕热。多种水果要求运输温度保持0-4℃。而香蕉最好在12-14℃，才能耐 保持好的质量，有些柔软多汁水果，抗机械伤能力十分低，虽然它们要求运输条件差异较大，但概括起来，运输中应注意以下几个方面：做好的质量检查；选择适合水果特点的包装，装载要留有通风空隙；途中保持水果所要求的温度。