物流战略规划案例

㈠ 企业物流战略规划管理的如何做好

1. 从管理角度发展物流
现代物流是一项科学的系统管理方法，所以企业在发展物流的时候，必须要从管理角度去发展物流。随着科学技术的日新月异，越来越多的新思想、新方法运用于企业经营的战略规划和管理作业，增强了企业应变市场的能力。在所有改进企业经营管理的措施当中，现代物流技术合理高效地参与，正愈加成为企业赢得市场优势的重要手段。在人们发现从降低生产成本和更新产品上无法再取得像从前那样的竞争优势时，物流变成了可以挖掘的新的利润源泉。它不仅可以降低生产和销售成本、提高服务水平，还有助于整个社会资源的合理配置与优化！
2. 企业物流划原则战略规
企业物流战略的研究制定、物流管理活动的组织开展、物流职能与其他职能的相互协调，必须有战略思想进行指导，我国企业物流发展规划首先必须坚持以下几个重要原则：
◆ 依托总体，协调发展 ◆ 长期规划，分段实施
◆ 面向未来，适度超前 ◆ 管理创新，服务制胜
◆ 一元规划，多元推进
3. 确立物流在企业中的战略地位
现代物流是一个企业流通组织形式和服务方式的重要组成部分。一个企业物流发展水平反映了该企业对流通和产品服务组织化、系统化的程度。也就是说，它可以是企业竞争力的重要组成部分。许多企业的经营者越来越清楚地认识到物流与经营、生产紧密相连，它已成为支撑企业竞争力的三大支柱之一。企业内部物流系统和外部物流系统成为一个企业重塑竞争力的重要手段和方式。物流在激烈竞争的市场经济中已经在企业战略中占有一席之地！
《哈佛商业评论》的一篇文章“基于能力的竞争”中，作者分析了零售业巨人沃尔玛公司取得巨大成功的原因。在说明沃尔玛致力于通过天天低价和商品即得性来建立顾客忠诚时，作者断言沃尔玛之所以实现为顾客始终如一的优质服务的目标，关键是让企业补充存货的方法成为其竞争战略的核心部分。这种战略眼光在很大程度上以所谓的“过载”（cross-docking）这一无形的物流技术得以充分体现。一项普通的物流策略竟然变成了世界零售巨头整个竞争战略的核心部分。沃尔玛的巨大成功就在于认识到有效的企业战略必然需要细节与整体之间的有力平衡。而物流贯穿所有关键的企业职能，自然要在维持该平衡中发挥战略作用。若过载这种专业技术对沃尔玛的成功重要的话，那是企业的高层管理者看到物流与企业战略有较大关联。当那些成百上千的个别部分被整合为一个完整的、管理良好的整体时，当那些活动被创造性地、及时准确而有条不紊地执行时，物流能够在任一企业的核心能力和竞争力中起到战略作用。
4. 企业物流战略规划与设计
贯穿于生产和流通全过程的物流，在降低企业经营成本，创造第三利润源泉的同时，也在全球的市场竞争环境下，发挥着举足轻重的作用，物流成为企业经营主角的时代已经到来。很多企业虽然认识到发展物流的潜力，但往往感到无从着手。所以，要获得高水平的物流绩效，创造顾客的买方价值和企业的战略价值，必须了解一个企业的物流系统的各构成部分如何协调运转与整合，并进行相应的物流战略规划与设计。一个企业物流战略通常表现在五个重要层次上，构成物流战略环形图，它确立了企业设计物流战略的框架。
物流战略层：确立物流对企业战略的协助作用，建设两大平台和两大系统
物流首先是一种服务，企业建设物流系统的目的首先是为了实现企业的战略，所以企业发展物流必须首先确立物流规划与管理对企业总体战略的协助作用。同时，企业现代物流的发展必须建设两大平台和两大系统，即基础设施平台和信息平台，信息网络系统和物流配送系统。在进行企业物流规划管理最初必须进行企业资源能力的分析，充分利用过去和现在的渠道、设施以及其他各种资源来完善企业的总体战略并以最少的成本和最快的方式建设两大平台和两大系统。
物流经营层：通过顾客服务建立战略方向
物流活动存在的唯一目的是要向内部和外部顾客提供及时准确的交货，无论交货是出于何种动机或目的，接受服务的顾客始终是形成物流需求的核心与动力。所以，顾客服务是制定物流战略的关键。而且，要执行一项营销战略，必须要考察企业在与争取顾客和保持顾客有关的过程中的所有活动，而物流活动就是这些关键能力之一，可以被开发成核心战略。在某种程度上，企业一旦将其竞争优势建立在物流能力上，它就具有难以重复再现的特色。
物流结构层：物流系统的结构部分，包括渠道设计和设施的网络战略
企业的物流系统首先应该满足顾客的服务需求，而物流系统的渠道结构和设施网络结构提供了满足这些需求的物资基础。物流渠道设计包括确定为达到期望的服务水平而需执行的活动与职能，以及渠道中的哪些成员将执行它们。渠道体系设计需要在渠道目标的制定、渠道长度和宽度的评价、市场、产品、企业以及中间商因素的研究、渠道成员的选择及职责、渠道合作等方面认真分析与判断，因为体系一旦实施，常常无法轻易地改变。随着顾客需求变化和竞争者的自我调整，渠道战略必须再评价以维持或增强市场地位。
企业物流设施的网络战略要解决的问题有：设施的功能、成本、数量、地点、服务对象、存货类型及数量、运输选择、管理运作方式（自营或向第三方外筹）等。网络战略必须与渠道战略以一种给顾客价值最大化的方式进行整合。涉及到和3PL提供商的合作，物流网络可能会变得更为复杂，也比传统网络更加灵活，因此，对现有的仓储业务、库存配置方针、运输管理业务、管理程序、人员组织和体系等进行革新是明智之举。在动态的、竞争的市场环境中，也需要不断地修正设施网络以适应供求基本结构变化。
物流职能层：物流战略职能部分，尤其是运输、仓储和物料管理
物流战略规划职能部分主要是对企业物流作业管理的分析与优化。运输分析包括承运人选择、运输合理化、货物集并、装载计划、路线确定及安排、车辆管理、回程运输或承运绩效评定等方面的考虑；仓储方面的考虑包括设施布置、货物装卸搬运技术选择、生产效率、安全、规章制度的执行等；在物料管理中，分析可以着重于预测、库存控制、生产进度计划和采购上的最佳运作与提高。
物流执行层：日常的物流管理问题
企业物流战略规划与管理的最后一层为执行层，包括支持物流的信息系统、指导日常物流运作的方针与程序、设施设备的配置及维护、以及组织与人员问题。其中，物流信息系统和组织结构设计是其中最为重要的内容！
物流信息系统是一体化物流思想的实现手段和现代物流作业的支柱。没有先进的信息系统，企业将无法有效地管理成本、提供优良的顾客服务和获得物流运作的高绩效。当今企业要保持竞争力，必须把信息基础结构的作用延伸到包括需求计划、管理控制、决策分析等方面，并将信息的可得性、准确性、及时性、灵活性、应变性等特点结合到一起，还要注意到与渠道成员之间的连接。
组织一体化、供应链整合、虚拟组织、动态联盟、战略联盟、战略伙伴、企业流程再造、敏捷制造等发生在组织管理领域的变革，需要以全新的思维认识企业，同时，物流管理也要对变革作出积极的反应。一个整合的、高效的组织对成功的物流绩效是重要的。一体化的物流管理并不意味着将分散于各职能部门中的物流活动集中起来，单一的组织结构并非对所有的企业都是适宜的，关键在于物流活动之间的协调配合，要避免各职能部门追求局部物流绩效的最大化。
5. 企业物流战略规划案例
济南汽运总公司成功实施物流战略规划
济南汽运总公司作为山东省经贸委指定的优化企业物流管理试点单位，近年来遵循物流业的发展规律，不断追踪业界新动态，在基础设施建设、网络建设、信息管理等方面都取得了长足的进步与发展，并以规范的管理、优质的服务赢得了众多大客户的青睐。
在确定发展物流战略之前，济南汽运总公司还在为日益萎缩的货运市场愁眉不展。为了探求新的发展道路，济南汽运总公司较早地接触并引进了物流经营管理理念。在南开大学物流专家组对公司进行了全面的系统调研之后，双方共同研究制定了《济运物流发展战略研究报告》，完全突破了以货物位移为主的传统货运经营思路束缚，提出了以代理为龙头、以网络为基础、以场站为依托、以运力为配套、以多种方式联运为方向，向现代物流企业发?quot;的指导思想。与此同时，公司加快了物流经营的基础设施建设。
济南汽运总公司通过承运山东松下影像产业有限公司的产品，结识了松下物流公司（松下株式会社的专业物流子公司），并以优质的服务给对方留下了深刻的印象。在与日本松下物流公司的合作过程中，济南汽运总公司坚持将学习融于服务，积极采纳、借鉴外方先进的管理经验，并根据自己的发展战略，积极开拓国际市场、加强网络建设和发展现代科技，在努力为松下物流公司提供优质服务的同时，有力地拓展了服务空间，提高了自身的竞争力。
济南汽运总公司还力图进入国际市场，并于1998年组建了山东贸通国际货运代理有限公司，经国家外贸部审验批准取得了国际货运一级代理权，可独立承办进口物资的制单、报关等多种业务。在网络建设方面，济南汽运总公司在山东省内建立了以强大的客运网络体系为依托的快运配送网络，主要以高时效、批量小、高附加值的小件货物为服务对象，在省外则致力于将原有的联运网络、零担货运网络改造为物流服务网络，并参加了中国物流联盟，与24家物流企业建立了稳定的合作关系。
面对飞速发展的信息技术，济南汽运总公司于1999年投资40万元与西安亚桥公司合作，开发了山东省内第一套专业物流管理信息系统，实现了对受托、配送、过程查询、管理、结算等环节的全程控制和自动化管理，目前正着手构筑基于微软主流平台和因特网技术的第三方物流信息系统。2000年9月，汽运总公司在济南市高新技术开发区修建了物流交易大厅，交易中心引进了大屏幕、微机自动查询、自动报价等先进科技设备，成为山东省内最大的货运信息交易中心。
济南汽运总公司经过与松下公司近五年的携手合作，服务能力有了极大的提高：仓储面积由1996年年初的5000平方米增加到20000 平方米，各种运输车辆达到100余部，并与国内外几十家客户建立了稳定的合作关系。前不久，济南汽运总公司又与日本松下电器有限公司中国分公司正式签约，由济南汽运总公司全面代理其电器产品的整机、配件、样品机等货物品种的物流业务，负责在全国范围内为其提供多功能、一体化的综合性物流服务。这次新的合作，打破了以往以运输、仓储为主的单一服务模式，由济南汽运总公司根据松下公司需求自行设计服务方案，开始了真正意义上的物流运作。我们相信，济南汽运总公司在进行物流战略的规划与管理过程中，同时在为松下公司这样的知名企业服务的过程中，迅速成长为具有较强竞争能力的国内知名物流企业。
6．结语
战略性的规划，战略性的投资，战略性的技术开发是最近几年促进物流现代化发展的重要原因。 企业自身发展物流不仅要解决仓储运输和商品配送这些物流的基本问题，更重要的是为了在如今瞬息万变的市场环境中求生存谋发展，必须把物流放在企业经营管理的战略高度上去考虑采购、生产和销售过程中物流活动的有机结合，以业务流程为基础，形成物流的一体化，从而有效地加强企业的市场销售竞争力。物流是企业市场营销的基础。企业经理人在作出物流决策时，应该把物流系统与营销战略以及企业的总体战略有机地结合起来，从战略高度去权衡物流运营成本与市场拓展需要、物流顾客服务的特殊要求之间的动态平衡，而不仅仅局限于解决流程再造、压缩成本、加强培训等投入产出的管理问题、有限资源的合理配置问题。

㈡ 小公司物流案例 3000字

案例分析题1、布鲁克林酿酒厂的物流成本管理一、基本情况：布鲁克林酿酒厂在美国分销布鲁克林拉格和布郎淡色啤酒，并且已经经营了3 年。虽然在美国还没有成为国家名牌，但在日本市场却已创建了一个每年200亿美元的市面。资源有限公司是石油公司的一家国际附属企业。在这个公司的访问布鲁克林酿酒厂之前，该酿酒厂还没有立即将其啤酒出口到日本的计划。日本消费者会喜欢这种啤酒，并说明布鲁克林酿酒厂与贸易公司全面，讨论在日本的营销业务.贸易公司建议布鲁克林酿酒厂将啤酒航运到日本，并通过广告宣传其进口啤酒具有独一无二的新鲜度。这是一个芝销战略，也是一种物流作业，因为高成本使得目前还没有其他酿酒厂通过航空将啤酒出口到日本。二、物流成本管理1、布鲁克林酿酒厂运输成本的控制。布鲁克林酿酒厂于1987年11月装运了它的第一箱布鲁克林拉格到达日本，并在最初的几个月里使用了各种航空承运人。最后，日本金刚砂航空公司被选为布鲁克林酿酒厂唯一的航空承运人。金刚砂公司之所以被 选中，是因为她向布鲁克林酿酒厂提供了增值服务。金刚砂公司在其J.F.K.国际机场的终点站交付啤酒，并在飞往东京商航上安排运输，金刚砂公司通过其日本报关行办理清关手续。这些服务有助于保证产品完全符合新鲜要求。2、布鲁克林酿酒厂物流时间与价格的控制。与啤酒之所以能达到新鲜要求，是因为这样的物流作业可以在啤酒酿造后的1周内将啤酒从酿酒厂直接运达顾客手中，而海外装运啤酒的平均订货周期为40天。新鲜并的啤酒能够超过一般价值定价，高于海运装运的啤酒价格的5倍。虽然布鲁克林拉格在美国是一种平均价位的啤酒，但在日本，它是一种溢价产品，获得了极高的利润。3、布鲁克林酿酒厂包装成本控制。布鲁克林酿酒厂将改变包装，通过装运小桶装啤酒而不是瓶装啤酒来降低运输成本。虽然小桶重量与瓶装啤酒相等地，但减少了玻璃破碎而使啤酒损毁的机会。此外，小桶啤酒对保护性包装的要求也比较低，这将进一步降低装运成本。三、物流成本管理的成效拉格的高价并没有阻碍啤酒在日本的销售。1988年，即其进入日本市场的第一年，布鲁克林酿酒厂取得了50万病死的销售额。1989年销售额增加到100万美元，而1990年则为130万美元，其出口总量占布鲁克林酿酒厂总销售额的10%。四、案例评析1、主要特点：1）物流成本管理目标明确。该企业是为了将啤酒销往日本进行总成本管理的，在物流成本方面就形成明确的目标，在保证啤酒新鲜度的前提下，实现物流总成本的优化，从而提升企业产品在日本市场的竞争力。2）进行物流成本的分类控制。对于企业来说，物流成本可能是由多个方面的成本构成的。要有效地降低物流成本，就需要认真分析物流成本的构成状况，并针对不同情况采取不同的方法。该企业把物流总成本分解为运输成本、时间成本和包装成本等，分别采取控制方法，实现了预期目标。3）把物流成本管理与企业营销和市场拓展战略有机地结合起来，建立和完善一个物流成本管理的标准系统和控制体系。2、两个启示：在认识上提醒 我们，任何企业都可以把物流成本管理问题纳入企业生产经营过程进行战略性思考。企业和市场竞争力就是包含了对物流成本的重新确认和有效控制。而在方法上也告诉我们，物流成本管理需要有明确的目标、分类控制的方法，并能从供应链体系进行事例。同时，也应认识到，物流成本的管理必须进行创新和发展。3、有待讨论的问题：1） 企业物流成本管理的实质是什么？2） 物流成本管理具有二律背反的特性，在进行企业物流管理时应如何和运用这种特性？3） 企业物流成本管理不仅可分类控制，也可分阶段或分环节进行控制，如何把各种控制方法有机地结合，形成完善的控制体系？4） 请结合自己企业和实际分析物流成本的主要构成。思考能否把物流成本管理事例到企业管理的全部过程？5） 如何创新企业物流成本管理？2．企业物流规划:经营中的尴尬局面在一家街头的零售店里，某饮料企业的一位理货员来给店里送货，以下是他和零售店老板之间的对话:企业理货员:“张老板，我来给您送货。”零售店店主:“你们公司送货怎么这么慢呢?我订的货应该在昨天就送到了!可现在你才来，你看，我的客户都跑掉了！” 企业理货员:“对不起，我们公司那边有点问题。” 零售店店主:“怎么你们送来的货与我的订单内容不一样啊？” 企业理货员:“是吗?” 零售店店主:“这个产品不对，我要的是150毫升的饮料，你送的是500毫升的；这个产品也不对，我要30瓶，你们只拿了20瓶!真是乱七八糟的！像你们这样送货，客户全都得跑光了。产品不对！时间也不对！我要退货，真是受不了你们，我不会再和你们打交道了！”问题：（1）饮料企业经营中存在什么问题？（2）你认为应该怎样解决问题？像上例该饮料企业，这样漏洞百出的物流工作和粗糙的物流服务无疑会使其信誉受损害，进而造成营业额的大幅下跌。在市场竞争日趋激烈的今天，频繁出现以上问题的企业是很难生存的。为了避免这些情况，企业物流部门就应当做到保持适当的库存、进行及时的货品补充、制订合理的客户配送计划，这将是提高经营绩效的第一步。作为直接和客户接触最多的物流工作人员，还要培养他们以良好的态度、亲切的笑脸和感谢的心来服务客户。此外，在物流服务中出现问题时，物流部门马上采取对策加以解决。这样才不会发生上述经营中的局面。由上可知，如今物流工作已成为企业增强竞争力的一个有力的武器。物流部门的业务水平对提升企业的经营、确保利润的实现有很重要的意义。推动物流工作的效率化和合理化成为企业生存重要的战略。 案例 3.中储从传统储运企业向现代物流企业转变中国物资储运总公司占地面积1300万平方米，货场450万平方米，库房200万平方米，仓储面积总量居全国同类企业之首。与新建物流企业相比，中储的成本极其低廉，具有大批量中转和多批次、小批量配送的先天优势，具备将仓库转变成大型物流中心的条件。便于各类企业物流业务的集中管理，形成规模效益，降低成本。1、中储的传统优势中储的各物流中心共有铁路专用线129条，总长144公里，与全国各铁路车站可对发货物，存放在中储仓库，无论从产地出货，还是在消费地进货，客户都能获得铁路运输直接入库的经济、安全和便利。这是形成中储全国物流与区域配送相结合的服务特色的重要基础。 中储在推行现代企业制度的过程中，建立了以资产为纽带的母子公司体制，理顺了产权关系，形成了集团公司的框架。中储所属64个仓库分布在全国各大经济圈中心和港口，形成了覆盖全国、紧密相连的庞大网络。中储利用这一网络，不仅提供仓储运输等物流服务，还有效地整合商流资源，成为金属材料、纸制品、化肥等生产企业的代理分销商。物流重在网络，没有网络，就没有统一的服务标准、单证和结算体系，就不能真正做到问到门服务。中储有一个天然的网络，这是挤身市场、建立现代物流配送中心的基础。2、中储的增值服务 (1)现货交易及市场行情即时发布。中储的20多个仓库根据区域经济的需要，成为前店后库式的商品交易市场。包括金属材料、汽车、建材、木材、塑料、机电产品、纸制品、农副产品、蔬菜水果、日用百货等市场，并在中储网站上发布全国各大生产资料市场的实时行情。 (2) 物流的中间加工。 中储的各大金属材料配送中心都配有剪切加工设备，如在天泽与上海宝钢、日本三菱商社合资兴建的天津宝钢储菱物资配送有限公司，总投资1,3亿元人民币，从日本引进具有国际先进水平的钢材横剪、纵剪生产线，年加工能力10~12万吨。 (3)全过程物流组织。中储凭借40年的储运经验和专业的物流管理队伍，运用现代信息技术，为用户设计经济、合理的物流方案，整合内外部资源，包括不同运输万式的整合、仓储资源和运输资源的整合、跨地区资源整合等，组织全程代理和问到门服务，实现全过程物流的总成本最低。(4)形式多样的配送服务。第一，生产配送。做为生产企业的产成品配送基地，为生产企业提供产前、产中、产后的原材料及产成品配送到生产线及全国市场的配送服务。如中储的天津唐家口仓库、陕西咸阳仓库等为周边的彩电生产厂提供配送服务。第二，销售配送。生产企业在产品出厂到销往全国市场途中，中储担当其地区配送中心的角色。生产企业将产品大批量运至中储各地的物流中心，由中储提供保管及其众多销售网点的配送服务。如海尔、澳柯玛、长虹等产品已通过中储各地的物流中心销往全国市场。第三，连锁店配送。为超级市场和连锁商店提供上干种商品的分拣、配送服务。如上海沪南公司为正大集团易初莲花超市提供随叫随到的配送服务。第四，加工配送。中储的许多物流中心为用户提供交易、仓储、加工、配送及信息服务的一条龙服务。3、运用现代物流技术 面对新经济给传统产业带来的严峻挑战和物流市场发展的巨大潜力，传统储运业务将退居从属地位，具备现代物流组织管理和实现内部信息化管理的新兴物流企业将成为行业的中坚。中储的目标是充分发挥中储股份的龙头作用，利用国内外两个资源及中储的内部资源，采取收购、兼并等手段，实现全国合理布局，建成一批与现代物流需求相适应的物流中心，进而推动中储整体向现代物流企业转变的步伐，与国际接轨，把中储建成服务一流的现代物流企业。为此，中储总公司加快了系统信息化建设，投资成立“中储物流在线有限公司”，目的是将虚拟的电子网络和有形的物流网络有机结合，整合国内外资源，提升传统业务。在实施过程中，充分发挥自身的优势，首先完成系统内部物流网建设，包括数据源、单证和业务流程的标准化，再造业务流程，通过对传统企业的电子化改造，使之成为能够满足现代物流需求的数码仓库。实现以电子化配送中心、仓库、运输网络为基础，以数码仓库完备的现代物流组织为纽带，以中储电子商务物流平台为核心，横向联合运输网络系统、纵向连接行业分销系统，建立布局合理、运转高效的现代物流配送和分销电子商务网络体系。中储通过运用现代物流技术实现了从传统储运向现代物流企业的跨越。 案例4：长虹公司是我国家用彩电电视机最大的厂商，1998年长虹将设置在全国各地的分公司处理的保管和配送等业务，从各分公司中分离出来，设置配送中心，在那里制订有计划地、集中地处理的物流战略计划。长虹公司过去采取的方法是:将工厂装配好的产品，直接通到各地从事经营的商店，暂时保管，然后再根据客户顾客的订货，配送到客户所在地。不管配送件数多少，各分店中都必须配备通货人员和卡车。运输费用占物流费用的70%以上。长虹面临这种成本压力，物流费用的必然上升将严重影响企业的竞争力，长虹采用上述商物分离，和设置配送中心购物流合理化物流计划。 配送中心建立在分公司集中的大城市内，一个中心可承担约20个分公司的商品配送业务。建立配送中心，分公司的车辆和送货人员就可以压缩，这样，就能用较少车辆运送大量货物。更进一步、还可实行从工厂到消费者的一贯制产品运输，这可以取得大批量运输等相当好的成效。 点评:这样的例子还有许多，这可说是各企业所采取的物流合理化措施中具有代表性的措施。这种合理化措施可以实现规定的服务水平，还可以在降低费用方面取得大的效果。5.中储拓展物流配送业务中国物资储运总公司立足发挥储运的硬件优势和网络优势，积极拓展配送业务，以现有分布于全国各大中城市的仓库为据点，形成地域物流配送中心，并逐步建立中储全系统的物流配送网络和完整的配送业务流程以及服务规范，向现代物流产业进军。 80年代末期，中储只有两个仓库从事配送业务，主要形式是为生产企业提供产前、产中、产后的原材料及产成品的配送服务。到目前为止，已有所属60多个仓储介入此项业务，许多传统仓库成了能提供分销、库存、加工等多项服务的配送中心。配送的形式多种多样，服务的深度和广度不断延伸。 为了让客户放心、满意地使用中储的配送服务，中储向客户提出了“配送及时，交接准确，反馈迅速，搬运安全，信誉可靠，网络服务”的承诺。“配送及时”，即接到配送单后，保证市内当天送达，200公里以内24小时内送达，600公里以内36小时内送达；“交接准确”，即由专业人员负责交接工作，保证货物和各种票据交接手续简单、准确；“反馈迅速”，即货物经分拣送达后，保证用最快的通讯方式通知顾客确认；“搬运安全”，即实行绿色服务，不污染、不破坏货物包装，保证外包装破损率在1‰以下；“信誉可靠”，即由中储原因发生的货损货差责任事故，中储将按市价全额赔偿，同时客户还可选择是否由中储给货物代上保险；“网络服务”，即中储在沈阳、大连、天津、石家庄、郑州、西安、咸阳、成都、重庆、武汉、衡阳、南京、连云港、上海实现联网改造，以降低空车率。 中储不仅在服务中认真履行承诺，而且还针对不同的客户提供具体的个性化服务。例如，中储服份南一分公司在为海尔服务的过程中，库房温度和湿度保持在规定的范围之内，做到库房内地面和货物上无尘土，同时保管员“日事日毕”，配送业务原则上当天任务当天完成，每天、每周、每月进行动态盘点并按时报告。又如，无锡中储物资公司与张家港浦项不锈钢有限公司的合作中，无锡中储为保证货物在运输途中的安全，车辆配备足够数量的“井”字型木架底座；卷板装载汽车后，加固并遮盖防雨蓬布；装卸时使用软索，落地时上盖下垫；卷板被装火车时，车皮地板上铺满草垫，并按张家港图纸规定方式装车；卷板与车皮间使用8号铁丝捆绑牢固，卷板与铁丝的接触部位全部使用橡皮垫加以保护。无锡中储在保证了货物运输安全的同时，真正做到了客户满意。再如，中储为LG电子沈阳乐金有限公司的库存商品不仅提供防雨、防盗、防潮、防鼠、防污染等基本保证，还按照要求为该公司的一切业务资料保密，提供24小时装卸服务，汽车运输快速、及时、准确地运送到东北地区各指定的代销地点。此外，中储孤家子一库为香港德讯海空运有限公司的西门子产品、基士得耶办公设备(中国)有限公司辽宁分公司的高档办公设备，中储石家庄东三教仓库为海尔电冰箱销售有限公司的电冰箱，中储股份上海沪南公司为正大集团易被莲花连锁超市的货物进行配送服务等，都切实履行了配送服务承诺，并且根据不同客户的要求提供个性化服务，做到一切为客户着想，一切为客户服务。 在配送业务领域迅速发展的同时，中国物资储运总公司正在积极筹划将全系统分散的60多个仓库业务联成网络，加强信息化建设，以期实现物流配送网络和电子商务网的对接。同时中储系统正以中储股份(证券代码：600787)为依托，积极整合、重组、优化现有存量资产，使传统的仓储型仓库向区域性现代物流中心转型，向网络化、信息化、规模化的一流现代物流企业积极迈进。 6、2001年3月25日某百货公司通过网站的电子商务平台下达了55台商用定单，定单号5000571。海尔物流采购部门、生产制造部门同时接到定单信息。在计算机系统上显示出商用空调事业部的缺料情况；采购部门向压缩机供应商发布网上定单；配送部门(根据配送单)4小时送料到工位。3月30日海尔完成55台商用空调的生产，并当天配送给用户。海尔完成客户定制定单只用了5 天。(1)海尔企业内部物流的一体化运作情况；(2)海尔物流与社会物流的关系。分析要点：1）海尔以订单处理为核心建立电子商务网站。在企业内部实现订单与生产系统、采购系统的连接，自动确定出生产计划和采购计划，并通过配送部门实现原材料的门到门的配送。2）海尔虽然拥有自己的配送部门等物流系统，但在第三方物流日益完善的情况下，完全可以利用第三方物流的资源，以较低的成本和较高的水平完善海尔的物流任务。此时海尔物流的作用就是合理计划和安排组织社会第三方物流，使其与海尔自有物流及其生产、采购营销系统无缝链接。 7、美国家助公司是一个大型家庭装潢零售商，家助公司在美国18个州经营了200多家仓储式店铺，平均每个店铺面积10万平方英尺并提供2.5万种不同的产品。其销售明细如下：墙纸和装饰布料50%；装饰辅助品25%；灯光和电子装置20%；家具5%家助公司是该行业的领袖企业，在800亿美元的家庭装潢零售市场中占有10%的份额。预测表明，2004年，该市场销售额将达到1200亿美元，而家助公司则享有整个行业销售额的20%。 家助公司的主要消费者构成是：专业装修公司40%；自主装修个体60%。家助与专业装修公司的联系密切。但是，目前专业装修公司仅购买家助公司10%的家具用品，主要原因是： (1)家助公司的递送服务外包给当地的运输公司，运输公司每递送一件家具通常要在家助公司的要价上增加10—30美元，虽然价格不高，但对于装修公司的顾客来说，免费递送家具更容易在心理上得到认可，因此，装修公司的顾客到别处购买家具。 (2)家助公司的每一个店铺的存货受到限制，无法展示各种产品。所有订货中，通常只有7%从存货储备中得到满足。如果一个店铺没有存货，订单将被转移到家助公司的地区仓库，从地区仓库存货中提取家具到店铺，顾客最早得到家具的时间是在原始订货后的3—7天。若地区仓库也无存货，则顾客得到家具的时间更长，因为家助公司要向制造厂订购。由于递送时间的延长和不确定，装修公司主要向独立的配送商购买，以满足家具递送时间和安装时间的衔接，保证装修公司按计划装修。 威特摩尔公司是一家家具制造公司，其主要顾客是零售层次的经销商。目前有2个制造工厂和6 个地区配送中心。6个配送中心遍布整个美国，40%的顾客利用电子手段进行订购。威特摩尔公司的制造厂通过销售预测来制定生产计划。预测在装配前6个星期锁定。3个配送中心承担全部的产品库存并维持最低的库存水平。当库存下降到预定的最低限度时，进货订单就送往相应制造工厂。其余的3个配送中心储备的只是一些周转快的产品。当接受到顾客订单时，订单被分配到离顾客最近的配送中心，如果该中心缺货，缺货产品就会从离该中心最近的配送中心中调拨或向制造工厂订购。如果预定的产品是多品种，一直要到所有产品备齐后再装运，以保证一次递送，顾客可以得到所需全部产品。 所有订单都经过配送中心处理，配送中心每晚检查汇总订单，设法进行整个装运，并选择合适的递送路线。当最初指定的中心的存货可得时，通常订货周期时间为3—6天。内部配送中心之间的存货调拨通常需要2—3天，当一种产品向制造工厂延伸订货时，在订货周期上需再加8—12天。 威特摩尔公司的原主要伙伴是幸福家具公司，其销售额曾达到威特摩尔公司的25%，但是，由于幸福家具公司出现了财务危机，其飘忽不定的订购正造成威特摩尔公司开工不足。目前，威特摩尔公司急需寻求新的合作伙伴。 问题： 1)威特摩尔公司与家助公司有合作的可能性吗，说明理由？ 2)如果合作，威特摩尔公司现有的物流系统哪些方面需要改进，请设计出其物流运作方案。分析要点：1)威特摩尔与家助公司可以合作。(1)威特摩尔公司主要客户是零售层次的经销商，需要寻找合作伙伴尽快缩短订货周期，经过整合缩短环节使顾客最短时间内得到家具；(2)通过预测制定生产计划，维持合理库存水平；(3)改善递送服务水平和质量，搞好统一管理，方便沟通。2）需要改进的物流系统：利用信息系统接合，把威特摩尔公司的仓库、配送中心向家助公司配送，由信息中心处理各种事物，可整理汇总的订单、整合装运，选择合适的递送路线。 8、国美电器从一个电器商店发展为具有100多家全国连锁的电器销售商，国美主要由通过总部集中采购压低商品进价，各专卖店集中销售利用地区大库和专卖店小库构成的配送体系，实现全国范围内的配送。 请回答下列问题：1） 上述案例中，国美采取了什么措施来降低成本？2） 你认为降低成本的措施还有哪些？ 9、美国机械公司是一家以机械制造为主的企业，该企业长期以来一直以满足顾客需求为宗旨。为了保证供货，该公司在美国本土建立了500多个仓库。但是仓库管理成本一直居高不下，每年大约有2000万美元。所以该公司聘请一调查公司做了一项细致调查，结果为：以目前情况，如果减少202个仓库，则会使总仓库管理成本下降200—300万美元，但是由于可能会造成供货，销售收入会下降18%。请问：(1)、如果你是企业总裁，你是否会依据调查公司的结果减少仓库？为什么？(2)、如果不这样做，你又如何决策？分析要点：(1)、不会。因为减少202个仓库只能节省200—300万美元，却造成了18%销售收入的下降，得不偿失。即使能节省大量费用，但通过减少仓库丧失销售收入也不是上策，因为这等于顾客的丧失，在现代市场营销环境下，企业惟一的生存发展途径便是最大限度地满足满足用户需求。(2)、首先，通过调查，依据目标市场细分的原理将全国市场细分为10—15个左右的大型区域，目的是在每个大型区域建立区域配送中心；其次，通过配送中心选址方法选择每个区域配送中心的合适的地理位置；第三，在每个区域内，选择5个左右的集中销售城市，建立城市配送中心；最后，从基本作业、实用物流技术、物流设备、管理信息系统四个方面入手，真正意义上实现配送中心降低物流成本，提高顾客满意度的目标。只有这样才能实现仓库大量减少，费用下降的目的，同时通过现代配送中心的作业提高顾客满意度，一举两得。 案例10：某公司首次承揽到三个集装箱运输业务，时间较紧，从上海到大连铁路1200公里，公路1500公里，水路1000公里。该公司自有10辆10吨普通卡车和一个自动化立体仓库，经联系附近一家联运公司虽无集装箱卡车，但却有专业人才和货代经验，只是要价比较高，至于零星集装箱安排落实车皮和船舱，实在心中无底，你认为采取什么措施比较妥当？ （1）自己购买若干辆集装箱卡车然后组织运输。 （2）想法请铁路部门安排运输但心中无底。 （3）水路最短路程，请航运公司来解决运输。 （4）联运公司虽无集卡，但可叫其租车完成此项运输。 （5）没有合适运输工具，辞掉该项业务 答：1).以请联运公司来承担此项任务为好，比较稳妥，联运公司是第三方物流服务企业。 2)第三方物流服务供应商，根据是否拥有资产可分为资产基础供应商和非资产基础供应商，衡量的标准绝不是它有无实际的物流资产而是看专业人才和货代经验，有资产价格可低些，但灵活性差；而非资产基础供应商，则可根据不同需要“量体裁 衣”非常灵活。 3)邀请第三方物流服务供应商，应该做好如下工作： ① 对该联运公司做必要调查，看看信誉度如何。 ② 进行必要的合同磋商，解决好合同的执行标准、衡量标准、违约责任以及价格等 ③ 努力避免双方合作失败，既交货又派专人关心此事 ④ 讲明如果服务质量好，可考虑长期合作的可能性 其他方案欠稳妥，无把握，风险很大 案例11：西南仓储公司是一家地处四川省成都市的国有商业储运公司，随着市场经济的深入发展，原有的业务资源逐渐减少，在企业的生存和发展过程中，也经历了由专业储运公司到非专业储运公司再到专业储运公司的发展历程。 在业务资源和客户资源不足的情况下，这个以仓储为主营业务的企业其仓储服务是有什么就储存什么。以前是以五金交电为主，后来也储存过钢材、水泥和建筑涂料等生产资料。这种经营方式解决了企业仓库的出租问题。 那么，这家企业是如何发展区域物流的呢？ l)专业化 当仓储资源又重新得到充分利用的时候，这家企业并没有得到更多利益，经过市场调查和分析研究，这家企业最后确定了立足自己的老本行，发展以家用电器为主的仓储业务。 一方面，在家用电器仓储上，加大投入和加强管理，加强与国内外知名家用电器厂商的联系，向这些客户和潜在客户介绍企业确定的面向家用电器企业的专业化发展方向，吸引家电企业进入。另一方面，与原有的非家用电器企业用户协商，建议其转库，同时将自己的非家用电器用户主动地介绍给其他同行。 2)延伸服务 在家用电器的运输和使用过程中，不断出现损坏的家用电器，以往，每家生产商都是自己进行维修，办公场所和人力方面的成本很高，经过与用户协商，在得到大多数生产商认可的情况下，这家企业在库内开始了家用电器的维修业务，既解决了生产商的售后服务的实际问题，也节省了维修品往返运输的成本和时间，并分流了企业内部的富余人员，一举两得。 3)多样化 除了为用户提供仓储服务之外，这家企业还为一个最大的客户提供办公服务，向这个客户的市场销售部门提供办公场所，为客户提供了前店后厂的工作环境，大大的提高了客户的满意度。 4)区域性物流配送 通过几年的发展，企业经营管理水平不断提高，企业内部的资源得到了充分的挖掘，同样，企业的仓储资源和其他资源也已经处于饱和状态，资源饱和了，收入的增加从何而来？在国内发展现代物流的形势下，这家企业认识到只有走出库区，走向社会，发展物流，才能提高企业的经济效益，提高企业的实力。发展物流从何处做起？经过调查和分析，决定从学习入手，向比自己先进的企业学习，逐步进入现代物流领域。经过多方努力，他们找到一家第三方物流企业，在这个第三方物流企业的指导下，通过与几家当地的运输企业合作（外包运输），开始了区域内的家用电器物流配送，为一家跨国公司提供物流服务，现在这家企业的家用电器的物流配送已经覆盖了四川（成都市）、贵州和云南

㈢ 如何制定企业物流战略规划

物流战略 (Logistics Strategy)是指为寻求物流的可持续发展，就物流发展目标以及达成目标的途径与手段而制定的长远性、全局性的规划与谋略。
近十几年来，不断延续的环境变化和新型营销体制的确立已成为物流企业在战略上不断求新、求变，追求竞争优势的压力和动力。首先是货主物流需求不断向高度化方向发展，这表现为追求在必要的时间配送必要量、必要商品的多频度少量运输或Just－In－Time运输这种高水准的物流服务将逐渐普及，并成为物流经营的一种标准。其次，经营环境和新型营销体制对战略的影响除了需求方面的因素外，供给方面也有相当大的作用，这主要表现在从事物流经营的企业之间竞争日益激烈。在这一背景下，企业该如何根据自身的经营特点适时、有效地开展物流战略成为企业谋求长远发展的重大课题。
而企业物流战略的设计现在一般都由专业的物流咨询公司来做。因为现在企业的物流环节大多还处于非常薄弱的环节，企业内部的专业物流人才也急缺。没有真正发挥出企业物流的优势，没有做到真正的第三方利润来源，所以企业物流战略设计迫在眉睫，各大企业急需要一个好的物流战略计划来降低成本，实现利润增长。
而国内比较知名的物流咨询公司主要有亿博物流咨询等，都在企业物流的专业知识和实战上获取了相当丰厚的经验，足以为各大企业物流战略的规划作出详细的分析与策略，并为企业提供长期的物流战略规划和设计

㈣ 举例说明物流战略层次决策，策略层次决策和运作层次决策有什么区别与联系

企业物流战略规划是指企业高层管理机构根据企业长期经营、发展的总目标，结合企业内部条件和所处的外部环境制定出能够使企业达到总目标所需要遵循的管理方针和管理政策，做出现有资源优化配置的决策，提出实现总目标的经营途径和手段。
企业物流战略规划的制约因素
l．需求变动
2．客户服务
3．产品特征
4．物流成本
5．定价策略
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企业物流战略定位
1．选择物流服务基准
基准的选择不限于单个企业，可以在众多的企业中各取其中最好的指标，也可以选取本企业历史最好指标，或参照国外企业的先进指标修订自己的基准。
2．物流成本定位
物流成本由直接成本和间接成本组成。直接成本是完全因物流活动的需要而发生的费用支出，可以从成本会计中获得，比较容易确定。而分摊到单项作业的间接成本却十分复杂，分摊的规则和方法对物流系统的设计和运作都会产生较大的影响。
3．服务质量定位
物流服务质量是指物流服务固有的特性满足物流客户和其他相关要求的能力。物流服务质量还可以分为物流技术质量和物流功能质量。
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物流战略规划管理策略
物流战略是进行物流定位，进而确定发展的目标，目标能否顺利实现还取决于符合实际的实施策略。物流战略规划管理策略是物流战略的具体化。
1．分工与专业化协作
2．物流系统运行结构选择
物流系统运行结构设计的主要任务是确定产品从原材料起点到市场需求终点的整个流通渠道的结构。
物流运行结构设计必须充分考虑空间和时间两方面的因素。
不同行业的物流形式可归纳为三类。即多阶段结构、直送结构以及灵活运送结构。

㈤ 企业物流管理案例(较全面案例)

四川某石油设备加工企业采用精诚EAS WMS条码仓储物资系统实现智能货位管理
一、概述
四川某石油设备公司是一家专业从事石油钻采设备研究、设计、制造、成套和服务的大型民营企业。公司总部占地面积400余亩，员工2000多人，已经具备年产100台套石油钻机和500台钻井泵的生产能力。
目前该公司总部拥有多个大型仓库，包括：原料库、配件库、装备库和劳保用品库，而且随着企业规模的不断发展壮大，仓库也将不断地扩建才能满足企业物资存放需要。
为了能规范仓储物资管理，提高库房管理工作效率，该公司最终选择了精诚EAS-WMS仓储物资管理系统来控制整个生产过程，以使企业向生产制造柔性化和管理精细化方向发展，提高市场应对的实时性和灵活性，降低管理成本、改善库房管理水平、提高库房管理工作水平。
北京精诚软件公司凭借多年WMS条码系统的开发和实施经验，专业的咨询和软件实施服务团队，与该结成战略合作伙伴，是精诚EAS-WMS软件在机械加工行业的又一典型案例，双方本着互惠互利的原则，为共同促进民族产业发展而携手前进。
二、需求分析
该公司在WMS仓储物资管理方面的实际需求如下：
1、条码批次/唯一化管理：该公司在仓储物资条码管理系统采用条码按批次和唯一化管理的混合模式，对于便于唯一化管理的物资采用条码唯一化管理，一件物品对应一个条码；对于不便唯一化管理的物资，采用批次条码来管理。
2、智能货位管理：要求入库时通过扫描物资条码能列出能存放该物资的具体货位号，出库时能通过分析同类物资在库时间长短根据先入先出原则自动作出出库物资货位的选择。
3、虚拟货位管理：即对于一些特殊的物资，在入库时，我们不能按正常物资那样存放到指定货位，而只能存放到库房的一定区域。因此要求系统对于用来存在这些特殊物资的区域(非货位)进行编号管理，相当于货位的概念。在此类特殊物资入库时，系统能自动判断其应该存放的区域，在出库时，能自动指导库管人员到指定区域去办理出库操作。
4、出入库管理：能按设定的工作流程快速完成物资的入库、出库操作，包括：物资采购入库、生产退料入库、产成品入库、生产领料出库、销售出库、售后出库等。要求能进行各种查询分析，提供各种报表。在入库时，按编码规则生成并打印物资条码，完成对物资条码的粘贴，同时需要相当部门完成相关操作(如采购到货单据的制作，验收移交清单的填报等)。
出库时，根据相应部门流转过来的单据(如领料单、销售发货单等)，系统能自动生成相应的出库单，并能指导操作员到相应的货位去完成出库扫描操作。
5、临时出入库管理：对于由于采购部门不能及时制作采购到货单的物资入库，要求采用临时入库管理；同时提供该类物资的临时出库管理。要求能提供临时出入库的物资的统计汇总和查询功能。临时入库也要求能完成物资的条码生成打印操作，在系统中也能做到条码批次或唯一化管理。
6、仓库盘点管理：由于目前该公司采用的是人工盘点，费时费力，工作效率低，因此要求新系统能够在盘点管理上能尽量减少人工工作量，提高工作效率和盘点准确率。
7、库龄分析：对于在库物资提供库龄分析报表可供查询，并且在物资出库时要求系统按先入库先出库的原则根据库龄分析数据自动选择出库物资。
8、工作提醒：由于某些业务单据处理不及时往往会造成整个业务链停滞不前，所以在系统中应该增加工作提醒功能，按预先设定工作流程，业务单据流转到某一用户处，在该用户登录到系统时，系统自动弹出待处理业务提醒，用户根据提醒即可顺利完成业务处理。
9、与ERP的数据接口：目前该公司使用的是用友的U8系统，WMS系统从ERP系统中获取物资基础资料信息，在物资条码管理系统中完成的出入库业务及库存数据，在ERP中能够查询到相关数据及处理单据。
三、系统组成
系统采用C/S(Client/Server) 结构设计，Microsoft SQL Server 2005数据库，网络拓扑结构如下：

精诚EAS-WMS仓储物资条码管理系统基于大量的网络硬件设备和条码扫描设备，这些设备的正常运行保证了系统的稳定，是仓储物资条码管理系统安全、高效、稳定运行的前提，包括：
1、 服务器：HP服务器：四核至强处理器5345 2.33GHz/8M二级缓存/2G内存/146G硬盘/双千兆网卡
2、 无线移动采集器：（Symbol MC1000/MC3090）用于物资出入库、盘点环节
3、 无线基站：（Sybol AP5131）用于支持MC3090数据传输
4、 条码打印设备：（TSC-TTP243e）用于条码标签的打印
5、 条码标签纸及相关耗材等。
四、系统功能
配合该公司信息化建设的整体进度，实施仓储物资管理系统必须遵循整体规划、分步实施的原则，经过讨论我们认为条码物资管理系统可分为前后两期来分别完成，一期项目定义为总公司仓库进行试点，重点完成出入库管理、临时出入库管理、盘点管理、智能货位管理等，能够实现基础的数据采集和出入库管理，实现库房特殊业务的管理；二期项目将针对该公司各分公司仓库的物资管理系统进行条码化改造，最终实现全公司物资条码化追踪管理。一期项目必须考虑预留ERP系统的接口，同时为二期条码化管理预留接口，为实现公司整体信息化建设奠定好基础。
1、智能货位管理：
在基础资料建立时，对每一个货位可存放的物资进行预先设定，同时对每一类物资可以放置的货位也作预先设定，即将物资与货位进行双向关联。
这样，在进行物资入库时，只需要扫描物资条码，系统就能自动查找可以存放该物资的货位，并且将这些货位中空闲的货位列表显示出来，用户可从中选择一个货位存放该物资。
同样，在物资出库时，只要导入出库物资资料，系统即可查找出哪些货位存放该物资，并能根据物资在库库龄分析，按库龄时间长短进行排序，让操作员能快速选中库龄时间最长的物资，完成出库操作手续。
传统的货位管理只能做到事后记帐，即物资存放在哪个货位在系统中记录，出库时按其存放位置去取货出库；精诚软件在该项目上提出的智能货位管理理念必将成为今后一段时间WMS系统的一大热点。
2、物料出入库管理：
（1）物资入库

供应商送货后，由仓库检验员验收，并在系统中开具“实物验收移交清单”，实物验收清单由系统传递给库管人员和采购部，采购部根据订货合同和“实物验收移交清单”制作“采购到货单”，系统将由采购部制作的“采购到货单”传送给库管人员，系统只有在“采购到货单”和“实物验收移交清单”同时齐备时才允许进行正常入库操作。
对于“采购到货单”迟迟不能到位的情况，系统提供特殊业务处理功能，就是允许库房管理处进行临时入库操作，即只要有“实物验收移交清单”即可办理临时入库手续。
在完成入库手续前，仓库管理员先用扫描枪扫描要入库的物资条码（没有条码的要先给物资生成并打印条码），采集完后，把扫描枪跟条码管理系统连接并导入条码信息，系统会提示存放货位；
选择物资明细和入库仓库，就可以“生成入库单”并把物资明细导入到“材料入库单”里，就可确认入库，保存相应入库单据。
（2）物资出库：物资出库包括三种情况：生产领料出库、销售出库和售后出库。
生产领料出库：
由生产车间在系统中开具“领退料单”，经生产部审批后，传送到库房管理处审核，审核完成后生成“材料出库单”，并根据库龄分析将最早入库的物资进行出库处理。
在完成审批手续后，仓库管理员先用扫描枪扫描要出库的物资条码，采集完后，把扫描枪跟条码管理系统连接并导入采集的条码，完成材料出库手续。

销售出库：
由销售部在系统中制作“销售发货单”，经销售部领导审批后，系统自动将单据传送至库房管理处，库房管理处领导审批后，系统自动根据库龄分析将最早入库的物资出库，提示库管人员物资存放货位，生成“销售出库单”。库管人员根据系统提示，找到相应出库物资，用条码扫描枪对出库物资进行条码采集，并将采集数据导入系统，完成物资销售出库手续。
售后出库：
售后出库由售后部在系统中制作“售后发货单”，经售后部审核后，传送到库房管理处，经库房管理处审核，办理售后出库。出库流程基本与生产领料出库一致。
3、仓库盘点管理：我们在仓库盘点操作上，通常采用这样的方法完成：在手持扫描终端上选择盘点操作，然后用手持终端逐一扫描库存物资，完成后再将采集的条码信息导入系统，进行盘点操作。系统会根据库存信息与采集到的条码信息进行比较，然后列出盘亏盘盈物资明细，确认后即可生成仓库盘点统计表，对所有盈亏数据进行汇总统计。经相关权限的用户确认盘点数据后，系统会更正实际库存数据。
4、临时出入库管理：临时出入库管理主要指对于那些实物入库但手续未完成的物资管理。在系统中提供提供一个虚拟的临时库区用于存放临时入库物资，同时系统提供临时入库物资的查询、统计和分析功能和对于临时入库且已出库物资的查询功能。在入库手续完备后，系统对临时入库物资提供补办入库手续，并从临时库中将相应的数据转入正常入库。
5、查询统计：
本部分功能主要有：
（1）在库物资明细表：查看某仓库某物资的当前库存明细信息；
（2）在库物资汇总表：查看某仓库某物资的当前库存汇总信息；
（3）采购入库流水帐：所有采购入库单的单据汇总信息；
（4）临时入库物资明细表：查看临时入库物资明细信息；
（5）临时入库物资汇总表：查看临时入库物资汇总信息；
（6）业务出库流水帐：所有业务出库单的单据汇总信息；
（7）生产领料流水帐：所有生产领料单的单据汇总信息；
（8）生产退料流水帐：所有生产退料单的单据汇总信息；
（9）入库、出库单汇总：查看某时间段内采购物资的流动情况；
（10）生产领料、退料单汇总：查看某时间段内在生产线上的物资的流动情况。
各种统计表均提供了组合查询和自定义表格式的功能。
6、库龄分析管理：系统根据入库时间，自动将同类物资按入库时间进行排序。系统提供库龄分析统计表，同时提供按在库年限的查询，此功能主要是为物资出库提供依据，按先入先出的原则，在出库时优先选择库龄时间较长的物资出库。
7、工作督办功能：我们根据以往实施OA系统、DRP系统的经验，同时结合该公司在某些业务环节由于办理不及时造成出入库业务不能及时办理的实际情况，我们在设计此套仓储物资条码管理系统时，在系统中增加一个待处理业务提示的工作督办功能。用户在登录到系统时，在用户界面上将给出待办事宜的提示信息。用户只需要点击相关的提示信息即可处理相关的业务。这样，用户只要登录业务系统，就能及时处理相关业务。
除此之外，系统还提供了生产退料入库、销售退货入库、采购退货出库、数据导入导出（EXCEL、TXT格式）等业务功能。
五、实施效益
该公司实施条码仓储管理系统后，将规范各相关部门的业务操作，提高各部门之间的协作，解决目前该公司实物临时入库管理混乱的问题。条码系统将解决目前货位管理不够之智能化的问题，实现入库出库智能选择货位的功能，提高物资出入库的效率。
所有业务单据均是在系统中处理和流转，减少纸质单据的管理，逐步实现无纸化办公。条码系统将解决目前仓库盘点依靠人工清点的问题，提高盘点效率和准确率。条码系统使用业务单据的关联管理，减少业务单据的重复录入，有效提高业务部门的工作效率。同时，精诚仓储物资条码系统引入OA中的“待办事宜提示”，有效进行工作提醒，解决业务处理不及时的问题。
通过数据接口的开发，使条码系统能与其他业务系统实时交换数据，有效保障用户前期投资。
系统引入了BOM表，通过物料计算（MRP）生成生产领料单，这为今后MES系统预留了接口。
精诚条码系统的成功实施为该公司信息化注入了新的活力，同时与ERP系统的有效集成，大大提高该公司从采购、库存、生产、销售到财务管理的有效协同，真正在企业搭建了一个统一集成的管理平台，使公司的信息化建设又迈向了一个更高的台阶。

㈥ 战略规划案例

华彩咨询经典案例——天保建投管理咨询项目案例
【项目背景】
公司背景：天津天保建投发展有限公司（以下简称“天保建投”）是由保税区管委会直属企业，前身是保税区建设服务总公司，自1993年成立以来，不仅负责保税区基础设施建设，还为用户提供公用设施（水、电、气、暖、通讯等）的全方位服务。经过10余年的艰苦创业，天保建投已累计完成各类建设项目总投资约20亿元人民币。
业务类别：天保建投主要从事房地产开发、天津港保税区和空港物流加工区内的基础设施建设、国内及国际各类建设项目的工程咨询与项目管理等。承担从项目前期策划、项目建议书及可行性研究报告的编制、代理组织招投标直至施工合同的签订、施工过程控制与管理以及工程监理等建设项目的全过程建设和管理。天保建投不仅为国内外投资者提供科学的决策研究成果及专家化的项目管理服务，同时还承接区内外总承包工程，并已于2003年开始涉足房地产业，开发、建设、经营空港加工区标准厂房和通信管道。
咨询诉求：为了进一步加快区域发展，为区域招商引资及驻区企业打造优良的投资及生活环境，根据管委会主任办公会会议纪要和控股公司专题会会议纪要精神，需组建新的国有独资的 “天津天保建投投资有限公司（暂拟名，以下简称天保建投）”，承接区域公建设施的投资、建设、物业资产经营及政府委托的项目代建任务，使之成为区域建设的主力军之一，探索建立“政府主导、企业化运作”的区域功能性开发建设新模式。
为此，天保建投需在制订公司发展战略及设计组织管理体系基础上，构建价值导向的流程体系、薪酬绩效管理体系等一系列管理体系，搭建科学、规范、高效的业务运作和管理平台。
天保建投本次管理咨询项目需要解决的核心问题：
1、 未来的天保建投应该是一个什么样的公司？应建立什么样的盈利模式？
2、 天保建投怎样在服务区域的过程中做大做强，如何提高公司的可持续发展能力和竞争优势？
3、 天保建投现有的组织架构是否适合未来发展战略的需要，如何对现有组织架构及组织管理进行重组?
4、 如何建立和完善有效的管理及业务流程体系，并确保这些流程在组织结构上的顺利执行？
5、 如何建立绩效导向薪酬激励机制和战略导向绩效体系，引导员工的努力方向，进而保证公司战略目标及远景的实现？
【项目内容】
针对天保建投独特的公司背景与发展历程决定的咨询诉求，华彩咨询协助天保建投构筑了基于充分利用区位优势并驾驭政府的多种优质资源的流程重组咨询服务，重点完成了如下七个部分工作及任务：
1、 调研诊断
首先，华彩管理咨询项目组首先经历了为其2周，50人次的访谈，对天保建投的内部情况进行了一次摸底。在随后的诊断过程中，华彩管理咨询项目组分别从经营绩效、战略及业务、组织体系、管理支撑、资源能力等五大方面对天保建投的管理现状作了较为全面和细致的诊断与评点。
提交的阶段性成果：《天保建投流程再造咨询项目内部诊断报告》
2、 公司发展战略规划
华彩咨询运用自身独特的四层级战略模型以及先进的构建型战略规划理念，为天保建投找到其独特的发展定位与发展道路。
通过决策层研讨与脑力激荡后构建公司战略蓝图，再分析现状与蓝图的战略差距，运用构建型战略思维为天保建投找到跨越式发展道路，具体有：在了解公司目标期望与战略取向、达成意愿共识，确定发展战略原则和基础战略梳理的基础上，对公司的使命与愿景、发展战略、业务竞争策略、战略执行措施和战略发展平台进行评估、梳理和优化；通过外部研究即在对公司所面临的外部环境和内部状况进行全面战略性分析和审视的基础上，识别、发现公司发展机遇与挑战，为战略梳理奠定基础；以及卓越标杆分析——通过对成功企业发展模式分析，找出其背后的规律及本质并与公司内部状况进行配备，为发展战略梳理提供借鉴。
提交阶段性成果：《天保建投公司发展战略梳理报告》
3、 组织及职位管理体系设计
根据未来的战略、业务计划和组织重组方案，系统设计、科学规划部门职能、职责并形成各部门职责定位；
在总体架构基础上，分析设计各部门的职位结构，包括职位名称、职位编制、层级关系等，并在价值链和业务流程分析的基础上确定各职位的目的、职责、任务和任职资格，最后以职位说明书的形式将上述内容进行固化。
阶段性提交成果：《天保建投公司组织与职位管理重组报告》、《天保建投公司组织管理手册及岗位说明书汇编》
4、 价值创造导向流程设计
通过资料研究、内外部调研、案例与标杆研究、内外部访谈、专题研讨确定目标流程体系的总体设计思路，对现行相关流程作详尽分析并识别关键流程；建立目标总图，设计关键业务流程及核心管控流程；以关键流程设计为基础，明晰子流程设计梳理思路，进行子流程优化设计；核心流程相关配套制度设计，进一步夯实流程优化基础；辅导新旧体系转换，流程优化模拟运行与确认。
阶段性提交成果：《天保建投公司关键流程设计报告》、《天保建投公司子流程设计报告汇编》、《天保建投公司制度体系汇编》、《天保建投公司流程制度推行指导建议》
5、 绩效导向薪酬激励机制设计
根据职位特性，划分为若干职位族，构建不同的职业跑道，并对不同职位族采取差异化的薪酬策略；运用恰当的评估工具，对各类职位进行评估并形成公司的职位等级序列；参考不同职位族和职位等级的市场薪酬数据，确定公司的薪酬等级结构；根据职位等级和职位族，设计差异化的薪酬组合并编制规范的薪酬管理制度。
阶段性提交成果：《天保建投公司职位族与职级序列》、《天保建投公司职级薪酬序列表》、《天保建投公司薪酬管理制度》
6、 战略导向绩效体系建立
确定绩效管理的理念和原则；明确绩效管理初步构架和关键成功要素；运用平衡计分卡设计公司、部门绩效指标体系，运用目标分解方法设计各职位的指标体系；设计绩效考核制度；绩效管理培训。
阶段性提交成果：《天保建投公司绩效管理制度》、《天保建投公司组织与个人绩效指标库》、《天保建投公司绩效合同及绩效考核表》、《天保建投公司绩效管理指导手册》
7、 实施辅导与项目结案
根据公司经营管理需要和实际状况，就导入实施提供操作性建议进行整合培训，培训对象由公司确定；回顾整理相关方案成果，与公司相关人员一起审阅全部已经编写的文案资料。
阶段性提交成果：《天保建投公司管理咨询方案整合培训稿》；.上述所有工作文件、报告、方案的汇总（文件包）
【项目效果评价语录】
“原本华彩管理咨询公司没来之前我一直问自己，天保建投作为国有企业，其发展道路与商业模式是走安排好的老路，等待慢慢衰退与被淘汰？还是走自身资源限制下有限空间的自谋发展之路？华彩管理咨询公司的构建型战略理念为我们打开了另一扇窗、突破了意识上的束缚，使我们找到了自身崭新的发展定位与商业模式……”
----天保建投董事长孙亚宁
“在一个新的发展规划下，需要一个完整的管理体系来支撑。华彩管理咨询公司提供的基于项目生命周期管理的、以流程为导向的组织结构设计、绩效管理设计、流程设计与配套表单等非常到位，使我们不但有了一个宏伟的蓝图，还找到了到达宏伟蓝图的康庄大道……”
----天保建投总经理孙亚宁
“华彩管理咨询公司诊断确实非常到位，我们天保建设现有组织体系的确存在缺乏决策参谋机构、职责混淆、现有部门职能发挥不足等诸多问题，难以支撑我们公司未来发展……”

㈦ 物流案例分析的目录

第1章物流战略与规划
案例1-1 九州通集团发展战略
案例1-2 沃尔玛和邯钢的低成本竞争战略
案例1-3 7-11物流战略体系的特色
案例1-4 德国邮政扩张战略网罗世界
案例1-5 中远集团物流战略规划
案例1-6 强者之路——主动出击制订全球供应链战略
案例1-7 宜家公司的成本领先战略
案例1-8 中国物流企业的“整合”战略
案例1-9 中信现代汽车物流“偷偷”转型的战略
第2章采购与供应管理
案例2-1 胜利油田、海尔公司及通用公司“采购模式”的对比分析
案例2-2 日本卡斯美的采购管理
案例2-3 约翰迪尔公司的供应商评估之道
案例2-4 救灾专用单帐篷政府采购招标
案例2-5 英国巨头百安居的物流采购网络优势
案例2-6 制造企业应减少材料供应商数量
案例2-7 嘉农怎样最快找出最佳供应商？
第3章仓储管理
案例3-1 深圳福保赛格如何提高仓储收益？
案例3-2 富日物流的仓储服务
案例3-3 义乌联发快运的中转仓服务与苏州世平国际统仓共配服务
案例3-4 某光电科技有限公司的仓储管理
案例3-5 一汽大众和戴尔的“零库存
案例3-6 某公司仓库商品保管业务流程
案例3-7 惠尔以仓储管理为核心实现“脱胎换骨
案例3-8 东风汽车：整车仓储电子化管理
案例3-9 蒙牛和正泰集团的自动化立体仓库
第4章运输管理
案例4-1 LOF公司的玻璃运输承运人的选择
案例4-2 日本大和运输公司运输管理
案例4-3 远成公司的公铁联运和美国集装箱多式联运
案例4-4 卡夫食品公司和德尔菲公司如何保持运输通畅？
案例4-5 蒙牛公司和加拿大物流公司如何构建快速运输系统？
案例4-6 玛莎公司用管理运输服务系统（MTS）描绘美好前景
案例4-7 中外运的运输服务
案例4-8 百胜餐饮运输模式
第5章配送管理
案例5-1 格林公司的配送中心选址困惑
案例5-2 物流配送标准化体系的构建
案例5-3 日本物流配送中心的实践和特色
案例5-4 沃尔玛配送运作与管理
案例5-5企业退货及管理
案例5-6 如何解决企业的持续补货问题？
案例5-7 某香精制造公司贯穿于ERP系统中的客户订单处理功能
案例5-8 嘉农公司和利得公司如何做好收货作业？
案例5-9 TT医药公司和长春烟草配送中心的分拣作业及流程优化问题
案例5-10 联华生鲜食品加工配送中心
第6章信息系统
案例6-1 华润杜邦物流信息化案例
案例6-2 两个物流管理信息系统开发案例
案例6-3 天津港物流信息平台建设
案例6-4 四大知名企业ERP失败案例
第7章第三方物流
案例7-1 杭州八方物流第三方物流服务
案例7-2 加拿大第三方物流的5种发展模式
案例7-3 青岛啤酒公司的物流外包
案例7-4 麦当劳的第三方物流
案例7-5 自营还是外包？
第8章供应链管理
案例8-1 宝供从3PL向供应链方向战略转型
案例8-2 沃尔玛公司供应链管理分析
案例8-3 联想集团VM1分析
案例8-4 雀巢与家乐福供货商管理库存系统
第9章物流成本控制
案例9-1 上海通用汽车公司的物流管理成本控制
案例9-2 布鲁克林酿酒厂的物流成本管理
案例9-3 Spices公司库存成本控制
案例9-4 烟草行业如何进行物流成本控制管理？
第10章物流服务
案例10-1 JC Penney公司物流质量管理创新
案例10-2 某企业的客户物流服务检核表
案例10-3 物流售后服务的五大途径
第11章物流系统设计及优化
案例11-1 某钢铁企业采购物流流程再造
案例11-2 影响西门子德马泰克配送中心系统设计的关键要素
案例11-3 某省中烟公司综合物流运输调度系统设计
案例11-4 华运通公司和趣味食品公司的物流系统设计要求
第12章物流营销
案例12-1 几家企业的物流市场调查与预测问题
案例12-2 珠海邮政物流公司的独特市场营销手段
案例12-3 中远物流公司通过细分市场提供物流服务
案例12-5维珍大西洋航空公司的市场营销策略

㈧ 求提供企业物流战略规划成功案例

济南汽运总公司成功实施物流战略规划
济南汽运总公司作为山东省经贸委指定的"优化企业物流管理试点单位"，近年来遵循物流业的发展规律，不断追踪业界新动态，在基础设施建设、网络建设、信息管理等方面都取得了长足的进步与发展，并以规范的管理、优质的服务赢得了众多大客户的青睐。
在确定发展物流战略之前，济南汽运总公司还在为日益萎缩的货运市场愁眉不展。为了探求新的发展道路，济南汽运总公司较早地接触并引进了物流经营管理理念。在南开大学物流专家组对公司进行了全面的系统调研之后，双方共同研究制定了《济运物流发展战略研究报告》，完全突破了"以货物位移为主"的传统货运经营思路束缚，提出了"以代理为龙头、以网络为基础、以场站为依托、以运力为配套、以多种方式联运为方向，向现代物流企业发?quot;的指导思想。与此同时，公司加快了物流经营的基础设施建设。
济南汽运总公司通过承运山东松下影像产业有限公司的产品，结识了松下物流公司（松下株式会社的专业物流子公司），并以优质的服务给对方留下了深刻的印象。在与日本松下物流公司的合作过程中，济南汽运总公司坚持将学习融于服务，积极采纳、借鉴外方先进的管理经验，并根据自己的发展战略，积极开拓国际市场、加强网络建设和发展现代科技，在努力为松下物流公司提供优质服务的同时，有力地拓展了服务空间，提高了自身的竞争力。
济南汽运总公司还力图进入国际市场，并于1998年组建了山东贸通国际货运代理有限公司，经国家外贸部审验批准取得了国际货运一级代理权，可独立承办进口物资的制单、报关等多种业务。在网络建设方面，济南汽运总公司在山东省内建立了以强大的客运网络体系为依托的快运配送网络，主要以高时效、批量小、高附加值的小件货物为服务对象，在省外则致力于将原有的联运网络、零担货运网络改造为物流服务网络，并参加了中国物流联盟，与24家物流企业建立了稳定的合作关系。
面对飞速发展的信息技术，济南汽运总公司于1999年投资40万元与西安亚桥公司合作，开发了山东省内第一套专业物流管理信息系统，实现了对受托、配送、过程查询、管理、结算等环节的全程控制和自动化管理，目前正着手构筑基于微软主流平台和因特网技术的第三方物流信息系统。2000年9月，汽运总公司在济南市高新技术开发区修建了物流交易大厅，交易中心引进了大屏幕、微机自动查询、自动报价等先进科技设备，成为山东省内最大的货运信息交易中心。
济南汽运总公司经过与松下公司近五年的携手合作，服务能力有了极大的提高：仓储面积由1996年年初的5000平方米增加到20000 平方米，各种运输车辆达到100余部，并与国内外几十家客户建立了稳定的合作关系。前不久，济南汽运总公司又与日本松下电器有限公司中国分公司正式签约，由济南汽运总公司全面代理其电器产品的整机、配件、样品机等货物品种的物流业务，负责在全国范围内为其提供多功能、一体化的综合性物流服务。这次新的合作，打破了以往以运输、仓储为主的单一服务模式，由济南汽运总公司根据松下公司需求自行设计服务方案，开始了真正意义上的物流运作。我们相信，济南汽运总公司在进行物流战略的规划与管理过程中，同时在为松下公司这样的知名企业服务的过程中，迅速成长为具有较强竞争能力的国内知名物流企业。

㈨ 什么是物流战略规划实际应用中的主要领域

信息化是发展现代物流的核心技术，物流信息化的战略发展规划是从科技角度发展现代物流的战略规划。现代物流就是传统物流的信息化，是采用信息技术对传统物流业务进行整合、优化，从而达到降低成本、提高服务水平的目的。从长远来看，还要解决诸如物流与生态环境、物流与国家安全等战略问题。因此，物流信息系统应满足这些战略目标的需求。 物流信息化的发展现状 近年来，我国物流信息化建设伴随着物流市场的发展取得了显着成效，并已经成为我国信息化最受关注的领域之一，物流信息化的发展现状呈现以下几个特点： 一是信息化的需求是分层次的。第一个层次以解决基础信息化目的为主，即完成信息的采集、传输、共享等环节，最后成为决策的依据，此类应用占80％左右。第二个层次涉及优化，主要是对流程的改造和操作的智能化，其运行模式包括不同程度的计算机智能化决策，此类应用占15％左右。第三个层次是供应链物流，涉及物流以外的领域，如采购与供应商管理、分销管理与市场预测等，整合优化的范围包括供应链的上下游企业，此类应用占5％左右。 二是信息系统的供应商分四类。国际着名的管理软件或物流软件商、国内的大型管理软件商、国内物流软件专业供应商和小型软件企业。总的来看，这些供应商将随着物流业的发展而整合。因此，如何应对这样一个整合的趋势，应该成为发展规划考虑的问题。 三是公共信息服务平台需求迫切，并已经开展了一些有益的实践。目前多数专家都同意这样一种观点：平台建设的难度不在于技术，而在于商业模式，在于公共服务平台的运行能否实现自我良性循环，能否突破条块分割的体制实现服务功能的整合。 四是信息化项目的实施要遵循一定的原则。许多信息化项目投资巨大，但效果并不理想。我将物流信息化实施原则概括为12个字----需求引导、效益为本、循序渐进。我国的物流信息化处于刚刚起步阶段，培养需求、培养人才、培养管理基础都需要一个过程，不可能一蹴而就。 物流信息化发展的原因及目前存在的问题 分析近年来现代物流信息化在我国得以迅速发展的原因，主要有三个方面： 一是信息技术、网络技术的普及和发展，特别是互联网技术解决了信息共享、信息传输的标准和成本问题，使信息更广泛地成为控制、决策的依据和基础。在这个层面，信息系统为决策提供及时准确的信息。 二是企业在利益的驱动下，不断追求降低成本和加快资金周转，将系统论和优化技术用于物流的流程设计和改造，融入新的管理制度之中。在这个层面，信息系统是固化管理和优化操作的有效途径。 三是供应链管理的作用不断扩大，如何提高整个供应链的效率和竞争力成为关键。要解决这一问题，必须通过上下游企业的信息反馈来实现。在这个层面，信息系统是实现互惠互利的手段。 以上三个层次的需求是由浅入深的，在我国的发展也是循序渐进的，后一阶段往往以前一阶段为基础。综观我国物流信息化发展的整个进程，目前还存在以下一些问题： 第一，中小物流企业的信息化程度低。一项调查表明，北京市的运输、物流企业采用信息系统进行管理的不足30％，即使已经采用的，其功能也十分简单。主要原因之一是多数信息系统的成本太高，中小企业的信息化起点低，市场上缺少适应中小企业发展的信息系统，终端市场尚不具备开发价值。 第二，缺少具有自主知识产权的主流物流信息系统。由于历史的原因，国内开发商的理论基础和研发能力还无法与国际同行相提并论。因此，产品在成熟度、功能性、系统性等方面存在缺陷是难免的。 第三，物流信息系统的标准不统一，难以实现互通互联和信息共享，影响了物流市场的整合。另外，在网络的设计、优化方面也缺乏基础理论的指导。 第四，物流软件个性化不足。物流软件和许多管理软件一样，需求的个性化特点十分突出，但软件开发商因不能实现批量生产，从而无法降低成本，结果造成“开花不结果”。 第五，提供基础信息和技术服务的公共平台进展缓慢，满足不了市场的需求，尤其是中小企业物流信息化的需求。由于标准不统一，系统不能互联互通，影响了公共物流信息和技术服务平台的发展，反过来又影响了各信息系统的使用价值。 探寻物流信息化战略发展规划之路 当前，我国物流业的发展和物流信息化市场正进入一个加速发展的时期，物流信息系统的规划需要研究很多战略性问题，如基础模型、发展趋势、系统结构设计、标准以及商业发展模式等。因此，可以通过推进中小企业的物流信息化来开发、培育我国具有自主知识产权的物流信息系统，从基本模型结构的研究开始，到各功能模块、数据接口、数据结构、开发工具等标准或规范的确定，逐步搭建物流信息的公共服务平台。 在制定物流信息化战略发展规划的过程中，我们必须注意以下几个问题： 第一，管理软件向平台化方向发展的趋势在信息系统开发商中受到关注，主要供应商均开始推出平台化软件，应把软件研发重点放在基础性的标准、模块、模型结构等方面。 第二，一批开发商在中小企业市场上获得成功，不仅拥有一定数量的客户，而且在方法论研究方面积累了经验。当他们实践一段时间后，会不约而同地提出业界联合研制标准、基础结构和规范要求。 第三，高端市场尽管是物流信息系统赢利的主要方面，但是由于所应用的系统相对成熟，所以主要靠加强咨询服务、满足个性化需求等办法来开拓市场。因此，供应商应加强基础研究，从高端市场中培育具有自主知识产权的系统。 第四，中小企业的信息化需求增长很快，需要一批容易入门和升级的产品。如果引导得好，系统的整合可能会比高端市场更容易一些。 要形成物流信息化发展战略规划还需要经过充分的论证，更重要的是要得到有关部门的积极支持。因为信息化乃至科学技术不是推进物流现代化的全部因素，还需要宏观与微观的体制、机制，资金与人才等要素的共同配合。 作者简介：戴定一，中国物流与采购联合会副会长，中国物流学会常务副会长，研究员，兼任全国物流标准化技术委员会副主任，中物联物流装备专业委员会主任等职。长期从事市场信息系统建设和市场监测、分析、预测以及物流信息化、标准化等领域工作。