买车挂靠物流公司

1. 车辆挂靠我的物流公司，我需要带他们办理哪些东西

尽量不要搞车辆挂在你公司,可以找车队合作用车.
车辆挂在你公司,一旦发生重大交通内事故容,需大额赔偿而保险公司又不够赔的,车辆挂靠单位负连带责任的.我们这边发生过多起这样的事了.司机将货车挂靠在我朋友的物流公司,结果在高速上出事了,全责任,需赔一百多万, 司机也死了.找谁赔去?保险公司只赔一点点,结果全是我朋友的物流公司赔,现在因为这事都破产了!

2. 在物流公司挂靠买车想要退还定金可以到法院起诉能收吗

在物流公司挂靠买车，想要退还定金，可以到法院起诉，符合民事诉讼法的规定，法院会立案受理的。
但是，如果没有足够的证据，法院可能不会判决支持退还定金的。
因为定金购车合同是合法有效的，不能想解除合同，就解除合同。即使解除合同，交纳的定金也不能退还。

3. 物流公司“挂靠”是什么意思

物流公司“挂靠”只要是说个人名义买货车挂靠在某运输公司名下跑运输。挂靠版公司会有相对稳定的货权源，挂靠费1000~2000/月不等，这要看你和物流公司怎么谈。挂靠物流公司一定要签协议。不过挂靠这事，弹性很大的，没有一定的标准，同一地区每个公司的费用都不一样。主要还是看你怎么去谈，物流公司的货源是不是充足。要是每天都有货那是最好不过了。

4. 在物流公司自己买车挂靠在他名下,受伤了他有赔偿吗

只要是挂靠在他的名下，就说明跟他是有关系的，如果你受的伤比较严重了，如果走保险之类的还不够的话，他肯定要负责任的呀，

但是如果说只是轻伤的话，尽量还是不要麻烦物流公司吧，毕竟以后还需要他的呀。

5. 车辆挂靠物流公司需要哪些资质

行驶证 身份证 驾驶证
当然还最好还要有熟人进行介绍

6. 个人贷款买车挂靠物流公司,第三方平台把运费直接支付到个人账号可以吗

能把运费直接支付到个人账号也是可以的，不会应该及时跟物流工作的工作人员进行沟通。

7. 物流公司与车辆挂靠的工作流程

没什么具体的流程，只要把价钱谈好，公司里允许你挂靠，你能把车子过户到他的公司下面就行了

8. 买车挂靠物流公司要注意哪些

合同，收费，服务，基本就这些

9. 挂靠物流公司

为了更好地对货运车辆进行监管，营运证的资格统一到了公司主体。自2004年开始，国家相关部门规定，个人无法办理《道路运输经营许可证》，也就是大家经常说的营运证，所以个人的货运车辆往往通过“挂靠”来拿到营运资格。挂靠经营是我国道路运输市场常见的一种现象，许多中小运输企业的车辆十有八九都是挂靠车辆。一般货车挂靠后不仅能拥有营运资质，而且车辆过户、保险、年审等麻烦事都可以交由挂靠公司办理，如果出现交通事故，也可以由挂靠公司出面处理。
为什么要挂靠公司？
1、营运证问题：个人是不能进行运输运营的，道路货运车辆的机动车登记证书及行驶证的所有(权)人不具备道路货运经营资质，但可以以其他具备资质的企业名义从事道路货运运输经营活动的行为。挂靠经营者的相关经营行为由被挂靠的企业承担相应的法律责任。货车司机为了交通营运过程中的方便，将车辆登记为某个具有运输经营权资质的单位名下，以单位的名义进行运营，并由挂靠者向被挂靠单位支付一定的管理费用。
2、资金问题：个体司机大多都是选择贷款买车，其中会牵扯到一系列的手续和问题，很多经销商都会推荐客户讲车辆挂靠在销售公司旗下的物流公司，并且在新车价格上给出一定的让步，司机为了省事也为了省点钱，就选择了挂靠。或者有的司机自己没有车，可以利用物流公司等的货车资源进行道路货运运输活动。
货车挂靠正规运输公司的好处有哪些？
1、挂靠公司每年的保险和其他费用可以节省一点；
2、挂靠公司对司机来说，即使是公司倒闭了，车还是司机的车；
3、挂靠公司肯定能帮司机增加运输，从长远的发展角度来说,增加运量只是一方面，还有一个原因就是信誉度，货主很少愿意与个人打交道，都是和公司签订运输协议，个人和公司之间也有一份挂靠协议,内部签署的，责任区分。不过挂靠公司要交钱去公司的，每个地方不同。
4、货车挂靠公司可以免二保审营运证；大货车一般跑长途时间比较多，而货车都有三个月一次的季审，如果你是上的自己的私人户口，季审的时候则必须开车去过检测线，拿检测合格报告和强制走和保养单才能审到营运证。如果你是挂靠的公司，则完全不用这么麻烦，运输公司可以直接帮你代审，你只需邮寄一下就好了。反正一切办证、审证的事情，运输公司都可以帮你轻松搞定，现在私人办营运证很麻烦的。
货车挂靠不靠谱运输公司的弊端有哪些？
1、乱收费现象。司机不堪重负，加剧安全隐患：管理费、环保费、入网费、代办年审费等费用，再加上保险，每年得交两三万元，这成为个体司机一笔不小的负担。更让货车司机不堪重负的是，近年来这些费用还一再上涨。除了挂靠管理费，还有不断上涨的油费及各种过路费，使得货车司机承担越来越高昂的运营成本。为了多拉快跑，不少司机选择超载超限，虽然明知有巨大的安全风险，但为了增加收入一些大货司机还是会铤而走险。
2、车辆挂靠还会引发一系列法律问题，为个体司机维护自身权益留下巨大漏洞，导致货运领域纠纷频发。这是因为挂靠车辆运营所需的证件等都以挂靠公司名义登记并保管，不显示车辆与实际车主之间的关系。“从法律上讲，这个车子已经完全归属于公司，即使保险的钱是司机出的，但保险关系是公司，而且出了事故还得公司申请理赔。”专业人士表示，一些公司就利用这点在车辆脱离挂靠公司、车辆转卖或申请补贴淘汰车辆时设置障碍，要求司机出高价“赎车”，由此引发双方矛盾纠纷。
3、吃回扣没商量：坑人的挂靠公司还会虚报保险费，从中抽取一部分的收入，而卡友根本无从知晓实际的保险费，因为没有发票，只能忍气吞声多缴高昂的保险费。若是货车被黄标淘汰，本身车主应得一笔上万元的补贴款。而这笔钱也可能会被挂靠公司以各种理由私吞。