从事物流行业

❶ 想从事物流行业，需要了解什么信息呢

1.了解物流概念
物流：是指物质资料从供给者到需求者的物理性运动，主要是创造回时答
间价值和场所价值有时也创造一定加工价值的活动。不是单纯的运输。
物流的划分宏观物流：是指社会再生产总体的物流活动，从社会再生产总体角度认识
和研究的物流活动。这种物流活动的参予者是构成 社会总体的大产业、大集
团，宏观物流也就是研究社会再生产总体物流， 研究产业或集团的物流活动
和物流行为。
微观物流：是消费者、生产者企业所从事的实际的、具体的物流活动属于
微观物流。在整个物流活动之中的一个局部、一个环节的具体物流活动也 属
于微观物流。在一个小地域空间发生的具体的物流活动也属于微观物流。
2.了解当今社会市场上的需求
调查市场需求，调查商品是供不应求，还是供过於求。从自己做的行业对症下药
3.寻求客户
I.可电话客户，联系客户的商品生产情况，价格和其他最新动态
II.登门拜访客户。
III.通过会展或其他大型重要的活动 以及朋友的引荐 认识客户
4.有一定的资金周转。
5.从小资产小操作做起，熟悉行业风险，学会投机，加强随机应变的能力，增强语言沟通和修为。
以上这些 都能熟知.应用.拥有的话，我相信你就能成为一个出色的专业的物流人员。

❷ 物流是什么样的行业，是做什么的

物流是指从供应地向接收地的实体流动过程。物流行业是物流资源的产业化而形成的一种复合型或聚合型产业。

物流资源有运输、仓储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息平台等，其中运输又包括铁路、公路、水运、航空、管道等。这些资源产业化就形成了运输业、仓储业、装卸业、包装业、加工配送业、物流信息业等。

这些资源分散在多个领域，包括制造业、农业、流通业等。把产业化的物流资源加以整合，就形成了一种新的物流服务业。这是一种复合型产业，也可以叫聚合型产业，因为所有产业的物流资源不是简单的叠加，而是通过优化整合，可以起到1+1>2的功效。

我国物流业整体处于传统物流向现代物流转型期，多数企业只能提供传统的基础物流业务，竞争更多地体现为低端物流服务的价格竞争。随着国家利好政策的连续出台、制造与商贸企业物流外包程度的不断扩大、物流企业技术水平和服务水平不断提升，中国物流行业将长期保持较快的增长速度，未来发展空间巨大。

(2)从事物流行业扩展阅读：

一、物流体系的五个主要因素：

1、品质是指物流过程中，物料的品质保持不变。

2、数量是指符合经济性的数量要求和运输活动中往返运输载重尽可能满载等。

3、时间是指以合理费用及时送达为原则做到的快速。

4、地点是指选择合理的集运地及仓库，避免两次无效运输及多次转运。

5、价格是指保证质量及满足时间要求的前提下尽可能降低物流费用。

2009年2月25日，物流行业成为国务院常委会议审议并原则通过了十大产业振兴规划中的第十个产业。

二、中国的货运代理企业可划分为以下几类

1、中外运及其控股或合营的货代企业

作为中国较大的货运代理行，经过50年的积累与开拓，已基本形成一个以外贸运输为主业，运贸、运工、运技相结合，集专业化、多功能、综合性为一体的大型企业集团。

2、运输业主性质的货运代理

船公司、航空公司、铁路部门等是基于延伸服务功能、增加利润来源等目的而设立的。

3、货主性质的货运代理

经营国际货代业务的必要条件是拥有稳定的货源基础，这就客观上为外贸公司投资经营货代业务创造了条件。货代公司的前身大都是外经贸总公司履行发货、订舱、仓储等职能的储运部(处)，在外经贸部批准的国际货代中占有近1/3的比例。

4、专业化类型的货运代理

原本是以办理某项货代业务见长,基于扩大利润、更好服务货主的目的，经批准成为具备国际货代经营权的货运企业。其特点是通畅的渠道、专业的管理、广博的经验,使其能够在激烈竞争的市场上靠特色服务占有一席之地。

5.中外合资货运代理

由国外一些货运公司、实业公司与国内大型外贸、运输公司联手合资创办。

❸ 做物流行业好吗

物流是供应链的一部分，大致分为14个活动.包括客户服务,需求预测,设施布置,工业包装,存货管理,物料管理,订单处理,零件服务和供应,产品规划,采购,逆向物流,小额损坏处理,运输管理,仓库管理.
通过物流的14个活动可以看出物流是从原材料的采购，一直到配送到批发商，零售商的一系列的活动。
因此物流的首要目的就是降低所有这14项活动过程的时候所产生的所有成本。
所以物流的主旨就是降低产品的成本去更有利的支持商品的市场营销竞争力。

还是很有发展前途的，不过也很具挑战。

❹ 从事物流行业要考什么资格证吗

物流师资格证

物流师资格证全称“物流师职业资格证书”。具有物流师职业资格的所有人员都将被加入物流人才库，供物流或相关企业进行人才交流或选聘。

根据"物流师国家职业标准"的规定，分别设立：助理物流师（国家职业资格三级）、物流师（国家职业资格二级）和高级物流师（国家职业资格一级）三个等级，可以适应企业对不同层次人才的需求。

中国物流与采购联合会、全国物流标准化技术委员会根据《物流师国家职业标准》和相关的职业资格管理条例，通过对物流从业人员的职业资格进行客观公正、科学规范的评价和鉴定，对合格者授予相应级别的物流师职业资格证书。

(4)从事物流行业扩展阅读：

国际物流师职业特点

一、职业等级实用性强。

根据国际商务职业资格认证办公室（以下简称“认证办”）的规定，分别设立：助理国际物流师、国际物流师和高级国际物流师三个等级，可以充分满足企业对不同层次专业人才的需求。

二、培训教材权威性高。

专门成立了“国际物流师职业资格认证培训教材编审委员会”，人员由全国相关高等院校物流专家组成，组织编写了统一的“国际物流师职业资格培训专用系列教材”。这套教材在参考国际有关资料，吸收当前同类教材精华的同时，也充分考虑了我国物流企业的实际需要，具有较高的水平。

三、师资力量整体性强。

国际物流师职业资格的培训机构和考试中心均是经过严格考察与审核，选择在开设物流及相关专业的本科以上院校或具备培训资质的专业培训机构。培训教师必须是相关学科的在职人员，且受过标准的专业培训。

四、考试认证严肃性高。

国际商务职业资格认证办公室为该项考试认证制定了严格的《国际物流师职业资格考试规则》和《国际物流师职业资格统考考场情况记录表》等规章制度，监考实行现场监督和远程监控相结合的方式。

助理国际物流师、国际物流师和高级国际物流师论文评审工作力度得到加强，很好地体现了国家等级考试认证的公正性、专业性和严肃性。

五、执行标准统一性高。

即统一标准、统一教材、统一认证、统一培训、统一考试、统一阅卷。

六、培训证书通用性强。

国际物流师资格培训遵循宽进严出的原则，凡符合条件的人员均可报名，经过严格培训后，考试合格才能取得相应证书。本证书全国通用，可作为应聘上岗的资质证明。

❺ 物流这个行业怎么样，从事这个行业需要学习什么

中国物流行业未来发展将呈现四大趋势。
趋势一：物流行业将迎来政策的春天
若物流运行更有效率，则成本有足够的下降空间，因此物流业能推动产业结构升级和促进经济提质增效。这使得政府更加重视和推进物流业的发展，因此物流业也受到了有史以来最大的关注：
趋势二：规模化、科技化、专业化将是趋势
物流行业既有的粗放增长和简单服务不可持续，也无法在产业结构调整和改变发展方式中发挥基础性作用。因此，《规划》积极鼓励物流企业通过参股控股、兼并重组、协作联盟等方式做大做强，也明确了要完善法规制度和规范市场秩序，我们认为物流行业将进入一个兼并收购期，必然由“分散”走向“集中”：
趋势三：第三方物流普及，供应链应运而生
第三方物流发展并普及第三方物流被认为是物流经营人在相对长期的时间段内按照约定的方式，为客户提供个性化的系列物流服务，也被称之为合同物流。第三方物流公司过去几年发展迅速其一是规模效应明显，成本低；二是在选址、库存管理、精益生产等方面为企业提供更多的灵活性；三是使得公司能够集中于它的核心竞争力。

随着下游行业竞争日益激烈、社会分工不断细化，第三方物流公司开始参与到客户更多的业务环节，服务范围逐渐扩展，从合同物流向虚拟生产、物流金融等拓展，升级为第四方物流，即供应链物流。
趋势四：大数据的应用，智慧物流是发展方向
大数据作为国家战略，“十三五”期间将受到政策重点扶持，此前国务院办公厅印发运用大数据加强对市场主体服务和监管的若干意见，要求在政府层面推动大数据应用。在物流行业等需求的推动下，大数据产业迎来年均逾100%的增长率，市场规模将达百亿级别，基于物联网大数据的智慧物流将是现代物流的发展方向。随着移动互联网技术成熟，在国家政策支持下，顺应“互联网+物流”趋势崛起的特运通等新兴服务平台已经能够实现车货智能匹配、货物状态实时跟踪、精准货物推荐等服务功能，注册用户、交易数量等业务指标也随着大数据产业发展呈现翻倍增长态势，向着生态化智能化产业链的目标发展。同时，对于“大数据”技术的充分应用，物流路线、选址及仓储等，都有望得到进一步优化，从而达到即时服务的终极目标。

❻ 从事物流行业，我改如何进行职业规划

物流是个诱人的新兴产业，不仅加速社会经济发展，促进人们生活质量的提高，而且就业的潜力巨大，前景广阔，未来10年上海的物流服务队伍将扩容至180万人的规模，在目前的基础上净增100万人的就业岗位，其中的90%为一线的操作工。目前的现实情况是，急需大量一线操作工的各类物流企业，到招聘市场设摊，在媒体上发布信息，可以吸引大量的求职对象，可真正能被录用的城市求职者很少，能度过试用期，成为企业员工的廖廖无几。令人力资源经理们头痛不已，只好招募老实肯干，价格低廉的外劳工。

一面是大量物流一线岗位虚拟以待，求贤若渴，一面是成千上万的无业人员渴望就业，积极应聘，为何就谈不拢，留不下呢？许多物流企业人力资源经理们分析认为，主要是广大应聘者和试用工对物流一线岗位操作的实际情形缺乏了解和认识，一些不切合实际的想法和期望值过多过高，对未来的工作缺少足够的心理准备和承受能力，归根结底是个就业观念问题。因此，要在物流一线求得一职，发展成才，关键是要了解物流业态，具备基本素质，经得起方方面面的考验。

接受环境挑战的意识

物流作为一种产业，是由无数个与货物打交道的企业所构成的。物流一线操作涉及的内容一般包括原材料和产品的储存、装卸、包装、运输、配送。物流操作现场大多在城市边缘的车站、机场、港口、码头附近，少有现代都市的生活气息和繁华；车队、库房大多比较简陋，不少是露天堆场。作业时蚊叮虫咬、风吹雨打，夏天太阳晒，冬天寒风刮是常有的事，与大都市写字楼的工作条件相差甚远。简陋的条件和环境是横在城镇就业者面前一道难以迈过的坎儿。到物流一线就业首先就要战胜自我，从想象的那种坐在电脑前打打单证、坐在会客厅里洽谈业务的境界中摆脱出来，面对现实，勇敢地接受条件和环境的挑战，克服困难，脚踏实地，经受住艰苦环境的考验。

作业风险防范意识

物流一线作业，就是接受客户、货主的委托，通过储存、装卸、包装、运输、配送等环节的操作，实现对客户、货主的承诺。客户、货主委托作业的商品都是有价值的实物，有的还十分昂贵，一铲一托、一包一箱就是成千上万的价值。物流作业现场不测因素多，极易发生差错、质变、溢缺、破损、丢失等事故，无论发生何种事故，低廉的服务费用是远远抵偿不了巨大的经济和信誉损失。物流作业决不是有些人认为的收收发发、搬搬运运的简单劳动，而是一种风险大，关系到客户、货主、企业、个人切身利益的业态。走上物流一线作业岗位，必须熟悉商品，严格遵守操作规则，坚守岗位，精力集中，尽心尽责，杜绝差错和各类事故的发生。

吃苦耐劳的精神

“入世”以来，国际竞争国内化，国内竞争国际化的趋势越来越明显，市场需求日益朝着多品种、少批次、周期短、流速快的方向发展。客户、货主对物流服务的要求也趋向于高质量、快节奏，用以提高企业的竞争力。从这一意义上讲，速度就是优势。因此，许多物流一线的理货员既当收货员，又当发货员，同时又是统计员，*车连轴转，长途运输司机常常顾不上吃饭睡觉，大家都在抢时间、争速度。与传统仓库、车队的朝南坐，慢节奏相比，劳动强度、苦累程度不可同日而语。由此可见，有无吃苦耐劳的精神，是物流一线员工能否胜任本职的关键。

自我保护意识

物流一线作业员工成天同装卸设备、运输车辆和货物打交道，极易发生翻车、货垛倒塌、机具碰撞、火灾、中毒等事故，轻则致人伤残，重则人命关天。作为企业要把一线员工的人身安全放在高于一切的位置，采取切实可行的防范措施，同时购买人身、设备和货物保险。作为一线操作员工，既不能人人自危，临场胆怯，更不能掉以轻心，盲目乱干。只要心中时刻想着安全，处处小心防范，严格遵守规章制度和操作规程，各类事故都是可以避免的，人身安全就有了保证。

保持平常心和宽容心

在物流市场，客户、货主是上帝，他们在业务外包和服务价格上握有主导权，对物流协作单位有取舍的权力。他们中有的以救世主自居，随着发号施令，更改和增加服务内容，有的无理指责、刁难、侮辱和投诉物流一线作业员工，如果抗争吃亏的总是物流员工。不少一线操作员工觉得低人一等，常常感到窝火和委屈。企业领导经常与客户、货主加强沟通，增进双方的理解和友谊是重要的，更重要的是员工自己要保持一颗平常心和宽容心，能作出说明的，要以正当的理由作出委婉的解释，无法解释的请求上司出面协调。但无论如何都要按照作业要求，确保服务质量，以此赢得客户、货主的尊重与理解。

承受巨大寂寞压力

物流一线一般是指仓库、码头、堆场、机场。作业人员成天与货物打交道，点数量、记数字，有时见物不见人，连个说话的人也没有。年轻人很难耐得住寂寞，有的借故串岗、离岗。这样很难不造成差错和事故，这种现象多了，工作岗位就难保。不少物流企业的年轻员工就是因为耐不住寂寞，擅离职守，造成差错，造成损失而被辞退的。选择物流就业，就要了解这一特点，就要有足够的思想准备，该玩的时候就玩，该放松的时候就放松。但到了工作岗位上，就要专心，坚守岗位，聚精会神，把件数点清，把数字记清。为企业尽责，向客户负责，也向自己负责。

处理好人际关系

物流一线，是中低端的服务场所，表面上看，紧紧张张，忙忙碌碌，其实人际关系也同样复杂。表现在工作上干多点少点斤斤计较，厚此薄彼感情用事，说三道四搬弄是非，成团成伙关系庸俗，仗义执言遭受非议，出了差错扯皮推委。这些问题，如果没有正确认识，正确的态度和方法，很容易把关系弄成复杂化，影响到心情和工作。正确的态度和方法是，少说多干，少参与是是非非的议论，有了瓜葛牵扯就及时说明情况，消除误会和隔阂，必要时直接与上司沟通，争取理解和支持。一句话，就是要把主要的精力用在业务知识的钻研和做好本职工作上，这才是最重要的。

扎扎实实打基础

近几年来，物流人才的需求成了大热门，几十万年薪的待遇很吸引人。何谓物流人才？笔者以为应是有大专以上学历，有物流供应链上某一环节或多个环节的操作经历，有较强的系统设计、信息处理、客户服务、资源整合和市场开拓能力，有良好的经营管理业绩者。是不是物流人才，不单要有学历和专业知识，更要有丰富的实践经验和出众经营管理业绩，也就是说物流人才是在实践中锻炼成长起来的。物流一线作业是物流人才的成长基地，要成为物流人才，就得从一线干起，在一线增长才干。一线的基础夯实了，才有开拓的思路，创新的举措，才能显示出过人的才华，创造出骄人的业绩，一步一个脚印地迈入人才的坦途。

学会一专多能

物流行业竞争激烈，生意难做，分工太细，用人太多，会加大企业的成本支出。因此，企业领导，人事经理不得不在用人成本上动脑筋，做文章，想办法。一个人能干几个人的工作，一专多能的操作工当然是企业的首选。现在，复合型的操作工，业务员已经成为物流用工的趋势。写字楼里的白领，不管是做进口、还是出口的，不论是做海运、还是做空运的，都应当会报关、报检、报验，还要会上下游和相关岗位的操作，那就显示出了价值。连最简单的仓库工作也是这样，过去的工作分工很细，管收货的不管出货，管备货的不管保管，理货的与*车不搭界。还有运输的驾驶员与交单、送货、搬运是两码事。现在就不一样了，要求一个人熟悉、会做、能做几个人的活儿。因此，从业人员必须刻苦学习，掌握多项本领，这样的人企业才欢迎，才能发挥大的作用。

❼ 做物流这个行业行吗

很好，不过若能做国际物流会更好。只要运输业还存在，物流永远都会发展。