鱼的运输

⑴ 活鱼怎么运输

活鱼运输

常用的淡水鱼活鱼运输方法有：①增氧法。保活运输过程中设增氧系统，以解决运输过程中鱼的氧气不足；②麻醉法。采用麻醉剂抑制中枢神经，使鱼失去反射功能，从而降低呼吸和代谢强度，提高存活率，该法仅限于亲鱼和鱼苗；③低温法。根据水产动物的生态特点，采用控温方式，使其处于半休眠或完全休眠状态，降低新陈代谢，减少机械损伤，延长存活时间。

⑵ 长途运输鱼的方法是什么

我记得曾经有一种运送活鱼的方法，那种鱼不记得叫什么名字了，据说很慵懒，成群运送的时候下面的鱼常常因为缺氧而大批死亡，后来，运送家们想出了一个很好的办法：在其中放入几条爱动的鱼种，使其他鱼受到惊吓，就会到处窜，这样就不会因为缺氧而死了~~~~~~~~·

⑶ 活鱼怎样长途运输

在活鱼运输的过程中，水中氧气是否充足，是保证鱼的成活率的第一要素。一般活鱼运输版车都会配备氧气泵。权水温的控制对提高活鱼运输的成活率也是很有帮助的，在春秋季节，一般保持水温在5~6℃，夏季一般保持水温在10~12℃，水质需要保持清新，一般以中性或者弱碱性为佳，另外可加入一定量的天然沸石来吸附水中的氨氮等有害气体。

⑷ 活鱼运输

装车前准备工作
1.务必做好三个提前
①必须提前半个月了解你的供货方鱼的具体情况。②提前一周告诉对方做好对鱼体的检查工作；查看鱼体是否健康，并做好练网工作。③提前两天做好停食工作，保证鱼群在运输过程中保持空腹状况。
2.装车前应做到“一摸二看三开腹” ①一摸鱼体表是否光滑，黏液太少或无黏液不易运输。②二看鱼体表颜色是否正常、有无光泽，鱼体有无掉鳞、烂鳍、红斑、擦伤、尾鳍边沿是否有镶边，眼睛是否晶莹发亮，有无外凸或内凹；腹部是否膨大等。凡属于以上几点都不宜运输。③三开腹，随意挑选2～3尾打开鱼体腹部，观察肠道有无饲料，内脏是否病变等。
3.药物预防要做好。 运输应激的刺激会导致养殖鱼类肝脏等组织的损伤，造成机体不可逆转的生理变化，从而加速了鱼的死亡，使得养殖鱼类运输困难。健康的体质是提高鱼类耐运输应激能力的根本，这包括肠道调节和肝胆调节。胆汁酸通过保肝护胆的作用，维护了养殖鱼类肝胆健康，从而促进了鱼体的整体健康。
4.装车时还应注意
(1)鱼箱加水开氧，运输鱼箱内要求水质无污染，水温不易过高（可用冰块调节，但冰块不要直接放入箱中。可用大规格氧气袋套放，避免直接接触鱼体，使鱼体冻伤。）打开氧气，检查氧气是否正常；装鱼时氧气可比正常稍大，待行车时再调到正常范围。工作就绪即可装鱼。
(2)带水操作，因草鱼性急善跳。不易离水干称，鱼体会在挣扎跳动过程中造成掉鳞或擦伤，影响卖相。
(3)进箱秩序，在进箱过程中，不要一次性将鱼同时放一个鱼箱，应分批逐渐增加到合理密度。
(4)运输密度，按鱼箱体积的60％进箱。例如：鱼箱容积为1米3，可放草鱼600千克。
(5)规格搭配，不易大小混装。规格相差不易超过1千克/尾，避免大规格鱼搅动使小规格受伤。

运输过程中应检查
1.检查氧气是否正常，一般1.5小时查看一次。氧气过大会使鱼体兴奋撞箱，过小会造成缺氧窒息而死。
2.检查水温是否升高，可根据实际情况合理添加冰块。
3.检查水质是否变化，及时换水。
4.检查是否有死鱼，及时捞出，找出原因，并做好处理措施。

卸车时还应做到
1.滞留鱼箱内的水源清澈无污染，水温要低于运输车内水箱水温。
2.卸鱼时提前20分钟把鱼车上的氧气关了，使箱内的鱼处于缺氧状况。这样在打捞过程中避免鱼体跳动受伤。鱼体移入滞留箱内应及时开足氧气。

总结分析
草鱼长途运输虽存在很大风险，但只要注重每个小细节，就一定能成功。提醒大多数活鱼运输员，拉多不如拉少，拉少不如拉好。只有好品质的鱼才是提高运输成活率、才是市场需求的。

⑸ 怎样活鱼运输

加水打氧气

⑹ 长途运输鱼的方法是什么求大神帮助

我记得曾经有来一种运送源活鱼的方法，那种鱼不记得叫什么名字了，据说很慵懒，成群运送的时候下面的鱼常常因为缺氧而大批死亡，后来，运送家们想出了一个很好的办法：在其中放入几条爱动的鱼种，使其他鱼受到惊吓，就会到处窜，这样就不会因为缺氧而死了~~~~~~~~·

⑺ 鲈鱼的运输方法

活鱼储运，尤其是海水活鱼运输，是一个相当繁杂的过程。按物理性质可分为干法运输和湿法运输。干法运输就是无水运输，将水冷却到鱼虾的生态冰温，然后脱水运输，到达目的地后，再将鱼虾放入水中，使其重新苏醒过来。这种方法主要用于虾、梭子蟹、龙虾等的空运，可以大大节省运费。湿法运输就是带水运输，按运输工具不同又可分为陆运和海运。以每千克活鱼的运输成本核算，活鱼船运输较便宜，活鱼车运输成本较高。但是要把活鱼送至远离海岸或江河的内地则非车莫属，因此两种运输工具各有千秋。按保活方法有生态冰温法、淋水法和物法等。生态冰温保活法就是将温度控至在生态临界温度到结冰点的温度范围(生态冰温)使鱼贝类保持冬眠状态而不死亡进行长距离运输。淋水保活运输适用于贻贝、扇贝、文蛤、花蛤、牡蛎、青蟹等，运输途中要定时观察并喷淋海水。物保活运输法指的是镇静类物辅助活鱼运输，属化学方法的范畴，就是在运鱼水体中加入一定浓度的有关的化学品，这些化学品进入鱼体内后能强制改变鱼类在运输途中的生理状态，使鱼类进入类似休眠状态，对外界反应迟钝，行动缓慢，活动量大为减少，体内代谢强度相应降低，耗氧量和代谢废弃物量均随之减少。运输结束后，将鱼类放入清水中又可以很快复苏并恢复正常。常见的物运输法有MS-222麻醉运输法、碳酸水运输法、乙(系统改动)醚麻醉运输法、奎那定溶液运输法和巴比妥纳运输法，MS-222是当前世界各国广泛应用于水产动物最安全、最可靠和最有效的麻醉物，并且经过美国食品和物管理局(FDA)认可。究竟采用哪种运输方法，应取决于运输对象(稚鱼或成鱼)、运输距离、运输密度及运输总量，视具体情况量体裁衣。

⑻ 活鱼怎样长途运输

活鱼运输复

常用的淡水制鱼活鱼运输方法有：①增氧法。保活运输过程中设增氧系统，以解决运输过程中鱼的氧气不足；②麻醉法。采用麻醉剂抑制中枢神经，使鱼失去反射功能，从而降低呼吸和代谢强度，提高存活率，该法仅限于亲鱼和鱼苗；③低温法。根据水产动物的生态特点，采用控温方式，使其处于半休眠或完全休眠状态，降低新陈代谢，减少机械损伤，延长存活时间。

⑼ 运输鱼时怎么做鱼才不会死

具体操作如下：

1. 必须提前半个月了解你在供货方鱼的具体情况。提前一周告诉对方做好对鱼体的检查工作；查看鱼体是否健康，并做好练网工作。提前两天做好停食工作，保证鱼群在运输过程中保持空腹状况。

2. 装车前应做到“一摸二看三开腹”，一摸鱼体表是否光滑，黏液太少或无黏液不易运输。二看鱼体表颜色是否正常、有无光泽，鱼体有无掉鳞、烂鳍、红斑、擦伤、尾鳍边沿是否有镶边，眼睛是否晶莹发亮，有无外凸或内凹；腹部是否膨大等。

3. 药物预防要做好。 运输应激的刺激会导致养殖鱼类肝脏等组织的损伤，造成机体不可逆转的生理变化，从而加速了鱼的死亡，使得养殖鱼类运输困难。健康的体质是提高鱼类耐运输应激能力的根本，这包括肠道调节和肝胆调节。

4. 卸鱼时提前20分钟把鱼车上的氧气关了，使箱内的鱼处于缺氧状况。这样在打捞过程中避免鱼体跳动受伤。
   

⑽ 成鱼的成鱼运输方法

在运输之前，要提早将黑鱼围捕起来，暂养于水池或网箱中，以便集中运输。这样可将成鱼鱼体上、口腔或鳃中的污泥、粘液清洗掉，以利提高运输成活率。或行车前要连续换水2～3次，直至使鱼体、口腔、鳃内无粘液和污泥后再运输。下面介绍几种成鱼的运输方法。
一、利用帆布篓或活鱼运输车运输
利用帆布篓运输时，将帆布篓固定在用钢制或木制的撑架上，有圆形的和方形的两种，容积0.5～0.8立方米。一般每篓能装水250～400千克，装鲜活黑鱼80～100千克。这种运法一般成活率能达90%以上。
用汽车改制成的活鱼运输车，具有密封，保温、增氧、排污、出鱼等自动化装置，可以长距离运输。一般情况下，每辆活鱼运输车运输黑鱼的鱼、水比例为1：2～l：1，即每吨水装鱼500～1000千克。活鱼运输车运鱼时，鱼箱内应设衬网，既可避免鱼体互相碰撞，又便于出鱼。
二、麻醉运输
用药物将黑鱼麻醉，使其呈昏迷状态，不能游泳和跳跃，呼 吸频率减慢，代谢率降低，耗氧减少。这样可用活鱼运输法大密度长途运输。常用的药物有以下几种：
（一）巴比妥钠
把鱼放人1/7.5万的巴比妥钠溶液内运输。不久鱼就呈昏迷状态，腹部向上，呼吸减慢，不游动。在水温10℃时，能麻醉十几小时，放入清水后5～10分钟就能缓解苏醒。
（二）乙醚（或95%酒精）
运输前用药棉蘸乙醚（体重2～3千克的鱼用0.5～0.8毫升）塞入鱼口内，2～3分钟后黑鱼就麻醉，再将鱼放入清水桶内或包在水草或湿布内运输，一次可麻醉2～3小时。此法简单易行，效果也好。
（三）碳酸氢钠（又名小苏打）
它是一种价廉易得的鱼用麻醉剂，适宜的浓度为150～600×10-6。在水温22℃时，存活时间6～13小时。此法安全可靠，无毒。运输前预先配制成6.75%的碳酸氢钠溶液（A液）和3.95%的硫酸溶液（B液）待用。如配制100×10-6的药液2000升，可将A液和B液各1000毫升徐徐加入水中搅匀即成。
大量试验证明，利用麻醉剂活体保鲜进行中、长途运输，效果显著，且无毒无副作用。
三、干法运输
干法运输适用于短途调运（6～8小时内）。原则是通风、避高温、避曝晒，避免过度挤压。盛黑鱼的容器用塑料集装箱或柳条筐等，内铺水草或浸湿的软草，放一层黑鱼，铺一层水草或湿草，最后上盖水草，顶上加盖。途中要经常淋水，夏季高温时，有条件的可以加冰降温。