活龙虾运输

⑴ 请教活小龙虾的储存运输方式

采用水体循环运输车 进行运输；在运输的过程中，由于风吹、日晒、雨淋，要讲究运输方法。
首先，要挑选精神足，刚捕捞上来的龙虾，最好每个塑料泡沫箱装同样规格的龙虾，先一层一层地把龙虾的头朝同一个方向摆好，用清水冲洗干净，再摆第二层，摆到最上一层后，铺一层塑料编织带，撒上一层碎冰，每个箱子正常放2-3斤碎冰，盖上盖子封好。
其次，要计算好运输的时间，正常情况下，在途运输时间控制在4-6个小时，如果时间长，就要中途再次开箱撒碎冰，如果中途不能开箱加冰，事先就要多放些冰，以防止冰块化光又遇高温，导致虾子大量死亡。
最后，泡沫箱不要堆积得太高，正常在5层以下，以免堆积过高，压死龙虾。
在龙虾的储藏与运输过程中，龙虾的死亡率正常控制在2％-5％。超过这个比例，就不是最佳储运方案了。

⑵ 龙虾怎样运输可以减少死亡率

龙虾带水运输的具体方法如下：
一、运输前的准备
在运输前，龙虾必须停饵暂养2～3天，预先排空肠道，促使其提前适应惊扰刺激和高密度运输环境，以保持运输过程中运水不被污染，提高运输成活率。
二、运输方法
挑选经暂养后体壮、未受伤的龙虾进行装运，装运时，先将水装入容器内，再把龙虾轻轻地沿着容器壁放入，放养密度要适量。10升容积的木桶或帆布袋可盛水4～5升，放龙虾6～8千克。
如天气较闷热，要酌情减量；反之，天气较晴朗、水温较低，运输密度可相对大一些。同时，在容器内放几条泥鳅（一般一个容器内放1～1.5千克），使泥鳅在容器内上下、左右不断活动，以增加容器水中的溶氧量，减少虾与虾之间互相斗殴，降低损伤率。高温运输龙虾，可在覆盖网片上加放一些冰块，溶化的冰水不断滴入容器内，使水温逐渐下降，提高运输成活率。
在运输水中加放水葫芦，以助于龙虾抱着水草，减少下沉缺氧而死亡。运输途中，如发现龙虾在水中不停乱窜，有时浮在水面发呆，不断呼出小气泡，表明容器中的水质已变坏，应立即更换新水。
开始每隔30分钟换1次，连续换水2～3次，待污物基本排掉，再每隔4～5小时更换新水1次，换水时，最好先选择与原虾池中水质相近的水，尽量不要选用泉水、污染的小沟渠水、井水或与原来温差较大的水。如果运程超过1天，每隔4～5小时翻动1次虾，将长时间沉在容器底部的龙虾翻到上层，防止其缺氧死亡。为了确保运输成功，开始时或24小时后，可在容器中加放青霉素，以防止龙虾损伤感染，一般5升水体按1万单位加入。

⑶ 龙虾怎么运输

1、最好是夜间或阴天运输

最好选择夜间或阴天运输，因为夜间和阴天气温较低，也有利于保持小龙虾箱内湿润。

如果有特殊需要，可在箱体里加冰，以保证更好的低温和湿度。适当冷却，以提高存活率。最有效的冷却方式是用冰。如空的矿泉水瓶，加水放冰箱冰冻一下，如果是虾苗的话，建议不要直接把冰放在虾体上，可以放在箱子的四周，降低车厢内温度，包括目前有条件的情况下，可以采用空运，时间周期非常短，价格也不算太贵。随着物流业的发展，目前已经有很多物流公司开展冷链运输这一块，在运输过程中，会用空调保持车厢内的恒温。

2、控制温度和湿度

一般来说，包装运输龙虾时其湿度的控制很重要，相对湿度为70%-100%可以防止龙虾脱水，可降低运输中的死亡率。运输龙虾时的水温应控制在1-7℃，这样可使龙虾处于休眠状态，可以减少氧气的消耗，避免碰伤等，有利于提高运输的成活率。如果龙虾处于温度在7℃以上，相对湿度低于70%时，它们能存活的时间最多不会超过一天。

3、运输时注意不能通风

小龙虾运输过程中注意不能通风，因为小龙虾通过腮来呼吸，风会把腮里面的水份带走，导致小龙虾脱水死亡，所以一定得用有一定密封性能的车来运送，尽量不要用敞篷车。包括到达目的地，也不要大量的给小龙虾补水，应少量，多次的慢慢加大小龙虾的补水量，以免小龙虾一次性补水过度缺氧，而出现大量的死亡。

4、尽量不要带水运输

小龙虾运输一般采用的是干运，尽量不要带水运输，因为小龙虾新陈代谢比较快，运输的时候装箱都是比较密的，少量的水会很快地被污染掉，影响小龙虾成活率。不过，运输的时候可以在里面放一些水草。运输途中也不建议淋水，但可以在上面覆盖一层吸水性好的海绵来保持一定的湿度。

5、注意虾的选择

小龙虾的苗种如果需长途运输，尽量购买红壳虾，或虾体稍呈红色。红壳虾一般在每斤80-150尾左右，这样的虾体比较硬，不容易在运输途中碰伤。这样的虾苗投放后，要适当的在水里面补点钙质，其存活率是很高的。

如果是虾的话，宜挑选健壮、未受伤的龙虾。运输龙虾前，从渔船上或养殖场开始就要对运输用的活龙虾进行小心处理。也就是说，要从渔网上小心地取下所捕到的龙虾，把体弱、受伤的与体壮的、未受伤的分开，然后把体壮的、未受伤的龙虾放入有新鲜的流动海水的窗口或存养池中。

拓展资料

龙虾带水运输的具体方法

小龙虾运输一般采用的是干运，尽量不要带水运输。而如果是带水运输，需注意：

1、运输前的准备

运输前，龙虾必须停饵暂养2～3天，预先排空肠道，促使其提前适应惊扰刺激和高密度运输环境，以保持运输过程中运水不被污染，提高运输成活率。

宜挑选经暂养后体壮、未受伤的龙虾进行装运。

2、运输方法及运输时的注意事项

(1)装运时，先将水装入容器内，再把龙虾轻轻地沿着容器壁放入，放养密度要适量。10升容积的木桶或帆布袋可盛水4～5升，放龙虾6～8千克。

(2)如果天气较闷热，要酌情减量；反之，天气较晴朗、水温较低，运输密度可相对大一些。同时，在容器内放几条泥鳅，使泥鳅在容器内上下、左右不断活动，以增加容器水中的溶氧量，减少虾与虾之间互相斗殴，降低损伤率。高温运输龙虾，可在覆盖网片上加放一些冰块，溶化的冰水不断滴入容器内，使水温逐渐下降，提高运输成活率。

(3)在运输水中加放水葫芦，以助于龙虾抱着水草，减少下沉缺氧而死亡。运输途中，如发现龙虾在水中不停乱窜，有时浮在水面发呆，不断呼出小气泡，表明容器中的水质已变坏，应立即更换新水。

(4)开始每隔30分钟换1次，连续换水2～3次，待污物基本排掉，再每隔4～5小时更换新水1次，换水时，最好先选择与原虾池中水质相近的水，尽量不要选用泉水、污染的小沟渠水、井水或与原来温差较大的水。

(5)如果运程超过1天，每隔4～5小时翻动1次虾，将长时间沉在容器底部的龙虾翻到上层，防止其缺氧死亡。为了确保运输成功，开始时或24小时后，可在容器中加放青霉素，以防止龙虾损伤感染，一般5升水体按1万单位加入。

⑷ 龙虾在运输中如何保证鲜活

在运输的过程中，由于风吹、日晒、雨淋，要讲究运输方法。

首先，要挑选精神足，刚捕捞上来的龙虾，最好每个塑料泡沫箱装同样规格的龙虾，先一层一层地把龙虾的头朝同一个方向摆好，用清水冲洗干净，再摆第二层，摆到最上一层后，铺一层塑料编织带，撒上一层碎冰，每个箱子正常放2-3斤碎冰，盖上盖子封好。

其次，要计算好运输的时间，正常情况下，在途运输时间控制在4-6个小时，如果时间长，就要中途再次开箱撒碎冰，如果中途不能开箱加冰，事先就要多放些冰，以防止冰块化光又遇高温，导致虾子大量死亡。

最后，泡沫箱不要堆积得太高，正常在5层以下，以免堆积过高，压死龙虾。

在龙虾的运输与储藏过程中，龙虾的死亡率正常控制在2％-5％。超过这个比例，就不是最佳储运方案了。

⑸ 龙虾的活体运输的介绍在哪

龙虾的活体运输2009-05-24 21:231．挑选健壮、未受伤的龙虾

在运输龙虾之前，从渔船上或养殖场开始就要对运输用的活龙虾进行小心处理。也就是说，要从渔网上小心地取下所捕到的龙虾，把体弱、受伤的与体壮的、未受伤的分开，然后把体壮的、未受伤的龙虾放入有新鲜的流动海水的窗口或存养池中。运到岸上后，最好使它们在水槽中至少存放24小时，以便认真观察，再次选出体壮的龙虾用于空运，这是保证运输成活率的基础。

2．要保持一定的湿度和温度

在包装龙虾时其湿度的控制很重要，相对湿度为70％－100％可以防止龙虾脱水，可降低运输中的死亡率。运输龙虾时的水温应控制在1－7℃，这样可使龙虾处于休眠状态，可以减少氧气的消耗，避免碰伤等，有利于提高运输的成活率。如果龙虾处于温度在7℃以上，相对湿度低于70％时，它们能存活的时间最多不会超过一天。

3．运输容器的选择

要进行空运必须选用适当的容器，置放龙虾的容器必须绝热，不漏水，轻便，易于搬运，其大小和重量要符合空运的要求；能经受住外部的压力，经得起物理性的损坏而不变形，亦能适于空运任何易腐商品。目前供空运用的有用泡沫塑料、聚乙烯、浸蜡纤维板或瓦楞纸板做成的容器。

4．选择好飞机的型号

最好用b－707运货喷气式飞机或宽身喷气式飞机（b－747，l－1011，dc－10）。它们的机舱可装下能容纳约3150－9000kg货物的“结构集装箱”。首先把活龙虾装入前所述的不漏水容器之后，再装入这种集装箱。使用集装箱可节省运费。放在集装箱中的小型容器，由于外层大容器的保护作用，可以不必十分坚固。另外机舱还有绝热设备，有利于运输海鲜。

5．装填材料的选择

进行包装时，装填材料也十分重要，因为它有助于防止运输过程中活龙虾受到伤害。常用的装填材料有很多种，如粗麻布、碎沫或木屑等。

近年来美国海洋渔业局的西北部和阿拉斯加渔业中心研制了一种叫“kem－pak”的皱纹纸毡，是运输龙虾用的最有效的系列装填材料。这种纸毡能吸收水分，而且吸水后有助于保持容器中的湿度。这在空运海鲜水产品时非常重要。

运输龙虾必须进行适当冷却，以提高存活率。最有效的冷却方式是用冰，但如何做到冰融化后不漏水呢？当前有种新的技术是用“胶冰”（gel-ice，也叫化学冰或再生冰）。它是装在塑料袋或金属容器中的一种化学溶液。当它放在0℃以下的冷冻箱中时，胶冰就凝固成固体；把它放在冰点以上的环境中时，它就从周围吸收热量重新融化成液体。但在塑料袋中的液体胶冰并不会析出水来，因此也不会有水从容器中漏出。胶冰可以重复使用在重新使用之前，胶冰必须再次加以冷却。

用胶冰冷却空运龙虾的作法是：选择一种绝热、不漏水的容器，容量为可装约45kg龙虾。先在箱底放约9－18kg已预冷好了的胶冰（根据具体情况也可放在箱的中部或上部），但不要冻坏了龙虾。然后把容器放入冷库中至少一小时，使其预冷，而后就可装入处于休眠状态的龙虾了。把各层龙虾装好之后，上面还要装一层预冷了的装填材料，盖上绝热层密封，外面用胶纸或双条带子扎紧。

6．运输前的注意事项

在运输之前应注意的是：龙虾离开海水以后很容易死亡，只有在起运之前才好装箱。根据经验，在采用正确的处理方法，包装和运输正常的条件下，根据周围环境温度的高低和从捕捞到装运的操作情况，龙虾可以存活1－3天。在气温较高的地区，装箱操作最好在冷库中进行，装好后的龙虾应用冷存车送到机场；若机场没有低温房间，包装好的龙虾在运上飞机之前要尽可能留在冷存车中。但要注意，在任何情况下，都不应使温度低到0℃或以下。应选择服务质量可靠的航空公司，若遇到误点等意外情况，要确保航空公司能优先安排起飞。货主要与航空公司保持联系以掌握、落实运输的具体进程，尽可能做到中途无停顿运输，以及在海关能被优先放行等。

7．到达目的地后应注意的问题

到达目的地后，应立即对龙虾进行检查，把已死亡的和体弱的挑出，并及时处理。状态良好的龙虾，要立即放入已准备好的有循环冷冻海水的水槽吕。在大城市可以用合成海水代替天然海水，而人工海水可用广州市海神水族科技服务公司研制的海神牌固体海水素来配制。

许多酒店或经营活海鲜的个体户，使用玻璃水族箱或存养池来放养海鲜。广州市许多大酒家、宾馆已采用由广州市海神水族科技服务公司设置与安装的海鲜存养系统，确保存养海鲜的成活率和质量，使食客食得开心、放心的同时，还可以大饱眼福。

⑹ 如何运输大龙虾

一、箱组合虾箱组合运输活虾包括虾箱、增氧系统、动力系统和集虾箱。整体与货运卡车配套使用，按吨级大小，配套卡车吨级也不同。

1.虾箱。虾箱按容积大小有5、3、2、吨级。它是由厚3—4mm的
焊接制成，具箱盖。虾箱底部
厚度4mm，箱壁、箱上部、箱盖的
厚度3mm。箱底部一角有一排水孔。虾箱前部和箱内装有增氧系统的管道。虾箱用粗铁丝或钢丝
安装在卡车车箱内的中部稍前端。
2.增氧和动力系统。增氧系统由
、直径50mm空心铁管、直径15mm自来水管、二只
和相应的
组成。每只虾箱配2台
，2台
配2台6—12
的动力。一台增氧泵与一台动力同装在一个
上，用皮带拖动增氧泵运行。安装在长车车箱内虾箱的前端，一边装一台。
3.集虾箱。集虾箱由直径6mm的钢筋、8号铁丝、无结节网片制成。钢筋做箱架，容积为85×40×10cm。集虾箱的装虾口位于箱的宽边。按虾箱吨级大小，配一定数量的集虾箱，如5吨级虾箱，应配集虾箱150只以上。

二、装运虾方法

1.装运虾数量。视吨级大小和季节不同，装虾数量也不同。秋末、冬季、春季中，气温较低，5吨级虾箱，每次装运活虾1500公斤；春末、夏季、秋季中，气温较高，5吨级虾箱，装运活虾1000公斤。其它吨级虾箱，装运活虾数量，以5吨级装虾量换算。
2.装箱方法。清除虾箱内的污物后，注入清净水，注水多少，以人能在其内操作为准，开动增氧泵增氧：然后把暂养1—3天的
，装进集虾箱，每只集虾箱容积85×40×10cm装虾10公斤，扎紧集虾箱口，使虾不能爬出。把装有虾的集虾箱立即平置于虾箱内，待虾箱第一层放满后，接着放第二层、第三层，以此类推，一直装到所运数量后，注满水，盖好箱盖，立即起运。在装箱过程中，要求动作要轻快，带水作业，虾箱内的水一定要淹没集虾箱，如水没有淹没，应注水后再放集虾箱。这样，不会因虾密度过大而缺氧死亡。这个操作过程，尤其在气温较高的季节是不可缺少的。

三、途中管理

气温较低季节，途中一般不需要换水，只需弥补因卡车途中颠簸而从箱盖口处溢出的水；而气温较高季节，除补充溢出的水外，视路途长短而定，最好换一或二次新水。补换新水时，不要补换自来水和有污染的江河、湖泊等水域的水，应补换
。
另外，装虾前，必须对二台增氧泵和动力进行检查、试机，确定安全可靠后，方可装虾起运；途中还要注意动力运转是否正常，增氧泵是否增氧，一有问题，及时停机检查，同时开动另一台增氧泵。

⑺ 龙虾长途怎样运输

一、运输前的准备 1.在运输龙虾前，要准备好盛运虾的器具。选用器具应根据运输距离长短来确定，一般要准备鱼篓、帆布篓、塑料桶、木桶或铁桶、蒲包、蛇皮袋和尼龙袋等。2.在运输前，须停饵暂养2天至3天，预先排空肠道。促使其提前适应惊扰刺激和高密度运输环境。以保持运输过程中运输水不污染，提高运输成活率。

二、运输方法 主要有两种：带水运输和干法运输。一般采用带水运输法。具体方法为：1.挑选经暂养后体壮、未受伤的小龙虾进行装运。装运时，将水袋装入容器内，再把小龙虾轻轻地沿着容器壁放入，放养密度要适量。10升容器的木桶或帆布袋可盛水4升至5升，放小龙虾6千克至8千克。如天气闷热，要酌情减量；反之，天气晴朗，水温较低，运输密度可相对大一些。2.运输途中，随时检查小龙虾的活动情况。如发现小龙虾在水中不停乱窜，有时浮在水面发呆，不断呼出小气泡，表明容器中水质已变，应立即换水。开始每隔30分钟换一次水，连续换水2次至3次，使污物基本排掉为止。换水时，最好选择与原虾池中水质相近的池塘水或河水，不宜选用泉水、井水、污染的沟渠水，注意温差不宜太大。3.为提高运输率，可同时在容器内放几条泥鳅（一般一个容器内放1千克至1.5千克），使泥鳅在容器内上下、左右不断活动，以增加容器内水中的溶氧，减少虾与虾之间的互相斗殴，降低损伤率。如在高温期运输，可在覆盖网片上加放一些冰块，溶化的冰水不断滴入容器内，以降低水温，同时在水中加放少量水葫芦，以助小龙虾抱着水草，减少下沉缺氧而死亡。4.如果运输超过1天，每隔4小时至5小时翻动小龙虾1次，将长时间沉在容器底部的小龙虾翻到上层，防止其缺氧死亡。 储存方法一 ： 用泡沫箱储藏比较好，塑料泡沫箱既透气又防风，把虾子一排一排地肚皮朝下排好 ( 肚皮朝上容易死亡 ) ，每箱放龙虾 30 斤左右，用清水冲冼干净，然后加入雪花冰（把冰块砸的碎碎的）每箱加冰 4 —— 5 斤，最后盖上盖子，码放好。这样早晚各加冰一次。这种储藏方法可储藏龙虾 5 天—— 1 个星期。
储存方法二 ：把龙虾冲洗干净后，直接倒入有气泵的水池或玻璃缸内打氧。龙虾不要放的太多。早晚换水。这种储藏方法可储藏龙虾 5 —— 10 天。

⑻ 龙虾冷冻运输后怎样处理才能活时间长，能活多久

1、挑选精神足，刚捕捞上来的龙虾，最好每个塑料泡沫箱装同样规格的龙虾，先一层一层地把龙虾的头朝同一个方向摆好，用清水冲洗干净，再摆第二层，摆到最上一层后，铺一层塑料编织带，撒上一层碎冰，每个箱子正常放2-3斤碎冰，盖上盖子封好。
2、要计算好运输的时间，正常情况下，在途运输时间控制在4-6个小时，如果时间长，就要中途再次开箱撒碎冰，如果中途不能开箱加冰，事先就要多放些冰，以防止冰块化光又遇高温，导致虾子大量死亡。
3、泡沫箱不要堆积得太高，正常在5层以下，以免堆积过高，压死龙虾。

⑼ 龙虾长途怎么运输,怎么储存

以小龙虾为例：

1、泡沫塑料箱干运、就是把小龙虾干装进泡沫塑料箱里面，在泡沫塑料箱里面加入一部分青苔和水生植物保持水分，不要挤压，以提高运输成活率。

2、塑料袋装运带水运法 、塑料袋充氧运输水产动物活体的方法己得到应用，在运输淡水小龙虾也可以。

3、冷藏车装运低温贮运法、也最为简单的一种保鲜保活方法。在运淡水小龙虾时，应将虾逐步降温至合适的温度，然后保持在一定温度内，即可较长时间的贮运。该方法既经济又有效。

(9)活龙虾运输扩展阅读：

小龙虾运输准备工作介绍：

1、要挑选精神足，刚捕捞上来的龙虾，最好每个塑料泡沫箱装同样规格的龙虾。

2、要计算好运输的时间，正常情况下，在途运输时间控制在4-6个小时，如果时间长，就要中途再次开箱撒碎冰，如果中途不能开箱加冰，事先就要多放些冰，以防止冰块化光又遇高温，导致虾子大量死亡。

3、在运输前，预先排空肠道，小龙虾虾苗在暂养池养2～3天，促使其提前适应惊扰刺激和高密度运输环境，以保持运输过程中水不被污染，提高运输成活率。