公铁联程运输
1. 关于联程火车票的问题，急！！
恩
联程票的本质是中转 换乘不同的车。
你很聪明，能想到这个办法。
这个买票方式原则上是不可以的，因为12306有规定，一个身份证只能买同一日期，同一车次的一张票。你这样买 等于买了两张。行不通。
但是，虽然12306有这样的规定，实践证明还是可以实现的。
现在买票方式有4个：网络 电话 车站窗口 代售点
用不同方式买票可以实现你的想法。
3.建议分段买票，不要买通票。因真的换乘时 很麻烦。
4.祝你好运。
2. 怎么买联程车票
在火车出行中，经常会出现从出发站到目的车站无直达列车的情况，这种情况下乘车旅客可以选择购买一张从出发站到换乘站的火车票和另一张（或多张）换乘站到目的车站的火车票，我们把这种情况叫做联程火车票，那么如何预订联程火车票呢？
3. 联程是什么意思
联程机票一般从甲地飞往乙地，分为几个航段，每个航段的航班甚至执行航班的航空公司都可能不同，因此中间需要“中转”。一般来讲，中转是很方便的，在您上一航段结束时，联程机票有明确的规定，放弃第一航段的飞行是不能乘坐第二航段的航班的。在办理第二航段航班的登机手续时，需要出示第一行段的登机牌。
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单程票的优点和缺点：直飞机票通常比单程票贵，因为直飞机票的旅行时间更短，单程票的旅行时间更长，在运输途中的等待时间更长。但并非所有情况下都是这样，在时间允许的情况下，购买在线机票对旅行者来说是一个更便宜、更实惠的选择。
换乘飞机需要时间。对乘客来说很不舒服。这比直飞便宜。连接机票有明确的规则。不放弃第一次飞行就不可能乘第二次飞行。办理第二次航班登机手续时，必须出示第一次航班的登机牌。
4. 火车票联程问题
注意识别一些人的回答。
请仔细阅读铁路部门的公告。
此票要去窗口取票。
铁路旅客运输办理细则
铁运〔1997〕103号
根据《细则》第十七条第5款规定，学生票应按近径路发售，但有直达列车或换乘次数少的远径路也可发售。学生购买联程票或乘车区间涉及动车组列车的，可分段购票。学生票分段发售时，由发售第一段车票的车站在学生优惠卡中划销次数，中转站凭上一段车票售票，不再划销乘车次数。
5. 火车票联程票是什么意思
你好
所谓联程票，其实就是异地售票，在始发站可以购买到的中转站车票。
如:一旅客从西安到哈尔滨，由于西安没有直达哈尔滨的列车，该旅客在西安购买了4月1日西安到天津的2562次车票和天津到哈尔滨的1521次车票。于4月1日乘2562次4月2日10:30到天津后，无须在天津站办理任何手续，持在西安购买的1521次车票直接换乘17:48从天津开往哈尔滨的1521次列车。
希望我的回答可以帮助到你，望采纳，谢谢。
6. 联程航班和中转航班如何理解和区分
联程航班是一张机票一个航班号，是同一个航空公司运营的航线，在第三地经停的时候有可能换飞机继续飞行，也有可能不换飞机继续飞。
中转航班则是指2张机票，航班号也不一样，在第三地经停的时候肯定会换飞机继续飞行，也不是同一家航空公司的航班。
由航空公司之间或独自的航班通过中转的方式到达目的地的旅行方式叫做中转联程，也叫无缝转接。中转时航班最短衔接时间为45分钟-72小时。
航班指飞机由始发站按规定的航线起飞，经过经停站至终点站或不经经停站直达终点站的运输飞行。在国际航线上飞行的航班称国际航班，在国内航线上飞行的航班称国内航班。
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航班是指以航空器从事乘客、邮件或货物的公共运输的任何定期航班。也指某一班次的客轮或客机，或客轮或客机航行的班次。
由各个航空公司的两字代码加4为数字组成，航空公司代码由民航局规定公布。
后面的四位数字第一位代表航空公司的基地所在地区，第二位表示航班的基地外终点所在地区（1为华北，2为西北，3为华南，4为西南，5为华东，6为华北，8为厦门，9为新疆），第三、第四位表示这次航班的序号，单数表示由基地出发向外飞的去程航班，双数表示飞回基地的回程航班。
网络-航班
7. 推进旅客联程运输发展急需解决的法律制度障碍有哪些
1 、经济财务预算管理工作不到位
在经济管理中，财务预算管理工作是加强公路运输财务管理和提高经济效益的重要工具，其对公路运输经济管理起到了很大的促进作用。但是，在实际工作中，虽然公路运输业的上级主管部门要求实施经济财务预算管理，也编制了一些预算管理方式，但编制的预算管理方式主要是以上年的报表为基准。随着公路运输经济管理业务的不断扩展，若仍然采用以上年报表为基准的预算管理方式，在预算编制及其执行活动中，将会出现经济预算和执行活动不相容的问题。面对经济预算方式不合理的问题，采用以基数法进行预算编制，将大大弱化经济预算实际效果。
2 、公路客运投资倾向
公路客运是我国交通运输的重要组成部分，据调查了解，当前我国公路运输的资金投资倾向于客运方向，主要包括站场的建设、线路的承包回收以及车辆的更新换代等，但投资的实际效果并不理想。从实践中可以看出，虽然我国公路运输业建立了大量的站场，但并未投入使用，甚至一些公路运输工程只是为了应付地方政府而建造的，造成了大量资源和资金的浪费。除此之外，由于公路运输业并没有实现客运市场上的整合承诺，造成当前公路运输承包合同出现不规范的现象，这给社会的稳定和经济的健康发展造成了重要影响。由于当前公路运输业还没有形成一套比较完善、有效的战略投资方法，这给管理人员带来了严重的挑战，往往造成投资决策程序严重失范，一些管理人员仅仅凭自己的想法和所谓的经验进行盲目的投资，导致公路运输投资表现出很大的随意性。
3 、资金管理问题
对于公路运输的经济管理，主要目的是实现经济效益、社会效益最大化，因此，建立科学完善的财务管理体系是经济管理中的重要任务。但从实践来看，公路运输业在资金管理问题上，出现资产负债率相对较高的问题，并且财务风险也比较大，这给公路运输经济管理造成了一定的困难。据调查了解，当前资金管理仍然是公路运输急需解决的问题，主要表现在：对资金筹资渠道、资金构成缺乏正确的认识;未全面考察公路运输经济管理工作等，造成了公路运输经济管理中资金的实际利用率较低。在公路运输经济管理中，面对流动资金需求量的不断增加，严重影响了公路运输经济管理的效益。
4 、经济管理人员素质较低
据调查了解，当前公路运输经济管理中普遍存在财务人员综合素质低的现象。在公路运输经济管理中，经济管理水平的高低是与财务人员的素质高低相关联的，面对财务人员素质低的问题，严重影响了公路运输经济管理工作的开展。除此之外，公路运输经济管理中，还存在财务人员配备不合理的状况，甚至有的财务人员未经过专业化的系统培训就直接上岗。虽然一些财务人员具备一定的专业知识和业务技能，但理财观念、管理方式比较落后，严重制约了公路运输经济管理活动的开展。
加强公路运输经济管理的相关途径
在当今的社会主义经济条件下，由于公路运输业是我国国民经济中的重要一环，为了促进我国国民经济的发展，加强公路运输经济管理显得非常重要，其是我国社会经济发展的客观要求。作为社会化大生产和市场经济体制改革的重要组成部分，强化公路运输经济管理，已成为我国社会经济发展的必然趋势。因此，在市场经济条件下，面对公路运输经济管理工作开展的必要性，强化公路运输经济管理，以促进我国社会主义市场经济的发展。
1 、实现科学化、规范化的经济财务预算工作
由于经济财务预算管理工作是确保公路运输经济管理活动正常开展的前提，在公路运输经济管理中，不断加强自身经济管理，实现科学化、规范化经济财务预算管理工作，以实现经济效益最大化为目标，以销售预测为起点，对公路运输的整个生产经营过程、成本及现金收支实行全面预测，在此基础上，编制一套完善的现金流量表和预计损益表来充分反映公路运输业未来财务状况和生产经济状况，从而实现财务的全面预算管理工作。作为公路运输经济管理的基础工作，全面预算管理模式的实现，既有利于对公路运输经济管理进行有效的考核，也可以对内部管理中存在的问题做出应对决策。在实践工作中，应将现金流管理与目标成本管理有机结合起来，以现金流管理为核心，加强目标成本管理，结合工作实际情况，有针对性地加强经济管理，从而实现经济效益最大化的目的。
2 、强化路车管理
路车管理是公路运输经济管理中的重要组成部分，在路车管理中，首先，应不断扩宽外延合作营销渠道，作为地市级公路运输市场管理部门来说，必须加强区域的二、三级公路运输市场的规划建设，做好基础设施管理服务工作，做好自己的本职工作，提供一站式的服务，以满足市场经济的需求。在路车管理中，为了改变当前营销渠道比较单一的问题，应加强公路运输业之间的有效协作，充分发挥计算机网络技术的优势，借助于计算机网络平台，实现公路运输不同路段的信息资源共享，为旅客、货主提供一站式服务及不同路段的对接，从而进一步扩大运输产品的实际销售规模。
3 、加强企业内部管理、运输收入稽查
在市场经济条件下，为了促进公路运输业的生存和发展，必须加强企业内部管理工作，建立完善的经济管理制度，包括岗位责任体制、奖惩制度、监督管理体制的建立等，注重企业内部财务人员综合素质和专业技能的提升，规范财务管理工作，以保证公路运输经济管理工作的开展。另外，在公路运输经济管理中，还应加大运输收入稽查力度。随着交通运输业生产经营环境不断发生变化，为了实现经济效益最大化，必须加强对流动资金及运输收入的内部审核，及时发现出现的差错，并加以防范和纠正，以保证运输进款、收入全过程的实现。标准规范中，明确规定公路运输收入管理流程，对客运运输票据、运输进款及其收入实现全过程的监督与管理，在新的市场经济理念下，加大运输收入稽查力度，对促进公路运输经济管理具有十分重要的意义。
8. 什么是联程车票
联程车票，指火车联程票，指由一张当前车站为始发站的车票和一张或一张以上的异地票组成的一系列火车票。
购买一张从乘车站到中转站的火车票，和一张或多张从中转站到目的车站的火车票。这两张或两张以上的火车票合称火车联程票，有时也称联程车票、联程票。
全国有上千个客运站，但没有两个车站有直达列车，因此两个地方的旅客必须在一个车站换乘。购买联程票是在本站购买一张（第一张）作为始发站和一张或多张（第2张、第3张、……）的异地票。
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联程车票注意事项：
1、联程车票可在异地火车站内直接换乘，不需离开火车站。
2、联程车票价钱比直达票稍贵，因为铁路执行递远递减的票价政策，长途票便宜。
3、联程车票在换乘站不需要签票，凭另一张车票直接乘车，直达票则需要签票。
4、人工窗口或代售点异地票5元/张，网购异地票于自动取票机取出免手续费（人工仍需手续费）。
5、联程车票为无直达票或无直达票的备用方案。
9. 什么是中转联程中转联程有什么特点
中转联程是指航空公司将航班资源进行有效的组合，形成航线网络，将旅客从始发地经一个或多个中转地运送至目的地，同时可以最大限度地发挥航空运输方便、快捷的优势，给旅客提供更多的便捷和实惠。
中转联程票是指始发地到目的地之间经另一个或几个机场中转，含有两个（及以上）乘机联、使用两个（及以上）不同航班号的航班抵达目的地的机票。如：从呼和浩特到三亚，中间从北京中转，购买的从呼和浩特到北京、北京再到三亚的机票就是联程机票。如：您需要去上海和深圳两个城市办事，那么您可以选择北京-上海-深圳的中转联程机票，价格会非常实惠，但是要注意中转停留站的停留时间，您要事先选择而不能更改。由于中转联程的价格比正常直达票价低很多，所以倍受旅客的青睐，是自费商旅的首选。 中转联程票的特点
1.价格低，优惠多。
2. 线路多，各种线路自由组合。
3. 一票到底.。
4.客票已部分使用（即来回程使用了去程时或单程已使用了第一段）后段不能退票。
航空公司推出中转联程产品后，客人除了可以选择正常舱位票价以外，如果有适合自己行程的中转联程线路，将会为您的出行大大节省开支。中转联程机票价格低，优惠多，各种线路自由组合。尤其是它的中转时限一般在45分钟-72小时之间，有一些中转联程的中转时间会更长一些，这样您可以在中转城市自由旅游或办一些其它的事情，花一张票的城钱可以去二个城市，并且一票到底。中转服务是民航针对购买联程机票的旅客而开展的空地一条龙服务。从售票这一环节开始，每个部门都会把中转旅客的姓名，人数、换乘航班情况通知后续部门。中转旅客到达换乘机场后，只要在到达大厅找到中转服务柜台，便会有专人协助其提取行李、办理后续航班登机手续，通过安检。