交通运输新常态

❶ 什么是经济新常态，改革新布局，中央深化改革新常态

从运输生产增速上看，在经济增速转入中高速增长后，交通运输生产也在向5%—7%左右的中高速增长转变。2014年铁路公路水路民航客运量增速约为3.7%，货运量增速约为7.2%。其中铁路货物发送量同比下降约3%。港口货物吞吐量增速继续放缓，预计全年规模以上港口货物吞吐量和外贸货物吞吐量同比增速分别回落4.1和3.8个百分点。这一点与新常态下经济增速变化有较大的耦合性。
从运输结构变化上看，随着运输结构调整步伐加快，高附加值运输需求快速增长，特别是高端出行增长较快。2014年高铁、动车旅客发送量增长均超过30%，快递业务量增速超过50%，民航旅客运输量同比增长10%左右。这种变化体现了运输结构优化取得新的成效。
从固定资产投资上看，公路水路投资增速由“十二五”期前三年的年均6%，提高至2014年的9.2%，其中公路投资预计增长11.4%，铁路投资规模和增速也在不断提高。新常态下固定资产投资仍能保持较高增速，说明在经济下行压力较大情况下，交通运输固定资产投资对稳增长作用依然重要。
从发展动力上看，受“三期叠加”因素影响，我国经济发展在新常态下呈现速度变化、结构优化、动力转换三大特点。交通运输门类多、潜力足、韧性好，随着“新四化”的推进、现代服务业的发展和新一轮科技革命带来的技术进步，加上“一带一路”交通基础设施互联互通，京津冀协同发展交通率先突破，长江经济带综合立体交通走廊建设等因素，交通运输在新常态下仍有充足的发展动力。
从发展要素上看，过去在交通运输短缺时期和规模不大的情况下，各种要素制约尚不明显，可以支撑较高发展速度和较大建设规模。新常态下各种风险逐步显现，资金、土地、资源、环境的刚性约束进一步增强，建设成本快速增长，资金筹措难度加大，企业债务风险增加，交通运输可持续发展面临严峻挑战。
从上面分析看出，我国交通运输发展既有新常态下经济发展步入中高速增长的一般特征，也有其自身的发展规律和不同特点。还要看到，新常态蕴含着新机遇，也伴随着新矛盾新问题。我们一定要根据经济社会发展的客观规律与交通运输自身发展的一般规律，全面认识新常态，抓住用好新常态蕴含的新机遇，趋利避害克服新常态带来的新矛盾新问题。
认识新常态、适应新常态、引领新常态，是当前和今后一个时期我国经济发展的大逻辑，也是交通运输判断发展大势、进行战略布局、安排当前和今后一个时期工作的基本前提。在新常态下推进“四个交通”发展，必须把学习贯彻中央经济工作会议精神与学习贯彻党的十八届三中、四中全会精神结合起来，深化理解，认真研究新思路，寻求新举措，体现新作为。

❷ 适应新常态 交通运输供给侧改革有哪七大任务

推进交通运输供给侧改革七大重点任务
（一）继续增强交通运输总体供给能力。
（二）全面提升交通运输基本公共服务均等化水平。
（三）切实发挥交通的先行引领作用。
（四）积极推进综合交通发展。深化综合交通运输改革，促进各种运输方式深度融合、协同发展。
（五）加快推进交通运输与互联网的有机融合。
（六）努力实现交通运输绿色循环低碳发展。
（七）全面深化交通运输重点领域和关键环节改革。

❸ 如何做好新常态下的交通运输工作

当下，在新常态的背景下，如何做好交通运输行业的人力资源管理工作？笔者认为，除了推进科学的管理手段之外，更要抓牢思想政治工作建设这个核心，确立了核心，才能更好的发力。

新常态，指的是经济与社会发展到一个新的阶段，国家整体上升到一个新的状态。新常态下，各个行业推进精细化改革与生产，积极优化转型，实现技术升级，同时进一步强化行业的综合实力。交通运输行业作为国家经济社会发展的基础性先导性服务性行业，既迎接新常态下蕴含的新机遇，同时也面临新矛盾新问题。这就需要我们强化人力资源管理，抓好思想政治工作，稳定行业与企业的健康发展。

在新常态背景之下，我们更应当运用新的人力资源管理理念，将从事交通运输行业的各类人员配置到最需要的、最合适的、最能发挥个人价值的岗位上去；另一方面，我们也应当积极开展新形势下的思想政治工作，不断提升企业员工的思想政治素养，促进技能、观念、意志的多维提升。具体而言：

新常态下不忽视思想政治工作。在新常态之下，如何改善行业发展结构，促进个人技能与知识的提升则成为了人们关注的热点。在这样的形势之下，要求人力资源工作不忽视政治素养的培养。时刻认清思想，政治工作是提升效率、维护行业的重要基础。同时，在人力资源工作当中顺应员工要求，帮助其实现知识的汲取、个人的提升，使员工在不断成长中感受到归属感与责任感，并将这种内心感受带入到思想政治工作中。

新常态下推行思想政治工作新方式。构建思想政治工作责任制，落实每位员工的工作责任、工作时长、工作目标以及工作效果，同时构建科学的讲评制度与绩效制度，运用定量与定性相结合的方式进行评价，提升人力资源的管理水平，并用物质与精神奖励、教育与鼓舞引导等方式相结合，提升人力资源的管理效果。

新常态下创新思想工作新内容。打破原有的填鸭式思想政治教育方式，运用新媒体、新课堂引起广大员工的关注，同时强化交流、重视互动，让课堂成为员工思考、交流、辩论、感悟的舞台。人力资源工作既要对员工的专业能力进行提升，又要在新形势下鼓舞、引导、感召新员工，使员工不断认识和适应新常态，并在这样的趋势下找到自己的定位，发挥个人价值。

❹ 濮阳市开展汇聚新优势，应对新常态，促进交通执法工作大发展大讨论活动发言稿

落实
“四个坚决”
措施，
促进
“一
创双优”活动持续深入开展。

强化组织领导，坚决消除“应付心理”。

科学制定符
合交通运输实际的“持续开展方案”和“三比两争实绩考核
办法”
。
全面落实“一把手抓”和
“抓一把手”
的工作责任，
坚持“一把手”领导带头抓，班子成员齐心争，以实际行动
带动。各级各司其职，各尽其责，使主动工作成为常态，早
办快办成为常态，明争暗赛成为常态，活动呈现出了齐争共
创良好局面。

明确活动重点，坚决克服“顾此失彼”。
坚持把持续开
展“一创双优”活动作为推动交通运输大发展的强大动力，
科学统筹、转变思路、细化举措，在推动以高速公路建设为
重点的工作中比执行力、看工作业绩，以重点工作实绩体现
活动实效，推动各项交通事业整体上台阶。

提高活动成效，坚决杜绝“千篇一律”。
坚持结合交通
运输发展实际，立足本职工作设计特色鲜明、务实管用的载
体，真切地感受活动带来的新气象和新变化。认真组织、服
2014年全国注册建造师考试
建设工程造价管理 建设工程计价 建设工程造价案例分析 建设工程技术与计量
务好“公共交通服务水平提升”和“濮阳交通运输大发
展”两项工程的实施，走“特色之路”，实现特色与形象共
出、作用与实效同显。

形成竞赛合力
，
坚决防止
“单打独斗”
。
坚持把开展
“一
创双优”活动作为推动交通发展的有利契机，跳出就活动抓
活动的错误思维，统筹协调各项工作。坚持把开展活动同中
心工作有机结合，促使各项交通运输工作实现了有效推进。
坚持多样化树立典型，涌现出了一批树得起、立得住、叫得
响、推得出的好典型、好榜样，增添了活动的信心和动力，
促进了干部作风的进一步改观、交通运输建设进一步提升。

❺ 适应新常态 交通运输供给侧改革有哪七大任务

推进交通运输供给侧改革七大重点任务
（一）继续增强交通运输总体供给能力。回
（二）答全面提升交通运输基本公共服务均等化水平。
（三）切实发挥交通的先行引领作用。
（四）积极推进综合交通发展。深化综合交通运输改革，促进各种运输方式深度融合、协同发展。
（五）加快推进交通运输与互联网的有机融合。
（六）努力实现交通运输绿色循环低碳发展。
（七）全面深化交通运输重点领域和关键环节改革。

❻ 浅谈我国交通运输行业现状及发展趋势

交通运输是国民经济中基础性、先导性、战略性产业，是重要的服务性行业。构建现代综合交通运输体系，是适应把握引领经济发展新常态，推进供给侧结构性改革，推动国家重大战略实施，支撑全面建成小康社会的客观要求。

公路总里程稳步提升

据交通运输部统计数据显示，2010年以来，全国公路总里程不断增加。截止到2019年末，全国公路总里程501.25万公里，比上年增加16.60万公里。公路密度52.21公里/百平方公里，增加1.73公里/百平方公里。随着我国基础建设投资、重视程度增加，高速公路的建设也呈平稳增长态势，高速公路里程14.96万公里，增加0.7万公里。

——更多数据请参考前瞻产业研究院《中国公路建设行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。