什么是铁路运输业

❶ 铁路运输的性质是什么

铁路运输的特点
l．车路一体:
铁路运输的机车、车辆、轨道、站场，及其他一切营运设施，均由同一机构置备，专供自己使用，故虽投资庞大，但其有较高的管理效率。．
2．路权专用:
铁路运输的轨道，由所有者独享专用，铁路运输的机车车辆，运用导向原理在轨道上行驶，自动控制行车，故虽缺乏机动性，但具有极高的安全性能。
3．组成车群:
铁路运输的机车，有强大的牵引力，各种车辆的连接器，叉百强大的挽力，适
合於组成车群运转。根据车流理论，若有N辆车组成车群，则路线容量可以提高山二倍，故虽编组费时，但其有较大的运输能量。
4．动力电化:
铁路运输的轨道，路成以后固定不移，沿线架设电车线路，并无技术困难，适宜以外来的电力供应机车的动力，故虽建设成本甚高，但有利节约能源供应，减轻环境污染。
5．能源经济:
铁路运输的车辆，在轨道上行驶，接触的面积既小，轮轨的硬度又强，所遭遇的行驶阻力甚小，故同样的牵引动力，所消耗的能源最省。
6．汗染轻微:
铁路运输的动力，蒸汽机车已不复可见，柴电机车又逐渐被淘汰，代之而起约为电力机车，因无动力发生装置，空气污染已绝无仅有，噪音干扰亦极为有限。

7．行车平稳:
铁路运输使用的车辆，其有良好的避震功能。轨道的坡度与曲度，受制於轨道的导向功能，有一定的标准。列车的加速与制动，受制於车辆与轨道的摩擦力，距离较长，冲激较小，故行车平稳，乘坐舒适。
8．收益递增:
铁路运输的潜在能力十分雄厚，而固定成本又占支出的大部分，在一定的运能
范围内，其运量增加愈多，其单位成本愈减，换言之，铁路的收益递增。
9．资本密集:
铁路运输因车路一体，所需机车车辆的购置，通信系统的建立，轨道站场的建
筑，以及建筑用地的取得，均需要钜额的资金，故固定成本的比率甚高。
10．沈没/套牢成本:
铁路运输的诸多设备，各有专门的用途，尤其轨道站场等设施，投资以后极难
变更，但如停止营业，所有投资更难回收，故深具沈没成本的特性

❷ 什么是铁路运输企业

铁路的车辆段、机务段、车务段和各个车站，属于铁路运输企业。

多元经营公司，属于非运输企业。

❸ 现代化交通的含义是什么铁路运输业有何特点

答交通是指从事旅客和货物运输及语言和图文传递的行业。包括运输和邮电两个方面，在国民经济中属于第三产业。运输有铁路、公路、水路、航空和管道五种方式，邮电包括邮政和电信两方面内容。
铁路运输是国家的经济大动脉.是物流运输方式的其中一种..在和其他运输工具的比较下.大家来看看以下的特点.
1.铁路运输的准确性和连续性强。铁路运输几乎不受气候影响，一年四季可以不分昼夜地进行定期的、有规律的、准确的运转。
2.铁路运输速度比较快。铁路货运速度每昼夜可达几百公里，一般货车可达100km/h左右，远远高于海上运输。
3.运输量比较大。铁路一列货物列车一般能运送3000～5000t货物，远远高于航空运输和汽车运输。
4.铁路运输成本较低。铁路运输费用仅为汽车运输费用的几分之一到十几分之一;运输耗油约是汽车运输的二十分之一。
5.铁路运输安全可*，风险远比海上运输小。
6.初期投资大。铁路运输需要铺设轨道、建造桥梁和隧道，建路工程艰巨复杂;需要消耗大量钢材、木材;占用土地，其初期投资大大超过其他运输方式。
另外，铁路运输由运输、机务、车辆、工务、电务等业务部门组成，要具备较强的准确性和连贯性，各业务部门之间必须协调一致，这就要求在运输指挥方面实行统筹安排，统一领导。

❹ 概念：什么是地方铁路运输企业

地方铁路和国有铁路，最大的不同是服务对象的不同和资产的不同。
地方铁路是为某一个城市或企业服务的铁路，他的运输企业就是这条铁路上的维修、机车驾驶等都可以说是运输企业。
地方铁路也可以和国有铁路接轨，也可以不接。

❺ 铁路运输业有哪几支龙头股

北方创业
主营铁路货车制造，市场占有率达.2%，全国排名第一。

晋西车轴
国内规模最大、车轴品种最多（包括火车和地铁）的生产企业。

南方汇通
主营铁路运输设备制造，具备微硬盘科技题材。

力源液压
主营产品液压泵，应用于铁路系统。

湘电股份
国内大型电动轮自卸车厂家，唯一生产地铁车辆用成套牵引电气设备和轻轨厂家。同时生产风力发电电机，具备新能源概念。

西北轴承
主营轴承产品，与德国FAG合作成立铁路轴承公司。

时代新材
主营产品减振降噪弹性元件广泛应用于轨道交通车，为国家重点发展的新兴产业。

太原重工
主营重型机械，包括铁路相关的轧锻和起重设备。

上风高科
生产地铁用重型风机。

鞍钢新轧
国内三大钢轨生产基地之一，重轨生产垄断企业。

新钢钒
国内三大钢轨生产基地之一，受益于西部大开发。

包钢股份
国内三大钢轨生产基地之一。

天马股份
蓄势待发的中国轴承骄子，在轴承行业的兼并整合中将担当重要角色，中高段精密轴承成为公司新的盈利增长点

攀钢钢钒
中国最大的铁路用钢生产基地，重轨是其“拳头”产品。目前攀钢的重轨产量位居国内4家钢轨生产企业之首。

马钢股份
国内铁路客车轮大约有90%来自公司，在铁路货车轮的占有率也超过50%，目前火车轮及环件产品是公司盈利能力最强的钢铁产品。

中国中铁
亚洲最大的综合型建设集团

南车时代电气
CRH2 型动车组指定的主要配套设备供应商，掌握牵引控制系统、列车网络控制系统以及牵引辅助变流器等三项关键技术。

天津宏峰
12月13日1.7亿元收购中铁(罗定)铁路有限责任公司24.43%的股权，铁路运量将大幅上升，运输收入也将大幅增长。

大秦铁路
国内铁路运输第一股。

广深铁路
营运里程152公里，是华南地区交通网络的重要组成部分，为内陆通往香港的唯一铁路通道。

铁龙物流
公司拥有唯一一张铁路特种箱特许经营证，铁箱未来发展空间巨大；集团中铁集装箱未来存在进一步注入优质资产的可能性。

❻ 铁路运输的主要优缺点是什么

铁路运输的优缺点 ：

1、优点：巨大的运送能力；廉价的大宗运输；全天候（专较少受天气、属季节等自然条件的影响），能保证运行的经常性和持续性；计划性强，安全，准时；运输总成本中固定费用所占的比重大（一般占60%），收益随运输业务量的增加而增长。

2、缺点：始建投资大，建设时间长；始发与终到作业时间长，不利于运距较短的运输业务；受轨道限制，灵活性较差；路基、站场等建筑工程投资大。

(6)什么是铁路运输业扩展阅读

一个铁路运输系统包括很多元素，而且它们之间是相辅相成的。如果没有合适的系统，火车将无法顺利运行。

首先，是铁路沿线的地理环境。

其次是系统的用途为何：客运还是货运。如果是客运，还要考虑乘客是通勤者还是中、长途旅行者。

当弄清楚需求后，便要决定建造的铁路类型：轻铁、重铁还是高速铁路。另外还有单轨铁路、橡胶车轮轨道系统和磁浮铁路等，因为这些线的列车也是以轨道导引行走。现时很多大城市都设有城市轨道交通系统或电车系统。

决定建造的铁路类型后，便要小心选择使用的轨距。

火车动力方面，古时用马，后来有蒸气，电力，便需要电气化的系统。这样一来，又有不同的方法为火车供电。最普遍的是高架电缆及轨道供电。

❼ 交通运输业包括什么

同学你好，很高兴为您解答！

交通运输业包括陆路运输、水路运输、航空版运输、管道运输和装卸权搬运5大类。

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❽ 铁路运输的特点是什么啊

铁路运输的特点 [回教学资源]
l．车路一体:
铁路运输的机车、车辆、轨道、站场，及其他一切营运设施，均由同一机构置备，专供自己使用，故虽投资庞大，但其有较高的管理效率。．
2．路权专用:
铁路运输的轨道，由所有者独享专用，铁路运输的机车车辆，运用导向原理在轨道上行驶，自动控制行车，故虽缺乏机动性，但具有极高的安全性能。
3．组成车群:
铁路运输的机车，有强大的牵引力，各种车辆的连接器，叉百强大的挽力，适
合於组成车群运转。根据车流理论，若有N辆车组成车群，则路线容量可以提高山二倍，故虽编组费时，但其有较大的运输能量。
4．动力电化:
铁路运输的轨道，路成以后固定不移，沿线架设电车线路，并无技术困难，适宜以外来的电力供应机车的动力，故虽建设成本甚高，但有利节约能源供应，减轻环境污染。
5．能源经济:
铁路运输的车辆，在轨道上行驶，接触的面积既小，轮轨的硬度又强，所遭遇的行驶阻力甚小，故同样的牵引动力，所消耗的能源最省。
6．汗染轻微:
铁路运输的动力，蒸汽机车已不复可见，柴电机车又逐渐被淘汰，代之而起约为电力机车，因无动力发生装置，空气污染已绝无仅有，噪音干扰亦极为有限。

7．行车平稳:
铁路运输使用的车辆，其有良好的避震功能。轨道的坡度与曲度，受制於轨道的导向功能，有一定的标准。列车的加速与制动，受制於车辆与轨道的摩擦力，距离较长，冲激较小，故行车平稳，乘坐舒适。
8．收益递增:
铁路运输的潜在能力十分雄厚，而固定成本又占支出的大部分，在一定的运能
范围内，其运量增加愈多，其单位成本愈减，换言之，铁路的收益递增。
9．资本密集:
铁路运输因车路一体，所需机车车辆的购置，通信系统的建立，轨道站场的建
筑，以及建筑用地的取得，均需要钜额的资金，故固定成本的比率甚高。
10．沈没/套牢成本:
铁路运输的诸多设备，各有专门的用途，尤其轨道站场等设施，投资以后极难
变更，但如停止营业，所有投资更难回收，故深具沈没成本的特性。

❾ 什么是交通运输业内容包括什么

交通运输包括公路运输、铁路运输、航空运输、船舶运输和管道运输。

❿ 运输业的铁路运输

干线铁路是铁路网络的关键部分，是铁路发挥骨干作用的坚实基础。目前，中国铁路主要干线共有22条，根据其发挥作用和地理位置分布的不同，可大致分为能源运输干线、南北铁路干线、华东地区干线、西北地区干线、西南地区干线和东北地区干线。
能源运输干线主要分布于山西、陕西、内蒙古西部等省（区），主要担负着以煤为主的能源运输任务。目前，中国铁路能源运输基本形成了三大运输线：以大秦——京秦新线、京包复线和京原电气化铁路为主构成的北线，以石太——石德——胶济复线电气化铁路为主构成的中线和以兖石——新菏——侯月新线及新焦复线电气化铁路为主构成的南线。
南北铁路干线由京沪、京广、京九和焦柳四条纵贯中国南北的铁路干线构成，主要担负中国南北地区之间物资交流和长途旅客运输任务。
华东是中国经济较为发达的地区，铁路运输对这一地区的经济发展发挥着重要的支持作用。华东铁路干线主要由新、旧两大干线构成，旧线为沪杭线、浙赣线，新线为阜淮——淮南复线、宣杭线、皖赣线、合九线和芜裕轮渡。
西北是中国经济欠发达的地区，但同时又是中国矿产资源较丰富的地区，加快铁路建设对开发西部资源、带动西部经济发展具有重要战略意义。经过多年的建设，西北地区已基本形成兰新、包兰、宝中、西陇海等四条铁路干线。
西南是中国铁路建设条件较差、经济发展较为落后的地区。为开发大西南，国家从改善交通条件着手，投入了大量资金用于铁路建设，先后建成了举世闻名的成昆、南昆等铁路。目前已形成的以宝成、襄渝线为主的北通路和以湘黔、贵昆、南昆为主的南通路两大对外主通道，为加强西南与东南沿海及中部地区的沟通、加快西南地区经济开发创造了有利条件。
东北是中国老工业基地和重要的粮食、木材生产基地，铁路运输较为发达。目前已基本形成了以京沈、京通和集通线为主的三条进出关通道。 铁路货运主要以大宗货物为主，煤炭、矿建材料、石油、粮食、木材等占总运量的85%以上，其中仅煤炭一项就占总货运量的46%。由于中国资源分布不均，产品产地与消费地之间的距离较远，使得许多货物的运输距离较长。中国铁路货运平均运距一般达800公里左右。近年来，随着社会主义市场经济体制的不断完善，人为的货物不合理流动逐步减少，加上中国经济结构调整、生产布局逐步趋向合理，铁路货运需求的增长相对趋缓、运输压力有所减轻，一些限制口的运输状况也逐渐好转，从而为铁路充分满足影响国民经济大局的煤炭、粮食等物资的运输创造了条件。
铁路在完成大宗货物运输的同时，为增强市场竞争能力，已在部分对铁路货运市场影响较大的区段开行一批定点、定线、定车次、定时、定价的“五定”货物快运班列，以快捷、方便、准时的运输服务，拓展货运市场。