易燃易爆品运输

⑴ 危险品运输分几类几个级别

一、8大类。依据GB13690-2009 《常用危险化学品的分类及标志》和GB6944-2005《危险货物分类和品名编号》两个国家标准将化学品按其危险性分为8大类： ①爆炸品②压缩气体和液化气体③易燃液体④ 易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品⑤氧化剂和有机过氧化物⑥ 毒害品和感染性物品⑦放射性物品⑧腐蚀品。

二、类别：

（1）第1类爆炸品

本类化学品系指在外界作用下（如受热、受压、撞击等），能发生剧烈的化学反应，瞬时产生大量的气体和热量，使周围压力急骤上升，发生爆炸，对周围环境造成破坏的物品，也包括无整体爆炸危险，但具有燃烧、抛射及较小爆炸危险，或仅产生热、光、音响或烟雾等一种或几种作用的烟火物品。

（2）第2类压缩气体和液化气体

本类化学品系指压缩、液化或加压溶解的气体，并应符合下述两种情况之一者：

临界温度低于50℃时，或在50℃时，其蒸气压力大于294KPa的压缩或液化气体；

温度在21.1℃时，气体的绝对压力大于275KPa，或在54.4℃时，气体的绝对压力大于715KPa的压缩气体；或在37.8℃时，雷德蒸气压大于275KPa的液化气体或加压溶解气体。

（3）第3类 有毒气体

该类气体有毒，毒性指标与第6类毒性指标相同。对人畜有强烈的毒害、窒息、灼伤、刺激作用。其中有些还具有易燃、氧化、腐蚀等性质。

（4）第4类 易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品

第1项 易燃固体 本项化学品系指燃点低、对热、撞击、摩擦敏感，易被外部火源点燃，燃烧迅速，并可能散发出有毒烟雾或有毒气体的固体，但不包括已列入爆炸品的物质。

第2项自燃物品 本项化学品系指自燃点低，在空气中易于发生氧化反应，放出热量，而自行燃烧的物品。

第3项遇湿易燃物品 本项化学品系指遇水或受潮时，发生剧烈化学反应，放出大量的易燃气体和热量的物品有些不需明火，即能燃烧或爆炸。

（5）第5类 氧化剂和有机过氧化物

第1项 氧化剂：氧化剂系指处于高氧化态，具有强氧化性，易分解并放出氧和热量的物质。包括含有过氧基的有机物，其本身不一定可燃，但能导致可燃物的燃烧；与松软的粉末状可燃物能组成爆炸性混合物，对热、震动或摩擦较为敏感。

第2项 有机过氧化剂：有机过氧化物系指分子组成中含有过氧基的有机物，其本身易燃易爆、极易分解，对热、震动和摩擦极为敏感。

（6）第6类 毒害品和感染性物品

第1项 毒害品：

具体指标 经口：LD50≤500 mg/kg（固体）

LD50≤2000 mg/kg（液体）

经皮：LD50≤1000 mg/kg(24hr接触)

吸入：LC50≤10 mg/L（粉尘、烟雾、蒸气）

第2项感染性物品：本项化学品系指含有致病的微生物，能引起病态，甚至死亡的物质。

（7）第7类放射性物品

本类化学品系指放射性比活度大于7.4×10Bq/kg的物品。

（8）第8类腐蚀品

本类化学品系指能灼伤人体组织并对金属等物品造成损坏的固体或液体。与皮肤接触在4小时内出现可见坏死现象，或温度在55℃时，对20号钢的表面均匀年腐蚀超过6.25 mm的固体或液体。该类化学品按化学性质分为三项：第1项 酸性腐蚀品、第2项 碱性腐蚀品、第3项 其它腐蚀品。

(1)易燃易爆品运输扩展阅读：

危险品运输安全操作：

1、从事运输危险品的驾驶员必须具有高度的责任感和事业心，牢固树立对国家企业人民生命财产负责的责任性。

2、从事危险品运输的驾驶员必须持有公安消防部门核发在有效期内的“危险运输证”

3、运输化学、危险物品要事先掌握了解货物的性能和消防、消毒等措施，对包装容器、工具和防护设备要认真检查，严禁危险品漏、散和车辆带病运行。

4、在运输、停靠危险区域时，不准吸烟和使用明火。

5、凡危险品的盛装容器，发现有渗漏、破损等现象，在耒经改装和采取其他安全措施之前，易引起氧化分解、自燃或爆炸现象，应立即采取自救，向领导、厂方、当地消防部门报告，尽快妥善处理解决。

⑵ 易燃易爆品运输车上户需要什么手续

1、个人经营的话须与一家有危险品运输资质证书的单位合作来挂牌，以单位名义购买内化工罐车，每容年缴纳一定的管理费即可。
2、购买车辆后还需到当地相关部门办理上牌照手续，营运还得办理营运证。

3、化工罐车的驾驶司机必须办理危险品运输资格证，副驾驶要办理押运证，可去当地运管所咨询 。
4、根据上牌城市不同各地上牌的标准也不同，对车辆的排放标准要求不同，这个得各人自己在当地的车辆管理局考查清楚，之后再根据要求购买适合的车辆即可了。
化工罐车出厂手续证件包括：机动车辆发票、底盘合格证、整车合格证、产品一致性质量证书、罐体探伤报告、特种设备罐体质检合格报告（由厂家出具）。 上户还需准备好机动车辆驾驶证（甲）、道路危险货物运输从业资格证（甲）、道路危险货物运输押运人员从业资格证（乙）、危化运输企业开具的证明（全国部门城市可个人挂靠、如厦门等城市）、危化运输企业（个人）报税申请表。

⑶ 易燃、易爆品必须装在铁帮、铁底车、船内运输判断是否正确

这个说法是错误的，危险品运输是特种运输的一种，是指专门组织或技术人员对非常规物品使用特殊车辆进行的运输。一般只有经过国家相关职能部门严格审核，并且拥有能保证安全运输危险货物的相应设施设备，才能有资格进行危险品运输。

装运危险品必须选用合适的车辆，爆炸品、一级氧化剂、有机氧化物不得用全挂汽车列车、三轮机动车、摩托车、人力三轮车和自行车装运；爆炸器、一级氧化剂、有机过氧物、一级易燃品不得用拖拉机装运。除二级固定危险品外，其它危险品不得用自卸汽车装运。

(3)易燃易爆品运输扩展阅读

管理制度

1、运输瓶装压缩气体和液化气体的厢式货车，必须要安装通风装置和固定装置；

2、运输易燃易爆专用车，一律配装符合规定的导静电橡胶拖地带装置；

3、运输水平放置瓶装压缩气体和液化气体的专用车，其车厢宽度内部尺寸达不到钢瓶长度尺寸的，要更换符合运输要求的车辆；

4、运输氧化剂和有机过氧化物必须用厢式控温专用车；

5、对运输危险货物罐式专用车的经营范围一律实行危险货物品名制；

6、使用期限已满七年(以行驶证登记日期为准)的罐式专用车，其罐体容积、充装介质与核定载质量不相匹配的，都要退出危险货运行列。

资格证

外地户口不予办理危险品从业资格证。如果是本地户口，也要持相关的从业资格证两年以上方可增驾。

正规的驾校也可办理危险品从业资格证，办理资格证时，需要提供本人的身份证及驾驶证复印件，一寸白底彩照三张，从业证原件（两年以上），等相关资料。

道路危险货物运输驾驶人员从业资格证和押运员证可以通过所在道路危险货物运输公司，也可以由本人亲自到汽运驾校报名 。两个资格证不可以同时办理，需分别参加相关培训。

报名后，经过资格审核，要在汽运驾校参加不少于30个学时的相关培训，再由设区的市级交通主管部门组织考试。按规定道路危险货物运输从业人员资格考试每季度组织一次。

经考试合格后，3个工作日可以领证。

参考资料来源：网络-危险品运输车

参考资料来源：网络-危险品运输

⑷ 易燃易爆物品的运输措施

第一节 易燃易爆化学物品运输火灾的主要原因
一、装卸违反操作规程或包装不合格；
二、车辆技术条件不佳；
三、调车作业违章溜放；
四、行驶违章；
五、配装隔离不符合要求；
六、灭火方法错误。
第二节 易燃易爆化学物品运输工具的防火技术条件
一、公路运输工具的防火条件
公路运输易燃易爆化学物品的工具主要是汽车。汽车又有普通货车和专用车之分。专用汽车主要有罐车、槽车、冷藏车、集装箱车和长途零担运输车等几种。拖拉机一般不准运输危险品，但对危险性较小的物品，在道路平坦，路途较短，且运量较小时允许使用。不论使用何种运输工具，都必须符合易燃易爆化学物品运输的技术条件和要求才可，否则不得承运。
1．普通货车
普通汽车货车运输易燃易爆化学物品时，其机械部分必须处于良好的技术状态，尤其是制动，方向操纵，方向指示部分，必须绝对良好。当装运易燃易爆物品时，不准使用拖挂车，装货的车厢不应有裸露铁钉等易碰击出火花的物体，发动机的排气管上应加戴火星熄灭器，以防止喷火引起火灾。
2．液化石油气汽车槽车
液化石油气汽车槽车根据用途的不同，可分为运输槽车和分配槽车两类。运输槽车主要是给各储配站运送液化石油气的，车上一般不设卸液泵，但也可以将液化石油气直接供应自设卸液泵的大型用户，以减少倒运工作；分配槽车车上装有卸液泵，罐容较小，适用于直接供应单独贮罐或钢瓶用户。
3．汽车油罐车
汽车油罐车是散装油品公路运输的专用工具，对小宗油品或不通火车的地区大多是采用这种工具运输。汽车油罐车的构造比较简单，罐体由3毫米厚的钢板制成。量油口装在罐前端，并有导尺筒直通罐底；人孔设在罐中部，罐底有排水阀，排油阀并配有扶梯。近代的油罐车常常备有一套隔热、加热和用惰性气体保护的安全设备。为保证消防安全，汽车油罐车应满足以下技术条件：
1．罐体内应装有防波板，以减轻油料在行车时的震荡冲击。防波板应带有孔眼并镀锌，防波板的数量不宜少于两个，把罐体分隔成三个可以相通的隔间，以消除油罐内静电聚积。
2．罐体上部应设有安全阀，以防受太阳曝晒时引起罐体的压力增高而导致破裂。
3．为防止静电积聚，车上应设有静电接地线的线柱，以便导除静电；
4．为保证一旦失火的应急使用，油罐上必须配备一定数量的干粉灭火器，并不少于两具。
5．所运载的油品闪点特别低时，应加惰性气体保护。
第三节 易燃易爆化学物品装卸场地
一、易燃易爆化学物品铁路装卸作业线
易燃易爆化学物品铁路装卸作业，是在专门建造的铁路岔道（专用线）上进行的。它是由使用单位提出要求，委托铁路部门设计建造和管理的。从事消防监督管理工作的人员也应对此有所了解，以进一步实施消防监督。
（一）易燃易爆化学物品普通铁路装卸作业线
铁路装卸作业线包括厂外线和装卸作业线两部分。
1．厂外线
根据铁路货运量的大小，厂外线可分为三个等级其重车方向最大货运量（万吨/年）分别为Ⅰ级400以上；Ⅱ级150~400；Ⅲ级150以下。
厂外线的长度取决于接轨点与仓库的距离和地形，一般不宜超过3~5km。
2．装卸作业线
易燃易爆化学物品铁路装卸作业线应为平直线段，以防止轮轨磨擦发火。当为直线段有困难时，可设在拐弯半径不小于500米的曲线段上，但其纵坡应等于零。铁路装卸线不应穿过工厂区、居住区，并应避开人流、货流较大的交叉路口。当装卸铁路线为尽头线时，在尽头处应伸延出距装卸栈台不小于20米的安全距离，以便在发生事故时撤离机车。装卸线的最小净空高度自轨顶算起不应小于5.5米。栈台应为非燃烧材料建造，栈台两端及中部应每隔60米设安全阶梯，并应设避雷设备。
在装卸时，机车离开装卸台的距离不应小于20米。在栈台内停车时应用垫木，不可用车上刹车，以免打火花。
（二）液化石油气铁路装卸线
液化石油气铁路装卸线，应设计成尽端式直线段，其坡度不大于0.003。在卸车直线段之外，应留有不少于20米的直线端头，其端头应设有车挡。
铁路装卸线的长度应根据接收站的规模，铁路槽车的配置数目和一次装卸车节数等因素确定。当一次进站节数等于或小于4节时，可设单线。当一次进站节数超过4节时则设双线，以便于调车。设双线时两条线路的中心距不应小于6米。
铁路装卸中心线距贮罐应有一定的防火间距，并不小于35米。在距贮罐35米以外的铁路线上，应征得有关铁路局同意，设置机车停车位置标记。在铁路装卸线的始端应设绝缘垫，防止铁路上的杂散电流，尤其是电气化铁路上的电流进入装卸线，影响装卸安全。
（三）石油铁路装卸作业线
为便于实现自流装卸，铁路专用线的装卸作业线应敷设在油库的最低处或最高处，其作业线应为零坡直线段。若受地形限制不得不采用变道时，其曲率半径不得小于600米。作业线应保持严格水平，以防止列车装卸时滑动造成事故。
铁路岔道作业线的股数，主要取决于铁路油罐车的一次最大装卸量和地形条件。对于收发频繁，油品种类较多的油库，应设置三股作业线。
为了防火安全，润滑油作业线与轻油作业线之间应有10~15米的防火间距，装卸台的边缘与相邻铁路中心线的间距应为1.75米，站台地坪标高应比轨顶高出1.1米，以便于装卸。这种三股作业线布置方式，避免了轻油与重油、润滑油收发作业互相干扰的火灾隐患，操作方便，有利于防火安全但占地面积、投资都比较大。
对于经营油品比较单一的油库及其他中小型油库，常设两股作业线或单股作业线。这时，轻油散装、粘油散装和桶装作业线，应分段布置，相邻的两种作业线之间，并应保持至少20米的安全缓冲段。考虑到粘油装卸数量少，每次作业时间长而轻油的火灾危险性大，为了便于轻油罐车的牵进或引出，应将轻油作业线放在铁路岔道的前部，而将粘油作业线放在岔道的尾部。
单股或双股作业线的缺点是轻、粘油装卸线作业互相干扰，调车不便，特别是桶装油棚车或粘油罐车发生火灾时不能及时引出库区，不利于防火安全。尤其是单股作业线，上述缺点特别显著。所以只有容量很小的油库或因地形限制不能设三股或两股作业线时，才采用单股作业线。
不论是单股、双股或三股装卸作业线，与其他设施或建筑物都应有一定的防火间距。要求装卸作业线终端车位的末端至车挡的距离不应小于20米，作业线至石油库内机车行走线段及相邻其他铁路中心线的距离应不小于20米，至其他道路（消防车道除外）的距离应不小于10米。装卸作业线的中心线至石油库围墙铁路大门边缘的间距不应小于3.2米，无附抢调车作业时，不应小于2.44米，至装卸油品的仓库大门边缘不应小于2米。
为了防止静电和外部杂散电流导入库内引起火灾，作业线路与外部铁路线应绝缘。可在铁轨连接处的鱼尾板中夹一层石棉垫等绝缘材料，并采取路轨接地措施，每100米接地一次。特别是当铁路装卸油品作业线与行驶电力机车的铁路线接轨时，在进库之前应设置钢轨绝缘接头。对比较小型的石油库，也可选用铁路中小站的铁路线接卸油品，但罐口必须采用石棉被等覆盖安全措施。
铁路装卸油品的设备应与甲、乙类油品贮罐保持15米以上的防火间距，与丙类油品贮罐应保持不小于12米的防火间距。若油品贮罐容量大于1000立方米时，其防火间距还应相应加大。
在铁路装卸作业区，应按鹤管组数配置一定数量的简易、方便且易于取用的应急灭火器材。一般每组鹤管配置石棉被两块，8KG干粉灭火器或10L泡沫灭火器两个；五组以下的鹤管配置100L手推式泡沫灭火器或65KG手推式干粉灭火器两台；五组以上的配置100L手推式泡沫灭火器或65KG干粉灭火器3台，并设置消火栓及配套的泡沫钩枪、吸液管、泡沫液桶和水带等。
二、易燃易爆化学物品铁路装卸货场
承运易燃易爆化学物品的车站应设置易燃易爆化学物品专运货场、中转仓库、装卸线路和保证安全的装卸设施。易燃易爆化学物品货场要与其他物品货物分开设置，在总体布局上，必须将易燃易爆化学物品货场设在城市的郊区。在易燃易爆化学物品货场内，对易燃液体应当设置专门的货位和堆栈栈台。
在易燃易爆化学物品货场还应设置专门存放易燃易爆化学物品的中转仓库。仓库的占地面积及防火墙隔间的面积可比其他仓库的面积增加一倍，但耐火极限不应低于二级。库房四周50米范围内严禁任何明火。货场内一定要有不受铁路列车阻拦的消防水源和消防车通道。消防车通道力求短捷、应尽量避免与铁路交叉，如必须交叉时，应设置备用车道，且两车道之间的间距不应小于一列火车的长度。
消防水池、消火栓距最远的库房或堆场的距离不应大于150米。此外，每个易燃易爆化学物品库房或堆场还应设置扑灭初起火灾的灭火器材。

⑸ 易燃易爆的物品怎样运输

是陆运还是海运呢，陆运建议你找危险品运输车队啊，海运推荐你看看：回出口化学危险品答运输货物操作流程

http://hi..com/my568/blog/item/271a76a1b24cfc83471064e5.html

⑹ 公安机关怎样对易燃易爆物品运输进行监管和控制

易燃来易爆危险物品运输要求：自
①必须具有《易燃易爆危险物品准运证》；
②配备驾驶员、押运员并经消防安全培训合格；
③运输车辆的机械部分、车厢、底板和隔热、静电导除、熄灭火星装置必须完好，配置“危险品”字样标志牌、标志灯和相应的灭火器材。

⑺ 易燃易爆物怎么运输

易燃易爆危险物品运输要求：
①必须具有《易燃易爆危险物品准运证》；
②配版备驾驶员、押运员并经消防安权全培训合格；
③运输车辆的机械部分、车厢、底板和隔热、静电导除、熄灭火星装置必须完好，配置“危险品”字样标志牌、标志灯和相应的灭火器材。

⑻ 我们是做物流的收了一些易燃易爆品还没运输就被发现了要坐牢吗怎么处罚

没有运输不会有罚款，更不会坐牢。你可以联系发货人退回去。如果发货人当时隐瞒是危险品，你也可以让发货人赔偿你的损失，如：上门提货费、包装费、人工费。假如装车运输了被查到就要被罚款，罚款最少是一万元。我也是做物流的。希望多交流，不懂可以追问。

⑼ 易燃易爆物的运输储存和使用的安全要求

易燃易爆品运输储存管理制度

一、 易燃易爆品的的储存及运输，必须特别注意防火、防爆、防变质、防污染的原则。
二、 施工现场设置专门的库房存放易燃易爆品，库房必须阴凉通风。
三、 库房内严禁吸烟，库房四周6米内严禁明火作业。
四、 油料、油漆及易燃易爆品应定期翻转堆放，标识一律朝外。
五、 油料、油漆及易燃易爆品在贮存期中，应对其包装容器经常检查封口是否严密，桶身有无锈蚀、渗漏及变形之处，如有，应及时采取补救措施。
六、 库房地面必须防潮、防渗，库房内应保持清洁，注意防火。所有擦过油漆、油料及化学品的棉纱、碎布、纸屑及其他易燃物，均不得随地乱扔，应及时清扫，集中存放。
七、 油料、油漆及化学品应随用随购，尽量减少库存。化学品的领用需填写领料单，库管员按有关规定发放。
八、 建筑油漆的稀释剂、防潮剂、固化剂和油漆组成的溶剂，如汽油、苯类、酮类等在整理包装、分装换桶时，应在通风良好处进行，并需戴口罩、手套，并采取防遗撒和遗撒后收集措施。
九、 化学品装卸时，必须轻拿轻放，严禁碰撞或在地上滚动。油料、油漆及化学品的容器和包装，装卸时不得有损伤，更不得碰坏或致漏。
十、 由物资部门或专业运输单位负责运输、卸货。如预危险品，则必须由有资格的专业运输单位负责运输、卸货。碰撞、相互接触容易引起燃烧、爆炸或其它危险的物品，以及化学性质或防护、灭火方法相互抵触的物品，不得混合装运。遇热、遇潮容易引起燃烧、爆炸或产生有毒气体的物品，在装运时应当采取隔热、防潮措施。合成树脂乳液、内外墙涂料运输时，应防止雨淋、暴晒、碰撞。
十一、 在运输、贮存、使用过程中发生渗漏遗撒时，当事人应及时用棉纱擦净，并将用过的棉纱收集送到危废存放处。
十二、 项目部对废旧容器集中回收，桶口朝上码放，一般的废旧容器由材料供应方及时回收，属于盛装危险化学品的废旧容器如油漆、稀料的容器，项目部集中回收，报公司统一处理。
十三、 易燃易爆品的使用，应根据产品的特性和保质期，按照工艺和配方要求实施配制。操作时做好通风、防火；并配戴相应的劳保用品。

⑽ 运输易燃易爆的货物，是不是属于特种运输物流的范畴

属于。特种物流是指在指定的范围、专门的领悟以及特殊的行业中，服从于特殊的制约因素、以特殊的管理方式、工艺方法和技术设备、针对特殊的劳动对象进行的专项物流活动。包括各种特殊动物的运输、易腐烂物品的运输、TNT等爆炸危险品的运输等。