运输服务快递服务
运输服务包括铁路、公路、水运、航空、管道等不同运输方式，各种运输方式提供的运输服务各有其特点。各种运输方式之间既存在着竞争的关系，也有着互补的协作关系。
1．铁路运输
铁路运输，从1825年在英国第一条铁路诞生之日起，在长达一个多世纪的时间内，发展成为各经济发达国家陆上货物运输的主力军。铁路运输具有载运量大、速度较高、运价低、受气候季节变化影响小、安全可靠、污染小、耗能少等突出优点。缺点是机动性差，除非企业自备专用线，不能做到“门到门”服务。因此，铁路适合于煤炭、矿石、钢铁、石油、木材、水泥、棉粮、化肥农药等大宗货物和中、长距离运输。
截止到2005年底，我国铁路现有营业里程73000多公里，其中双线率为30%以上，电气化铁路为20000多公里，占27．4%。预计到2010年，全国铁路营业里程将达到90000公里以上，双线和电气化率均达到45%以上。新中国成立以来，铁路一直是我国交通运输体系的骨干。在全国总货运量中，铁路约占50%；而在总货物周转量中则占70%左右。我国幅员辽阔，东西相距5200多公里，南北跨度5500多公里，拥有960万平方公里国土，各地区工矿企业和城乡之间的货物交流与运输，主要依靠铁路来承担。所以，在今后相当长的时期内，铁路在我国运输业中，仍将起着主力的作用。
2．公路运输
公路运输的空间活动灵活性大。截止到2005年底，我国有公路总里程193多万公里，99．8%以上的乡镇都通公路，可以利用汽车运输货物。汽车运输的突出优点是提供货物的“门到门”运输服务。同时，汽车运输与铁路运输不同，货物在运送过程中一般无须中转，从发站直接装运至到站卸货。但是，汽车运输的载运量小，运价也较高，主要适用于小、中批量货物的中、短距离运输，为铁路、水运等运输干线集散货物。此外，对不通铁路的中小城镇、边远地区承担长距离货物运输。随着高速公路和重载卡车的发展，汽车货物运输的送达速度和载运量将大大提高，并有利于向长途运输方向发展。
3．船舶运输
利用内陆自然或人工开挖的河流和沿海水域，以轮船、驳船运输货物，具有投资省、占地少、费用低、载运量大等优点，适合于大宗、散装货物的长途运输。但船舶运输速度缓慢，并易受自然条件和水情变化(如冬季冰冻或枯水期)的影响而运输中断。我国南有珠江，中有长江、钱塘江、黄河、淮河，北有海河、松花江、黑龙江，并有京杭运河贯通南北，共有内河航道12．33万多公里。此外，连接渤海、黄海、东海和南海的近海航线约1．8万多海里，为便利东西和南北货物交流，分担铁路一部分货流、节约社会劳动，起着重要作用。例如，北起辽宁丹东，南至广西防城，中经秦皇岛、大连、青岛、连云港等主要港口的煤炭、石油运输大动脉，运量逐年增加。
4．航空运输
航空运输是后起之秀。它具有运输速度最快，时间效益好，对货物包装要求比较简单等优点。缺点是载运量小，运费高。因此，只适用于运量不大、对时间要求特别敏感的一些高价商品。在国外，随着大型客运飞机和货物专用运输机的出现，航空运输取代一部分铁路、公路和海洋货物运输，有很大的发展。我国航空货物运输虽然发展较晚，但发展速度较快，现有民用机场130余个，货物运输量呈快速增长的趋势。
5．管道运输
管道运输是利用由油田采油集中地点至各炼油厂及由炼油厂至各中心城市铺设的管道，以输送原油和石油产品。此外在城市之间也用管道输送天然气。管道运输的优点是不受自然条件影响，不占用耕地，安全可靠，费用低廉。缺点是投资大，机动性差，不能运输其他货物。至2003年底，我国油气管道累计长度45865公里，管道长度居世界第6位。其中，原油管道15915公里，天然气管道21299公里，成品油管道6525公里，海底管道2126公里。铺设的第一条原油管道是1959年1月开始运行的由克拉玛依至独山子的管道长146．7公里，年输油能为53万余吨。
除油、气管道外，国外还利用管道运送煤炭等块状产品。先是将煤炭磨碎为粉粒，与水混合后通过管道以每小时四英里的运输速度使煤水混合物在悬浮状态中输送。上述运输速度要求始终保持不变，以防止速度过高会使煤炭粉粒像砂纸一样摩擦管道内壁，加速损耗；而速度过低又会使煤炭粉粒失去悬浮状态，沉淀在管道底部。煤水混合物抵达终点站后，利用离心装置，再将煤与水分离，煤浆管道的最大缺点是需要耗用大量的水力资源。
6．联合运输
联合运输是两种或多种运输方式联合为一体，各取所长，协调一致，综合运用它们的运输工具和设施，使货主只需办理一次托运，货物即从其始发地通过多次不问断地连续接运和换装，直达到目的地，实现“门到门”的运输服务。
联合运输有各种形式，如铁路与汽车运输联合经营的集装箱运输和驮背运输；铁路与船舶运输联合组织的由东北、华北地区经秦皇岛、大连港至华东、华南地区的一条龙水陆联运，以及东起太平洋西岸我国的连云港、西到大西洋东岸荷兰鹿特丹、横贯欧亚大陆的“陆桥”运输。
多种运输方式的联合运输不仅可以缩短运输时间、提高运输效率和效益，更重要的是方便了用户，加速了物流的流通。
除上述各种运输方式外，各种组织形式的运输中间商如捷运公司、运输公司等，在组织和促进物流运输中也起着很大的作用。它们一方面上门取货，受理货物运输；另一方面将小件拼装为大件，通过铁路等运输业运送，货物到达目的地后，提供送货服务。运输中间商通过收取一定的费用或从整零运输差价中取得一定的收益。
❷ 收派服务与快递服务有何区别
收派服务与来快递服务区别：
1、业务源内容
收派服务：在承诺的时限内完成函件和包裹的收件、分拣、派送服务的业务活动。
快递服务：快递服务包括收派服务和交通运输服务。企业应就交通运输服务业和物流辅助服务分别核算。
2、服务范围
收派服务：服务范围较窄，只包括收件、分拣和派送。
快递服务：服务范围较宽且全面，包括收派服务和运输服务。
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收派员是快递公司业务员的具体定性的称呼，由于一些第三方及第四方物流公司的成熟，快递公司为了提高收送时效，会安排一些单独送快递，单独收快递的业务员，有时收送结合（收送又叫收派），所以快递公司业务员渐渐演化为收派员。
收派员一词的称呼最先是顺丰速递对自有业务员进行的定性称呼，慢慢的各大快递公司有的称为业务员有的称为收派员。到一些快递公司在招聘网站或招聘摊位招聘，常用收派员一词，打破了以往业务员的笼统称呼，更能体现行业的特点和本质。
❸ 物流服务包括哪些内容
（1）运输类服务：运输网络的设计与规划、“一站式”全方位运输服务、外包运输力量、帮助客户管理运输力量、动态运输计划、配送等。是由铁路、水路、公路、航空及管道等五种运输服务组成的服务网络。
（2）仓储、配送类服务：配送网络设计、订单处理、库存管理、仓储管理等。根据经营形式、配送主体、种类、时间数量、配送专业化程度等的不同，配送可以划分为多种基本形式。
（3）增值服务：延后处理、零件配套、供应商管理、货运付费、支持JIT制造、咨询服务、售后服务等。物流增值服务是指在完成物流基础任务上，根据客户需要提供的各种延伸业务活动,为客户提供其它服务性的项目。
（4）信息服务：信息平台服务、物流业务处理系统、物流过程跟踪等。物流信息在物流活动中具有十分重要的作用，通过物流信息平台对物流信息的收集、传递、存储、处理、输出等，成为决策依据，对整个物流活动起指挥、协调、支持和保障作用，其主要作用为：
（5）物流总体策划。针对涉及物流的事物，在考虑现有资源的情况下，通过分析和研究，激发创意，制定出具体实施计划方案的思维及创意实施、以求最佳效果的创造性策划活动。物流策划是一个过程，它是为实现某一目标，在对现实和潜在资源充分把握的基础上，将各种最优资源有机地整合在一起，为决策者提供、最好的利润和最佳方案，创造出最佳效益。
❹ 物流服务与物流辅助服务有什么区别
1、服务项目
物流服务包含仓储管理，运输及配送服务，保税物流服务。
物流辅助服务包括航口服务、港口码头服务、货运客运场站服务、打捞救助服务、货物运输代理服务、代理报关服务、仓储服务和装卸搬运服务。
2、征收税率
物流服务按交通运输业适用11%税率。
物流辅助服务适用6%税率。
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物流辅助服务应纳税额计算方法
1、一般计税方法
纳税人适用一般计税方法时，适用6%的税率计算增值税。由于人力成本无法取得进项税额，物流辅助服务的进项税额主要来自于场地与设备的购置、租赁费用。
2、简易计税方法
一般纳税人提供仓储服务、装卸搬运服务、收派服务可以选择适用简易计税方法，按3%的征收率计算缴纳增值税。一般纳税人由一般计税方法改按简易计税方法时，对于专用于仓储服务的不动产已抵扣的进项税额需按照不动产净值率计算进项税额转出。
不得抵扣的进项税额＝（已抵扣进项税额＋待抵扣进项税额）×不动产净值率
不动产净值率＝（不动产净值÷不动产原值）×100%
3、差额计税
一般纳税人提供客运场站服务，以其取得的全部价款和价外费用，扣除支付给承运方运费后的余额为销售额，按6%的税率计算增值税，已在销售额中扣除的承运方运费即使取得增值税专用发票，亦不得再作进项抵扣。
4、兼营行为
物流企业兼营交通运输服务和物流辅助业务的，应当分别核算、分别开票、分别计税，凡是交通运输收入和物流辅助收入划分不清的，一律从高适用税率。
5、其他
邮政企业为中国邮政速递物流股份有限公司及其所属机构代办速递物流类业务，从寄件人取得的收入，由总机构并入汇总的销售额计算缴纳增值税，分支机构收取的上述收入不预缴税款。
参考资料来源网络 物流服务
参考资料来源网络 营业税改征增值税：物流行业纳税实务指导及案例
❺ 怎样区分顺风快递中的收件服务,分拣服务,派送服务等"收派服务"和交通运输服务
2014年版的营改增（106号文）规定收派服务，是指接受寄件人委托，在承诺的时限内完成函件和包内裹的收件、分容拣、派送服务的业务活动。
收件服务，是指从寄件人收取函件和包裹，并运送到服务提供方同城的集散中心的业务活动；
分拣服务，是指服务提供方在其集散中心对函件和包裹进行归类、分发的业务活动；
派送服务，是指服务提供方从其集散中心将函件和包裹送达同城的收件人的业务活动
106号文没有采用“快递业”的表述，而是从业务形态区分，将快递业中的具体业务：收件、分拣、派送三种收派服务纳入营改增范围，作为“物流辅助服务”的一种应税服务，适用税率为6%。
❻ 物流运输服务的物流运输服务的选择
铁路、公路、水路、航空、管道五种运输方式各有不相同的特性，也各有其不同的适用范围。根据不同的运输要求，合理地选择运输方式，不仅能够提高效率、降低成本，更是物流运输服务最终目标——运输合理化的基本要求。
物流运输服务的选择，主要考虑三个方面：选择运输方式、选择运送路线和发货批量。
运输方式的选择主要考虑送货速度、送货频率、送货可靠性、运载能力和运输费用以及不同运输方式的可用性。
选择运送路线主要考虑运输路线能保证把货物及时运输给客户，做到准时交货，缩短订货周期，减少库存短缺情况的发生，达到较高的服务质量；减少制造商的运输费用；保证大用户得到较好的服务。
发货批量主要考虑运输成本的降低，一般来说，用户是欢迎分批少量发货的，而制造商则愿意成批大量发货，因为这样做可以取得运价上的折让，如铁路运输整车运货的运价较低，公路运输也是满载运货运价较低，并且成批大量发货还可以节省仓库储存面积，节约存储费用。
1．物流运输服务的原理
物流运输服务的原理是指导运输管理和运营的最基本原理，它包括规模原理、距离原理和速度原理。
规模原理是指随着每次装载量的增大，使每单位重量的运输成本下降。在运输工具的承载量一定的情况下，低密度的物体可能会无法达到运输工具的额定载重量，那么，每单位成本就高。
可见，当运输距离=0时，成本不为0，这是因为存在货物提取费用和交付费用。成本和距离表现为递减原理，这是因为固定费用被逐渐分摊到运输成本中去了。
速度原理是指完成运输时间越短，其效力价值越高。这是因为一方面运输时间越少，固定费用分摊到单位运费上的费用减少，另一方面，货物停滞时间减少，也降低了库存和存储等费用。
2．物流运输服务选择的影响因素
选择物流运输服务，除了考虑企业自身的状况，还要综合考虑以下几种因素：
(1)运输距离：在运输过程中，运输时间、运输费用等一系列因素都与运输距离有一定的关系。距离的长短是选择何种运输方式的基本影响因素。一般情况是，汽车适合短途运输；火车适合中长途运输；船舶适合长途运输，国际间物流常采用海洋、航空或复合运输。
(2)运输时间：在全部物流过程中，运输占据了绝大多数时间。因此，缩短运输时间也就相当于缩短了整个物流时间。运输时间的快慢一般与运程和运输工具有关。掌握了各种运输方式的速度和运距，就能够很轻松地计算出所需时间。
(3)运输成本：运输费用在全部物流费用中占很大比例。运费的高低取决于货物的种类、重量、体积、运距、运输工具等因素。在考虑运输成本的时候，必须从全局出发，兼顾考虑其他物流环节的费用，各个环节相互关联，最终由物流全部环节的总成本来决定。
(4)运输环节：每增加一次运输，不但会增加运费，而且还会增加诸如装卸、包装、设施使用等费用，同时也增加了运输时间。所以，在考虑运输方式的时候应以尽量减少不必要的运输环节为前提，尤其是使用同类运输工具的运输环节。
(5)产品密度：产品的密度与运输工具的容积息息相关。产品密度越大，越能够更好地利用装载空间的容积，从而装载更多的货物。同时，大批量的运输成本较低，应该尽可能将小批货物组成大批货物组合，充分利用空间。选择适合的运输工具，以达到装载空间的最大容量，降低运输成本。
3．不同运输方式的选择组合
运输方式的选择不仅仅局限于单一的运输手段。多种运输方式合理地结合起来承担物流运输的任务，比单一的运输方式提供的服务更快、风险更小。这种组合方式成为“多联运输”。最为广泛地被企业和个人使用的组合为铁路运输和公路运输的组合；其次是公路运输和水路运输组合。
这样的“联运”方式能够提高物流运输的效率，减少运输成本，使整个运输体系中各个环节配合协调，有条不紊，实现运输合理化的目标。
❼ 快递服务属于交通运输业和物流辅助业的结合，为什么
快递服务，要区分其中的交通运输服务和收派服务，举个例子理解下：
比如您在北京，在家里打电话叫来快递员寄快递，快递员收了物品后送到北京集散中心，那么这段属于收派服务；从北京集散中心再运往上海集散中心，那么这段属于交通运输服务；到了上海集散中心后再往下发，又属于收派服务，理解下。
❽ 物流服务与快递的收派服务的区别是什么
对于普通人来说，对物流和快递服务并没有多么清楚的概念，主观上觉得版物流必须要有大权型运输工具，而快递服务则是快递员的小三轮。那么，从税法上说，物流与快递的区别是什么呢？
税收分类的现代服务里并没有物流服务和快递服务这两个类别，而与其关系最紧密的是交通运输服务中的货物运输服务、货运场站服务、收派服务等。为了突出主题，这里只讨论国内道路货物运输服务和收派服务在物流和快递中的应用和区别。
国内道路货物运输服务也就是常说的大货车提供的交通运输服务，税率为11