有水运输

『壹』 水上运输

（一）木船时期

最古老的水上工具应当是渡河用的木筏，这是人类为了狩猎、迁徙而解决江河拦道的最原始工具。因为它浮力大，制作简单，用一根木竹长竿就可以在浅水中航行。

独木舟是最早的水上航行工具。最早发现于浙江的河姆渡遗址，它是在临近今天的姚江民居地下发掘出来的，同时一起出土的还有船桨。那是7000年前先民沿江捕鱼、狩猎的用具。

早期的木船尚不知利用风帆，只会用桨划船。若沿江运输，还需有岸边的纤夫协助。古代不少拱形石桥的桥洞边尚留有纤夫通道，那是桨力不够，尤其逆水航行时需补充动力而建的。

货物运输应该在渡船交通以后，多沿大江大河及湖泊内进行，它载货量大，成本低。货运后来发展成运送人员，于是有了航班，定时发送。我国到了汉朝才有水军（与步兵、骑兵并立），成为统治者所辖的独立军种。《三国演义》中的草船借箭、火烧赤壁，都是对大规模水上战争的描写。

海上航行应该比陆上河湖航行迟，茫茫大海，无边无涯，除了日月星辰作为天然方向标外，直到发明了指南针后，海上运输最根本的导航问题才解决。我国最早的指南针是饭勺形的司南，那是置于平板上用磁铁矿加工成的一头细一头粗的指南工具，后来进化成用缝衣针摩擦磁铁矿以获得磁性，穿过小木片，置入水碗中，最后才逐步发展成精巧的套顶在直立钢针上的“旱式”指南针。指南针主要在航海中使用，阴天树林中、大草原，雾天大平原都需要指南针来辨别方向。传说中我国远古时期黄帝战蚩尤时发明的“指南车”，利用多个齿轮差速原理，车上木人无论车如何转动，方向都能保持不变。

海上航行什么时候以帆代桨的呢？我国汉朝水军早已用上了帆蓬，隋朝发兵攻击日本，远距离大载重航行，更需巨帆作为动力，由此推测，帆取代桨的时间应该在汉朝以前。

围棋起源的故事曾提到箕子因不满商纣王无道而隐居，周文王曾几次找他请教国策，但他宁为商臣也不愿做周臣，最终率弟子东渡韩国。于是有了今日韩国提出围棋是韩国发明的一说。若此故事可信，跨黄海而航运应该已经用上了风帆，则我国用帆航行则可推到商朝。

（二）机器时代的航行

蒸汽机的发明开启了船只用机器作为动力的时代。船两侧安装上了叶片构成的轮子，于是轮船的名字由此而生。后来内燃机作为动力，尾部螺旋桨推动船只前进，船壳也由木壳进化到铁壳。直到今天商用船舶仍是以柴油机作为动力，当然军用巨轮已能将核能转化而获得动力。潜水艇则用上了核电。

随着动力的不断进化，船速也由低到高，用风帆作为动力每小时可达10～15千米，蒸汽机船速与此相仿，内燃机可提高到20～40千米/小时，气垫船从河津逆水而上到吉县壶口瀑布需费时1小时，历经60千米。

如今铁甲巨轮，除了内部装修用木料、塑料外，其余全用金属代替，当然金属全部来自于矿业，采矿更离不开地质。

（三）航行中的地质问题

航行中还有与地质相关的事宜：一是浅水航行水下流沙问题。我们在申报临县碛口省级地质公园时，从黄河上游的克虎寨坐木船到下游碛口，水路航程50千米，途中会有4～5次遇河中流沙托底（搁浅），每当此时就需人下水推舟（船用12马力汽油机）。若在曲流段航行，河中流沙则呈螺旋状随着主水流而滚动前进。此段黄河水浅滩多，虽然当地艄公识水性，辨水情，但来回摆动的主航道有时难免会行到浅水区而被流沙托底，搁浅于河中。

当船只在长江、珠江等深水中航行，也须看岸边航标，或靠左或靠右，从而避开水中的礁石安全通过。大海航行更须遵海图，在经过水中测量的航路上航行。我国第一艘万吨货轮赴日途中触礁沉没，就是未遵照航线而致（海图航线宽度10～3千米）。

海洋地质和陆地地质一样，也需查明海底基岩的地质年代，侵入岩、喷出岩的性质，其上是否有大面积新生界沙泥堆积。不过此时地质填图不可能像陆地、山上一样用地质锤敲打岩石露头，它主要用地震波查明岩石密度而确定岩性，用声波探测海底深浅。

海洋地质的一个重要任务就是找矿。海洋中的矿产主要有三大类，一是海底石油、天然气；二是海底铁锰（钴）结核；三是可燃冰。我国在经济专属区内已经开展过石油普查，现已在东海、黄海、渤海和南海作油气勘察与开采。我国已向联合国申请几块在太平洋中水深3000米处的洋底铁锰结核勘探开采区。可燃冰则已在南海作试探。

这里需说明一点关于石油的成因，石油并非来自海洋动物的脂肪，而是海洋中的微生物，包括微体动植物及高分子凝结团经过长时期（起码200万年）高温（150～200℃）分解（复杂的碳氢链）重新组合形成。它密度小，所以聚集在海底地层构成的穹窿中。这种中心凸起的封闭构造就叫储油构造。海洋中找石油，不但要找到生油层，还要找到储油构造，然后才向储油构造中打钻以探明油气的贮存量。如今钻探手段已很先进，可在一个主孔中向四周分出多向钻孔（包括水平钻孔），抽取贮油构造中的油气。

海洋包括大型湖泊中有魔鬼三角区，这种三角区包含着地质问题，一是地磁场异常。地球是铁镍核心的旋转体，旋转中产生磁场，但旋转轴与地磁轴并非完全一致，而是有一定的偏差，这就是磁偏角。磁力线走向在赤道附近是近水平的，北半球磁针向北倾伏，倾角大小与纬度成正向关系，而在南半球则恰好相反。这就是磁倾角。通过古地磁测量得知，新生代几千万年以来地球磁场发生过多次倒转时期。这个倒转的原因目前尚未查清，当然绝不会是因地球旋转轴发生倾倒而致，最大可能是地幔热对流的巨大改变（那是引发地壳板块运动的驱动力），从而引起地磁场的局部调整，导致磁极方向改变。

2012年，我们在隰县午城开展地层的古地磁测量工作，其中在两个地层厚120多米的第四纪地层（黄土红土沙砾层钙质层）中采取了2条剖面共100多个古地磁样品，竟然有几十个呈现出反磁场特征，而且两条剖面（相距30多千米）的古地磁倒、正数无法一一对应。这一事实说明，地球磁场在250万年的历史中经历了几十次地磁场的正、倒转换，这说明地磁极更改是间断性发生的；其次，两地相距仅30千米，磁极变更无法一致，或许说明地磁场改变的影响范围很小，可能只有几千米或十几千米。

把这一结论引申到魔鬼三角区中，那里局部范围出现磁场异常也算是正常现象。魔鬼三角区常常突然发生沉船事件，沉船原因之一是触礁，因为磁场改变必然导致航向错误，碰上航道外暗礁的可能性很大。若触礁沉船，沉船应倒在礁边，而今许多沉船附近不见礁体（包括江西鄱阳湖北口三角区）。由此看来，沉船原因不是迷航触礁，极有可能是“水泡效应”，即海中（湖中）突然跑出大量气泡，使单位体积中水的密度立即变小，它承担不了按照无气泡水密度体积计算的船体的浮力，所以船体立即沉入水中。而水体冒泡有多种原因造成，一是水下岩溶孔洞排气，二是水生植物腐烂，三是旋涡卷入气体释放。加勒比魔鬼三角区是水藻繁殖带，船桨搅动触发海底腐藻气泡大批上升，从而使海水浮力骤减，使轮船立即下沉。江西鄱阳湖口围岩是石灰岩，水下气室突然排气，可能是沉船原因。

以上叙述仅是个人推测。

『贰』 写出和水有关的运输工具

木筏、竹筏、小木船、独木舟、舢板船、竹排、小艇、货轮、客轮、邮轮、轮渡船、气垫船、潜水艇、油轮、客滚船、水上飞机

『叁』 为什么在当今交通运输如此发达的时代,还有水上运输(船运)

主要是船运的成本低。其次，在水网地区，有时是有独特的方便性，在南方，许多企业建在河边，有自己的小码头，船运，直接到了厂门口。方便。

『肆』 水上运输的优点

水上运输具有下列的优点：
1、水运主要利用江、河、湖泊和海洋的天然航道来进行。水上航道四通八达，通航能力几乎不受限制，而且投资省。
2、水上运输可以利用天然的有利条件，实现大吨位，长距离的运输。因此，水运的主要特点是运量大，成本低，非常适合于大宗货物的运输。
3、是开展国际贸易的主要方式，是发展经济和友好往来的主要交通工具。

『伍』 生物有关于水的运输

其实肾小管的重吸收过程是一个极为复杂的过程，一时也无法阐述清楚，简单的讲就是，肾回小球产生的原尿其实答就是血浆，里面除了没有血细胞和蛋白质等大颗粒大分子之外，什么都有，而经过肾小管和集合管的重吸收后只剩下含有代谢废物的终尿了，再次过程中，水的重吸收均为被动运输过程，不存在主动运输，被动运输可以是自由扩散，也可以是经由水通道蛋白的扩散，而且在整个的过程中，尿液的浓度在不断地变化，时而高时而低，因为里面的溶质在不同的部位被吸收，若溶质被吸收而水没有被吸收，则浓度降低，反之则浓度升高，另外肾小管壁也可以分泌一些东西改变尿液浓度，此外肾小管壁细胞的浓度也不是说都是一样的，不知道你知不知道肾髓质高渗的知识，说的是肾脏从皮质到髓质其管外的渗透压是逐渐升高的，着也有利于水的重吸收啊
这些都是大学里的东西，等你以后上了大学就会明白了

『陆』 水是主动运输还是被动运输

补充上面回答，如果你不好理解的话可以以我说的例子做个参考人的表皮是不喜欢让水进入版其中的，因为水份太多会权影响体内电解质的浓度变化而使人出现各种病症，最好的例子就是人在长期只喝水不吃饭会死去，这除了缺少能量以外，还有体内电解质紊乱的原因，而我们洗澡的时候会出现表皮吸水，会发现手指表皮凹凸不平，这是由于外面接触的水几乎是无溶质的，而细胞里的液体是有一定浓度的，其中含有盐等成分，所以会发生自然的渗透，所以，这其中水渗透进入细胞足以说明，水是由“低浓度到高浓度”而不是“从高浓度流向低浓度”而书中所说，我想大概是你的误解，书中说的应该是其中盐分的扩散是从高浓度流向低浓度。

『柒』 贡柑有水适合运输吗

在长途运输时，除轻装轻卸外，更要注意防热防冻。为解决产地与销地之间的长回途运输问题，保答证柑橘达到销地保持良好的品质，在产地、运输、销售三方面的贮藏工作中，必须采取综合措施。柑橘采收分级后用0. 1%的甲基托布津混合0. 02%的2,4-D 溶液浸蘸，晾干后，用纸包裹，装入容量25kg的竹筐内，筐内衬0. 04mm厚并与竹筐相配套的聚乙烯薄膜，上下两端折叠不封闭，使之保湿通气，防止二氧化碳积累。运输的工具目前多为汽车，可根据柑橘品种的不同和两地距离的远近而确定汽车运输的时间。如果运输时间超过一星期，那么就更要注意温度的保持，温度控制在6〜8°C，运往目的地后立即转入贮藏库或销售。

『捌』 水的运输作用与什么有关

流量，地势，河流含沙量

『玖』 形容水运输的成语

顺水推舟
shùnshuǐtuīzhōu
[释义] 顺着水流的方向推船。比喻顺着某个趋势或某种方便；说话办事。
[语出] 元·康进之《李逵负荆》：“你休得顺水推舟；偏不许我过河拆桥。”
[正音] 顺；不能读作“sùn”。
[近义] 因势利导 趁风使帆
[反义] 横生枝节 节外生枝
[用法] 用作贬义。用于形容说话或行动随声附和。一般作谓语、宾语。
[结构] 连动式。
[辨析] ～和“因势利导”；都有“顺应趋势办事”的意思；但～为中性词；有时含贬义；“因势利导”用作褒义；指根据形势加以引导。