滴滴运输部

A. 交通部如何批滴滴

27日，针对滴滴顺风车“8·24”案件，交通运输部官网刊发两篇评论文章。

【评论】平台公司应当将“自责”落实到行动上

8月24日，浙江乐清女孩赵某乘坐滴滴顺风车前往永嘉途中，惨遭司机奸杀。3个月前，在河南郑州，一名空姐乘客遭滴滴顺风车司机杀害。两案如出一辙，同是滴滴，同是顺风车，同是女乘客死于非命。我们震惊于凶手的残忍，更无法容忍企业对生命安全和社会责任的漠视。

“8·24”案件发生时，正值滴滴承诺的顺风车业务整改期。滴滴发布的“对于乐清顺风车乘客遇害的道歉和声明”承认，该公司前一天就收到过“8·24”案件中作案司机对另一名乘客欲行不轨的投诉，但没有针对投诉进行调查处置。事发当天，遇害者的朋友在接到“救命”信息后多次向滴滴客服求助，滴滴方没能及时采取有效干预和救援措施，甚至警方两次向滴滴客服索要嫌疑人及车辆信息也遭到拒绝，致使救助行动延宕数小时之久。事发后，滴滴声称“未来平台上发生的所有刑事案件，滴滴都将参照法律规定的人身伤害赔偿标准给予3倍的补偿”。

事前不做有效防范，事中不能积极干预，事后标榜高价补偿，滴滴的安全底线在哪里！生命只有一次，岂是金钱可以赎买的？安全漏洞的背后是企业安全管理制度的机械僵化，根源上却是企业负责人安全责任的严重缺位。

任何事后的补偿和追责都无法挽回已失去的生命。保护乘客生命安全，最关键的措施就是事前防范，需要企业的责任担当，更需要政府的有效监管，这也是国务院保留出租汽车（包括网约车）“三项行政许可”的重要原因之一。企业开展顺风车业务，对社会有积极的一面，但这并不意味着就可以不尽安全管理的责任。尤其是个别企业，打政策擦边球、钻法律空档，以顺风车之名行非法营运之实，逃避甚至抵制政府依法监管；大量占用公共道路资源干着营利的买卖，却试图逃避承运人依法应当承担的责任。如此漠视生命安全、藐视法律权威的行为，必须依法受到严惩，必须坚决严格纠正。

市场经济是法治经济，任何市场主体都要在法治轨道上运行、在法治框架内运营，特别是涉及生命安全的运营行为，绝不能游离于法治之外。平台企业不能仗着自己钱多，掌握的车辆、驾驶员、乘客信息流量多，就有恃无恐、任性而为。

滴滴事后称“无法将乘客和车主任何一方的个人信息给到警方之外的人”，且不论这种借口能否说得通，即便这种理由能成立，这不也恰恰说明了政府掌握平台运营数据、实施有效监管的重要性吗？如果警方可第一时间从政府监管平台拿到相关信息，救援行动是不是可以更快展开呢？

市场主体是多元化的，具备同样服务能力的平台企业不止一家，如果某家企业不服管又不自律，总拿乘客的生命当儿戏，社会公众会用“脚”投票，政府也绝不会袖手旁观。换句话说，如果不能为乘客生命安全提供切实有效的保障措施，这样的企业不要也罢。

回到“8·24”案件，除了将犯罪嫌疑人绳之以法，作为平台企业的滴滴及其负责人，要不要承担法律责任，该承担怎样的法律责任，有关方面应该认真研究，今后不能再模棱两可。最要者，必须以此为戒，痛下决心，彻底纠正个别企业长期存在的组织非法运营的行为。如果不能有效约束企业漠视生命、罔顾法治的行为，这便是法律的耻辱。

来源；交通运输部官网

B. 滴滴打车属于哪个监管部门

滴滴打车的监管部门是交通运输部，指导各级网约车监管信息交互平台的运行管理等工作。

根据交通运输部办公厅关于印发《网络预约出租汽车监管信息交互平台运行管理办法》的通知，第四条： 交通运输部指导各级网约车监管信息交互平台的运行管理等工作。

各省、自治区交通运输主管部门负责省级平台运行管理，并指导和监督本行政区域内的网约车监管信息交互平台运行管理工作。直辖市、设区的市级交通运输主管部门（简称城市交通运输主管部门）负责本城市的网约车监管信息交互平台使用、运行和维护管理工作。

各网约车平台公司按照相关规定，负责规范本企业网约车平台的运行管理和数据传输工作。

(2)滴滴运输部扩展阅读

“互联网+”战略就是鼓励和支持互联网与传统产业融合发展，利用互联网新技术和新的市场创新来更好得管理需求和资源成为解决出行难重要的思路。为了早日解决我国城市出行难的顽症并同时把我国建成互联网强国，我们建议：

（一）由国家交通主管部门牵头主导，会同立法部门（人大、法制办）尽快制定和完善与“互联网＋”新业态相适应的行业管理法律法规，规范“互联网＋交通”（包括互联网专车、拼车、智能公交等）和智慧城市朝正确的方向发展。

（二）确定互联网化的增量改革原则，即在保持原有旧业态不变（利益不变）的情况下，让市场机制在增量资产（互联网专车等新业态）的配置上发挥决定性作用。

（三）以“共享经济”为主导思想，充分利用市场的手段调节供给，在互联网专车、拼车、汽车租赁领域取消价格管制和牌照管制，在安全的前提下鼓励和允许引入社会闲置车辆满足市场需求，实行以“备案制准入”原则的监管。

C. 滴滴打车属于违法行为吗运输部如果查着怎么办

滴滴打车不属于违法行为

滴滴出行，中国知名的一款打车平台，称为手机“打版车神器”，权是受用户喜爱的“打车”应用。目前，滴滴已从出租车打车软件，成长为涵盖出租车、专车、快车、顺风车、代驾及大巴等多项业务在内的一站式出行平台。

2017年3月29日，滴滴出行宣布4月1日起停止向全北京地区（包括六环外）非京牌网约车进行派单。4月27日，ofo正式接入滴滴出行。5月18日，北京市交通委向滴滴出行发放北京区域网约车经营许可。12月，滴滴出行完成新一轮超40亿美元股权融资，支持科技投资、国际化和新能源汽车生态建设。

2018年1月9日，滴滴出行宣布于近期在滴滴APP内推出共享单车平台，该平台将汇集ofo小黄车、小蓝单车和即将上线的自有品牌，未来还会接入更多单车品牌。

D. 滴滴怎样办理营运证

1、把车子开到二级维护检测点，进行检测，检测合格以后，工作人员会给你制作内一张车辆检测卡容片；

2、然后拿着，身份证，机动车登记证书，营业执照正副本，税务登记证书，和车辆检测卡片，如果是在外地，还要拿着临时暂住证明。全部都复印一份，即可办理一张崭新的【营运证，和道路运输证】。

《中华人民共和国道路运输条例》所说的“车辆营运证”，是指道路运输管理机构根据申请人的申请，经依法审查，依照道路运输条例第十条、第二十五条规定，决定向符合本条例规定条件的申请人颁发道路运输经营许可证时，向申请人投入运输的车辆配发的车辆营运证。

3、营运证过户需要的资料

a.目标公司执照、道路运输许可证

b.现公司的执照、道路运输许可证

c.登记证书、行驶证、照片

d.过户申请表、委托书、经办人身份证

5.公章

(4)滴滴运输部扩展阅读

1.颁发许可证的这些城市大多制定了办法的配套细则

2.网约车司机去办理《道路旅客运输经营许可证》按照正常理解，车辆上路进行盈利性运输，就应该办理营运证。

E. 滴滴打车属于违法行为吗运输部如果查着怎么弄呢

是不合法运营，被逮到只能交罚款，滴滴公司是不会为你出头的

F. 请问滴滴快车被运输管理部门抓了。还要被人罚款呢。滴滴不是正规的吗

被罚款滴滴不会管的，要不早就倒了，动不动罚款上万的运管

G. 滴滴公司归哪个部门管，我要举报滴滴公司

滴滴公司归交通运输主管部门管。

根据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》相关规定：

第四条 国务院交通运输主管部门负责指导全国网约车管理工作。

各省、自治区人民政府交通运输主管部门在本级人民政府领导下，负责指导本行政区域内网约车管理工作。

直辖市、设区的市级或者县级交通运输主管部门或人民政府指定的其他出租汽车行政主管部门(以下称出租汽车行政主管部门)在本级人民政府领导下，负责具体实施网约车管理。

其他有关部门依据法定职责，对网约车实施相关监督管理。

(7)滴滴运输部扩展阅读

根据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》相关规定：

第三十一条 发展改革、价格、通信、公安、人力资源社会保障、商务、人民银行、税务、工商、质检、网信等部门按照各自职责，对网约车经营行为实施相关监督检查，并对违法行为依法处理。

第三十二条 各有关部门应当按照职责建立网约车平台公司和驾驶员信用记录，并纳入全国信用信息共享平台。同时将网约车平台公司行政许可和行政处罚等信用信息在全国企业信用信息公示系统上予以公示。

第三十三条 出租汽车行业协会组织应当建立网约车平台公司和驾驶员不良记录名单制度，加强行业自律。

H. 交通运输部联合公安部等单位约谈滴滴公司有何目的

8月24日，浙江省温州市女孩乘坐滴滴顺风车途中被害，从警方公布的情况看，滴滴公司在此次恶性事件中，负有不可推卸的重大责任。8月26日下午，交通运输部联合公安部以及北京市、天津市交通运输、公安部门，针对上述事件，对滴滴公司开展联合约谈，责令其立即对顺风车业务进行全面整改，加快推进合规化进程，严守安全底线，切实落实承运人安全稳定管理主体责任，保障乘客出行安全和合法权益，及时向社会公布有关整改情况。

滴滴公司注册所在地的天津市交通委有关负责同志要求，滴滴公司要认真反思整改，进一步落实企业安全生产主体责任，加快办理网约车平台、车辆和人员的行政许可手续，停止接入不合规车辆、人员，并清除平台上所有不合规车辆、驾驶员，不得以低于运营成本的价格扰乱正常市场秩序，严格规范顺风车业务的开展，禁止利用合乘名义从事非法网约车经营服务。

会上，滴滴公司负责人表示，对此次事件深感自责和愧疚，滴滴公司负有不可推卸的重大责任，并承诺：一是自8月27日起，在全国范围内下线顺风车业务，重新评估业务模式；二是9月1日前完成合规化运营工作方案，报送有关部门并接受社会监督；三是落实安全生产责任制，开展安全隐患自查工作，完善隐患监察机制，通过线上、线下手段，查找整改存在的问题；四是整改升级客服体系，加大客服团队的人力和资源投入；五是开拓平台用户紧急情况报警通道，完善配合公安机关证据调取机制。

I. 滴滴打车需要办营运证吗

需要的。

需要的，需要3证齐全，个人要考网约车资格证，本市的和全国的，车子要有运营许可证，不光是人，最重要的是车，三证少一个，都属于非法运营，车子办运营许可证必须买新车，网约车资格证网上就可以报名。

(9)滴滴运输部扩展阅读：

1、道路运输车辆应当随车携带车辆营运证。道路运输管理机构的工作人员在实施道路运输监督检查过程中，发现没有车辆营运证又无法当场提供其他有效证明的车辆。

应当依据该条例第六十三条的规定，对该车辆予以暂扣；并根据该条例第六十九条规定责令改正，处警告或者20元以上200元以下的罚款。

2、办理营运证注意事项：

（1）要不要办理营运证不是看你的行驶证上打营运还是非营运，而是看你的用途的。

（2）凡是只要涉及商业用途的（也就是通过这个运输能令你获得商业利益的），就必须办理营运证。

（3）实际操作中除非你被抓的时候能出示非常充分的证据证明你的车是用于家庭用途或农业用途。执法部门不可能因为你一句”我拉自己的货“就轻易放过你的，他们需要的是证据。

1、上海市交通委对“滴滴专车是否属于黑车”明确表态，称其为黑车且营运不合法。

2、山东淄博作为首个叫停滴滴专车的城市，其依据是：根据《山东省道路运输条例》规定，客运经营企业不得实行挂靠经营。按照交通运输部有关解释。

即使是合法的租赁车辆，也只能从事租赁服务（不提供驾驶员服务），而不能从事常规的客运出租经营业务。

3、南京查处了首辆非法营运“滴滴专车”。江苏规定：私家车、挂靠车不可以加入专车服务，信息平台不得为私家车、挂靠车等非租赁企业所属车辆提供信息服务。

4、沈阳市交通局也明确表示，部分客运车辆租赁企业与私家车主借助“滴滴打车”等手机软件平台，在未取得出租汽车经营许可的情况下，以提供“专车”或“商务租车”服务为名，从事非法营运活动，将依法对这一违法现象开展专项整治。

5、交通部也有表态：
交通运输部新闻发言人徐成光表示，总体上看来网上预约用车的服务对于满足市场高品质、多样化、差异性的需求，推动市场资源的配置，缓解打车难的问题有一定的积极作用，对于带来的一些新问题，交通运输部将进行调研。

6、滴滴打车：仅跟汽车租赁公司和劳务公司签约，从不跟私家车签约合作。

滴滴打车表示，“专车”其实是商务车，虽然外表看起来和普通的私家车无异，但属于汽车租赁公司，不在马路上巡游，只能通过电话或软件召车，提供点对点服务。是由企业自主运营，司机作为劳务公司员工，仅提供驾驶服务，交通部门负责发放营运证，并进行监管。

那就是说，判定专车是否违规，在于专车平台上是否有私家车挂靠到了租赁公司。

虽然滴滴专车、一号专车都声称与租赁公司合作，但是其平台上仍不乏挂靠到租赁公司的私家车，与宣传的“租赁公司提供车辆、劳务公司提供驾驶员”不符。本来就是新事物，还想违规打擦边球，直接就是自己把自己的路堵死了。

中央的大背景是支持的，中央强调互联网+，鼓励创新创业。因此，部分地区对专车的误会，其实只是重申私家车不得进行非法运营的相关规定，并没有否认商务专车的模式。大部分地方的政策事实上已经肯定了移动互联网平台商务专车模式的合法性