奔驰和运输机

⑴ 好像是一部美国电影 片段是在空军基地 一台黑色的奔驰SUV和一架飞机对着跑奔驰倒车跑飞机起飞的时候差点碰

夺面双难， 或叫变脸。。吴宇森在好莱屋作品

⑵ 二战期间宝马、奔驰这些汽车公司也负责遭坦克、装甲车等这类武器吗

没错，德国著名的ME系列战斗机全称梅塞施密特，就是梅赛德斯奔驰的版产品，同时奔驰还权生产坦克、突击炮，包括著名的希特勒专用防弹专车奔驰770K,以及2号坦克之后的所有坦克底盘设计。宝马起家就是战斗机的制造厂，二战期间主要生产德军用的摩托车和运输机发动机，大众公司在战争爆发后，曾经参与制造装甲车，摩托化师卡车，以及一些早期型号坦克的底盘车体的设计工作,保时捷负责参与3号坦克以后和豹式、虎式的研发制造。德军的军用卡车是欧宝主打，也有部分奔驰的车型。

⑶ 侠盗猎车手：夜生活之曲的装备介绍

该作中枪支增加很多
手枪
Glock 22手枪
最便宜的手枪，LCPD标准武器，整体性能全面。
弹匣容量17发，可携带1500发。
Desert Eagle手枪
沙漠之鹰，游戏最初使用的手枪，威力比G22大，价钱较贵。
弹匣容量9发，可携带1500发。
Auto Mag手枪
马格南，威力比沙漠之鹰大，有效射程内1枪能够打掉对手60%+的HP射速低下
弹匣容量8发，可携带1500发。
霰弹枪
伊萨卡M37霰弹枪
威力大,缺点是射速慢
弹容量8发。可携带80发。
雷明顿11-87霰弹枪
威力稍逊，不过是半自动开火的武器 弹容量10发。可携带80发。
AA-12霰弹枪
伤害高于伊萨卡M37以外 射速要比雷明顿11-87慢 价格4500。配有两种子弹，红色为霰弹：绿色为榴弹。
弹匣容量20发，霰弹可携带280发。然而榴弹可携带600发。
冲锋枪
Micro UZI冲锋枪
射速快。打持久战是它的专长，无奈射程近。
弹匣容量50发，可携带1200发。
MP10冲锋枪
这把枪是你干掉UZI打不到的敌人的利器。
弹匣容量30发，可携带1200发。
P90冲锋枪
附带消音器。威力稍大，射速中等，价格昂贵。边开车边射击射速比UZI/MP10慢。
弹匣容量50发，可携带1200发。
镀金UZI冲锋枪
金色的外表，游戏后期得手的武器，威力和P90相同，射速除盲射外要胜过任何一把冲锋枪，虽然精确度不是非常好，可依旧是一把好枪。
弹匣容量30发，可携带1200发。
突击步枪
AK47突击步枪
虽然射速比冲锋枪较慢，射程不够，但杀伤力要高于冲锋枪。
弹匣容量30发，可携带600发。
M4A1卡宾枪
性能上其实和AK差不多，但是射程远过前者。另外就是联机模式中伤害稍高于AK
弹匣容量30发，可携带600发。
轻机枪
M249轻机枪
唯一的机枪，以高射速和充足的装弹量著称，适合长时间作战，当你疯狂杀人的同时，感受百发弹容量的狂扫刺激吧！
弹匣容量200发，可携带600发。
狙击步枪
M40A1狙击步枪
除爆头外两枪毙命的武器，
弹夹容量5发可携带50发。
PSG-1狙击步枪
半自动的狙击枪，准头上自然不用说的，和M40A1相同的伤害，价格昂贵。
弹匣容量10发。可携带50发。
DSR-1狙击步枪
进阶型狙击步枪，跟前者杀伤力相同，射速比M40A1快;精确度高过前者。
弹匣容量10发 可携带50发。
重武器
RPG-7火箭筒
威力大，准确度不高，价格贵。
可携带8发。
HK69A1榴弹发射器
比RPG-7弹药更多，威力大，范围也较广，延时较长，射程较短，砸到交通工具则会爆炸。
从发射后定时5爆炸。可携带20发。
投掷
燃烧瓶
便宜的投掷类武器，可以说是比较随处可见的东西。杀伤力大，属于落地即爆炸。
可携带25枚。
手雷
投掷类武器，拥有大范围杀伤，5秒爆。
可携带25枚。
遥控炸弹
可以安在车上（看某个警察不顺眼也可以安警车上），遥控引爆，或用枪射击引爆，也可以利用车辆的冲击力引爆；不过时间太长也会自动引爆。
可携带25枚。 Buffalo
早在前作圣安地列斯中登场过，不过原型是雪佛兰科迈罗。这一代的原型是2006-2010年款道奇charger 大致上就是FIB的执法车民用版。汽车整体有所改装，而且排气管有点火装置。
Bullet GT
早在前作圣安地列斯中登场过，原型是福特GT、尼桑天际线R34和兰博基尼Miura。扭矩和马力都很强力的跑车，同样具备排气管点火。可以在手机输入227-555-9666获得
F620
原型是捷豹XK(X150)和玛莎拉蒂GranTurismo。事实上，性能跟SuperGT是一样的。不过引擎声于SuperGT不同，而且同样也有排气管点火。
AVAN
似乎是一辆Beta版的或者在联机模式才能开的车，看上去没啥特别的。不过你可以用修改器将它刷出来。
CADDY
早在GTA副市（罪恶都市）中第一次登场的高尔夫球车。
Schafter
GTA4中本身是有登场的，不过本章资料片中有两辆跟4代里不同造型的车。原型是奔驰C-Class和W212等。
有一辆无改件的要想在单机模式中玩只有用修改器刷出。
Serrano
有另一款车型在单机模式要借助修改器刷出。原型是奔驰GLK-Class、M-Class、科尼塞克 CCX和大众Touareg等。在本章资料片中初次登场的SUV，速度和手感都很棒。
SLAMVAN
早在圣安地列斯和第一章资料片失落与诅咒中登场。该车原型是1953-1956年款福特F-Series只在Tony购买钻石任务中出现过一次，不过喇叭声和第一章资料片的不同，而且还包括排气管点火。
TAMPA
早在圣安地列斯和第一章资料片失落与诅咒中登场过，不过第一章资料片中没怎么看到过。本章资料片里，在大街上不是经常碰到。该车原型是第一代福特野马、第一代Boss 302野马、1970年款道奇Dart、68-72年款雪弗兰Nova和1968年款道奇Charger
Super Diamond/Super Drop Diamond
原型是劳斯莱斯幻影。在尤思福第二个任务中会让玩家初次体验他的金色劳斯莱斯幻影。无论是4门款还是跑车款，手感都很棒。
报废的警车
性能上跟FIB的Buffalo差不多，这车该不会是伪装体吧？可是刷出后第二个开着这车的居然是平民~
警用Buffalo
性能上跟FIB的差不多，可是在单机模式中刷出后开着过收费站仍旧要收费。
警用Stinger
造型上大致是President的执法车版。性能给力，排气管部位有点火。在单机模式中刷出后开着过收费站仍旧要收费
警用摩托车
早在GTA副市（罪恶都市）物语和圣安地列斯中有登场，那个骑警好特么的烦啊。
Stretch E
原型是奔驰E-Class limousine。造型上跟第二、三代Schafter差不多。
Faggio
早在GTA副市（罪恶都市）中第一次登场。小踏板车，不过在本章资料片中有一款看上去有些老的车。似乎在联机模式可以骑乘，当然用修改器刷出来也是可以的。
还有数款摩托车有待考据。
小鸟直升机
在游戏中的武装直升机，配备机枪，火箭弹，最初只能在那个豪华客轮上得到，他成为你称霸自由城的工具之一，或者在手机里输入359-555-2899获得
装甲车
用来代替前几作中的坦克，打掉所有在自由城的鸽子尤素福会给你一辆，前提是你要完成他的第三个任务之后在前作GTA4里PlayBoy X的第一个任务中那个工地里得到。或者在手机里输入272-555-8265获得，也可以打电话给你那个叫Henrique的死党开一辆过来（通关后ONLY）。
CH-54
运输直升机，公司编号为S-64，美国军用编号为CH-54，绰号“塔赫”。 自由城中唯一的运输机，只见到过被用来运装甲车，后来被尤素福另途买到手后运输轻轨列车，他那巨大的外形吸引了很多玩家的目光，可惜，没有任何途径获取并且驾驶……（可用修改器刷出后驾驶）。
黑鹰直升机
早在4里就已经登场的直升机。能在各种极端环境下使用，5星下飞来2架支援，武器为机炮（4为机枪），飞行速度很快，在楼林里飞行要注意尾螺旋桨，尾螺旋桨很薄弱，如果要是没了就要上演黑鹰坠落了。
尤素福的直升机
原型机为AW-109双发多功能直升机，在尤素福的第3个任务可驾驶，游戏初期在曼哈顿岛西侧的停机坪（见地图）处可找到，性能和普通直升机一样。

⑷ 请问二战期间奔驰和宝马谁的活塞发动机更好

以结论来说
二战时期的德国航空发动机大多是容克发动机或者戴姆勒奔驰发动机
宝马版的发动机除了在FW190上大规模使用之权外
基本上都是用在侦察机和轰炸机/运输机上

因为BMW的主攻方向在液冷发动机
而戴姆勒奔驰主攻气冷发动机

以结论来说，在战斗机领域，容克和戴姆勒奔驰的表现要好于宝马

⑸ 德国二战时期的战斗机的中文译名及装备武器

纳粹德国战斗机
Bf 109
Bf 110
Fw 190
Ta 152
Do 335
He 219
Me 163
Me 262
He 280
He 163
Me 410
He 100

德国飞机/航空器型号和公司全称对照表

★ Al - Albatros Flugzeugwerke GmbH —— 阿尔巴特罗

★ Ao - AGO (Aktiengesellschaft Otto) Flugzeugwerke GmbH—— 阿戈

★ Ar - Arado Flugzeugwerke GmbH —— 阿拉多

★ Ba - Bachem-Werke GmbH —— 巴赫姆

★ Bf - Bayerische Flugzeugwerke A.G. —— 巴伐利亚飞机公司

★ Bu - Bücker Flugzeugbau GmbH —— 比克尔

★ BV - Blohm und Voss, Abteilung Flugzeugbau —— 布洛姆-福斯

★ DFS - Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug —— 德国滑翔机研究所

★ Do - Dornier Werke GmbH —— 多尼尔

★ Fa - Focke, Achgelis & Co. GmbH —— 福克-安格利斯

★ Fg - Flugtechnische Fertigungsgemeinschaft Prag GmbH —— 布拉格航空研究所

★ Fh - Flugzeugbau Halle —— 哈勒飞机厂（后为Siebel公司）

★ Fi - Gerhard Fieseler Werke GmbH —— 菲施勒

★ FK - Flugzeugbau Kiel —— 基尔飞机厂

★ Fl - Anton Flettner GmbH —— 福莱特纳

★ FW - Focke-Wulf Flugzeugbau GmbH—— 福克-沃尔夫

★ Go - Gothaer Waggonfabrik A.G. —— 哥达

★ Ha - Hamburger Flugzeubau —— 汉堡飞机厂（后为布洛姆-福斯飞机厂）

★ He - Ernst Heinkel A.G.—— 亨克尔

★ Ho - Reimar und Walter Horten —— 霍尔腾

★ Hs - Henschel Flugzeugwerke A.G. —— 亨舍尔

★ Hu - Hütter —— 休塔

★ Ju - Junkers Flugzeug- und Motorenwerke A.G. —— 容克

★ Ka - Dipl.-Ing. Albert Kalkert（im Gothaer Waggonfabrik A.G.） —— 卡尔克特

★ Kl - Hans Klemm Flugzeugbau —— 克林

★ Li - Dr. Alexander Lippisch（im Messerschmitt A.G.）—— 里比施

★ Me - Messerschmitt A.G. —— 梅塞施米特

★ NR - Nagler-Rolz Flugzeugbau —— 那格勒·罗兹

★ Si - Siebel Flugzeugwerke K.G.; —— 西贝尔

★ SK - Skoda-Kauba Flugzeugbau —— 斯柯达

★ Ta - Dipl.-Ing. Kurt Tank（im Focke-Wulf Flugzeugbau GmbH）—— 谭克

★ We - Weser Flugzeugbau —— 威塞尔

★ Wn - WNF (Wiener-Neustädter-Flugzeugwerke) GmbH ——维也纳新城飞机厂

★ Z - Zepplin —— 齐柏林

★ ZMe - Luftschiffbau Zeppelin GmbH, Abteilung Flugzeugbau / Messerschmitt ——齐柏林-梅塞施米特

★ ZSo - Luftschiffbau Zeppelin GmbH, Abteilung Flugzeugbau / SNCASO ——齐柏林-SNCASO

其中，卡尔克特是哥达公司的设计师，里比施是DFS和梅塞施米特的设计师，谭克是福克-沃尔夫公司的首席设计师。上面的编号表示他们独自设计的飞机型号。

在战后，一些德国的飞机公司仍然独立研制飞行器（比如成为戴姆勒-奔驰子公司的多尼尔公司），另外一些飞机公司则互相合并，比如福克-沃尔夫公司在1963年和Weser Flugzeugbau合并，组成VFW公司（Vereingigte Flugtechnical Werke），亨克尔公司在1965年加入VFW。梅塞施米特公司、伯尔科公司(Raumfahrt von Bolkow)和西贝尔公司（Siebel）在1968年合并成立了梅塞施米特-伯尔科公司，在1969年改为梅塞施米特-伯尔科-布洛姆公司（Messerschmitt-Bolkow-Blohm GmbH)，即著名的MBB公司，研究开发飞行器和航宇技术，以及其他高技术产品，后来并入戴姆勒-奔驰航宇公司，DASA / Daimler-Benz (Daimler-Chrysler) Aerospace AG。 容克公司在战后改为生产航空发动机，与BMW、亨克尔、戴姆勒-奔驰、道依茨和MAN并称为50年代德国的六大发动机公司。

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*德国的盟国及德国控制的飞机生产厂商（其产品装配过德国空军的）：

★ Aero —— 阿罗（捷克）

★ Avia —— 阿维亚（捷克）

★ AW - Armstrong Whitworth —— 阿姆斯特朗-怀特沃斯

★ Be - Benes Mraz ——贝内·莫莱（捷克）

★ Bre - Breguet —— 布雷盖（法国）

★ Ca - Caproni —— 卡普罗尼（意大利）

★ Caudron —— 高德隆（法国）

★ Fiat —— 菲亚特（意大利）

★ LeO - Lioret et Olivier —— 里奥莱-奥利弗（法国）

★ Piaggio —— 皮亚乔（意大利）

★ SM - Savoia Marchetti —— 萨伏亚（意大利）

此外，德国空军还使用过一些缴获的波兰、苏联和美国等国的飞机，主要是用做训练飞机。下面是一个不完全的统计情况，括号内是数量：

Letov S 328

Nardi F.N. 316 (7)

Panstwowe Zaklady Lotnicze P.Z.L. P7 (大约50)

Podlaska Wytwornia Samolotow P.W.S.26 (?)

Potez 63.11 (100+)

Republic P-47 Thunderbolt

Tupolev ANT 40 (110)

下面的网址是关于二战德军空军战斗机的最详细的网站之一～～进入后向下翻到有铁十字标志的板块～～
http://www.afwing.com/intro/default.htm
德国军事中心～～
http://www.sspanzer.net/www/fly_weapon.htm

我说以后这类资料自己先搜索一下好不好～～

德国空军的编制：

最高指挥机关--德国航空部(Reichluftfahrtministerium-RLM),具有两个功能：
第一为德国空军最高司令部(Oberkommando der Luftwaffe-OKL) ，全德国空军直接受其指挥。
OKL又为几个分支部门，主要掌管：
1。作战行动
2。组织
3。训练
4。活动
5。情报
6。装备
7。不详
8。不详
9。人员
第1，3，5项由作战行动总参谋长负责
第2，4，6，9项由军需总监(Generalquartiermeister)负责。
第二为 国家航空部(Reichsminister der Luftfahrt)，主要管理行政事务，长期规划管理，财政，民间航空活动和飞机生产(直到1944年为止)
帝国元帅赫尔曼。戈林兼任德国航空部部长(Reichsminister der Luftfahrt)和德国空军总司令(Luftfahrt and Oberbefehlshaber der Luftwaffe),

德国空军最高司令部(Oberkommando der Luftwaffe-OKL)--分为前方部门和后方部门
前方部门：代号Robinson，包括总参谋长，作战行动参谋长，通信总监，训练总监和部份情报部门，这个部门位于国防军最高统帅部(Oberbefehlshaber der Wehrmacht)
后方部门：代号Kurfürst, 包括了最高司令部的其它部门，其位于柏林和附近一带。
这两个部门之间由专门联络官和通信设备保持联系。
通常每天都有2个会议讨论和汇报德国空军的计划，建议和所作的决策。最重要的是中午会议---在希特勒的元首大本营内举行。主要由最高参谋长向元首汇报战况和德国空军所计划的决策。

航空队 Luftflotten(LF)：为最大的前线作战单位，下辖数个航空军，航空师，航空团，大队和独立部队。主要负责整个地区的空中作战和对陆军的支援。最初有4个航空队，而后来随着德国地面部队的推进，又成立了3个新的航空队。以阿拉伯数字编号，例如Luftflotte 1。指挥官为上将(Generaloberst)或者更高
共有：
第 1，2，3，4，5，6，和“帝国”(Reich)航空队以及一些临时混编的航空队。

作战区域：
1939年
第1航空队--德国东北部
第2航空队--德国西北部
第3航空队--德国西南部
第4航空队--德国东南部

1942年
东部航空队(Luftflotte Ost 由第1航空队，第5航空军和顿河飞行队Luftwaffe Kdo. Don混编而成)--苏联中部
第2航空队--北非，意大利和希腊
第3航空队--法国，荷兰和比利时
第4航空队--苏联南部
第5航空队--挪威和芬兰
中部指挥官航空队(Luftwaffe befehlshaber Mitte)--德国

1944年
第1航空队--波罗的海
第2航空队--意大利北部
第3航空队--法国，荷兰和比利时
第4航空队--匈牙利，南斯拉夫，罗马尼亚和保加利亚
第5航空队--挪威和芬兰
第6航空队--苏联中部
帝国航空队--德国

1945年
第1航空队--利陶宛
第2航空队--意大利北部
第3航空队--德国西部和荷兰
第4航空队--匈牙利和南斯拉夫
第5航空队--挪威和芬兰
第6航空队--东普鲁士
帝国航空队--德国中部
其以第1航空队(Luftflotte 1)1943年5月编制为例，下辖：
第22侦察大队-Aufklärungsgruppe 22
第122侦察大队-Aufklärungsgruppe 122
第54战斗航空团-Jagdgeschwader 54
第53轰炸航空团-Kampfgeschwader 53
夜间侦察大队-Nachtaufklärungsgruppe
第8侦察大队-Nahaufklärungsgruppe 8
第11侦察大队-Nahaufklärungsgruppe 11
第127海上侦察大队-Seeaufklärungsgruppe 127
第5俯冲轰炸航空团-Sturtzkampfgeschwader 5
第1航空军指挥中队-Störkampfstaffeln Luftflotte 1

航空军Fliegerkorps(FG)---由数个航空师以及空降师组成。拥有作战飞机大约300-700架。以罗马数字编号，例如I Fliegerkorps
共有：
第1，2，4，5，8，9，10，11，12，13，14和“突尼斯”(Fliegerkorps Tunis)航空军

其中以第10航空军(X Fliegerkorps)1941年6月编制为例：
第14侦察大队-Aufklärungsgruppe 14
第121侦察大队-Aufklärungsgruppe 121
第122侦察大队-Aufklärungsgruppe 122
第123侦察大队-Aufklärungsgruppe 123
第27战斗航空团-Jagdgeschwader 27
第26轰炸航空团-Kampfgeschwader 26
第30轰炸航空团-Kampfgeschwader 30
第1特别轰炸航空团-Kampfgeschwader zbV 1
第172特别轰炸航空团-Kampfgeschwader zbV 172
第9特别轰炸大队-Kampfgruppe zbV 9
第506海岸飞行大队-Küstenfliegergruppe 506
第1训练航空团-Lehrgeschwader 1
第126海上侦察大队-Seeaufklärungsgruppe 126
第1俯冲轰炸航空团-Sturzkampfgeschwader 1
第3俯冲轰炸航空团-Sturzkampfgeschwader 3
第26驱逐大队-Zerstörergeschwader 26

除了以上12个航空军还有2个战斗军 (Jagdkorps)
第1和第2战斗军

航空师Flieger-Division (FD)：指挥1个或者更多的航空团，以阿拉伯数字编号。
共有：
第1，2，3，4，5，6，7，9，10，14，15，16，17，18，道尼滋(Flieger-Division Donetz)航空师

除了航空师以为还有其他类型的师部队：
战斗师(Jagddivision)
共有： 第1，2，3，4，5，7，8和30战斗师

训练航空师(Flieger-Ausbilngs-Divisionen)
共有：
第1和第2航空训练师

航校师(Flieger-Schul-Divisionen)
共有：
第1，2，3，4航校师

1个空军教导师(Luftwaffen-Lehrdivision)
1个航空目标师(Flieger-Ziel-Division)

以上都是战略行政编制

航空团Geschwader：也叫联队，最大的战术编制，一般下辖团本部和3-4个大队，第4大队通常为训练大队(Ergänzungsgruppe)，而在1941年开始有的航空团第4大队也也为正式作战部队。
团本部拥有作战飞机4架左右，每个大队拥有作战飞机40架左右。
全团作战飞机在战争初期约为112架，战争中期约为164架，战争末期约为276架。(这只是理论情况)
团指挥官(Geschwaderkommodore或Kommodore )通常为少校，他的参谋人员一般包括一名副官，一名作战行动军官，一名情报军官，一名导航军官，一名技术军官，一名通信军官和其它的特殊技术军官。以阿拉伯数字编号。根据类型不同可分为：
战斗航空团Jagdgeschwader(JG)主要装备120-125架单引擎战斗机
共有：第1“余绍”(Oesau)，2“里希特霍芬”(Richthofen)，3“乌德特”(Udet),4,5“北冰洋”(Eismeer)，6“霍斯特。维瑟尔”(Horst Wessel)，7“诺沃提尼”(Nowotny)，11，20，
21，26“施拉格特”(Schlageter)，27，28，50，51"莫德斯"(Mölders)，52，53“黑桃”(Pik As)，54“绿心”(Grünherz)，70，71，72，76，77“红桃”(Herz As)，101，102，103，104，105，106，107，108，109，110，111，112，113，117，300“野猪”(Wilde sau)，301，302，400和特别航空团(Jagdgeschwader z.b.V.)

轰炸航空团Kampfgeschwader(KG)：装备80-90架轰炸机
共有：
第1“海登堡”(Hindenburg)，2“铁锤”(Holzhammer),3“闪电”(Blitz),4“维福将军”(General Wever),6,25,26“狮子”(Löwen),27“布尔科”(Boelcke),28,30“老鹰”(Adler),40,50,51,53“秃鹰军团”(Legion Condor),54“骷髅” (Totenkopf),55“狮头鹰”(Greif),60,66,76,77,100,101,102,200轰炸航空团。

特别轰炸航空团Kampfgeschwader zbV(KG zbv )：装备运输机。
共有：
第1，2，4，5，9，172特别轰炸航空团

训练航空团Lehrgeschwader (LG)主要装备轰炸机，以及少量战斗机
共有：
第1，2训练航空团

夜间战斗航空团Nachtjagdgeschwader(NG)：装备夜间战斗机
共有：
第1，2，3，4夜间战斗航空团

对地攻击航空团Schlachtgeschwader(SG):装备战斗轰炸机和攻击机

共有：第1，2对地攻击航空团

快速轰炸航空团Schnellkampfgeschwader(SKG)：装备双引擎战斗机。
共有：第10，210快速轰炸航空团

俯冲轰炸航空团Sturzkampfgeschwader(STG)：装备俯冲轰炸机
共有：
第1，2“殷麦曼”(Immelmann)，3，5，51，76，77，101。102，151俯冲轰炸航空团

驱逐航空团Zerstörergeschwader(ZG)：装备双引擎战斗机
共有：
第1，2，26，52，76，101驱逐航空团

大队Gruppen(Gr)：德国空军最主要的战术编制，一般部队的调动都是以大队为基本单位，下辖一个大队本部和3-4个中队。
大队本部拥有作战飞机3-4架，总共大约40架飞机和500名人员，通常一个完整的大队拥有一个独立的机场。
大队长(Gruppenkommandeu或Kommandeur)级别不定(一般战斗机大队为少校而轰炸机大队为上尉)他的参谋人员包括一名副官，一名特别技术军官和一名卫生军官。以罗马数字编号，例如II/JG52即为第52战斗航空团第2大队，依此类推。另外除了各航空团下属大队之外，还有一些独立的大队：
侦察大队Aufklärungsgruppen(Aufk.Gr)：装备侦察机
共有：
第10，11，12，13，14，21，22，23，，31，32，33，41，120，121，122，123，124和德国空军指挥部侦察大队(Aufklärungsgruppe der Oberkommando der Luftwaffe)

轰炸大队Kampfgruppen (K.Gr)：装备轰炸机
共有：
第100，106，126，606，806轰炸大队

特殊轰炸大队Kampfgruppen zbV(K.Gr zbv)：装备运输机
共有：
第9，50，102，104，105，106，108，400，500，600，700，800，900特殊轰炸大队

海岸飞行大队Küstenfliegergruppen(Küst.Gr)：装备水上飞机
共有：
第106，406，506，606，706，906海上飞行大队

搜索大队Nahaufklärungsgruppen(N.Aufk.Gr)：装备侦察机
共有：
第1，2，3，4，5，6，7，8，9，10，11，12，13，14，15，16搜索大队

海上侦察大队Seeaufklärungsgruppen(See.Aufk.Gr)
装备水上侦察机
共有：
第125，126，127海上侦察大队

另外还有第196船基航空大队Bordfliegergruppe 196 (装备Ar196水上飞机)和第196舰载大队Trägergruppe 186--这个大队装备了Bf 109和Ju 87 ，原本计划装备德国海军航空母舰“格拉夫。齐伯林”号(Graf Zeppelin)，但是该舰始终没有完工。

中队Staffel (St) ：下辖3-4个“四机编队”或者6-8个“双机编队”，或在俯冲轰炸机部队中则为4-5个“三机编队”。通常装备12-16架飞机，人员为20-25名飞行员和160名地勤人员，双引擎部队则为80名地勤人员，中队长(Staffelkapitän)或临时中队长(Staffelführer)从中尉到上尉不等。以阿拉伯数字编号，例如
1.II/KG77既为第77轰炸航空团第2大队第1中队。

四机编队Schwarm：德国空军最基本的作战单位，由2个“双机编队”组成，通常由先头“双机编队”飞在另一个“双机编队”的侧前方不远(四指战术)，编队由经验丰富的飞行员领头，不分军衔级别。四机编队指挥官(Schwarmfuehrer)级别不定。

三机编队Kette：这种编队只在俯冲轰炸机部队中。

双机编队Rotte：德国空军中最小的作战单位，由长机(Rottenfuehrer) 和僚机机飞行员(Rottenflieger或者Katchmarek)组成

⑹ 什么是车载炮

车载炮是轮式自行火炮家族中最年轻的一员，也是目前发展最为迅速的一大家族。车载炮产生的初衷是：传统履带式装甲自行火炮随着性能的提升，战斗全重越来越大，有些型号甚至已经突破50吨大关，超过了第三代主战坦克的重量。

这样大的车重严重限制了自行火炮战略机动运输能力，而重量较轻的牵引火炮在性能上又不能完全满足现在战争的需要。以轮式装甲车为底盘的常规轮式自行火炮虽然重量轻，机动性好，但是因为此类装甲底盘高度较大，安装炮塔时对火炮口径和身管长度都有所限制，而且带有封闭式装甲炮塔的全防护自行火炮成本较高。

所以，从上世纪80年代开始，以法国为代表的一些西方国家开始尝试一种轮式自行火炮发展的新思路——将原有牵引火炮的大架和运动体取消，上架以上的火炮主体部分通过座圈直接安装到火炮牵引车（多为6×6中型战术卡车或4×4轻型高机动车）后部承重车桥上。这种“车加炮”的设计思路就构成了前所未有的轮式车载自行火炮。

因为车载炮的主要部分直接源自现有的牵引火炮和战术卡车，有没有复杂的炮塔旋转连接机构，所以研制改装成本极低。但是，车载炮却又使本来行动不便的牵引火炮具备了和常规轮式自行火炮不相上下的战术机动能力；20吨左右的车重又让它能够直接通过中型战术运输机进行空中战略投送。

同时，车载炮也并不是车与炮的简单组合，通常还配备有完善的数字化火控系统、定位定向系统和自动化操瞄系统以及半自动弹药装填系统等牵引火炮所不具备的“性能倍增器”。

这样，车载炮在保持轮式自行火炮绝大部分性能优势的同时还保有了出色的性价比优势，因而一经诞生立刻得到世界各国的青睐，不但受到传统自行火炮强国的推崇，就连一些装备研制实力较弱的国家，如：以色列、波兰、新加坡、印度等也能借助车载炮较低的技术门槛搭上顺风车，从而进一步促使轮式自行火炮在世界范围内得到普及。

现在，车载炮的发展已经不仅仅局限在最初的大口径榴弹炮领域，迫击炮、高炮等各种不同形式、不同用途的新型车载炮均已纷纷现世。

目前世界上典型的车载炮主要有：法国的“凯撒”155mm车载榴弹炮，以色列的ATMOS2000式155mm车载榴弹炮，英国的LWSP式155mm车载高机动火炮，瑞典的FH-77BW“弓箭手”式155mm车载榴弹炮，南非的T5-52式155mm车载加榴炮，中国台湾的新型155mm车载榴弹炮，以色列的Semser式122mm车载榴弹炮，荷兰的MOBAT式105mm车载榴弹炮，印度的新型105mm车载榴弹炮，新加坡的SRAMS式120mm车载高机动迫击炮，瑞典的“特里登”L/70式40mm车载自行高炮，波兰的ZSU-23-2K式双管23mm车载自行高炮等。

“凯撒”155mm车载榴弹炮是车载炮的开山鼻祖，由法国陆军军械工业公司自筹资金研制，劳尔工业集团提供底盘，是一种没有炮塔、卡车搭载的自行火炮，1994年初完成样炮的试验工作，并于同年6月在巴黎“萨多里武器装备展览会”上展出。

1999年法国陆军订购1个连（5套）的“恺撒”155毫米自行榴弹炮，原本预计2002年年底可以交货，但是后来因为底盘问题延迟到2008年7月才完成首批交付，目前“开撒”已经进入法国陆军快速反应部队服役，泰国和另一个亚洲国家也已决定购买。

全炮由一门52倍口径炮身（也可以安装40倍口径和45倍口径155毫米身管）、法国现装备的TrF1式155毫米榴弹炮的炮架和奔驰“乌莫尼克”U2450L型6×6卡车组成，火控系统安装在驾驶舱内，公路最大时速90km，越野时速50km，公路最大行程600km。由于“乌莫尼克”底盘综合性能不能满足法军方要求，“凯撒”后来又更换了本国雷诺公司生产的“夏尔巴人”6×6战术卡车底盘，底盘的变故在很大程度上推迟了“凯撒”服役进程。

由于没有炮塔，火炮和弹药舱处于完全暴露状态，射击时，部分射手也要暴露在外。车上装有半自动装填机、中央高压装置、驾驶舱内配有PR4G无线电台、身管测温器及温度报警器，炮上配有炮手用显示器，可显示方位角、射角、弹种、引信及装药等信息，还可显示火炮与弹药的状况。

自动数据传输系统还可以接收上级火力单位、炮位侦察雷达和侦察机发出的信息。“恺撒”自行炮的另一大优点是采用了模块结构的火控系统，其中包括CS2002-G型火控计算机、自动瞄准装置、“西格玛”30型导航定位系统、GPS全球定位接收机、RBD4型初速测定雷达、保密的实时数据传输设备，以及备用的手动光学瞄准镜、液压方向机和高低机，因而全炮行进间的系统反应时间仅50秒钟。

“恺撒”自行加榴炮可以配用北约制式炮弹、远程全膛弹底排气弹、底凹弹、子母弹、布雷弹、制导炮弹，制式药包装药、可燃药包装药及模块装药，其中底排弹最大射程达42km，火炮高低射界＋17度～＋66度，方向射界左右各17度，最大射速6发/分，持续射速3发/分。

“凯撒“的炮架、驾驶舱、弹药舱及射击稳定器大量选用铝合金和复合材料制作，使全炮战斗全重18.5吨，空运时可进一步降至16吨。一架C130型运输机一次即可运送一门炮和弹药及6人的炮班，与此相比，现行装备的TrF1式155式155mm牵引榴弹炮却需要2架C130，一架运送火炮，另一架运送牵引车、弹药和炮班人员。

由于重量轻，所以公路行进速度较高，进出阵地较快，便于快速作出射击反应，据说从转入战斗状态开始，发射6发炮弹，至撤离阵地为止共费时不足3分钟。鉴于“恺撒”自行炮的这一优点，法国陆军打算用它来取代现行的TrF1155式牵引炮。

虽然由于车载炮自身特点造成“凯撒“综合防护性能较低，但是作为二线压制武器来说，火力和机动性显然更加重要，“凯撒”及其所开创的轮式车载炮新形式最终还是为各国军队所广泛接受。

⑺ C照能不能开奔驰大G

的驾照不能开G照的车。
C1准驾的其他车型：C2、C3、C4。

按照我国现有的汽车驾内照等级划分，C1位于最初容级，能够驾驶的车型也非常有限。2014年，国家对机动车驾驶证的准驾范围进行了调整，c1驾照只允许驾驶总质量不超过4.5吨、乘坐人数（包括驾驶员）不超过9人或车长6m以下的汽车都属于小型汽车。

具体来说，一般的轿车、SUV、MPV、小面包以及符合上述标准的小货车、农用车都属于C1驾照的准驾范围。除此之外，C1驾驶证还可以开C2（小型自动档汽车）、C3（低速载货汽车）、C4(三轮汽车)的准驾车型。需要注意的是双胎装在一起的算一个轮。

G驾照可驾驶大中型拖拉机、拖拉机变型运输机和小型方向盘式拖拉机（H照）的驾照

⑻ 波音飞机系列

70M 150-160 波音公司 707 （混合机）
703 130-219 波音公司 707-320/320B/320C/330B （客机）
707 106-123 波音公司 707/720B 客机
717 126-164 波音公司 717－200
72A 波音公司 727-200 改良型
72F 78-129 波音公司 727 （货机）
72M 126-189 波音公司 727-100 （混合机）
72S 92-119 波音公司 727-200/200 （客机）
721 145-167 波音公司 727-100 (客机）
722 92-189 波音公司 727-200 客机
727 109-148 波音公司 727-100/200/200 （客机）
73A 波音公司 737-200 改良型 （客机）
73F 126-149 波音公司 737-200/300 货机
73G 162-189 波音公司 737-700 客机
73H 69-79 波音公司 737-800（小翼）客机
73M 100-130 波音公司 737-200 （混合机）
73S 126-149 波音公司 737-200/200 改良型各系列
73W 波音公司 737-700（小翼）客机
73X 波音公司 737-200 货机
73Y 92-114 波音公司 737-300 货机
731 106-189 波音公司 737-100 客机
732 102-145 波音公司 737-200 客机
733 144-171 波音公司 737-300 客机
734 104-132 波音公司 737-400 客机
735 110-119 波音公司 737-500 客机
736 104-189 波音公司 737-600 客机
737 162-189 波音公司 737 客机
738 177-189 波音公司 737-800 客机
739 270-N/A 波音公司 737-900 客机
74C 250-304 波音公司 747-200 （混合机）
74D 287-420 波音公司 747-300 （混合机）
74E 波音公司 747-400 （混合机）
74F 244-440 波音公司 747-100/200/400 货机
74L 238-400 波音公司 747SP 客机
74M 374-563 波音公司 747-200/300/400 混合机
74R 波音公司 747SR 客机
74X 波音公司 747-100F/200 货机
74Y 393-433 波音公司 747-400 货机
741 351-493 波音公司 747-100 客机
742 375-428 波音公司 747-200 客机
743 362-569 波音公司 747-300 客机
744 244-569 波音公司 747-400 客机
747 波音公司 747 客机
75F 148-239 波音公司 757 货机
752 波音公司 757-200 客机
753 148-239 波音公司 757-300 客机
757 波音公司 757-200/300 客机
76F 161-234 波音公司 767 货机
762 203-290 波音公司 767-200/200ER 客机
763 波音公司 767-300/300ER 客机
764 161-290 波音公司 767-400 客机
767 281-440 波音公司 767-200/300 客机
772 波音公司 777-200 客机
773 281-440 波音公司 777-300 客机
777 9--60 波音公司 777-200/300 客机 波音707
波音707是美国波音公司研制的四发远程喷气运输机。原型机于1954年7月15日首飞，最初的型号是为美国空军研制的KC-135空中加油机，经美国空军同意，公司于1957年在KC-135基础上研制成功波音707民用客机1958年交付使用。波音707主要型别有707-120、-220、-320和-420等，中国民航曾购买10架320C，它还被改装成特种飞机。波音707共获订货1010架，生产线于1991年关闭，1992年5月交付最后一架军用型。
波音717
波音717飞机是专为短程客运市场而设计的，适合日益发展的支线航空市场。在外观上保留了麦道飞机T型尾翼和后部装发动机的特点，继承了麦道飞机机体坚固耐用的特点，并在设计上作了较大的改进，达到降低成本、提高可靠性的目的。
波音727
波音727是美国波音公司研制生产的中短程民航飞机。是世界上首款投入商业运营的三发喷气民航飞机，在被波音737取代以前，是世界上最受欢迎的民航飞机。[
波音737
波音737系列飞机是波音公司生产的双发（动机）中短程运输机，被称为世界航空史上最成功的民航客机,也是民航业最大的飞机家族，波音737系列的所有机型已获得6000多份订单，在民用航空史上，其他任何机型都未曾在销量方面获得如此巨大的成功。在获得德国汉莎航空公司10架启动订单后波音737飞机于1964年5月开始研制，采用波音707/727的机头和机身横截面，1967年4月原型机试飞,12月取得适航证，1968年2月投入航线运营。
波音747
波音747飞机是波音公司生产的四发远程宽机身运输机。是一种研制与销售都很成功的宽机身客机。1965年8月开始研制，1969年2月原型机试飞,1970年1月首架747交付给泛美航空公司投入航线运营，开创了宽体客机航线服务的新纪元。1990年5月起，除747-400型外，其他型号均已停产。
波音757
波音757飞机是波音公司生产的双发（动机）窄体中远程运输机。1979年3月开始研制，它与同期研制的波音767在设计、制造和操作方面具有互换性，1982年2月第一架波音757飞机首飞,同年12月取得适航证，投入航线运营。1986年12月获准双发延程飞行。
波音767
波音767飞机是波音公司生产的双发（动机）半宽体中远程运输机。主要是用来争夺80年代B707、DC8、B727等200座机中远程客机由于退役而形成的市场。1972年提出计划，与意大利、日本方面合作生产三发远程飞机，最初定名为7X7，不过该计划没有实现，随后在经过方案论证和市场调查后，波音公司于1978年2月宣布发起波音767研制计划，同年7月，获得美国联合航空公司30架767的确认订单后，开始全面设计研制工作，联合航空公司代表参与了设计全过程，以便更好地满足用户的要求。
波音777
波音777是美国波音公司研制生产的双发宽体客机。1990年10月29日正式启动研制计划动，1994年6月12日第1架波音777首次试飞，1995年4月19日获得欧洲联合适航证和美国联邦航空局型号合格证，1995年5月30日获准180分钟双发延程飞行，1995年5月17日首架交付用户美国联合航空。波音777在大小和航程上介于B767-300和B747-400之间，具有座舱布局灵活、航程范围大和不同型号能满足不断变化的市场需求的特点。
波音787
波音787梦想飞机（Dreamliner）是波音民用飞机集团正在研制生产中的中型双发（动机）宽体中远程运输机，是波音公司1990年启动波音777计划后14年来推出的首款全新机型。波音787系列属于200座至300座级飞机，航程随具体型号不同可覆盖6500至16000公里。波音强调787的特点是大量采用复合材料，低燃料消耗、高巡航速度、高效益及舒适的客舱环境，可实现更多的点对点不经停直飞航线。2004年4月，随着全日空确认订购50架波音787飞机，该项目正式启动。波音787预计于2006年开始生产，在2007年进行首飞和测试，并在2008年获得认证、交货并开始投入运营。