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贵州长远物流

发布时间: 2021-03-02 23:19:51

圆通快递货物多少钱一公斤

各个来地方价格不一样,一般源在沿海南方地区首重7-10元/公斤,续重每公斤4-6元左右,在内陆省份估计要贵些,象我们这里首重每公斤要15元,续重每公斤要10元左右,发往不同省份的续重费用价格不等,希望对你有所帮助。

❷ 为什么贵州在全国长期处于落后地位

贵州之所以在全国处于落后地位,是由多方面原因造成的,包括贵州所处的地理位置、交通、历史、政策等多方面。

有心的朋友肯定会发现,全国人均GDP排名贵州排名总是在倒数行列,甚至比青海排名靠后。

此外贵州长期以来形成的官本位、世故人情等观念浓厚,缺乏竞争意识和规则意识,看重眼前利益,短期消费开支过度。

最近几年贵州的发展可谓是日新月异,在旅游、教育等方面有了进一步的提升,尤其是在旅游业上做了大量的工作,相信只要保护好当地的旅游资源,整合集中资源建设,在不久的将来贵州的发展有了新的进步。

(文章图片来自网络)

❸ 贵州省长林树森调任去了哪里还是退休 刚来了个好省长就要走 真是我们贵州人民的悲哀啊

作为一名普通居民,深刻感受到林省长这年来对贵州发展作出了突出的贡献,特在此发帖感谢林省长这5年来对贵州所作出的突出贡献,我相信贵州人民应该永远不会忘记我们林省长!

1、贵州的交通瓶颈问题破解高瞻远瞩,贵广高铁,贵广高速大手笔高效率高规格运作,给贵州在发展思路上带来跨越式进步。随之而来的贵昆高铁,贵阳长沙高铁,贵阳重庆高铁,贵阳至成都高铁(经毕节)新手捏来。参阅《林树森省长在贵阳至广州快速铁路建设会议上的讲话要点。

2、贵阳交通瓶颈破解,解决断头路。 提升花二道规格(有点遗憾没有按照林省长沿着阿哈水库走的思路),安云路(从省政府里穿过哦),北京西路,北京东路,环城路等拉直线提升道路标准。参阅《以“一片两路”为突破口尽快完善贵阳市城市和城市路网规划》。
3、茅台集团发展瓶颈的破解,搬迁茅台镇至中枢镇,见山打洞遇沟搭桥、拉直线提升规格修城镇道路,虽然道路成本花销大点,但是给在茅台镇上班的居民出行、生活便捷;茅台镇、中枢镇等三镇城市发展都带来创新的思路。
4、黔中水利项目建设,解决我省中部几大城市饮水问题。
5、荔波旅游发展问题,从建设标准、城市规划等都带来敢于大思维,超前;
6、贵州大学高校建设思路,让我们一同浏览一下林省长的讲话作为本帖的结束语:
第一,花溪是个好地方。大家不要认为现在花溪只有一条公路通过。目前,贵阳市正在完善城市路网,花溪二道已经开工建设,花溪二道修通以后,再增加几条东西走向的路,把小河、二戈寨连接起来,从花溪到三桥马王庙一直到金阳,就会形成一大片整体的城区。随着城市的不断发展壮大,城市区域功能的分工将更加明确,贵阳市将来始终要有一个文化旅游区。花溪在历史上就是贵阳的文化区,是一个非常出名的地方,现在有一个花溪公园、一个花溪宾馆,如果把贵大建设得更好一点,办几个好的学校,再建设几个大型的旅游设施,那花溪将成为贵阳市的一个重要文化区。
第二,要坚持一次规划、分步实施的原则建设相对集中的校园。一是贵阳市要尽快规划好将来能够作为教育用地的地块,并把红线区域控制起来。花溪区要多预留一些土地用于发展教育、科研事业和旅游业,不能把土地都用于房地产开发。规划用于建设贵大校园的土地,哪怕不是一次性交给贵大也行,可以分期分批一块一块地建设。二是贵大可以在全国范围内招标,找一些有资质的单位,特别是做过校园规划的单位对新划红线和老校区作为一体的贵大校园进行规划设计,包括贵大工学院相关专业的同志都可以参与这项工作,不能单靠一个单位,要招标,要比较,综合一个好方案。
第三,要认真做好项目实施的可行性研究。用地规划和红线做完后,要抓紧开展可行性研究。可行性研究包括如何分步实施,需要多少资金,需不需要对土地进行置换,有多少个方案可供选择等,都要一次性研究清楚。
第四,划红线要为长远的发展预留空间。学校要扩大,地总是要征的,征地视财力情况尽可能多征一些。审批权在部里,我们实事求是地呈报。当然,也可以分期分批地进行。但是总的来讲,越往后征地难度越大、成本越高,在资金有保障的情况下,能够多征一点,对长远的发展是有利的。
第五,由政府筹集首期建设资金。资金无论怎么筹措,都应该由政府来牵头,这样就能够解决大家一直犹豫的是先置换还是先建设的问题,学校也能够安下心来搞建设。第一期搞完以后,把学校搬过来,腾出来的地方即便不再搞其他学校,政府也可以把他卖掉,这样就有了第二期建设资金,我们就能够进行分期分批滚动建设,并不是说要一下子把整个建设资金都筹集足。

林省长因工作调动离开这一职位,却给我们贵州人民留下丰富的经验和案例,让我们共同祝愿林省长身体健康、一路走好!

❹ 十大品牌火锅加盟有哪些

您好,朝天门火锅为您解答。

十大品牌仅供参考,市场上有各种排名,但相对官方的可以参专考新华网和饭店属协会发布的2019中国餐饮业年度报告(来源新华网)之中的火锅片段,比较有参考价值。

总的来说,成功开起开一家火火锅店影响费用因素很多,主要包括:

门店租金(根据店面大小,地段,城市级别等)

装修设计(根据装修风格,定位等因素有关)

品牌授权(品牌专属使用,维护,策划等)

物料费用(火锅店硬件,软件等)

运营费用(底料,食材,备用金等)

以上,原创回答,请勿复制粘贴,如满意望采纳。

❺ 希望推荐两三只可以长期持有的股票,说明理由,非常感谢🙏

可以长期持有的,必然是消费类的龙头企业,比如中国太保,比亚迪,格力电器。

❻ 哪位朋友在中铁二局工作,这个单位到底如何

朋友!我是在中铁工作两年了,十二局,物资员。中铁二十五个局,每个局下面多则有十家子公司,每个公司的待遇都不一样,每个公司的不同项目、不同领导下的待遇都有天壤之别的。这个问题9000字都难说清楚了。但总的来说,中字头嘛,肯定比普遍私企待遇好;又由于工作性质的特殊性,比一般国企待遇也要好,因为常年不能回家,节假日无休,当然你请假就能休。“那里很穷”这是当然,你想,修铁路公路的地方肯定是偏的地方,不会在市区动土,但穷的是那个地方,不是中铁这个单位。那里再穷,也是大环境不好,项目驻地也会安排好吃和住的,小环境肯定不差的,这个你不用担心,伙食很好,住肯定有空调,交通的话有自己项目上的车。至于待遇,我底薪2800,补贴700,奖金不一定,1月份奖金2800,过节费2000,红包200,决定待遇的因素我刚也说了:一,要项目好,进度快,赚得多发得多;二,领导好,碰上不好的领导,进度快也没你什么事,好的领导,进度一般都会适当地发奖金。另外如果资金周转不过来,工资会拖延,但这个基本上不用考虑,毕竟国家不会欠你一分钱的。关键看奖金收入,工资反正各公司差不了多少,进去就有2000多。所以这个待遇问题不是恒定不变的,你得长远考虑一下。像我现在这个项目,发钱是少的,但去年七七八八的也发了个七八万吧。关键是平常没机会消费,能存下钱来。另外,年轻人最大的担忧就是,难处对象,毕竟假期少,搞完一个项目又换一个地方的。先说这么多吧,你看还有什么要问的没有。打得手疼了。。。

❼ 我想创业 50W以下都可接受 大家给点建议看能做什么 最好能长久稳定的

hi朋友
这个要看你在什么地方,还有你对投资回报有什么要求。
一般来说,如果你没有经验,就应该选择你喜欢的东西创业,如果不是你喜欢的东西,可能失败率比较大,就我所知,基本上所有能赚钱的行业都是不容易的,总有这样或者那样的麻烦问题,而如果你对你的选择喜欢的话,就算有问题你也有动力解决,反之,可能就坚持不下去了。
长久稳定的行业很多,但是一般来说也不是有很高回报率,比如大概在10%左右,反正不高了。
但是我还是建议你作餐饮行业,一般来说,餐饮业能达到50%以上的纯利,也相对长久稳定,投资相对来说主要是硬件上,比如:房租、装修,这部分投资是做什么都不少的,其他方面就很简单,就算没有经验,也可以慢慢学,没有多少风险,当然,也要看你的定位是什么,还是要针对你的消费群体,有一个先期的策划。人们都说餐饮行业比较累,我不是这样认为,我感觉所有赚钱的行业都累,有些是累脑,有些是劳心,反正没有轻松赚钱的行业。餐饮行业如果通过现代的管理方式,可以相对于传统做法,简单很多。
我到是有些比较时尚的餐饮项目,看你是哪里的,我是贵州的,如果你真有50万,那么找我吧,我给你打工,帮你管理操作,你管钱我做账。呵呵。感兴趣详谈!
希望能帮到你。

❽ 贵阳市规划的优缺点

一、以城市发展战略为核心,在更广阔的时空域中为城市发展准确定位
围绕生态文明城市建设目标,我们应从以下三个方面确定贵阳市发展定位:

西南地区重要的区域性中心城市。贵州是一个没有大城市体系支撑的省份。全省除贵阳是城市人口超100万人的特大城市,遵义是城市人口超过50万的大城市以外,其余城市不论人口、规模、经济总量都难以起到带动辐射作用。贵阳不仅是贵州的省会中心城市,同时也是云、桂、川、湘、渝经济区域的特大型城市之一,在区域经济中对邻近五省、区、市具有强力辐射作用,又受到它们的影响和制约,在全省乃至西南地区经济社会发展中地位特殊、作用特殊。要按照省委、省政府实施大中城市带动战略的部署,突出贵阳市区域性中心城市的龙头作用,“做表率、走前列”,努力辐射带动全省发展,主动在区域经济中找准发展定位,突出比较优势加快发展。

东盟、泛珠三角经济区、成渝经济圈的重要结点城市。贵阳长期以来一直是西南地区陆上交通枢纽,近年来,随着贵阳至广州两条快速通道的加快建设,兰州经成都至贵阳的快速铁路抓紧立项,正在筹划和建设的黔渝快速铁路、黔滇快速铁路和滇黔高速公路将贵阳与重庆、昆明联为一体,形成了贵阳向北联结成渝经济圈通大西北,向西经昆明并联通东盟,向南至广西、广东至香港横贯泛珠三角经济区的六条快速通道。三个经济区(圈)虽互不联通,但联通三大经济区(圈)的通道呈“十”字形交汇于贵阳,使贵阳作为交通枢纽的地位更加凸显。贵阳将紧紧抓住国家产业和交通布局调整的重大机遇,以大交通带大物流,以大物流促大产业,使贵阳市迅速崛起为西南地区重要的物流中心和特色产业中心。

中国避暑胜地及夏季旅游目的地。贵阳冬无严寒,夏无酷暑,气候宜人。气温温差较小,年平均气温在14℃至15℃左右,夏季平均气温在24℃左右,年平均相对湿度76%至83%左右。同时贵阳是全国生态环境保持较好的中心城市之一,首个国家森林城市,具有独特的喀斯特地形地貌,旅游资源十分丰富。现有国家重点风景名胜区1个,省级风景名胜区8个;青岩古镇、修文阳明洞、天河潭、息烽集中营、开阳南江大峡谷等景区(点)已在全国或者省内具有了一定的知名度。加上多彩贵州“公园省”的知名度日益提高,贵阳作为全省旅游集散中心和目的地,完全有条件依托城市气候及旅游资源、市场优势,倾力打造“避暑之都、温泉之城”城市旅游品牌,使贵阳成为中国避暑胜地和夏季旅游目的地。

二、以科学发展观为指导,强力推动新一轮城市规划修编工作
遵循以人为本,群众利益为重的原则。城市规划必须坚持以人为本,把实现好、维护好人民群众的长远利益、根本利益作为城市规划工作的出发点和落脚点,切实解决好“规划为谁”和“怎么规划”的根本问题。要着力解决民生问题,加强教育、科技、文化、民生、卫生、体育和社会福利等公共设施的规划布局,促进社会和谐发展。要加快“城中村”改造、危旧房改造,改善市民居住条件和环境。要明确建设时序,建设项目一旦批准,应督促建设单位先行开工学校等公共服务设施,首先开工沿路的建筑物,尽快形成城市街道景观。

把握分区开发、错位发展的原则。努力推进老城区稀化、美化,提升形象,同时大力发展现代服务业,带动全市产业结构调整;金阳新区按照“行政办公、居住、文化和高新技术为主”的规划加快开发建设,与小河、花溪、乌当等区域错位发展。三桥马王庙片区作为联接金阳新区和老城区的重要区域,进一步强化交通枢纽优势,使该片区成为全市第三产业新的发展中心。龙洞堡片区要以建设“临空经济区”和贵阳南大门为目标,形成继金阳新区后第三个中心组团。清镇、修文、开阳、息烽要大力发展第一产业和特色经济,成为贵阳特色经济的主要基地。

突出地域特色,开拓城市公共开放空间的原则。要结合“拆除违法建筑”活动,加强高层建筑群、沿街建筑、城市广场、绿地、河道以及城市主要出入口等公共开放空间的规划设计和实施,明确城市主要景观轴线和城市主要节点的城市设计,使贵阳的城市公共开放空间凸显鲜明的地域特色。

三、以构筑现代化城市路网为龙头,拓展和优化城市空间布局
城市路网是城市各项经济、社会活动所产生的人流、物流的载体,也是城市发展的重要基础设施,在城市的发展过程中处于先导和龙头地位。在规划城市路网中除确定交通流量测算之外,还应考虑以下三个因素:

从构筑贵阳城市经济圈的高度,确立综合立体交通城市的框架。当前,贵阳市面临省委、省政府实施通道经济的重大机遇,将形成以贵阳为中心的四通八达的对外交通路网,为贵阳东进西出、南拓北连,实现新一轮城市发展战略奠定了基础。要抓住贵阳城市经济圈建设的机遇,与安顺、黔南、毕节等地州市加强合作,加快清镇到织金、修文到金沙、息烽到金沙、开阳到瓮安高等级公路建设,在经济圈内形成快速基干城市通道,构建一个空间形态有序、功能互补、基础设施共享、环境优美、生态良好的城市体系。

立足优化城市空间布局和提高城市运行效率,强力推进城市路网建设。贵阳老城区目前交通拥堵日益严重,根本原因在于城市发展空间狭窄、道路建设总量不够、路网结构不合理。从城市空间上看,贵阳虽是一个有几百年历史的老城,但城市建成区仅129公里。从道路总量上看,贵阳道路密度为2.86公里/平方公里,还没有达到国家规范值3-4公里/平方公里的下限;从人均道路面积看,城市人均道路面积达不到10平方米以上就很难畅通,而贵阳只有5.44平方米。在结构上,没有形成通畅的内外循环系统,很多过境车辆要穿过中心城区,加之有像北京路、延安路这样的断头路,要素流动更加不畅。因此,我们首先要着力拓展城区面积。一方面要加快金阳新区建设,尽快形成“双中心”城市格局。另一方面要加快环城高速公路建设,在三环以内形成新的城市规划区,形成400多平方公里的城市用地区域和400万人的聚集空间。其次要按照“畅通工程”规划,尽快实施“三环线十六射线”城市骨干路网系统规划,建设北京西路、花溪二道、油小线、贵金线、清金线、麦修线等道路,形成老城区、金阳新区与其他区、市、县联通的快速通道体系,构架支撑贵阳发展的完整的路网结构。

着眼于提升城市形象,探索建立城市生态交通模式。在贵阳市城市规划中,城市道路的类型、绿化方案和机动车、非机动车道之间的协同度等都必须精心设计。当前,我们要做好机场路、一环路、花溪大道等城市主要出入通道和中华路、瑞金路、遵义路等重要城市干道沿线的街景整治、立面设计,对广告、绿化和交通进行整治,着力美化城市形象。

四、以最大限度地集约、节约用地为要求,为贵阳未来发展留足发展空间
贵阳目前城市人口160万人,但中心城区土地面积仅80多平方公里,人口密度达2万人/平方公里,这样的人口密度在世界城市中都是少有的,但我们在规划中的集约、节约用地意识仍待进一步加强。像金阳新区以前的许多城市道路就设计了500米的绿化轴,对建筑物设置了12米的限高线,我们及时对规划进行了调整,减少了绿化用地,增加了高层建筑用地。今后我们在城市建设中必须千方百计集约、节约用地,鼓励建设高层,为市民提供户外活动空间,为子孙后代留出发展空间。

五、以鲜明的城市个性和特色为旗帜,在建设和保护中焕发城市灵气和魅力
贵阳作为欠发达城市,应发挥后发优势,利用丰富的生态资源和民族文化优势,构筑独具特色的贵阳城市形象。

突出贵阳山水林城的城市生态景观特色。经过多年的建设,贵阳已初步形成“山中有城,城中有山,城在林中,林在城中”的生态景观体系,但由于城市面积过于狭窄,城市建筑挤占了我们的生态空间,使人有“身在林城不见林、身在山城不见山”的缺憾。以后我们要按照老城区稀化的原则,对老城区只拆不建、多拆少建,加大山体公园建设进度,努力抓好城市立体绿化、南明河长治久清等工作,使城市显山露水透绿,彰显生态文明城市的独特魅力。

发掘和保护特色民俗、历史文化资源。一个城市各个历史时期的建筑,构成了这个城市的历史文脉。贵阳十分重视历史文化遗址的保护,市区内的甲秀楼、文昌阁、忠烈宫、阳明祠等文物古迹都得到了比较专业的保护。今后要在继续保护好这些历史遗存的同时,收集、研究、整理和恢复当地的民间文化艺术活动,通过举办中国避暑季系列活动,向海内外展示贵阳多姿多彩的民俗文化,形成充满独特魅力的城市特质。同时,做好城市文化的创新式修整复兴。要高度重视民俗特色建筑和历史文化遗址的保护,通过建设一个项目,保护一批历史文化建筑,改造一片城区,体现出贵阳的城市民俗文化特色。

全方位地设计贵阳城市的信息标志及识别系统。贵阳市近年通过评选并宣传市树、市花等,强化了城市信息识别系统。今后在城市建筑中,可结合贵阳石材丰富的实际,用石材代替瓷砖、玻璃幕墙等,形成贵阳城市建筑的特有风格。同时,结合生态文明城市的发展,对城市信息标志及识别系统进行构筑,大到城市色彩,建筑风格,小到每一根电杆、每一个垃圾箱,都能体现城市的独特个性,散发出城市特有的文化韵味。

六、以发展轨道交通为突破口,从根本上解决城市交通“瓶颈”制约问题
贵阳受特殊地形的影响,城市道路的增加和拓宽比其他城市更为困难。而通过轨道交通进行主动引导,使城市交通适度超前发展,引导核心区的人口向新区聚集、向周边地区疏散,可加速边缘地区的城市化进程和核心区的现代化进程。我们已经完成了白云经金阳、老城区至龙洞堡、乌当经老城区至花溪的“X”型轻轨网线规划,下一步要设立专门机构,抓紧推进沿线土地控制规划编制、线网规划环评报告编制、工程可行性研究和总体设计安排等准备工作,抓紧按程序报审,尽快启动实验段工程,同时要注重人才的培养和产业的协调发展。

七、以建设和谐宜居城市为工作目标,增强城市亲和力和凝聚力
建设适宜人居的生态环境。贵阳作为世界喀斯特地区森林资源保护最为完好的城市,应借鉴香港的做法,在城市规划中将山、水、森林作为重要的景观元素,创造富于魅力、个性独特的景观。要充分利用和发挥这些自然资源优势,按照后工业时代的景观设计理念,遵从自然,遵从文化,将山水地形、森林景观与城市整体布局相结合,将自然生态系统及多种生物引入城市规划,从而达到中国传统文化中所描述的人工艺术与自然景观“共生、共荣、共存、共乐、共雅”的境界。

营造贵阳特色的城市文化氛围。一是加强文化硬件设施建设。重点按规划有序推进金阳新区文化山项目建设,配合抓好省博物馆等文化设施建设。贵阳的硬件设施建设比较晚,但也具有后发优势,可以在更高的起点上,更加科学地构筑现代文化设施。如奥林匹克体育中心主体育场,我市正尝试通过市场运作方式引进民营资本进行建设和经营。二是举办有影响力的文化活动。城市规划服务于城市定位,最终目标是打造城市形象。上海为了打造国际现代化大都市城市形象,提高城市影响力,目前正举全力筹备2010年世博会。贵阳通过举办避暑季系列活动,城市知名度得到了提高。从规划角度讲,我们举办避暑季活动时要与“避暑之都、温泉之城”的城市品牌形象有意识、有机、科学地结合起来;要让市民普遍受益,与推进城市景观建设和旅游业发展结合起来;要让民俗特色文化得到弘扬。

营造有利于人全面发展的氛围。当前,我们要将学有所教、病有所医、劳有所得、老有所养、住有所居、居有所安“六有”民生计划体现在城市规划中,特别要加大“住有所居”行动计划的实施,加大经济适用房、廉租房的建设力度,满足城市居民安居乐业的梦想。

八、以建设最适宜创业城市为发展追求,合理规划建设城市生态产业体系
随着贵阳市生态文明城市建设步伐的加快,城市经济结构亟待调整,必须将产业发展放在城市规划的首位,高度重视城市产业用地规划工作。

合理规划并预留城市产业用地。贵阳在加快生态文明城市建设进程中,必须将第三产业发展放在首位。在城市规划中要留出金融区用地、文化产业用地、CBD用地、物流园区用地,促进服务业高起点健康发展。同时,由于贵阳有较好资源禀赋和工业基础,在城市规划中必须将二、三产业放在同样重要的地位,重点加强装备制造、电子信息、食品化工、生物医药等工业园区规划,做好磷化工、煤化工、铝加工等循环经济产业园区规划,提前预留充足的工业发展用地,为工业健康发展奠定基础。

努力促进产业与城市的和谐共进。从规划角度来说,工业区是由包括厂房、仓库、动力和市政设施、维修和辅助企业、综合利用加工企业、运输设施、厂区公共服务设施、科学实验中心和卫生防护带等不同性质、不同功能的建筑和设施组成的综合体,便于集约土地和集聚发展。苏州工业园不仅布局了工业上下游企业及辅助设施,还合理布局了房地产、金融、餐饮等服务业项目,使工业区不仅是单纯的工业聚集发展区,而且是布局合理、功能完善、运转高效的城市功能区。贵阳在城市规划中要借鉴这些做法,在推进高新区拓展、小河至孟关装备制造业基地建设中,科学制定园区规划,对服务业、居住区等进行集约布局,使产业园区成为新型工业化和现代服务业的集聚发展区。

九、以最严厉的环境保护为手段,促进城市可持续发展
强化城市生态环境保护。在科学规划并明确城市优先开发区、重点开发区、限制开发区、禁止开发区的基础上,制定和完善生态补偿机制,综合平衡各区域的发展。要以贵阳森林覆盖率达50%为目标,严格执行城市绿线保护制度,对一、二环城林带进行严格保护,对违法占用林地行为进行严厉打击。要组织开展饮用水源安全战略研究和规划的编制,加强“两湖一库”等饮用水源保护及供水设施建设,确保城乡居民饮水安全。

多管齐下加大治污减排力度。结合城市规划修编,对三马片区、花溪、龙洞堡等重点发展区域的污染企业进行用地调规,努力改善城市环境。要加快推进城市污水处理厂、垃圾处理厂规划和建设,完善配套设施建设。加大循环经济示范园区规划建设力度,对园区企业做到“不环保、不审批;不达标、不排放”,确保建设一批投资更省、效益更好、污染更少的优势项目,为城市可持续发展腾出更多的环境容量和空间,全面推进节能减排工作。

十、以强化规划“刚性”为保障,着力提升城市规划的前瞻性、科学性和权威性
一个好的规划,不仅是城市建设的纲领,更是城市竞争的资源。为做好城市规划,当前重点要加强领导干部规划知识的培训和教育。借鉴中组部举办市长专题研究班等做法,让我们的领导干部加强学习,不断增强规划意识,提高决策水平,为增强规划前瞻性、科学性打好干部基础。要确立城市规划的“龙头”地位,维护规划的权威性。规划一经通过,就要严格执行,任何人不得随意改动。同时,由于我国的城市化进程迅猛,客观上要求城市规划要与时俱进,进行适当的调整。但是这种调整必须严格按法定程序进行。

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