中亚五国国际铁路运输

A. shntwl 你不能这样骗哦，我找的是天津铁洋国际物流上海公司 朱先生呀 他们是专门做中亚国际铁路运输的

晕了，，不是吗？对不起了！！

B. 国际铁路运输的路线

国际铁路运输中的主要铁路干线
（1） 西伯利亚大铁路 东起海参崴，途经伯力、赤塔、伊尔库次克、新西伯利亚、鄂木斯克、车里雅宾斯克、古比雪夫，止于莫斯科。全长9300 多公里。以后又向远东延伸至纳霍德卡———东方港。该线东连朝鲜和中国；西接北欧、中欧、西欧各国；南由莫斯科往南可接伊朗。我国与前苏联、东欧国家及伊朗之间的贸易，主要用此干线。
（2） 加拿大连接东西两大洋铁路
① 鲁珀特港———埃德蒙顿———温尼伯———魁北克 （加拿大国家铁路）；
② 温哥华———卡尔加里———温尼伯———散德贝———蒙特利尔———圣约翰———哈利法克斯 （加拿大太平洋大铁路）；
（3） 美国连接东西两大洋铁路
① 西雅图———斯波坎———俾斯麦———圣保罗———芝加哥———底特律 （北太平洋铁路）；
② 洛杉矾———阿尔布开克———堪萨斯城———圣路易斯———辛辛那提———华盛顿———巴尔的摩 （圣菲铁路）———洛杉矶———图森———帕索———休斯顿———新
奥尔良 （南太平洋铁路）；
③ 旧金山———奥格登———奥马哈———芝加哥———匹兹堡———费城———纽约 （联合太平洋铁路）。
（4） 中东———欧洲铁路 从伊拉克的巴士拉、向西经巴格达、摩苏尔、叙利亚的穆斯林米亚、土耳其的阿达纳、科尼亚、厄斯基色希尔至博斯普鲁斯海峡东岸的于斯屈达尔。过博斯普鲁斯大桥至伊斯坦布尔，接巴尔干铁路，向西经索非亚、贝尔格莱德、布达佩斯至维也纳，联接中、西欧铁路网。
中国的国际铁路运输
我国的国际铁路运输大致上分为两种，一种是国际铁路联运 ，第二种是对港澳地区的铁路运输。
A.国际铁路联运
国际铁路联运，发货人由始发站托运，使用一份铁路运单,铁路方面便根据运单将货物运往终点站交给收货人。在由一国铁路向另一国铁路移交货物时，不需收、发货人参加，亚欧各国按国际条约承担国际铁路联运的义务。
我国通往欧洲的国际铁路联运线有两条：一条是利用俄罗斯的西伯利亚大陆桥贯通中东、欧洲各国；另一条是由江苏连云港经新疆与哈萨克斯坦铁路连接，贯通俄罗斯、波兰、德国至荷兰的鹿特丹。后者称为新亚欧大陆桥，运程比海运缩短9O00公里，比经由西伯利亚大陆桥缩短300O公里，进一步推动了我国与欧亚各国的经贸往来，也促进了我国沿线地区的经济发展。
B.对港澳地区的铁路运输
对港澳地区的铁路运输按国内运输办理，但又不同于一般的国内运输。货物由内地装车至深圳中转和香港卸车交货，为两票联运，由外运公司签发货物承运收据。京九铁路和沪港直达通车后，内地至香港的运输更为快捷，由于香港特别行政区系自由港。放货物在内地和香港间进出，需办理进出口报关手续。
对澳门地区的铁路运输，是先将货物运抵广州南站再转船运至澳门。

C. 中亚五国物流运输哪家强

当然是广州江华国际物流，强强强！

D. 山东地区的货物拉到连云港去上铁路运往中亚五国的哈萨克斯坦是不是比其他周围的城市有优势

就货物运输来将，如果我是货主的话：运货到哈萨克，我选择运输方式的准则有：
1、货物安全，
2、运输费用合理，
3、起运地靠近铁路沿线。
所以说，不一定要从连云港启运也能做国际联运到哈萨克和乌兹比克。

E. 做国际铁路运输的，俄罗斯和中亚较多。那家货代比较好

珠三角出可以找大顺发

F. 在华南那个做俄罗斯、中亚五国、蒙古的铁路运输最专业的

天保名门国际货运代理有限公司
010-64398255
有华南代理的

G. 五大国际运输方式的比较

1 海洋运输来——货载量最大，速度慢，源收到地域限制（港口）。
2 铁路运输——货载量大，速度快，内陆地区的主要大宗货物运输方式。
3 航空运输——货载量最小，速度最快，成本高。
4 公路运输——非常普遍的运输方式，货载量小，最大优点是可以实现点对点的运输。
5 管道运输——普遍性差，运送货物单一，成本高。

H. 出口到中亚五国铁路运输的话，在哪里中转好

最终出境前的中转站都是阿拉山口，你可以发货到连云港，然后办理变更到站到阿拉山口。

I. 国际铁路运输和国际海运有什么区别有什么要注意的

注意保险种类,一定要保 盗抢险, 详细最好与货代了解!

J. 出口到哈萨克斯坦走什么运输方式一般是以铁运为主吗

到中亚五国，主要走的路线有三条：从阿拉山口/多斯特克 出口；从霍尔果斯/扎尔肯特出口；从喀什出口。
阿拉山口是铁路关口，霍尔果斯和喀什是汽运关口，现在到中亚的运输，有铁路和汽运两种方式。两种方式可以结合。
铁路出口只能站到站，汽运出口可以门到门，铁路和起运也可以互相结合联运。根据不同的情况可以选择不同的方式。
相 对于大票货物，主要走的有铁路车皮，集装箱运输，汽运运输；
小件货物主要走的有铁路的班列出口（目前郑欧班列可以到中亚，一方汽运，但是到达的站点有限）、汽运出口（汽运出口，货物的量很灵活，但是价格相对较高）、再者就是空运（运费高，超长超大货物有限制，到中亚五国的飞机大部分都是小型飞机，所以走货需要确认）。
以上就是长期走货的总结，随时咨询，望采纳