沈阳城铁物流
㈠ 沈阳至铁岭城际铁路何时运营
规划建设的沈铁城际铁路，线路全长48公里，其中沈阳段31公里，铁岭段17公里。
起点位于沈北新区蒲河大道与学子街交会处的蒲河大道站，终点为长白上路与澜沧江路交会处的东南侧设凡河新城站。沿线计划设置地面车站4座，高架车站10座。
铁岭市副市长周轶赢介绍说，这条铁路全长40公里，其中铁岭境内15.6公里，共设4个站点，分别是省级高新技术园区、专用基地、物流园区和中心地段。条件成熟时，这条铁路还将延长。
1、线路走向
沈阳至铁岭城际铁路工程（道义—凡河新城）起自沈阳市沈北新区蒲河大道与学子街交口处的蒲河大道站，沿蒲河大道北侧绿化带向东敷设，分别在天乾湖街西侧，鸭绿江街西侧，日月絮街西侧设天乾湖站、冬雪湖站、职教城站，并在地坤湖街西侧，大桥街东侧分别预留碧桂园站、医大站。而后线路跨越明沈线，向北转，沿明沈线东侧绿化带敷设，分别在蒲石路北侧，常州路北侧设蒲河岛站、新城子南站，线路过杭州路后，继续沿规划路东侧绿化带向北敷设至新城堡二村，在九龙河与规划路交叉处北侧预留新城子北站。而后线路向东转，分别由候三家子村，二台子村南侧绕过，并向北上跨沈煤专用线至新台子镇。
新台子站设在新台子镇西北侧，出站后，线路沿既有哈大线向北，分别在大康屯北侧，腰堡镇北侧设汽车改装厂站、腰堡站，并在腰堡镇北侧，专用铁路线南侧设置腰堡车辆段。而后线路继续沿既有哈大线向北，跨越凡河至东北物流城站，而后线路沿规划路南侧敷设，下穿铁路哈大线至凡河新城，并在长白上路与谰沧江路交口的东南侧设凡河新城站，该站为本线终点站。
预计通车时间2012年年底
㈡ 沈阳一抚顺城际列车每天有几列
8列
d8131、d8133、d8135、d8137、d8139、d8073、d8091、d8141
㈢ 沈阳到抚顺的城际铁路开通了么
恩，开通2年了。。。
㈣ 沈阳 铁岭 城际铁路 规划图
规划建设的沈铁城际铁路，线路全长48公里，其中沈阳段31公里，铁岭段17公里。
起点位于沈北新区蒲河大道与学子街交会处的蒲河大道站，终点为长白上路与澜沧江路交会处的东南侧设凡河新城站。沿线计划设置地面车站4座，高架车站10座。
铁岭市副市长周轶赢介绍说，这条铁路全长40公里，其中铁岭境内15.6公里，共设4个站点，分别是省级高新技术园区、专用基地、物流园区和中心地段。条件成熟时，这条铁路还将延长。
1、线路走向
沈阳至铁岭城际铁路工程（道义—凡河新城）起自沈阳市沈北新区蒲河大道与学子街交口处的蒲河大道站，沿蒲河大道北侧绿化带向东敷设，分别在天乾湖街西侧，鸭绿江街西侧，日月絮街西侧设天乾湖站、冬雪湖站、职教城站，并在地坤湖街西侧，大桥街东侧分别预留碧桂园站、医大站。而后线路跨越明沈线，向北转，沿明沈线东侧绿化带敷设，分别在蒲石路北侧，常州路北侧设蒲河岛站、新城子南站，线路过杭州路后，继续沿规划路东侧绿化带向北敷设至新城堡二村，在九龙河与规划路交叉处北侧预留新城子北站。而后线路向东转，分别由候三家子村，二台子村南侧绕过，并向北上跨沈煤专用线至新台子镇。
新台子站设在新台子镇西北侧，出站后，线路沿既有哈大线向北，分别在大康屯北侧，腰堡镇北侧设汽车改装厂站、腰堡站，并在腰堡镇北侧，专用铁路线南侧设置腰堡车辆段。而后线路继续沿既有哈大线向北，跨越凡河至东北物流城站，而后线路沿规划路南侧敷设，下穿铁路哈大线至凡河新城，并在长白上路与谰沧江路交口的东南侧设凡河新城站，该站为本线终点站。
http://www.shenyangbus.com/bbs/dispbbs.asp?boardID=19&ID=88679&page=1
线路图见
http://cache..com/c?m=&p=9a62c71485cc40ea06bd9b7d0e56&user=
㈤ 中国目前有哪些城市有城铁
北京、天津、广州、上海、香港、台湾、深圳、重庆有地铁，在建的有沈阳、西安、杭州、成都。
㈥ 沈阳城际铁路的介绍
随着抄沈抚城际铁路的即将通车，袭沈铁城际铁路又开工建设，以沈阳为中心的“一小时经济圈”渐渐形成。城市的发展必须交通先行，基础设施必须适度超前，如果等到人多了再建就来不及了。沈铁城际铁路的开工是经过前期论证、规划的，往后的事实会证明它建设的正确性。沈铁城际铁路是辽宁省第一条新建的城际铁路项目，目前沈本、沈阜、沈辽、沈鞍城际铁路项目正在规划中。
㈦ 沈铁城际铁路的概况
沈铁城际铁路由沈阳市和铁岭市共同出资建设，项目总投资114亿元，于2009年7月24日正式开工（？）。沈铁城际铁路起自沈阳市皇姑区松山路（沈阳地铁2号线始发站），终到铁岭市凡河新城，全长59公里，其中沈阳境内42公里，铁岭境内17公里。主要沿黄河北大街、道义南大街、学子街、蒲河大道、G203国道、长大铁路线等线路并行。
工程分为两段建设及运营，自松山路至蒲园路11公里为地下段，又称沈阳地铁2号线北延线，与地铁2号线一期工程贯通运营；自蒲河大道至凡河新城48公里为地上段，采用高架和地面线路建设，独立运营；两段在蒲河大道站换乘。工程将在2012年年末竣工（现在肯定没竣工2014年12月）。预计2014年年初，沈铁城际铁路将正式通车。
沈铁城际铁路远期共设21站。其中地下段设7站，分别是医学院站、师范大学站、工程学院站、辽宁大学站、人杰湖公园站、蒲河大道站、蒲园路站；地上段设11站预留3站，沈阳段分别为蒲河大道站（与地下段换乘）、碧桂园站（预留）、天乾湖站、冬雪湖站、医大站（预留）、职教城站、蒲河岛站、新城子南站、新城子北站（预留）；铁岭段分别为新台子站、汽车改装厂站、腰堡站、东北物流城站、凡河新城站（以上均为工程暂用名）。
沈铁城际铁路选用B型地铁列车。其中地下段因与2号线贯通运营，采用与2号线相同的6节编组列车，最高时速80公里；地上段预计将选用流线型4节编组列车，最高时速达100公里。建成后，城际列车每10分钟至15分钟一趟，从铁岭到沈阳全程59公里21站需要运行1小时左右。
该项目的开工建设，标志着沈铁基础设施一体化进入了实质阶段，工程建成通车后，必将进一步拉近沈铁两市间的距离，实现城际间的优势互补，对沈阳、铁岭两市乃至沈阳经济区的经济社会发展产生重大而深远的影响。