最新物流资讯

㈠ 物流管理专业将来是从事什么的

作为物流管理专业的毕业生可在物流企业、港口、海关、货运公司、商贸企业等就业，就业前景良好。今后一段时期，除储存、运输、配送、货运代理等领域的物流人才紧缺外，相关的系统化管理人才、懂得进出口贸易业务的专业操作人才、电子商务物流人才、掌握商品配送和资金周转以及成本核算等相关知识和操作方法的国际性物流高级人才将更吃香。物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一，缺口达60余万。据了解，目前最为抢手的物流人才，是那些掌握现代经济贸易、运输与物流理论和技能，且具有扎实英语能力的国际贸易运输及物流经营型人才，他们的年薪最高可达100万元。
1.国内物流起步晚。现在大大小小的物流非常散乱，家族的，小公司的，炒货的非常多。
2.国内物流运输单价高。相比国外，国内物流运价非常高，一般在20~30%，而国外就15%左右。
3.专业人才缺乏。从事物流行业取的物流师资格证的从业者，不超过10%。
具体：一般物流专业毕业生从事物流业找工作很轻松，应届专科平均1800~2000，本科2300~2800，有3~5年经验应聘物流经理薪酬大概在5000，加上奖金什么的年收入过10万很正常。
其实多注意点你就会发现，所谓的热就是因为国家需要，而不是因为市场需要，现在的物流管理就是这样的。局外人认为是一个好专业，局内人也认为这个专业很有前途，他们说的都没有错，错就错在“国家需要”上，因为就目前来说，中国的制造业的蓬勃发展，但是运输、库存，包装加工，库存等好多环节由于成本高，利润低，而且资金回收的慢，所以人们都不愿意加入这个行列，在这种情况下，国家政策这根指挥棒就起了作用。它直接导致了物流业的发展，因此就业时就不是很容易

欢迎登录长风网获取最新物流资讯。

㈡ 哪里可以看到最新的物流新闻呢，最好是带有物流行业动态和物流专题的，谢谢。

中国智慧物流公共信息平台上有，他们有专门的【物流新闻】频道，这个网站的信息更新速度还挺快的，前几天他们对中国西部物流博览会的系列报道很不错，推荐一下。

㈢ 我国商流物流的基本情况

一来)物流业整体处于中高速源发展

中国物流与采购联合会今年5月发布的《中国物流发展报告2014-2015》(以下简称“报告”)显示，我国物流业面对复杂多变的市场形势正在积极调整，加快转型升级，主动适应经济发展新常态，较好地发挥了基础性、战略性作用。我国物流需求增速近年有所回落，去年全年仍呈现稳中趋缓的发展态势，但仍处于中高速增长区间。

(二)消费品物流增长迅速

去年我国钢铁、煤炭、水泥等大宗生产资料物流需求进一步放缓。工业品物流总额为196.9万亿元，按可比价增长8.3%，同比回落1.4个百分点。但电商物流、冷链物流等消费品需求保持快速增长，促使单位与居民物品物流总额同比增长32.9%。以服务电商为主的快递业保持快速增长，全年业务量达139.6亿件，同比增长51.9%。

(三)快递业高速发展

快递是电商物流的主要表现形式。统计数据显示，全国快递业务中有80%来自于电子商务业务。根据国家邮政局统计数据显示，近年来我国快递业务量增幅一直保持着超过50%的增长势头。在电子商务高速增长下，快递业务发展迅猛。

欢迎登录长风网获取最新物流资讯。

㈣ 电子信息类智能物流专业

智能物流专业主要有一下技术要求：
自动识别技术

自动识别技术是以计算机、光、机、电、通信等技术的发展为基础的一种高度自动化的数据采集技术。它通过应用一定的识别装置，自动地获取被识别物体的相关信息，并提供给后台的处理系统来完成相关后续处理的一种技术。它能够帮助人们快速而又准确地进行海量数据的自动采集和输入，在运输、仓储、配送等方面已得到广泛的应用。经过近30年的发展，自动识别技术已经发展成为由条码识别技术、智能卡识别技术、光字符识别技术、射频识别技术、生物识别技术等组成的综合技术，并正在向集成应用的方向发展。
条码识别技术是目前使用最广泛的自动识别技术，它是利用光电扫描设备识读条码符号，从而实现信息自动录入。条码是由一组按特定规则排列的条、空及对应字符组成的表示一定信息的符号。不同的码制，条码符号的组成规则不同。较常使用的码制有：
EAN/ UPC 条码、128 条码、ITF - 14 条码、交插二五条码、三九条码、库德巴条码等。 射频识别（RFID）技术是近几年发展起来的现代自动识别技术，它是利用感应、无线电波或微波技术的读写器设备对射频标签进行非接触式识读，达到对数据自动采集的目的。它可以识别高速运动物体，也可以同时识读多个对象，具有抗恶劣环境、保密性强等特点。
生物识别技术是利用人类自身生理或行为特征进行身份认定的一种技术。生物特征包括手形、指纹、脸形、虹膜、视网膜、脉搏、耳廓等，行为特征包括签字、声音等。由于人体特征具有不可复制的特性，这一技术的安全性较传统意义上的身份验证机制有很大的提高。人们已经发展了虹膜识别技术、视网膜识别技术、面部识别技术、签名识别技术、声音识别技术、指纹识别技术等六种生物识别技术。

数据挖掘技术

数据仓库出现在20 世纪80
年代中期，它是一个面向主题的、集成的、非易失的、时变的数据集合，数据仓库的目标是把来源不同的、结构相异的数据经加工后在数据仓库中存储、提取和维护，它支持全面的、大量的复杂数据的分析处理和高层次的决策支持。数据仓库使用户拥有任意提取数据的自由，而不干扰业务数据库的正常运行。
数据挖掘是从大量的、不完全的、有噪声的、模糊的及随机的实际应用数据中，
挖掘出隐含的、未知的、对决策有潜在价值的知识和规则的过程。一般分为描述型数据挖掘和预测型数据挖掘两种。描述型数据挖掘包括数据总结、聚类及关联分析等，预测型数据挖掘包括分类、回归及时间序列分析等。其目的是通过对数据的统计、分析、综合、归纳和推理，
揭示事件间的相互关系，预测未来的发展趋势，为企业的决策者提供决策依据。

人工智能技术

人工智能就是探索研究用各种机器模拟人类智能的途径，使人类的智能得以物化与延伸的一门学科。它借鉴仿生学思想，用数学语言抽象描述知识，用以模仿生物体系和人类的智能机制，主要的方法有神经网络、进化计算和粒度计算三种。
神经网络：神经网络是在生物神经网络研究的基础上模拟人类的形象直觉思维，根据生物神经元和神经网络的特点，通过简化、归纳，提炼总结出来的一类并行处理网络。神经网络的主要功能主要有联想记忆、分类聚类和优化计算等。虽然神经网络具有结构复杂、可解释性差、训练时间长等缺点，但由于其对噪声数据的高承受能力和低错误率的优点，以及各种网络训练算法如网络剪枝算法和规则提取算法的不断提出与完善，使得神经网络在数据挖掘中的应用越来越为广大使用者所青睐。
进化计算：进化计算是模拟生物进化理论而发展起来的一种通用的问题求解的方法。因为它来源于自然界的生物进化，所以它具有自然界生物所共有的极强的适应性特点，这使得它能够解决那些难以用传统方法来解决的复杂问题。它采用了多点并行搜索的方式，通过选择、交叉和变异等进化操作，反复叠代，在个体的适应度值的指导下，使得每代进化的结果都优于上一代，如此逐代进化，直至产生全局最优解或全局近优解。其中最具代表性的就是遗传算法，它是基于自然界的生物遗传进化机理而演化出来的一种自适应优化算法。
粒度计算：早在1990
年，我国着名学者张钹和张铃就进行了关于粒度问题的讨论，并指出“人类智能的一个公认的特点，就是人们能从极不相同的粒度（granulari2ty）
上观察和分析同一问题。人们不仅能在不同粒度的世界上进行问题的求解，而且能够很快地从一个粒度世界跳到另一个粒度世界，往返自如，毫无困难。这种处理不同粒度世界的能力，正是人类问题求解的强有力的表现”.随后，Zadeh
讨论模糊信息粒度理论时，提出人类认知的三个主要概念，即粒度（包括将全体分解为部分） 、组织（包括从部分集成全体） 和因果（包括因果的关联）
,并进一步提出了粒度计算。他认为，粒度计算是一把大伞，它覆盖了所有有关粒度的理论、方法论、技术和工具的研究。目前主要有模糊集理论、粗糙集理论和商空间理论三种。

GIS技术

GIS是打造智能物流的关键技术与工具，使用GIS可以构建物流一张图，将订单信息、网点信息、送货信息、车辆信息、客户信息等数据都在一张图中进行管理，实现快速智能分单、网点合理布局、送货路线合理规划、包裹监控与管理。

GIS技术可以帮助物流企业实现基于地图的服务，比如：1、网点标注：将物流企业的网点及网点信息（如地址、电话、提送货等信息）标注到地图上，便于用户和企业管理者快速查询。2、片区划分：从“地理空间”的角度管理大数据，为物流业务系统提供业务区划管理基础服务，如划分物流分单责任区等，并与网点进行关联。3、快速分单：使用GIS地址匹配技术，搜索定位区划单元，将地址快速分派到区域及网点。并根据该物流区划单元的属性找到责任人以实现“最后一公里”配送。4、车辆监控管理系统，从货物出库到到达客户手中全程监控，减少货物丢失；合理调度车辆，提高车辆利用率；各种报警设置，保证货物司机车辆安全，节省企业资源。5、物流配送路线规划辅助系统用于辅助物流配送规划。合理规划路线，保证货物快速到达，节省企业资源，提高用户满意度。6、数据统计与服务，将物流企业的数据信息在地图上可视化直观显示，通过科学的业务模型、GIS专业算法和空间挖掘分析，洞察通过其他方式无法了解的趋势和内在关系，从而为企业的各种商业行为，如制定市场营销策略、规划物流路线、合理选址分析、分析预测发展趋势等构建良好的基础，使商业决策系统更加智能和精准，从而帮助物流企业获取更大的市场契机。
欢迎登录长风网获取最新物流资讯。

㈤ 在哪里可以找到最新的物流资讯

新闻类：物流指闻
行业类：物流沙龙、掌链传媒
综合类：大道也、物流技术与应用

㈥ 求最新物流新闻，最好是开物流园或是国家出物流政策方案之类，可有这方面的网站，或是渠道。谢谢！

在搜索引擎里面搜索：物流全搜索物流新闻，这个网站关注物流新闻、关注物流行业的国家法规政策。

㈦ 物流管理就业前景怎么样

物流是21世纪的朝阳产业，未来10年，社会对现代物流系统的需求越来越大。物流人才版特别是中高权级管理人才严重短缺，物流专业已成为热门专业。现代物流业是一个兼有知识密集和技术密集、资本密集和劳动密集特点的外向型和增值型的技术服务行业。该专业凭借学校百年老校的工程背景，将技术与管理相融，训练物流管理和营运实务的各种技能。我校物流专业有良好的实习实训环境，校内建设有可仿真模拟、顶岗培训物流企业内部的运输、仓储、配送管理等业务的现代物流实训基地，还与远成物流、德邦物流、顺丰速运、苏宁电器、好又多、富士康、华硕等知名企业建立了广泛的校企合作关系。同时，物流专业还携手四川大学开通了进修自考本科课程，学生有机会获取本科学历及学士学位证书。
■□就业方向:学生毕业后可在物流企业或生产制造企业、电子商务企业、大型连锁商业、外贸进出口企业从事物流管理工作。毕业生发展空间大，许待遇优厚，多学生已经走上管理岗位，成为企业的骨干。
物流现在的就业形势还行，不过学的人太多了，可替代性也很高。
财会也属于学得人比较多的，但是属于越老越吃香的职业，以后不会担心失业。这一点物流专业是比不了的。
欢迎登录长风网获取最新物流资讯。

㈧ 国际物流包括哪些业务

本人从事货代多年，国际货运代理业务主要是围绕海运的港口（不是停靠集装箱货轮的一侓称码头！）空运的大型机场等Base进行货物的运输。
我国对国际货运代理业管理规定明确了国际货运代理业的定义，即：是指接受进出口货物货人、发货人的委托，以委托人的名义或者以自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的行业。
随着国际贸易、运输方式的发展，国际货运代理已渗透到国际贸易的每一领域 ，为国际贸易中不可缺少的重要组成部分。市场经济的迅速发展，使社会分工越加趋于明确，单一的贸易经营者或者单一的运输经营者都没有足够的力量亲自经营处理每项具体业务，他们需要委托代理人为其办理一系列商务手续，从而实现各自的目的。国际货运代理的基本特点是受委托人委托或授权，代办各种国际贸易、运输所需要服务的业务，并收取一定报酬，或作为独立的经营人完成并组织货物运输、保管等业务，因而被认为是国际运输的组织者，也被誉为国际贸易的桥梁和国际货物运输的设计师。
国际货运代理业务范围
国际货运代理通常是接受客户的委托完成货物运输的某一个环节或与此有关的各个环节，可直接或通过货运代理及他雇佣的其它代理机构为客户服务，也可以利用他的海外代理人提供服务。其主要服务内容包括： 1. 代表发货人(出口商)(1)选择运输路线、运输方式和适当的承运人；(2)向选定的承运人提供揽货、订舱；(3)提取货物并签发有关单证；(4)研究信用证条款和所有政府的规定；(5)包装；(6)储存；(7)称重和量尺码；(8)安排保险；(9)将货物的港口后办理报关及单证手续，并将货物交给承运人；(10)做外汇交易；(11)支付运费及其它费用；(12)收取已签发的正本提单，并付发货人；(13)安排货物转运；(14)通知收货人货物动态；(15)记录货物灭失情况； (16)协助收货人向有关责任方进行索赔。 2. 代表收货人(进口商)(1)报告货物动态； (2)接收和审核所有与运输有关的单据；(3)提货和付运费；(4) 安排报关和付税及其它费用；(5)安排运输过程中的存仓；(6)向收货人交付已结关的货物；(7) 协助收货人储存或分拨货物。 3. 作为多式联运经营人，它收取货物并签发多式联运提单， 承担承运人的风险责任，对货主提供一揽子的运输服务。在发达国家，由于货运代理发挥运输组织者的作用巨大，故有不少货运代理主要从事国际多式联运业务，而在发展中国家，由于交通基础设施较差，有关法规不健全以及货运代理的素质普遍不高，国际货运代理在作为的素质普遍不高，国际货运代理在作为多式联运经营人方面发挥的作用较小。 4. 其它服务，如根据客户的特殊需要进行监装、监卸、 货物混装和集装箱拼装拆箱运输咨询服务等。 5. 特种货物装挂运输服务及海外展览运输服务等
欢迎登录长风网获取最新物流资讯。

㈨ 如何理解第三方物流第三方物流管理的主要内容有哪些

3、管理内容 3.1 入库提车管理规定 入库提车要及时，原则上当天下达指令车辆，必须当天内提车出库。 3.1.1 所有进出成品车库停车场进行装车作业的零公里运输车，司机持物流外包 方发运单按照保安要求进行进出入登记，主动接受查验，保安同意后方准通过，不允许拉乘其他无关人员，或超出规定乘载人员； 3.1.2非工作需要，不准进入制造物流部成品库； 3.1.3禁止酒后进入制造物流部成品库。 3.2 行为规范 3.2.1 着装要求 （1） 零公里运输车作业人员须着本单位标示的统一制式工作服，穿戴反光背 心、手套、安全帽等劳保用品； 3.2.2 行为举止 （1） 物流外包方作业人员只允许在发车区域活动，非工作需要严禁进入成品 车商品停车区域以及办公区域； （2） 严禁举止粗鲁，讲脏话； （3） 爱护一草一木，不践踏草坪； （4） 不乱扔垃圾，不随地吐痰。 3.2.3 安全要求 （1）了解成品车库内的各种安全标志，爱护防火和安全设备；

（2）按照安全标识、交通标志要求，规范个人行为； （3）遵守成品车库内的交通规则，安全行车； （4） 商品车停车场内严禁烟火。 （5） 物流外包方管理人员需定期对进入提车人员进行安全培训，因个人操作 不当发生的人身伤害或意外，由物流外包方自行承担。 3.2.4 保护公共设施和财务 （1）应小心使用、爱护公共设施，保护库内财物； （2）要管理、保养好自己使用的各类设备、工具、仪器等； （3）对损坏和遗失设施和财物的行为，要予以制止，并及时上报安全员。 3.3 运输车辆相关要求 3.3.1 总要求 （1）所有进入成品车库装车场地的运输车辆从物流通道大门进出； （2）运输车辆在车场内限速：15km/h； （4）运输车辆应保证外观清洁，运输车箱内整理、清洁、无杂物； （5）必须按照商品车发运质量技术标准，配备足够数量的轮挡和紧固绑带； （6）运输车辆进出门时，在停止线处一时停止，配合保安确认； （7）倒车时要有引导，引导声音要洪亮，清晰。 3.4车辆发运 3.4.1 物流外包方在车辆离库发运后需保证承运商品车的按时准确安全送达工作。 3.4.2 物流外包方负责对商品车的运输过程进行调度跟踪，需每天向制造物流部 报送商品车发运时间报表，以确保物流业务正常运转和及时处理紧急突发事件。 3.4.3 物流外包方须配合相关信息的调查取证工作。 3.4.4物流外包方作业人员参照商品车入库复检标准对商品车进行静态外观、工具附件检验。 3.4.5 物流外包方负责运输问题车辆的善后处理。 3.4.6 物流外包方负责索赔款项的落实、兑现。 3.5 交付时间要求： 3.5.1需配载车辆，按提车要求给予物流外包方零公里运输方式南方区域5天时间进行配载，北方区域3天时间；人送2天。大客户和市场加急车辆，不设配载

时间，物流外包方要及时组织运力进行运输。 3.5.2 物流外包方必须保证在规定时间内将承运车辆完好的送至目的地。按照合同规定550公里/天，运输时间（天数）为目的地公里数除以550公里/天。 3.5.3若运输里程发生变化（经销商临时变更送货地址）或新增卸车点，须经销售公司审核同意后方可变更目的地。 3.6运输方式要求： 3.6.1原则上物流外包方按照零公里运输比例优先采用零公里运输方式进行商品车运输。每月需达到考核指标。 3.6.2 物流外包方不得私自更改运输方式，并严禁使用商品车配送货物谋取私利。严控运输模式擅自更改，对因各种原因（特别是经销商急需车辆）需要更改运输模式，要先经制造物流部核实后方能更改，严禁车辆发运后才申请更改运输模式。 3.7出库检验 物流外包方提车司机出库时需对车辆进行检验，如发现问题应及时向仓库发车人员反应，出库后发生所有问题与成品车库无任何关系。 3.8 运输过程问题反馈： 3.8.1运输过程中出现事故或其他导致延期的事宜，物流外包方应当天向制造物流部相关人员反馈，以便及时进行协调。 3.8.2严禁物流外包方私自找社会修理厂维修商品车，如需维修，需立即上报制造物流部，必须在指定维修站进行修理。 3.9车辆交接验收 3.9.1 车辆接收单位必须在车辆到达当日将验收信息登录系统，并如实、完整的在车辆交接验收单上填写相关信息，包括车辆到达验收时间和车辆状态、运输方式等，保证车辆系统验收时间与车辆交接验收单上填写车辆到达验收时间的一致性。同时，经销商终端交接验收的印章必须是在江铃轻汽备案的单位公章或商品车收车专用章。 3.9.2 交接时出现问题，物流外包方需及时反馈，同时须积极协调联系解决，不得私自将车辆或车辆交接验收单直接留在经销商处或拉回（即甩单）。 3.10 运输问题监控索赔 3.10.1 第三方物流管理工程师负责对当日的发车、到货信息进行检索、查询，
对延期到达等问题车辆进行整理，汇总后的问题车辆信息和考核建议，于每周一上报主管领导。 3.10.2待汇总并经物流外包方核实后，统一下发考核通报。 3.11运输费用结算审核 3.11.1发运单作为经销商收车与运费结算的主要依据，物流外包方必须妥善保管。若有遗失须复印存根联并交经销商重盖车辆验收章，经制造物流部审核签字后方可回单结算。结算时间为3个月后。 3.11.2物流外包方当月运单自发生业务起正常运单1个月内必须回单，否则第三方物流工程师不予接收。如运单盖错章，遗失运单，1.5个月内必须回单，否则不予接收。 3.11.3由物流外包方每周三汇总交车验收单后上交并提交运费结算表至制造物流部第三方物流管理工程师进行审核、确认，报领导审批。 3.11.4商品车回单管理要做到一单一审，汇总审批后统一报财务部结算运费。

欢迎登录长风网获取最新物流资讯。