活鱼运输包车

『壹』 我有一辆20吨的活鱼运输车怎样在网上找货源呢

有没有联系方式？长途运输几千公里的

『贰』 活鱼运输车挣钱吗

你要是买的话可以买，但是要买专业厂改装的

『叁』 鲜活鱼运输车多少钱一辆

鲜活鱼运输车是一种来运输鲜活源水产品的特种运输车辆，享受国家有关政策扶持，如免收过路过桥费，享有绿色通道，力威专利8.5方鲜活鱼运输车价格298000元，如自带底盘14方鲜活运输设备在14-15万元左右。希望能帮助你

『肆』 活鱼运输

装车前准备工作
1.务必做好三个提前
①必须提前半个月了解你的供货方鱼的具体情况。②提前一周告诉对方做好对鱼体的检查工作；查看鱼体是否健康，并做好练网工作。③提前两天做好停食工作，保证鱼群在运输过程中保持空腹状况。
2.装车前应做到“一摸二看三开腹” ①一摸鱼体表是否光滑，黏液太少或无黏液不易运输。②二看鱼体表颜色是否正常、有无光泽，鱼体有无掉鳞、烂鳍、红斑、擦伤、尾鳍边沿是否有镶边，眼睛是否晶莹发亮，有无外凸或内凹；腹部是否膨大等。凡属于以上几点都不宜运输。③三开腹，随意挑选2～3尾打开鱼体腹部，观察肠道有无饲料，内脏是否病变等。
3.药物预防要做好。 运输应激的刺激会导致养殖鱼类肝脏等组织的损伤，造成机体不可逆转的生理变化，从而加速了鱼的死亡，使得养殖鱼类运输困难。健康的体质是提高鱼类耐运输应激能力的根本，这包括肠道调节和肝胆调节。胆汁酸通过保肝护胆的作用，维护了养殖鱼类肝胆健康，从而促进了鱼体的整体健康。
4.装车时还应注意
(1)鱼箱加水开氧，运输鱼箱内要求水质无污染，水温不易过高（可用冰块调节，但冰块不要直接放入箱中。可用大规格氧气袋套放，避免直接接触鱼体，使鱼体冻伤。）打开氧气，检查氧气是否正常；装鱼时氧气可比正常稍大，待行车时再调到正常范围。工作就绪即可装鱼。
(2)带水操作，因草鱼性急善跳。不易离水干称，鱼体会在挣扎跳动过程中造成掉鳞或擦伤，影响卖相。
(3)进箱秩序，在进箱过程中，不要一次性将鱼同时放一个鱼箱，应分批逐渐增加到合理密度。
(4)运输密度，按鱼箱体积的60％进箱。例如：鱼箱容积为1米3，可放草鱼600千克。
(5)规格搭配，不易大小混装。规格相差不易超过1千克/尾，避免大规格鱼搅动使小规格受伤。

运输过程中应检查
1.检查氧气是否正常，一般1.5小时查看一次。氧气过大会使鱼体兴奋撞箱，过小会造成缺氧窒息而死。
2.检查水温是否升高，可根据实际情况合理添加冰块。
3.检查水质是否变化，及时换水。
4.检查是否有死鱼，及时捞出，找出原因，并做好处理措施。

卸车时还应做到
1.滞留鱼箱内的水源清澈无污染，水温要低于运输车内水箱水温。
2.卸鱼时提前20分钟把鱼车上的氧气关了，使箱内的鱼处于缺氧状况。这样在打捞过程中避免鱼体跳动受伤。鱼体移入滞留箱内应及时开足氧气。

总结分析
草鱼长途运输虽存在很大风险，但只要注重每个小细节，就一定能成功。提醒大多数活鱼运输员，拉多不如拉少，拉少不如拉好。只有好品质的鱼才是提高运输成活率、才是市场需求的。

『伍』 黄州运送一吨活鱼到郑州需要注意些什么公路运输

包车运输注意漏水

『陆』 活鱼怎样长途运输

活鱼运输复

常用的淡水制鱼活鱼运输方法有：①增氧法。保活运输过程中设增氧系统，以解决运输过程中鱼的氧气不足；②麻醉法。采用麻醉剂抑制中枢神经，使鱼失去反射功能，从而降低呼吸和代谢强度，提高存活率，该法仅限于亲鱼和鱼苗；③低温法。根据水产动物的生态特点，采用控温方式，使其处于半休眠或完全休眠状态，降低新陈代谢，减少机械损伤，延长存活时间。

『柒』 活鱼怎么运输

活鱼运输

常用的淡水鱼活鱼运输方法有：①增氧法。保活运输过程中设增氧系统，以解决运输过程中鱼的氧气不足；②麻醉法。采用麻醉剂抑制中枢神经，使鱼失去反射功能，从而降低呼吸和代谢强度，提高存活率，该法仅限于亲鱼和鱼苗；③低温法。根据水产动物的生态特点，采用控温方式，使其处于半休眠或完全休眠状态，降低新陈代谢，减少机械损伤，延长存活时间。

『捌』 如何运输活鱼

活鱼运输

常用的淡水鱼活鱼运输方法有：①增氧法。保活运输过程中设增专氧系统，属以解决运输过程中鱼的氧气不足；②麻醉法。采用麻醉剂抑制中枢神经，使鱼失去反射功能，从而降低呼吸和代谢强度，提高存活率，该法仅限于亲鱼和鱼苗；③低温法。根据水产动物的生态特点，采用控温方式，使其处于半休眠或完全休眠状态，降低新陈代谢，减少机械损伤，延长存活时间。

『玖』 活鱼怎样长途运输

在活鱼运输的过程中，水中氧气是否充足，是保证鱼的成活率的第一要素。一般活鱼运输版车都会配备氧气泵。权水温的控制对提高活鱼运输的成活率也是很有帮助的，在春秋季节，一般保持水温在5~6℃，夏季一般保持水温在10~12℃，水质需要保持清新，一般以中性或者弱碱性为佳，另外可加入一定量的天然沸石来吸附水中的氨氮等有害气体。

『拾』 活鱼运输车装鱼的东西是什么材料

活鱼运输车 载鱼箱体一般以钢、铝、不锈钢或玻璃钢制成。因箱内水体在运输过程中会发生强烈晃动，鱼易受损伤以至死亡，故鱼箱容积不宜过大，以2~4立方米为宜。有的鱼箱内部还被分隔成若干小格。箱体外有的包有隔热材料，并涂淡色油漆以反射阳光，防止箱内温度过高。箱体的纵向后端下方有一放水阀，用以排放箱内污物，前端装有卸鱼阀。箱形结构可分敞式和罐式 2种。敞式箱体的顶部开有装入活鱼的带盖长方形敞口。箱的横截面通常为腰鼓形或矩形，纵截面的四角呈弧形以增强箱体强度和防止鱼类在车速突变时受伤。罐式箱体呈油罐形，可进行自卸，顶部有密封盖。
保活鱼类的专用运输设备。运输活鱼的用水，要求有一定的溶氧量和适宜的水温。因此一般根据运输距离的长短、气温高低和装载密度，配备相应的增氧、降温和水净化装置以提高活鱼运输的时效和成活率，其装置主要有活鱼运输车和活鱼运输船两类。
增氧设备有多种形式：喷水式增氧机是由水泵将鱼箱的底层水抽出，通至箱顶上部的喷水管，从管孔中喷淋至水面增氧。纯氧式增氧机是由氧气瓶压出纯氧通过减压阀通向密封的气水混合箱底部的散气管，再由水泵抽出混合箱下层的高氧水喷淋于水面。此外还有充气式和射流式增氧机械。鱼箱中水的溶氧量一般不应低于 2毫克/升，否则鱼就会窒息死亡。降温设备一般采用以氟利昂为致冷剂的制冷机，通过浸于水中的盘管进行热交换使水温降至活鱼适温的下限，或直接向水中加冰降温。水净化循环设备主要用水泵将箱内的水抽出后，送入加压过滤装置净化后再输入箱内。箱内的鱼水比一般为1:1或1:2，成活率可达95%以上。增氧、降温设备一般由专用汽油机带动。