海上运输概论

❶ 我是大连海事大学法学院11级的学生，请问海上事故理论和海上运输船舶概论好不好过

这两门课我都上过，我是05级得，都很好过，航海学院老师对我们法学院都很好，最后我都是95+过的，记得点名都要到啊，至少叫人点下，希望能帮到你

❷ 求解答：航海注意事项，轮船结构及各部位作用，船员职位及工作，应急措施。。。请详细回答！！！不得娱戏

有点资料供参考：不行不要分。
船上组织系统
远洋货轮一般都在万吨以上，全船人员一般定员19—24人。除船长、政委外，高级船员8人，普通船员10人，厨师2人。船员组织系统分为甲板部、轮机部。每个部门内部都有明确的岗位分工。
1、甲板部。主要负责船舶航海、船体保养和船舶营运中的货物积载、装卸设备、航行中的货物照管；主管驾驶设备包括导航仪器、信号设备、航海图书资料和通讯设备；负责救生、消防、堵漏器材的管理；主管舱、锚、系缆和装卸设备的一般保养；负责货舱系统和舱外淡水，压载水和污水系统的使用和处理。
2、轮机部。主要负责主机、锅炉、辅机及各类机电设备的管理，使用和维护保养；负责全船电力系统的管理和维护工作。
3、事务部。主要负责全船人员的伙食，生活服务和财务工作。
编辑本段船上人员职责
管理级
⑴船长：船长是船舶领导人，负责船舶安全运输生产和行政管理工作，对公司经理负责。主要工作包括领导全体船员贯彻国家的方针政策，法令法规和公司下达的各项指示和规定；优质全面地完成运输生产和其他任务，最大限度地保障船舶和生命财产的安全以及发挥船舶正常航海和运货；严守国际公约和地区性规定和承担应尽的国际义务；遇到应急情况时果断而稳妥地处理各项事务。
⑵大副：主持甲板日常工作，协助船长做好安全生产和船舶航行，担任航行值班；主管货物装卸、运输和甲板部的保养工作；负责制定并组织实施甲板部各项工作计划；负责编制货物积载计划、维护保养计划；主持安全月活动和相关安全工作。
⑶轮机长：是全船机械、电力、电气设备的技术总负责人。全面负责轮机部的生产和行政管理工作；检查轮机部各项规章制度的执行以使各种设备保持良好的技术状态。
⑷大管轮：在轮机长的领导下，参加机舱值班，维护机舱正常的工作秩序；主管推进装置及附加设备，锅炉以及润滑冷却、燃油、起动空气、超重动力和应急装置的使用和维护。
操作级
⑴二副：履行航行和停泊所规定的值班职责；主管驾驶设备包括航海仪器和操舵仪等的正确使用和日常维护；负责航海图书资料，通告及日常管理和更正工作，以及各种记录的登录。
⑵三副：履行航行和停泊所规定的值班职责；主管救生、消防设备的日常管理和维护工作。
⑶二管轮：履行值班职责，主管辅机及其附属系统、应急发电系统与燃油柜、驳运泵、分油机、空压机、油水分离设备和污油柜的使用和维护工作。
⑷三管轮：履行值班职责，主管副锅炉及其附属系统、各种水泵、甲板机械、应急设备和各种管系。
⑸事务员[管事]：具体负责全船的生活服务工作；办理进出港有关手续和有关客运工作。
支持级
⑴水手长：在大副领导下，具体负责木匠和水手工作；做好锚、缆、装卸设备的养护维修工作；带领水手做好油漆、帆缆、高空、舷外、起重、操舵及其他船艺工作。
⑵木匠：执行木工及有关航次维修和保养工作；负责起锚机的操作和保养工作；负责淡水舱、压载舱及植物油舱的测量及维护工作。
⑶一水：执行操舵、航行值班职责和日常甲板部维护保养工作。 ⑷二水：执行带缆、收放舷梯和甲板部各种工艺工作。
⑸机工：在轮机员的领导下，执行机炉舱和机械设备的检修、保养工作。 ⑹服务员（大台）：负责生活场所卫生、生活用品保养以及接待工作。
⑺厨师：负责船员的伙食工作。
编辑本段海员综合知识问答
1、什么叫海员？海员包括哪些人员？
答：在海轮上工作的人员统称海员。
海员分两大类:高级海员和普通海员。在轮船上从事管理性工作的海员叫高级海员,又称干部海员。包括船长、轮机长、大副、二副、三副、大管轮、二管轮、三管轮。轮船上协助高级海员从事具体性工作的海员叫普通海员。
2、甲类、乙类和丙类海员是如何划分的？
答：海员按航线通常划分为甲、乙、丙、丁类。甲类海员可环绕全世界航行，又称为国际海员；乙类海员可沿近海区域如东南亚地区航行，为区域类海员；丙类海员可在沿海航区航行；丁类海员可沿近岸航区航行。
3、海员的证书有哪些？含金量如何？
答：《海员证》、《船员服务簿》、《适任证书》、“四小证”（船舶消防、海上急救、救生艇筏操纵、海上求生）等；海级海员还应取得“三小证”（雷达观测雷达摸拟器、自动雷达标绘仪、无线电话通讯）等；甲、乙类海员还有《健康证明书》、《国际预防接种证书》、护照等；特种海员应取得相应的专业培训合格证书等。
4、海员的市场需求如何？就业有无保障？
答：据BIMCO／ISF(国际运输联合会)
调查报告分析：“全球性的高级船员紧缺，就世界范围看，目前全世界大概需要40万海员”。世界高级海员市场是一个供不应求的市场，至少未来十年，高级海员能够百分之百的就业。
现在国际航运市场竞争激烈，海员工资在航运支出中占很大比重，不同国家航运支出成本之所以差别很大，关键就因为海员工资高低差别悬殊。现在欧美等发达国家基本不再使用本国的高薪海员，而是转向中国、菲律宾等发展中国家劳动力廉价的低薪海员，这样航运公司就降低了成本，增加了收益。
目前中国海员外派量每年都以两位数增长，再则，随着中国经济的迅速崛起，地方上航运公司不断发展壮大，这样，对海员的需求量就特别大。目前航运学院毕业生都是供不应求，航海专业毕业生就业率达100%，供给与需求的比例是1：4。
5、海员能不能作为一种职业？前景如何？
答：海员挣钱较多，能周游世界。培训就业率高，劳动强度较大，现代船舶自动化程度高，海员在船上主要是值班，驾驶员值班期间只要是加强瞭望，比较轻松，轮机员和机工，可以坐着值班。
6、在船上工作有没有危险？环境怎样？
答：现代船舶设备先进、信息化程度高、避碰抗风能力强，国际航运船舶的事故发生率为0.3%。远洋船舶一般十几米至四十几米宽、一百多米至三百多米长，
但由于船舶机器运转，需要克服24小时的噪音；由于风浪还要克服晕船，一些老旧船没有空调要克服夏天的闷热。
7、船上的生活条件如何？交哪些保险？
答：船上的生活条件:高级海员每人有卧室、卫生间、洗澡间、办公桌、衣柜、沙发。普通海员每人有卧室、卫生洗澡间、桌子、衣柜、沙发等。公共娱乐场所有录像间、乒乓球室、健身房、卡拉OK室等。
海员在船上的衣、食、住均免费，伙食标准国内航线每天12-15元人民币、国外航线每天4-6美元。船上还免费发放被单、香皂、毛巾、洗衣粉、卫生纸等生活用品。
海员公司一般为海员缴纳养老保险、医疗保险和失业保险；在船上工作，船东为海员缴纳意外伤害保险。
8、每天工作多长时间？每次出海多长时间？
答：水手、机工、厨师等普通船员在船上一般情况下每天工作8小时，高级船员除8小时值班外，还要负责自己所负责的其他工作；每年一般工作8至10个月；每次出海时间根据任务和航线确定。
9、海员休假如何安排？差旅费如何解决？
答：海员一般工作8至10个月安排一次休假，假期2至4个月；下船公休，公司负责报销往返路费。海员也可以根据自己的需要选择工作时间和休假时间。
10、当前海员的工资待遇怎样？
海员工资一般包括三部分：基本工资、航行津贴和劳务费。这三项收入是稳定的。具体数额，还要根据航线、职位等确定。目前，参考工资如下：
高级海员：人民币14000-16000元 普通海员：人民币5000-6500元
（需注意的是：休假期间，一些国有企业有几百元的生活费，其他一些外派或者小公司没有任何工资或生活补助。）
11、海员工资是如何发放的？
答：船上工资每月底发放。如遇船运公司破产，支付不了工资时，船舶所在国家的海事部门就可以将船舶先行拍卖，首先是支付船员工资。如遇船东拖欠工资，海员可向海事局投拆，这样船东的船舶很可能被扣押，待发放工资后放行。
12、海员的劳动强度怎么样？
答：航行当中，船上人员每天按三班轮流，每班8个小时；高级海员在驾驶台、机舱值班；普通海员（机工、水手）干些杂活；下班之后是自由时间，可以看录像、打牌、下棋、聊天、甲板散步等。在码头期间，三副二副要每天值班12小时，普通海员除值班的以外，可以下地旅游各国风光、购物等。
13、海员学员毕业后安置不了怎么办？因海员个人原因不能就业怎么办？
答：如果属于公司原因不能安置，退还一切学费；如果因海员个人原因不能就业，责任自己承担。
14、海员常见疾病
答：受其职业特点影响，极易患各种疾病，
一、海员受不同气候变化的影响，加之船上昼夜温差较大，极易患感冒，轻者有鼻塞、流清鼻涕、嗓子痛、头痛发热和全身酸痛，进一步发展可出现咳嗽、
高烧不退，严重时可并发肺炎或发生其他病变，直接影响海员的身体健康。
二、神经衰弱是一种海员常见的神经官能症，其发病原因与长期精神负担过重、生活无规律或过于疲劳有关。其症状表现很复杂，
有的患者情绪不易控制、易激动、烦躁、注意力不易集中和睡眠浅；有的则表现为衰竭症状，嗜睡、易疲劳、全身酸软乏力、食欲减退、孤僻、忧郁和 情绪低下等。
三、慢性胃肠病是海员群体的多发病，主要是由于海员的饮食缺少规律，食品单一，营养匮乏所致。其症状多数有腹痛、消化不良等。严重患者经常有腹
泻，粪便可有脓粘液，甚至便血。如不积极治疗，可导致患者身心痛苦，严重影响学习和工作。
四、受职业特点影响，性病是海员常见疾病之一。做为海员，要耐的住寂寞，洁身自好。
编辑本段普通船员知识问答
1、报考普通海员需要具备哪些条件？
答：报考普通海员一般应满足下列条件：（1） 男性,年龄18—35周岁，无不良行为记录，热爱航海事业。（2）
初中及以上文化程度，具有一定的英语基础。（3）身高1.65以上，无色盲、无色弱，船舶驾驶专业（三副、水手）裸眼视力不低于1.0，船舶轮机专业（三管、机工）裸眼视力不低于0.8；无口吃、无平足，肝功能正常，无慢性病和传染病，符合海员体检标准。具体见《招生简章》。
2、培训时间多长？培训地点在何地？
答：普通海员的培训时间一般为4个月。专业培训必须在国家海事局指定的具有相应资质的培训机构进行，具体培训地点由船员公司与培训机构联系。
3、普通海员经过培训是否都能取得各种证书？淘汰率多大？
答：经过面试合格的一般都能取得各种证书。成绩不合格者有多次补考机会，从以往招收的普通海员看，淘汰率不超过1%。
4、普通海员的实习时间多长？实习费用和待遇如何？ 答：实习时间6个月。实习费用和待遇签协议时面谈。
5、水手培训设置哪些课程？
答：基本安全、水手值班（主要项目：模拟驾驶台操舵、信号旗识别等）、水手工艺（绳结、撇缆、高空作业、插钢丝等）、航海英语、英语听力与会话。
6、机工培训设置哪些课程？
答：基本安全、船舶柴油机、船舶辅机、船舶电气、轮机管理、机工值班（主要项目：柴油机、辅机拆装及主辅机运行管理）、机工英语、英语听力与会话、金工工艺（车床、钳工、焊工）。
7、水手的职责是什么？
答：值班水手，即甲板部日常营运和工作中的支持级人员。主要从事：（1）航行和靠离泊时的舵手，兼协助了望；（2）靠离泊时的带解缆；（3）懂得各种船用信号灯和信号旗的使用
；（4）甲板部日常维修和保养的具体操作 ；（5）起卸船吊和开关舱作业 ；（6）引水梯和舷梯的安全收放；（7）懂得各种绳结的编制使用及钢丝的插接。
8、机工的职责是什么？
答：值班机工，即轮机部日常营运和工作中的支持级人员。主要从事：（1）协助轮机员对主机、辅机及相关设备的日常维修和保养：（2）协助轮机员对舵机、锚机的日常维修和保养；（3）懂得机舱、甲板各种压载水泵和消防水泵的使用维修
；（4）了解各种液压原理和机械制动原理 ；（5）了解轮机概论和电器概论 ；（6）了解焊接技术和要领。
编辑本段高级船员知识问答
1、报考高级海员需要具备哪些条件？ 答：学历上要求高中毕业或相当于高中文化，其他条件同普通海员。
2、高级海员的培训时间多长？培训地点在何地？
答：培训时间2至3年，取得国家承认的航海专业大专或中专学历。培训地点大连、上海、天津等海事大学或航海职业技术学院。
3、高级海员经过培训是否都能取得各种证书？淘汰率多大？ 答：面试合格、体检合格，入学后只要完成培训内容，一般都能取得各种证书。
4、高级海员的实习时间多长？实习费用或待遇如何？ 答：实习一年。实习费用或待遇签协议时面谈。 5、驾驶专业高级海员（三副）培训的课程有哪些？
答：航海学、航行值班与避碰、船舶操纵、航海气象与海洋学、船舶信号、航海仪器、航海英语、海上货物运输、船舶管理、船舶结构与设备、海运业务与海商法、轮机概论、国际航运市场、航运管理、海员心理学等。
6、轮机专业高级海员（三管轮）培训的课程有哪些？
答：热工基础、制图基础与机械制图、轮机机械基础、船舶柴油机、船舶辅机、轮机英语、轮机维护与修理、电工学、船舶电气设备、轮机自动化、船舶管理等。
7、高级海员的晋升程序如何？
答：高级海员毕业后实习一年晋升三副（三管），任三副（三管）职务满18个月晋升二副（二管），任二副（二管）满12个月经过海事局考试合格可晋升大副（大管），任大副（大管）满18个月晋升船长（轮机长）。
编辑本段2008年度中国最佳船公司
山东海丰国际航运集团有限公司 河北远洋运输股份有限公司 南京两江海运股份有限公司
上海长航国际海运有限公司 MAERSK FLEET 广西鸿翔船务有限公司 台州万舟海运有限公司 福建省轮船总公司福建东方海运有限公司 东莞市丰海海运有限公司
2008年度中国最佳船员劳务公司： 大连国际合作集团股份有限公司航业分公司 中海国际船舶管理有限公司大连分公司 森海海事服务有限公司
北京鑫裕盛船舶管理有限公司 天津泰通船舶技术服务有限公司
威海国际经济技术合作股份有限公司 青岛华西船舶管理有限公司 武汉天洋船舶管理有限公司 上海育海航运公司 海馨（香港）国际船务公司
2008年度中国最佳船员培训学校： 大连海事大学 上海海事大学 集美大学 武汉理工大学 山东交通学院海运学院 天津理工大学
江苏海事职业技术学院 天津海运职业学院青岛港湾职业技术学院 青岛远洋船员学院秦皇岛兴荣海事中等职业学校 南通航运职业技术学校
编辑本段国内大型海员招聘求职相关网站
中国船员招聘网（专业性船员招聘网）所属公司：台州鑫健信息技术有限公司 航运在线（航运门户网站）所属公司：大连威兰德集团子公司航运在线
中国海员信息网（专业性船员招聘网）所属公司：上海联江船舶管理有限公司 海员在线（所谓的航运门户网站）所属公司：南京北航船务有限公司
河南海员在线（专业性船员招聘网）所属公司：河南航运企业服务有限公司
编辑本段海员职业篇

1．职业特点
驾驶海船，漂洋过海，海员是一种特殊的职业。其职业特点与其它职业具有共性，但更有许多不同点。

驾驶与管理船舶需有专业知识，这决定了海员职业的技术性；

驾驶与管理船舶的过程中每个海员发挥着不同的作用，互不替代，这决定了海员职业的独立性；

驾驶与管理船舶是个系统工作，需要海员协同工作，这决定海员职业的团队性；

海员远离陆地，以船为家，在相对封闭的环境中驾驶船舶，在各种海况的大海上长期航行，这决定了海员职业的艰苦性、风险性。

这些特点，确定了海员不仅要有强健的体魄、娴熟的专业技能，还要具备良好的心理素质、较强的环境适应能力和应对突发事件的应变能力，海员职业对从业人员具有相当高的职业素养要求。

2．海员职务
船舶上有多种不同的工作岗位，岗位不同，工作内容与要求也就不同，要有适任的海员来完成岗位工作。

海员职业按职务层次划分，分为高级海员和普通海员二类。

高级海员从事船舶驾驶、管理等技术要求较高的工作，培养周期长，成本高，待遇高；普通海员从事一般技术性工作，培养周期短，见效快。

按专业性质划分，分航海技术专业（又称船舶驾驶）和轮机工程技术专业（又称船舶轮机）二个专业职务。航海技术专业负责船舶航行和甲板机械的维修保养，轮机工程技术专业从事船舶主机等机器设备的维护与保养。

航海技术（船舶驾驶）专业海员职业可分：船长、驾驶员（大副、二副、三副）、值班水手。

“船长”是船舶的指挥官和负责人，全面负责船舶的安全航行和营运。

“大副”、“二副”、“三副”分别负责船舶驾驶工作、甲板部日常工作、货物装卸工作、救生及消防工作。

“值班水手” 在值班驾驶员、水手长的领导下，履行值班职责或参加维修保养工作。

轮机工程专业海员职业可分：轮机长、轮机员（大管轮、二管轮、三管轮）、值班机工。

“轮机长”是船舶的技术总管，负责保证船舶的所有机械设备、主机系统的正常运作。

“大管轮”、“二管轮”、“三管轮”负责船舶机舱人员的日常管理，特别是负责主机、辅机操作与运行、机舱设备的保养和保管、船上其它机械设备的维修保养。

“值班机工” 在大管轮和机工长的领导下，履行轮机值班职责，参加机电设备的维修保养工作。

考虑到船舶航行时海员工作的特点，一般工作时间被划分为四小时一班，即：04：00—08：00、08：00—12：00、12：00—16：00、16：00—20：00、20：00—24：00、24：00—04：00，由当值驾驶员、轮机员、值班水手、值班机工分别按时轮流工作。

3．职业知识
不同岗位的海员工作，需有不同内容、层次的专业知识来支撑。

航海技术类职业应掌握：航海学、船舶货运、远洋运输业务、海洋气象、船舶通信、航海仪器、水手工艺、航运法规等理论与实践的主要课程知识。

轮机工程类职业应掌握：船舶与海洋工程、电气工程、轮机工程材料、船舶主推进动力装置、船舶辅机、船舶电气设备及系统控制、轮机维护与修理、轮机自动化等知识。

近几年来，应用于船舶的新技术、新设备层出不穷，航运管理模式、管理理念不断更新，以及船舶自动化程度不断提高，需要海员必须具有更高的学科知识，如管理科学、计算机科学、网络知识等。

4．职业素质
对以上专业知识的掌握，仅说明从业人员驾驶与管理船舶具备了必要的条件。但驾驶船舶、运输人员与货物是个复杂的工作，需要海员具有较高的综合素质，惟有如此，作为海员的条件才能充分。对海员综合素质的要求，目的是为了能保障船舶的安全航行，保证旅客及货物快捷、经济地运达。

海员职业的特点决定了海员需要具有较高的综合素质，一般包括：相应的科学文化知识与专业知识、良好的身体与心理素质、优秀的语言表达能力、出色的应变能力、团结协作和团队精神、合适的人际交往能力、敏锐的观察力。

古有名言：行车走船三分险。海难事故难以避免，可是，抛开暴风雨、台风、海啸等自然因素的影响，人们发现在海难背后还隐藏着更深的人为因素。

据统计，在海难事故和污染损害事故中，约有80%是人为因素造成的，而触礁、失火、爆炸事故中人为因素的比例高达90%，碰撞事故中人为因素的比例更达到95%。人为因素对船舶安全的影响由此可见一斑。

从泰坦尼克号、多纳·帕斯号到我国的“大舜”号以及2006年2月发生的红海沉船事故，都有海员综合素质不高的因素。造成海难事故的人为因素往往是：不适当的时机出航、船舶不适航情况下出海、客与货超载或装载不当、船员安全与事故意识不强、不正确的船舶操纵、处置火灾以及其他事故应急方案的不当等。

5．体面工作
2006年2月，在日内瓦召开的ILO第94届大会中通过了《2006年国际海事劳工公约》，该公约对海员的工作环境条件、医疗、福利、社会保障、工资、休假、起居条件等做出了规定，保障海员能够体面工作。我国与世界上其它国家一样，为海员体面工作提供了许多保障。2007年9月1日起施行的《中华人民共和国船员条例》为加强船员管理，提高船员素质，维护船员的合法权益、保障水上交通安全和保护水域环境提供了有力保障。我国绝大多数的海船都能满足国际公约的要求，海员的工资待遇也远高过陆上其他工种工作人员的平均工资水平。

❸ 求物流概论1000字

现代物流概论所谓的国际物流就是组织商品在国际间的合理流动，也就是发生在不同国家之间的物流。其总目标就是：为国际贸易和跨国经营服务，即选择最佳的方式和路径，以最低的费用和最小的风险，保质保量适时的将商品从某国的供方运送到别的一个国家的需方。
国际物流的特点：
1．物流渠道长、物流缓解多
2．物流环境的复杂性
3．国际物流中的标准化要求较高
4．国际物流中的风险性
5．国际物流的多种运输方式
国际物流的种类：
1．根据商品在国与国之间的流向分类，可以分为进口物流和出口物流。
2．根据商品流的关税区域分类，可以分为不同国家之间得物流和不同经济区域之间得物流。
3．根据跨国运送的商品特性分类，可以分为国际军火物流、国际商品物流、国际邮品物流，国际捐助物流等。
国际物流和国际贸易之间的关系
1．国际贸易是国际物流产生和发展的基础和条件2．国际物流的高效运作使国际贸易发展的必要条件。
国际贸易对国际物流提出新的要求：
1．质量要求
2．效率要求
3．安全要求
4．经济要求
国际物流系统
国际物流主要包括发货、国内运输、出口国报关、国际间运输、进口国报关、送货
商品检验
商品检验就是对卖方交付商品的品质和数量进行鉴定，以确定交货的品质、数量和包装是否与合同规定的一致。
商品检验的时间和地点
1．在出口国检验
2．在进口国检验
3．在出口国检验，进口国复验
验证机构：
1．官方机构
2．非官方机构
3．工厂企业、用货单位设立的化验室和检验室
检验证书：
商品检验证明即进出口商品经检验、鉴定后由检验机构出具具有法律效力的证明文件。
报关业务：
所谓报关是指商品在进出境时，由进出口商品的收、发货人或其代理人，按照海关规定格式填报《进出口商品报关单》，随附海关规定的应交验的单证，请求海关办理商品进出口手续。
海关的职责：
海关是国家设在进出口境口岸的监督机关，在国家对外经济贸易活动和国际交往中，海关代表国家行使监督管理的权利。
1．对进出口的运输工具、商品、行李物品、邮递物品和其他物品进行实际的监管。
2．征收关税和其他税费
3．查辑走私
4．编制海关统计和办理其他海关业务
报关单证和报关期限
经海关审查准予以注册、可直接或接受委托向海关办理运输工具、商品、物品进出境手续的单位叫“报关单位”一般经出口商品，需要交验的报关单证包括：
1．进出口商品报关单
2．进出口商品许可证货国家规定的其他批准文件
3．提货单、装货单或者运单。
4．发票
5．装箱单
6．减免税或免检证明
7．商品检验证明
8．海关认为有必要的应交验的贸易合同及其他有关单证。
进出口商品的报关程序
海关的监管程序：
1．接受申报
2．查验商品
3．征收税费
4．结关放行收货人、发货人等
报送程序
1．申请报送
2．校验商品
3．缴纳税费
4．凭单取货
关税以及其他税费的计算征收
关税税额=完税价格*关税税率
商品存储
商品存储是使商品在流通过程中处于一种或长或短的相对停滞状态。
保税制度：是各国政府为了促进对外加工贸易和转口贸易而采取的一项关税制度，是对特定的进口商品，在进境后，尚未确定内销或复出的最终去向前，暂缓缴纳进口税，并由海关监管的一种制度。
保税区：是海关设置的或经海关批准注册的，受海关监管的特定地区和仓库。国外商品进入保税区，可以暂时不要缴纳进口税，如果再出口，不缴出口税，如果进入所在国的市场，则要办理相关报关手续，缴纳进口税。可以分为1．指定保税区2．保税货栈3．保税仓库4．保税工厂5．保税展厅
自由贸易港或者自由贸易区
指在关境以外，对进出口商品全部或者大部分免征关税，并且准许在港内或区内开展商品自由存储、展览、拆散、改装加工制造等业务，以便于促进本地区的经济和对外贸易发展，涨价财政收入和外汇收入。
有关税方面的规定和业务活动方面的规定
出口加工区
一个国家或地区在其港口或机场附近，划出一定的区域范围，建造码头、道路、车站等基础设施，并提供免税等一些列优惠政策，鼓励外国企业在区内投资生产以出口为主的工业品的加工区域。
国际货运代理
国际货运代理人是接受货主委托，办理有关或物报关、交接、仓储、调拨、检验、包装、转运租船和定仓的人。
主要有业务有：
1． 租船和定仓代理
2．货物报关代理
3．转运以及理货代理
4．存储代理
5．集装箱代理
6。多式联运代理
国际运输
国际运输是国际物流系统的核心，商品通过了国际运输作业由卖方转移给买方，克服商品生产地和需要地点的空间距离，创造了商品的空间效益。
主要联运方式：
1．海上/陆空
2．航空/公路
3．铁路/公路/内河或者海上/铁路/内河
4．微型陆桥
5．陆桥
我国国际运输存在的问题：
1．海运力量不足、航线不齐、港口较少
2．铁路运输全面告急，内陆出口更苦难
3．航空运输力不足，运价昂贵，难以满足需要。
理货的概念
理或主要是指船方或者货主根据运输合同在装运港口和卸运港口收受和交付商品时，委托港口的理货机构代理完成的在港口对商品计数、检查商品残损、指导装舱积载、制定有关单证等工作。
理货的工作内容
理货单证
理货单证是理货机构在理货业务中使用和出具的单证，反映船舶载运商品在港口交接当时的数量和状态的实际情况的原始记录，具有凭证和证据的功能。
主要有
1．理货委托书
2．计数单
3．现场纪录
4．日报表
5．待时纪录
6．商品溢短单
7．商品残损单
8．商品积载图
分票：依据出口装货单或者进口舱单分清商品得住标志或者归属，分清混票和隔票不清商品的归属。
理数：在船舶装卸商品的过程中，记录起吊商品的钩数，点清钩内商品细数，计算装卸商品的数字。
理残 凡是商品包装或者外表出现破损、污损、水湿、异常变化等现象，可能危及商品的质量或者数量，成为残损。
绘制实际商品积载图
装船前，理货机构从船方或其代理人取得配载图，理货人员根据配载图来指导和监督工人装船积载。装船结束后，理货长还要绘制实际的商品积载图。
签证和批注
船范为办理商品交付和收受手续，在商品溢短单、商品残损单、大副收据和理货证明等单证上签字，称为签证。在理货或者货运单证上书写对商品数字或者状态的意见，称为批注。 资料来源：中华物流考试网

❹ 海员体检有哪项不合格才不能上船

根据《中华人抄民共和国船员条例》可知：

申请船员注册，应当具备下列条件：

（一）年满18周岁（在船实习、见习人员年满16周岁）但不超过60周岁；

（二）符合船员健康要求；

（三）经过船员基本安全培训，并经海事管理机构考试合格。

申请注册国际航行船舶船员的，还应当通过船员专业外语考试。

申请中华人民共和国海员证，应当符合下列条件：

（一）是中华人民共和国公民；

（二）持有国际航行船舶船员适任证书或者有确定的船员出境任务；

（三）无法律、行政法规规定禁止出境的情形。

(4)海上运输概论扩展阅读

海员证要求规定：

1、申报乙类和丙类水手及GMDSS限用操作员适任证书的船员，应具有主管机关规定的专业培训时间，进行专业培训或航海类学校的相关专业学历。

2、申报500总吨及以上船舶三副、三管轮和GMDSS通用操作员必须适具有两年以上的航海类职业教育或航海类中专及以上学历。

3、申报无线航区船舶大副、船长、轮机长、大管轮、及GMDSS一级、二级无线电子员的船员，必须具有航海类相关专业的高等教育或相关专业的大专及以上学历。

❺ 沙船的概述

一是船型特殊。它有方头、方梢、平底、浅吃水，它的长宽比大，具有宽、大、扁、浅的特点。这种船型不怕沙滩，可以在沙质海底的海域航行，也可在江河湖泊中航行。沙船底平能坐滩，不怕搁浅。在风浪中也安全。特别是风向潮向不同时，因底平吃水浅，受潮水影响比较小，比较安全。
二是近海航行方面性能优越。沙船上多桅多帆，可以逆风驶帆，能在海洋上远航。沙船上桅杆高大，桅高帆高，利于使风，又加上它吃水浅，阻力小，所以，能在海上快速航行。沙船不仅能顺风驶船，逆风也能航行，甚至逆风顶水也能航行，适航性能好。沙船航海性能好，七级风能航行无碍，又能耐浪，所以沙船能远航。
三是载重量大。一般记载说沙船载重量是四千石到六千石（约合五百吨到八百吨）。也有说沙船载重量是是二千石到三千石（约合二百五十吨到四百吨），元代海运大船八九千石（一千二百吨以上）。 1、沙船的缺点是受水面积大。由于船头为平板，速度较慢，为此，在船身中间的两侧加装了批水板[腰驼]，在船头两侧加装梗水木，在船尾挂太平篮[遇风浪大时装上石块船中]，而大大增强了平稳性。特别是装了披水板之后，使得原来已具备的逆风张帆行驶的能力更为增强。这样的沙船，在七级风力的情况下能照样安全行驶。
2、沙船破浪能力差，在内河运输上具有运输量大，能适应河岸浅滩靠岸的特点。但在远洋海航方面体现出很大的弱点。元朝时，政府从长江流域调集900多艘沙船组成的舰队攻打日本，在日本西部的海域遇台风后几乎全军覆没，自此，日本人称呼台风为“神风”，即出自于此。所以一般用于内河运输和在远洋航行中在特殊季节作运输补给船使用。
由于沙船具有上述特点，所以，它在内河的民用运输中使用范围非常广泛，沿江沿海都有沙船踪迹。郑和下西洋期间，郑和船队中的宝船就有沙船船型。同时，郑和宝船是在南京地区的宝船厂建造，那里建造的大多是沙船船型海船。
沙船在我国持续了很长历史年代，清代道光年间上海有沙船五千艘，估计当时全国沙船总数在万艘以上。沙船在中国航运史上占有重要地位。
参考资料：
“神风”就是现在所说的台风。据历史记载，1274年10月20日，元朝和日本之间发生的“文永之役”已经进行到白热化阶段，元军分两路在日本的博多湾登陆，打得日军溃不成军。元军乘机追击，但却由于副帅刘复亨在追击中中箭受伤，攻势减弱，而且天色已晚，元军便停止了进攻。
当晚，元军召开军事会议。多数将领认为形势不利，很多人都高估了日军数量，而且国内没有派遣援军，主张撤退。于是忻都下令撤退，但很不幸，撤退当晚，一场台风突然来袭，不可一世的元朝大军被这场大风完全吞没……在这次征战中，元军损失兵力1.3万余人，其中绝大多数不是战死，而是死于这场风暴。由此，元朝再也不敢贸然发动对日本的袭击。日本人认为这场台风是上天挽救了日本，于是乎顶礼膜拜谓之“神风”。这便是“二战”时日军中“神风突击队”起名的由来。

❻ 2010年4月国际经济法概论的试题及答案

全国2010年4月高等教育自学考试
国际经济法概论试题
一、单项选择题(本大题共20小题，每小题1分，共20分)
在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。
1.构成南北合作实践、替代《洛美协定》的协定是（ ）
A.《服务贸易总协定》 B.《关税与贸易总协定》
C.《科托努协定》 D.《七十七国集团协定》
2.有约必守原则不是绝对的，其中一项限制条件是（ ）
A.意思自治 B.违约赔偿
C.诚实信用 D.情势变迁
3.下列关于国际货物买卖合同的发价(要约)和接受(承诺)的表述，正确的是（ ）
A.缄默构成接受 B.向广大公众散发商品目录构成发价
C.向公众提出订立合同建议构成发价 D.根据投邮主义，接受后不可撤回
4.下列关于《2000年国际贸易术语解释通则》的表述，正确的是（ ）
A.《通则》涉及违约的后果
B.《通则》涉及免责事项
C.《通则》适用于无形货物的买卖
D.《通则》适用于买卖合同当事人的权利义务
5.下列有关“CIF上海”的表述，正确的是（ ）
A。目的港是上海 B.卖方在上海交货
C.海上运输途中的风险由卖方承担 D.买方支付保险费
6.下列有关托收的表述，正确的是（ ）
A.托收是一种银行信用
B.托收行承担付款责任
C.托收行与付款人之间是代理关系
D.对付款人来说，承兑交单比付款交单较为有利
7.建立世界贸易组织的关税与贸易总协定多边贸易谈判是（ ）
A.肯尼迪回合谈判 B.多哈回合谈判
C.乌拉圭回合谈判 D.东京回合谈判
8.下列中国对外开放服务贸易的承诺中，属于水平承诺的是（ ）
A.商业服务承诺 B.以合资企业的形式提供服务
C.健康与社会服务承诺 D.关税减让承诺
9.下列关于国际技术贸易中“技术”的表述，正确的是（ ）
A.技术是一种抽象的思维 B.技术具有有体性特点
C.技术是系统的知识 D.作为贸易对象的技术通常是公有技术
10.旨在促进国际投资跨国流动的世界性组织是（ ）
A.IMF B.WIPO
C.NAFTA D.MIGA
11.多边投资担保机构在作出每一项承保决定之前，必须对以下哪个国家的投资环境进行审查（ ）
A.投资者母国 B.东道国
C.承保人本国 D.该机构总裁国籍国
12.第二次世界大战后期建立的国际货币法律制度称为（ ）
A.牙买加体系 B.巴塞尔体制
C.布雷顿森林体制 D.华沙体系
13.《国际货币基金协定》第8条规定的一般义务是指（ ）
A.固定汇率 B.取消经常项目的外汇管制
C.取消资本项目的外汇管制 D.使用特别提款权作为储备资产
14.无追索权项目贷款的还款来源是（ ）
A.项目主办者的款项 B.项目本身产生的收益
C.项目主办者的母公司 D.项目公司的注册资本
15.下列各项中属于国际证券发行审核制度的是（ ）
A.单一制 B.复合制
C.注册制 D.普惠制
16.下列关于税收管辖权的表述，正确的是（ ）
A.在纳税人居民身份认定方面形成了统一的国际标准
B.中国在法人的居民身份认定方面采取实际管理机构所在地标准
C.中国在自然人的税收居民身份认定方面只采取住所标准
D.目前大多数国家行使公民税收管辖权
17.甲国与乙国已经缔结避免双重征税协定，但甲国与丙国尚未缔结避免双重征税协定，丙国一企业为获得税收优惠待遇在乙国设立一家子公司，这种做法叫作（ ）
A.资本弱化 B.套用税收协定
C.纳税主体的跨国移动 D.纳税对象的跨国移动
18.以下关于欧盟的表述，正确的是（ ）
A.欧盟是根据1991年《马斯特里赫特条约》成立的
B.欧盟理事会是欧盟的执行机构
C.欧洲议会议员目前由各成员国政府选派代表组成
D.欧共体法院的判决对于成员国没有法律约束力
19.依中国《仲裁法》，下列关于仲裁的表述，正确的是（ ）
A.仲裁机构不拥有法定管辖权 B.仲裁裁决可以上诉
C.在仲裁程序中不能进行调解 D.为确保公正，仲裁裁决应当公开
20.CIETAC是下列哪个争端解决机构的英文缩略语（ ）
A.中国海事仲裁委员会 B.中国国际经济贸易仲裁委员会
C.中国香港国际仲裁中心 D.瑞典斯德哥尔摩商会仲裁院

二、多项选择题(本大题共10小题，每小题2分，共20分)
在每小题列出的五个备选项中至少有两个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选、少选或未选均无分。
21.根据《联合国国际货物销售合同公约》，买方违约，卖方可以采取的补救方法是（ ）
A.减价 B.要求交付替代物
C.要求损害赔偿 D.宣告合同无效
E.要求履行义务
22.根据《联合国国际货物销售合同公约》，下列关于风险转移的表述，正确的是（ ）
A.在货物特定化之前，风险就可以转移
B.风险转移的含义是风险造成损失的承担的转移
C.谁承担风险，谁就承担风险造成的货物损失
D.风险转移到买方承担后，货物损坏，买方可以无条件解除付款义务
E.卖方根本违约，但风险已转移给买方，买方即不能宣告合同无效
23.下列有关信用证开证行的表述，正确的是（ ）
A.开证行负首要付款责任 B.开证行对受益人有付款义务
C.开证行付款时须获得开证申请人的同意 D.开证行付款时遵循严格相符原则
E.开证行是出具汇票的银行
24.世界贸易组织《服务贸易总协定》承诺表的内容包括（ ）
A.部门或分部门 B.服务提供方式
C.市场准入 D.国民待遇
E.附加承诺
25.我国作为世界贸易组织成员方，根据《国际服务贸易分类表》承诺开放的部门是（ ）
A.教育服务 B.娱乐、文化与体育服务
C.销售服务 D.健康与社会服务
E.环境服务
26.根据我国《技术进出口管理条例》，国际技术贸易合同可以分为（ ）
A.技术服务合同 B.专利权转让合同
C.专利实施许可合同 D.专利申请权转让合同
E.技术秘密转让合同
27.国际投资法领域中的“赫尔原则”是指征收补偿应当（ ）
A.充分 B.适当
C.及时 D.合理
E.有效
28.以下普遍被认为属于避税港的是（ ）
A.瑞士 B.澳门
C.香港 D.巴哈马
E.哥斯达黎加
29.下列关于中国与GATT／WTO关系的表述，正确的是（ ）
A.中国是GATT的创始缔约方 B.中国是WTO的创始成员方
C.中国于2001年加入WTO D.中国坚持以发展中国家的身份加入WTO
E.中国坚持权利义务平衡原则
30.根据中国《仲裁法》，下列表述正确的是（ ）
A.仲裁庭可由三名仲裁员或一名仲裁员组成
B.仲裁应开庭进行，但当事人可以协议不开庭
C.仲裁庭可以自行收集证据
D.仲裁庭可以采取财产保全措施
E.裁决书不附具裁决理由；当事人要求写明的，应当写明

三、简答题(本大题共3小题，每小题5分，共15分)
31.简述信用证欺诈例外原则及欺诈构成要件。
32.简述《服务贸易总协定》之《关于金融服务的附件》中有关金融服务的“审慎例外”条款的内容。
33.简述贷款人为保证所设浮动抵押权的优先地位通常所采取的保障措施。

四、论述题（本大题共2小题，每小题15分，共30分）
34.论国际货物贸易管制的目的、特征及主要国内法律措施。
35.论国际税法中的税收管辖权。

五、案例分析题(本题15分)
36.中益达公司是一家中国外贸公司，美丽美是一家美国外贸公司。两公司于2008年7月签订了家俱买卖合同，CIF天津，装货港为旧金山，2008年10月交货，8月底前买方经由开证行开出以卖方为受益人的信用证，信用证有效期至2008年11月30日。开证行及时开出了信用证。卖方在交货日期到来前，听说买方因受金融危机影响而出现财务困难，便以预期违约为由拒绝履行合同。买方对卖方提起诉讼。
问题：设该合同适用《联合国国际货物销售合同公约》。
(1)卖方在什么地点将货物交到哪里?
(2)本案中，卖方可否以买方预期违约为由拒绝履行合同?为什么?
(3)开证行向卖方付款的条件是什么?
参考答案
国际经济法概论：1C 2D 3D 4D 5A 6C 7C 8B 9C 10D
多选 21CDE 22BC 23CD 24ABCD 25ACE 26ABCD 27ABCD 28ADE 29ABCE 30ACDE
31．所谓“欺诈例外”, 是指在肯定独立抽象性原则的前提下，允许银行在存在欺诈的情况下，不予付款或承兑汇票，法院亦可颁发禁止支付令对银行的付款或承兑予以禁止。
欺诈例外之“欺诈”的构成要件如下：①欺诈一般应是受害人的行为；②欺诈应达到实质性的程度；③欺诈必须是有充分证据证明已实际发生的行为。
32该附件特别指出，一成员基于审慎原因，可为保护投资者、存款者、保单持有人或金融服务提供者对其负有信托责任的人，或为保证金融体系的完整和稳定而采取与GATS条款不符的措施，此即“审慎例外”条款。
国际经济法概论
33 在国际融资实践中，为了保证所设浮动抵押权的优先地位，贷款人通常采取的保障措施有二 一是在浮动抵押协议中明确规定，借款人不得再在抵押财产上设定等同于或优先于贷款人浮动抵押权的其他担保权利，并就该浮动抵押协议办理登记手续，使得这一限制性条款具有对抗第三人的效力，二 是先在借款人担保价值较高的财产上设定一般担保物权。
34各国对其国际货物贸易进行管制主要出于以下目的：①保护和促进国内生产，提高就业，调整产业结构；2.稳定汇率，维持国际收支平衡； 3.保障和促进对外贸易发展； 4.为实现某种政治或外交上的目的服务。
特征：1.它是一国对外贸易政策的法律化，体现了国家对进出口贸易的干预；2.它主要是通过国家制定和执行国内立法、缔结和执行国际条约的形式来进行。3.它在内容上主要体现为鼓励出口、限制进口和改善本国的贸易条件。
国内法律措施：主要分为关税措施和非关税措施两大类。（一）关税措施 关税是指一国海关根据该国法律规定，对通过其关境的进出口货物课征的一种税收。关税措施是一种古老而当令仍然使用非常普遍的一种对外贸易管理措施。（二）非关税措施 非关税措施是指除关税措施以外的其他一切直接或间接限制外国商品进口的法律上或行政上措施的总称。
35税收管辖权指一国政府进行征税的权力，是国家主权在税收领域内的体现。 在所得税和一般财产税上各国基于主权的属人效力所主张的税收管辖权表现为居民税收管辖权和公民税收管辖权，而基于主权的属地效力所主张的税收管辖权为所得来源地税收管辖权和财产所在地管辖权。
案列分析
1 卖方在旧金山将货物越过船舷时即完成交货
2不能 ，因为 买方开出了以卖方为名义的信用证所以卖方无条件履行合同
3开证行付款的条件是具有以下两样 A买方开出的以卖方为受益人的信用证，B 两公司买卖合同的单据

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